Accidente și incidente de aviație , inclusiv deturnări , care au avut loc cu aeronave ale Ministerului Aviației Civile al URSS ( Aeroflot ) în 1972 .
Anul acesta, cel mai mare accident cu o aeronavă Aeroflot a avut loc vineri, 13 octombrie, la nord de Moscova , pe malul lacului Nera , când o aeronavă Il-62 a pierdut altitudine și s-a prăbușit în sol în timpul apropierii de aterizare, ucigând 174 de persoane - pe acel moment. în momentul în care a fost cel mai mare accident de aviație din lume ( mai mult... ).
Separat, este de remarcat faptul că, în istoria aviației , 1972 este caracterizat drept cel mai „sângeros”, cu excepția perioadei celui de -al Doilea Război Mondial . Potrivit site- ului Biroului pentru Accidentele de Avioane Arhivelor . Preluat la 28 iunie 2018. Arhivat din original la 6 mai 2021. , care însă nu ia în calcul incidentele cu elicopterele, în doar 1972 au murit peste 3,3 mii de oameni în accidente aeriene - mai mult doar în 1945 , 1944 și 1943 - peste 4 mii de vieți în fiecare [1] . Peste 6 sute de oameni au murit direct în prăbușirile aeronavelor Aeroflot în cursul acestui an, în timp ce 507 de vieți au fost provocate de patru accidente cu peste o sută de decese fiecare.
Accidente și incidente au fost observate în momentul recuperării aeronavei.
data | Loc | soare | Numărul consiliului |
Control | Victime | Descriere | Și |
---|---|---|---|---|---|---|---|
februarie 1972 | Rostov-pe-Don | An-10 | 11142 | ucrainean | ?? | Distrus de incendiu în timpul întreținerii pe ARZ-412 [*1] | [2] |
20 februarie 1972 | Khiva | Mi-1M | 17875 | uzbec | 0/? | S-a prăbușit la aterizare cu vânt lateral | [3] |
22 februarie 1972 | Lipetsk | An-24 | 46732 | Regiunile centrale | 0/13 | Aterizare bruscă pe pistă din cauza transferului prematur al elicelor în modul invers | [patru] |
27 februarie 1972 | Kangly , lângă Mineralnye Vody | An-24B | 46418 | Caucazianul de Nord | 0/47 | Aterizare bruscă pe pistă din cauza transferului prematur al elicelor în modul invers | [5] |
13 martie 1972 | lângă Frunze | Mi-8 | 22486 | Kârgâz | 0/? | Aterizare forțată după defecțiunea controlului rotorului de coadă | [6] |
14 martie 1972 | Yagludzha , lângă Marneuli | Mi-2 | 23852 | georgian | 3/3 | Ciocnire cu un munte după decolare în SMU | [7] |
19 martie 1972 | Central , Omsk | Tu-104B | 42408 | Siberia de Est | 0/? | Ciocnire cu un zăpadă în timpul aterizării pe pistă | [opt] |
26 martie 1972 | lângă Sterlitamak | An-2 | 29380 | Volga | 0/? | S-a prăbușit din cauza înghețului în timpul zborului | [9] |
27 martie 1972 | Voroşilovgrad | An-2 | 42621 | ucrainean | 1/1 | Sinuciderea unui pilot care a trimis un avion la el acasă ( mai mult... ) | [zece] |
11 aprilie 1972 | Yukagir | An-2T | 44937 | Yakutsk | 1/4 | S-a prăbușit după decolare din cauza unei erori de pilot | [unsprezece] |
12 aprilie 1972 | Regiunea Hmelnițki | Mi-1MNH | 81522 | ucrainean | 0/? | S-a prăbușit după defecțiunea motorului | [12] |
17 aprilie 1972 | Vyezdnoe , districtul Arzamas | An-2 | 01506 | Volga | 2/2 | Ciocnire cu liniile electrice în timpul lucrărilor chimice ale aviației | [13] |
19 aprilie 1972 | lângă Frunze | Mi-2 | 20101 | Kârgâz | 0/? | S-a prăbușit în timpul lucrărilor chimice din aviație din cauza pierderii controlului cauzată de încărcarea neuniformă a tancurilor chimice | [paisprezece] |
24 aprilie 1972 | Glinoe , districtul Grigoriopolsky | An-2 | 49306 | ucrainean | 4/4 | Din cauza evadării de pe pistă, s-a prăbușit într-un catarg radio în timpul zborului (nu era indicat pe hărți) | [cincisprezece] |
