Accidente și incidente de aviație , inclusiv deturnări , care au avut loc cu aeronave ale Ministerului Aviației Civile al URSS ( Aeroflot ) în 1966 .
În acest an, cel mai mare accident cu aeronave al întreprinderii Aeroflot a avut loc pe 23 aprilie la sud de Baku , când un avion Il-14P , din cauza unei defecțiuni a motorului, a făcut o stropire forțată pe suprafața Mării Caspice în timpul unei furtuni și s-a scufundat, ucigând. 33 de persoane ... ).
Accidente și incidente au fost observate în momentul recuperării aeronavei.
| data | Loc | soare | Numărul consiliului |
Control | Victime | Descriere | Și |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 ianuarie 1966 | Regiunea Kamchatka , la 60 km de Petropavlovsk-Kamchatsky | IL-14P | 61618 | Magadan | 23/23 | Ciocnire cu un munte din cauza pierderii înălțimii după o defecțiune a motorului în condiții de turbulențe ( mai mult... ) | [unu] |
| 14 ianuarie 1966 | districtul Nurata , la 3,4 km de Shamurat , la 24 km SSW de Nurata | An-2T | 02185 | uzbec | 11/11 | Ciocnire cu un munte din cauza pierderii altitudinii evitând în același timp o creastă în condiții de turbulențe și înghețare | [2] |
| 22 ianuarie 1966 | Districtul Nijnevartovsky , Lacul Tormemtor , la 45 km NV de Laryak | Mi-1 | 14870 | Ural | 2/2 | S-a prăbușit în gheața lacului din cauza dezorientării pilotului în condiții de viscol | [3] |
| 30 ianuarie 1966 | Velikaya Viska , regiunea Kirovohrad | An-2R | 02851 | Kirovograd ShVLP GA | 1/6 | Într-un zbor de antrenament, a pierdut altitudine și s-a prăbușit în pământ din cauza erorilor de pilotaj ale cadeților, evitând o coliziune cu un turn. | [patru] |
| 16 februarie 1966 | Bolshaya Vyatkina , la 40 km de Pechora | Il-14M | 52058 | Syktyvkar OAS | 26/26 | A pierdut controlul și a căzut într-o mlaștină după un incendiu și separarea motorului ( mai mult... ) | [5] |
| 17 februarie 1966 | Sheremetyevo , Moscova | Tu-114 | 76491 | TU MVL | 21/66 | În timpul unei decolări nocturne în SMU, s-a prăbușit într-un năpăd și, după ce a pierdut viteza, a căzut după decolare ( mai mult... ) | [6] |
| 21 februarie 1966 | Regiunea autonomă Chukotka , la 6 km de Baranikha | An-2T | 79943 | Magadan | 0/2 | Ciocnire montană la apropiere din cauza coborârii premature în condiții de alb | [7] |
| 26 februarie 1966 | Capul Nalycheva , districtul Elizovsky , la 45 km NE de Khalaktyrka | An-2T | 79910 | Orientul îndepărtat | 3/3 | Ciocnire cu un munte după evitarea pistei și coborârea la o înălțime sigură | [opt] |
| 2 martie 1966 | districtul Amursky , 16 km W Golubichny | An-2T | 79860 | Orientul îndepărtat | 2/2 | Într-un zbor de antrenament, dintr-un motiv necunoscut, s-a prăbușit în pământ (incendiu la bord sau dezorientarea piloților) | [9] |
| 25 martie 1966 | 12 km SE de Ramenskoye | Li-2 | 65710 | SPiMVL | 9/9 | Într-un zbor de antrenament, din cauza turbulențelor, carenajul vârfului aripii s-a separat, lovind liftul; avionul necontrolat s-a prăbușit la sol. | [zece] |
| 26 martie 1966 | Abrau-Dyurso , lângă Novorossiysk | L-200A | 34426 | Caucazianul de Nord | 5/5 | Ciocnire cu un munte după evitarea pistei ( mai multe... ) | [unsprezece] |
| 11 aprilie 1966 | Districtul Surgutsky , Lyaminsky Sor , la 2 km NE de Sandy | Mi-1M | 68046 | Ural | 1/1 | Când a răsturnat un lac înghețat în timpul unei ninsori din cauza dezorientării pilotului, acesta a pierdut altitudine și s-a prăbușit în gheață | [12] |
| 23 aprilie 1966 | Marea Caspică , la sud de Baku , la 18-20 km sud de Nargen | IL-14P | 68046 | Azerbaidjan | 33/33 | Stropire forțată într-o furtună după defecțiunea motorului ( mai mult... ) | [13] |
| 23 aprilie 1966 | 12 km până la Labinska | An-2R | 02807 | Caucazianul de Nord | 3/3 | În timpul lucrărilor aviatice-chimice în timpul virajului, din cauza distragerii atenției echipajului de la pilotaj, a pierdut altitudine și s-a prăbușit în pământ | [paisprezece] |
| 9 mai 1966 | Districtul Naro-Fominsky , între Tolstopaltsevo și Kokoshkin | Tu-124V | 45079 | lituanian | 0/? | Aterizare forțată pe teren | [cincisprezece] |
| 15 mai 1966 | Districtul Yeniseisky , la 10 km SE de Nazimov | Mi-1 | 40363 | Krasnoyarsk | 1/2 | S-a pierdut altitudinea din cauza turbulențelor la ieșirea dintr-un viscol și s-a prăbușit în pământ | [16] |
| 13 iunie 1966 | Minsk | Tu-124 | 45079 | Moscova | 0/? | S-a rostogolit de pe pistă în timp ce ateriza în SMU | [17] |