30 aprilie 1972 | Vnukovo , Moscova | An-10 | 11159 | ucrainean | 0/? | Aterizare bruscă | [16] |
4 mai 1972 | Bratsk | Iac-40 | 87778 | Siberia de Est | 18/18 | Ciocnire cu copaci în timpul aterizării în condiții turbulente ( mai mult... ) | [17] |
5 mai 1972 | Regiunea Poltava | An-2 | 25604 | ucrainean | 2/2 | Ciocnire cu o structură în timpul huliganismului aerian (acrobație la joasă altitudine) a unui pilot beat după o plecare neautorizată | [optsprezece] |
8 mai 1972 | Nouă , districtul Agryz | An-2R | 45292 | Tadjik | 2/2 | Ciocnire cu copacii după decolare | [19] |
12 mai 1972 | lângă Kirensk | An-2TP | 50506 | Siberia de Est | 0/? | S-a prăbușit după defecțiunea motorului | [douăzeci] |
13 mai 1972 | Liman Zapadny , districtul Primorsko-Akhtarsky | Mi-2 | 20095 | Caucazianul de Nord | 2/2 | S-a prăbușit în apă în timp ce zbura la altitudine joasă în condiții de ceață; pilotul era foarte beat. | [21] |
18 mai 1972 | Rusă Lozovaya , lângă Harkov | An-10A | 11215 | ucrainean | 122/122 | Aripa s-a prăbușit în timpul apropierii de aterizare ( mai multe... ) [* 2] | [22] |
22 mai 1972 | lângă Novokuznetsk | Mi-8 | 11083 | Siberia de Vest | 0/? | Aterizare forțată pe teren după defecțiunea controlului rotorului de coadă | [23] |
4 iunie 1972 | Regiunea Crimeea | Mi-2 | 20097 | ucrainean | 0/? | S-a prăbușit la aterizare, prinzând un obstacol cu rotorul de coadă | [24] |
5 iunie 1972 | lângă Stara Zagora | Mi-1M | 81520 | ucrainean | 0/? | Ciocnire cu un munte în timp ce zboară în turbulențe | [25] |
15 iunie 1972 | Rechka , districtul Batetsky | An-2 | 02692 | De Nord | 2/2 | Impact la sol în timpul lucrărilor chimice aeronautice din cauza scăderii pe termen scurt a puterii motorului | [26] |
18 iunie 1972 | Kvashninskoe , districtul Kamyshlovskiy | Mi-8T | 11072 | Ural | 3/4 | Când transportați mărfuri pe o sling externă, brațul din coadă s-a separat dintr-un motiv necunoscut. | [27] |
18 iunie 1972 | Regiunea Kokchetav | Mi-2 | 23925 | Kârgâz | 0/? | S-a prăbușit după oprirea motoarelor din cauza epuizării combustibilului la o decolare neautorizată | [28] |
26 iunie 1972 | Simferopol | Tu-154 | 85020 | Moscova | 0/? | Aterizare bruscă. Există informații că în aceeași zi aeronava a fost avariată la Vnukovo (Moscova) din cauza funcționării nesincronizate a flapurilor, dar conform altor surse, acest lucru s-a întâmplat pe 6 august 1974 . | [29] |
28 iunie 1972 | Districtul Yeravninsky , lângă Shiringa | An-2 | 23925 | Siberia de Est | 4/4 | A căzut la pământ în timp ce zbura în jurul câmpurilor (defecțiune a motorului sau erori de pilotare) | [treizeci] |
28 iunie 1972 | Regiunea Kyzyl-Orda | An-2 | 35313 | ucrainean | 0/? | Impact la sol în timpul lucrărilor chimice aeriene din cauza distragerii atenției echipajului | [31] |
29 iunie 1972 | Regiunea Astrakhan , ferma de stat „Pervomaisky” | An-2 | 46652 | kazah | 1/2 | Blocare și ciocnire cu solul în timpul lucrărilor chimice aeronautice din cauza eșecului controlului cârmei | [32] |
7 iulie 1972 | Regiunea transcarpatică | Mi-2 | 23923 | ucrainean | 0/? | S-a prăbușit după oprirea motoarelor din cauza epuizării combustibilului | [33] |
8 iulie 1972 | Murmansk | Tu-134 | 65604 | Leningrad | 0/? | Incendiu la bord din cauza autoaprinderii de la impactul uneia dintre valizele cu peroxid de potasiu | [34] |
11 iulie 1972 | Regiunea Sahalin , lângă Okha | An-2 | 98280 | Orientul îndepărtat | 2/2 | Stați și cădeți la sol după decolare din cauza erorilor de pilotare | [35] |
13 iulie 1972 | Districtul Kaltasinsky , lângă Sharipov | Ka-26 | 24097 | Volga | 6/6 | Ciocnire cu copaci după coborârea la o înălțime sigură (probabil a existat o defecțiune la bord) | [36] |
17 iulie 1972 | Rezervorul Ikshinskoe | Tu-134 | 65604 | GosNII GA | 0/5+ | Stropire forțată din cauza epuizării combustibilului după întreruperea aeronavei ( mai mult... ) | [37] |
19 iulie 1972 | Districtul Enotaevsky , lângă Enotaevka | An-2 | 15283 | Caucazianul de Nord | 1/1 | S-a prăbușit din cauza huliganismului aerian (manevră la altitudine joasă) de către un pilot puternic beat după o plecare neautorizată | [38] |
19 iulie 1972 | Districtul Balakhtinsky , lângă Krasnoyarsk | Mi-4 | 66894 | Krasnoyarsk | 4/4 | A căzut în pădure după probabila defecțiune a roții libere | [39] |
23 iulie 1972 | Oceanul Arctic , lângă Capul Sterligov , Taimyr ( 75°43′04″ N 90°03′05″ E ) | Mi-2 | 20006 | Orientul îndepărtat | 3/3 | A servit spărgătorul de gheață " Moscova " pe Traseul Mării Nordului . S-a pierdut altitudine și a lovit gheața la apropierea întreruptă din cauza unei erori de pilot beat. | [40] |
28 iulie 1972 | Ust-Kuyga | An-2P | 32649 | Yakutsk | 0/? | S-a prăbușit din cauza erorilor de pilotare după defecțiunea motorului | [41] |
2 august 1972 | Zhuliany , Kiev | L-200D | 34481 | ucrainean | 0/? | S-a prăbușit după defecțiunea motorului | [42] |
4 august 1972 | Orochen 2nd , lângă Aldan | Il-14M | 91537 | Yakutsk | 0/6+ | Defecțiunea motorului în timpul decolării; ciocnire cu un obstacol în timpul unei aterizări forțate | [43] |
7 august 1972 | lângă Megion | Mi-6 | 11328 | Tyumen | 0/? | S-a prăbușit după defecțiunea motorului | [44] |
8 august 1972 | lângă Khabarovsk | Mi-1 | 20202 | Orientul îndepărtat | 0/? | S-a prăbușit din cauza pierderii controlului după ce rotorul de coadă a fost lovit de un capac detașat al trapei brațului de coadă | [45] |
11 august 1972 | Herson | An-2 | 01526 | ucrainean | 14/19 | Coliziune cu solul în timpul apropierii de aterizare din cauza pierderii controlului după ce a intrat în urma elicopterului Mi-6 ( mai multe... ) | [46] |
13 august 1972 | lângă Yuzhno-Sahalinsk | An-2 | 01147 | Orientul îndepărtat | 0/? | S-a prăbușit după defecțiunea motorului | [47] |
17 august 1972 | Alney , la 70 km de Kozyrevsk | Mi-4 | 01840 | Orientul îndepărtat | 1/6 | Ciocnire cu un versant de munte în timpul aterizării | [48] |
19 august 1972 | Nyuya-Severnaya , lângă Lensk | Mi-8 | 22520 | Yakutsk | 2/10 | Aterizare forțată în pădure după defecțiunea cutiei de viteze principale | [49] |
26 august 1972 | Talagi , Arhangelsk | Il-18B | 75663 | Arhanghelsk | 0/? | Aterizare accidentată și depășire a pistei | [cincizeci] |
30 august 1972 | Oka , Vrachovo-Gorki , districtul Luhovitsky | An-2 | 32520 | Regiunile centrale | 2/2 | În timpul lucrărilor chimice aeronautice, a pierdut altitudine și s-a prăbușit în pământ din cauza unor erori de pilotare după ce a căzut în fum și ceață. | [51] |
30 august 1972 | Cartierul Suntar , lângă Suntar | An-2 | 49369 | Yakutsk | 0/? | Aterizare forțată din cauza incendiului la bord în timp ce transporta butoaie de combustibil | [52] |
31 august 1972 | Districtul Abzelilovsky , lângă Magnitogorsk | IL-18V | 74298 | kazah | 102/102 | Incendiu la bord din cauza incendiului la bagaje ( mai multe... ) | [53] |
8 septembrie 1972 | zona Nikolaevkskaya | Ka-15 | 30140 | ucrainean | 0/? | S-a prăbușit după defecțiunea motorului | [54] |
10 septembrie 1972 | Velikaya Vulyga , districtul Tyvrovsky | An-2M | 02369 | ucrainean | 2/2 | S-a prăbușit după decolare din cauza ascensoarelor și cârmelor blocate; piloţii erau beţi. | [55] |