| 24 iunie 1966 | Arteni , raionul Talinsky | An-2SH | 01127 | armean | 1/3 | S-a ciocnit cu liniile electrice în timpul lucrărilor chimice ale aviației | [optsprezece] |
| 25 iunie 1966 | Sredygornoye , districtul Zyryanovsky | Mi-1 | 17937 | kazah | 1/1 | La evitarea liniilor electrice în timpul lucrărilor chimice aviatice, brațul de coadă s-a separat din cauza impactului palelor rotorului principal | [19] |
| 9 iulie 1966 | Piața districtul Limansky | Iac-12M | 05776 | Azerbaidjan | 2/2 | Din cauza greșelilor unui pilot neexperimentat, la întoarcere, acesta a intrat într-o pistă și s-a prăbușit în pământ în mijlocul satului. | [douăzeci] |
| 20 iulie 1966 | Kuntsevshchina , regiunea Minsk | Iac-12M | 56478 | Belarus | 1/1 | Când s-a eschivat de liniile electrice în timpul lucrărilor chimice ale aviației, a intrat într-o cadă și s-a prăbușit în pământ | [21] |
| 27 iulie 1966 | Regiunea Magadan , la 80 km de Gizhiga | An-2T | 35474 | Magadan | 0/4 | Aterizare forțată în tundra după cedarea motorului | [22] |
| 27 iulie 1966 | Regiunea Zaporojie | Tu-124V | 45079 | Volga | 1/90 | În timpul zborului „Kazan-Simferopol”, aeronava supraîncărcată a intrat brusc într-o scufundare și a pierdut mai mult de 4 km de altitudine înainte ca echipajul să restabilească zborul normal; unul dintre pasageri a murit în urma unui atac de cord. | [23] |
| 3 august 1966 | Batumi | An-2 | N / A. | georgian | 0/? | O încercare de a deturna zborul Poti-Batumi de către trei criminali înarmați. Cu ajutorul manevrelor în aer, piloții au reușit să-i doboare pe deturnatorii din picioare, după care aceștia din urmă au fost dezarmați de restul pasagerilor. Piloții au primit Ordinele Steagului Roșu . | [24] |
| 10 august 1966 | districtul Kondinsky , 95 km NE Gary | Mi-1M | 17917 | Ural | 1/3 | Aterizare forțată în pădure după o defecțiune completă a motorului | [25] |
| 14 august 1966 | Regiunea Pavlodar , la 18 km de Ekibastuz | Iac-12A | 90683 | kazah | 2/2 | Din cauza huliganismului aerian (efectuând „ alunecări ” la joasă altitudine), pilotul beat a intrat într-o tarabă și a căzut la pământ | [26] |
| 27 august 1966 | Talagi , Arhangelsk | IL-18V | 75552 | letonă | 0/121 | S-a rostogolit chiar de pe pistă în timpul decolării din cauza blocării direcției din cauza unei erori a echipajului ( mai multe... ) | [27] |
| 7 septembrie 1966 | Regiunea autonomă Gorno-Badakhshan , gura Bartang , la 60 km V de Murgab | An-2T | 79816 | Tadjik | 6/6 | Ciocnire cu pietre în timpul aterizării forțate din cauza incendiului de la bord | [28] |
| 9 septembrie 1966 | Marea Neagră , lângă Batumi , la 2 km de Capul Tsikhisdziri | An-2TP | 79816 | georgian | 1/12 | Stropire forțată după defecțiunea totală a motorului ( mai mult... ) | [29] |
| 25 septembrie 1966 | Shapta , districtul Kiknur | Iac-12 | 56409 | De Nord | 1/1 | Din cauza huliganismului aerian (efectuarea de manevre acrobatice la altitudine joasă într-o plecare neautorizată), un pilot beat s-a prăbușit în copaci și clădiri | [treizeci] |
| 27 octombrie 1966 | Districtul Bagrationovsky , fermă colectivă „Drumul către comunism”, între Vishnyaki și Minin | Iac-12M | 56409 | Belarus | 1/1 | În timpul lucrărilor chimice din aviație, din cauza erorilor de pilotare, el a intrat într-o picătură în timpul unei viraj și s-a prăbușit în pământ. | [31] |
| 22 noiembrie 1966 | Alma-Ata | Il-18B | 75665 | kazah | 3/68 | Din cauza unei defecțiuni a motorului în timpul decolării, acesta a deviat spre dreapta și s-a rostogolit de pe pistă, izbindu-se de obstacole ( mai mult... ) | [32] |
| 14 decembrie 1966 | Districtul Romitan , la 30 km SE de Kyzylravata | Mi-4A | 75665 | uzbec | 5/7 | Incendiu la bord din cauza aprinderii vaporilor de benzină (din rezervorul auxiliar de combustibil) în compartimentul de marfă | [33] |
| 18 decembrie 1966 | Districtul Zafarabad , lângă Zafarabad , la 12 km SV de Ursatyevskaya | An-2R | 46601 | Tadjik | 2/2 | S-a prăbușit după decolare din cauza unor erori de pilotare; comandantul era foarte beat | [34] |
| 29 decembrie 1966 | Yurginsky , districtul Yurginsky | Iac-12A | 14149 | Tyumen | 1/4 | Când a mers în al doilea cerc, a intrat într-o tarabă și, după ce a pierdut înălțimea, s-a izbit de copaci și clădiri. | [35] |
| Accidentele de aviație ale Direcției Principale a Flotei Aeriene Civile / MGA a URSS (" Aeroflot ") | ||
|---|---|---|