13 septembrie 1972 | Regiunea Semipalatinsk | An-2 | 33233 | kazah | 0/? | S-a prăbușit în timp ce ateriza pe un loc nepotrivit | [56] |
23 septembrie 1972 | Regiunea Kokchetav , lângă Kokchetav | Mi-1A | 68012 | kazah | 1/3 | Coliziune cu liniile electrice în timpul zborului la altitudine joasă; corpul pilotului a fost otrăvit din cauza înțepăturilor de albine din cauza unei alergii la veninul de albine. | [57] |
23 septembrie 1972 | Aleksandrov Guy | Mi-1A | 40481 | Azerbaidjan | 1/2 | S-a prăbușit după decolare din motive necunoscute | [58] |
1 octombrie 1972 | Marea Neagră , lângă Soci | IL-18V | 75507 | Moscova | 109/109 | S-a prăbușit în mare după decolare dintr-un motiv nespecificat ( mai mult... ) | [59] |
6 octombrie 1972 | Chersky | An-2P | 40481 | Yakutsk | 0/? | S-a prăbușit după defecțiunea motorului | [60] |
13 octombrie 1972 | Lacul Nerskoye , districtul Dmitrovsky ( 56°04′50″ N 37°24′36″ E ) | IL-62 | 86671 | CC MVS | 174/174 | Impactul la sol în timpul apropierii de aterizare; motivele nu au fost stabilite ( mai multe... ). | [61] |
15 octombrie 1972 | lângă Yenisisk | Mi-2 | 23899 | Krasnoyarsk | 0/? | S-a prăbușit pe o aterizare accidentată | [62] |
22 octombrie 1972 | Severny , Krasnoyarsk | Iac-40 | 87819 | Krasnoyarsk | 0/? | S-a prăbușit după decolare din cauza înghețului și a calculului incorect al echilibrului | [63] |
4 noiembrie 1972 | Kursk | An-24B | 46202 | Volga | 0/3 | Ciocnire cu copacii la apropiere | [64] |
5 noiembrie 1972 | Udskoye | An-2 | 32585 | Orientul îndepărtat | 9/9 | Stați și cădeți la sol după decolare din cauza erorilor echipajului beat în tehnica de pilotare (viraj abrupt la altitudine joasă) | [65] |
13 noiembrie 1972 | lângă Yenisisk | An-2 | 09676 | Krasnoyarsk | 1/14 | Aterizare forțată în pădure după cedarea motorului | [66] |
14 noiembrie 1972 | Lensk | An-2 | 91726 | Yakutsk | 0/? | Impact la sol în timpul zborului de antrenament | [67] |
21 noiembrie 1972 | Vorkuta | An-12B | 11360 | Moscova | 0/8 | Impact la sol în timpul apropierii întrerupte | [68] |
3 decembrie 1972 | Yerbogachen , regiunea Katanga | An-2 | 41306 | Siberia de Est | 0/? | S-a prăbușit după defecțiunea motorului | [69] |
9 decembrie 1972 | Districtul Kargasok , lângă Kargasok | Mi-2 | 15737 | Siberia de Vest | 1/1 | S-a prăbușit în mlaștină după o defecțiune consecutivă a ambelor motoare | [70] |
10 decembrie 1972 | Okrug autonom Khanty -Mansi , lângă Bely Yar | Mi-8T | 22542 | georgian | 0/17 | A căzut în timpul decolării și s-a izbit de obstacole din cauza dezorientării echipajului într-un vârtej de zăpadă | [71] |
16 decembrie 1972 | lângă Nyurba | Mi-4 | 31443 | Yakutsk | 0/? | S-a prăbușit după defecțiunea motorului | [72] |
21 decembrie 1972 | lângă Chelkar | Mi-1 | 40514 | kazah | 0/? | Impact la sol în timpul zborului în SMU la altitudine joasă | [73] |
26 decembrie 1972 | lângă Okha | Mi-4 | 31403 | Orientul îndepărtat | 0/? | S-a prăbușit după o defecțiune a sistemului de control longitudinal (cablare deconectată) | [74] |
27 decembrie 1972 | Districtul Perevolotsky , lângă Abramovka | Ka-26 | 19392 | ucrainean | 2/2 | Ciocnire cu solul după părăsirea traseului și coborârea la o înălțime sigură | [75] |
31 decembrie 1972 | Bulun , Tiksi | An-2 | 96248 | Yakutsk | 0/24 | Blocare la decolare din cauza supraîncărcării și alinierii greșite | [76] |
Direcției Principale a Flotei Aeriene Civile / MGA a URSS (" Aeroflot ") | Accidentele de aviație ale||
---|---|---|