Accidente și incidente aviatice , inclusiv deturnări , care au avut loc cu aeronavele Ministerului Aviației Civile al URSS ( Aeroflot ) în 1955 .
În acest an, cel mai mare accident cu aeronava companiei Aeroflot a avut loc pe 6 august, când a avut loc o defecțiune la bordul aeronavei Il-14P , iar apoi motorul potrivit a luat foc. Echipajul a încercat să aterizeze la Voronezh , dar în timpul apropierii, focul a deteriorat în mod semnificativ partea dreaptă a aripii, făcând-o să se separe. În imposibilitatea de a continua zborul, avionul s-a prăbușit la sol, ucigând 25 de persoane ( mai mult... ).
Accidente și incidente au fost observate în momentul recuperării aeronavei.
data | Loc | soare | Numărul consiliului |
Control | Victime | Descriere | Și |
---|---|---|---|---|---|---|---|
13 ianuarie 1955 | Udelnaya , lângă Bykov , districtul Ramensky | Li-2 | L5000 | Moscova | 5/5 | După decolare, motorul din dreapta s-a defectat (sabotaj); intrând într-un rostogolire și pierzând altitudinea, avionul a căzut în sat | [unu] |
23 ianuarie 1955 | Lipovets , districtul Kagarlyksky | Li-2 | L4510 | ucrainean | 3/13 | Incendiu la bord după decolare din cauza unui muc de țigară; în timpul unei aterizări forțate pe malul râului s-a izbit de copaci | [2] |
28 ianuarie 1955 | Baikal , la 9 km NV de Goryachinsk | Po-2L | L2064 | Siberia de Est | 3/3 | Din cauza dezorientării pilotului, acesta a intrat în picătură și s-a izbit de gheața lacului și s-a scufundat. | [3] |
3 martie 1955 | Districtul Pinezhsky , lângă Poltozero | Il-12T | H479 | aviația polară | 5/31 | În zbor, un incendiu a izbucnit în motorul stâng din cauza unei scurgeri de combustibil; aterizare forțată în pădure | [patru] |
8 martie 1955 | Districtul Belozersky , lacul Beloe , 4 km SE Chaleksy | Po-2S | K402 | De Nord | 2/2 | Când zbura în condiții turbulente, a scăpat de sub control din cauza pierderii controlului lateral, după care a căzut pe un lac înghețat. | [5] |
16 martie 1955 | Cartierul Beloevsky , la 6 km de Kirshina | Po-2S | K1522 | Vest-Siberian | 2/2 | S-a izbit de copaci în timp ce zbura la joasă altitudine în SMU | [6] |
2 aprilie 1955 | Oceanul Arctic , lângă Capul Zhelaniya , Novaia Zemlya | Li-2 | H497 | aviația polară | 0/10 | În timpul unei aterizări de antrenament pe gheață, trenul de aterizare a căzut prin gheață, după care aeronava s-a întins „pe burtă”; după 4 zile, gheața rapidă cu un avion de linie a fost aruncată în mare | [7] |
8 mai 1955 | 9 km V Dnepropetrovsk | Li-2 | L4098 | ucrainean | 4/4 | În timpul apropierii de aterizare în condiții turbulente, partea stângă a aripii s-a separat, slăbită din cauza încălcărilor în timpul reparațiilor din fabrică | [opt] |
16 mai 1955 | Regiunea Chelyabinsk , 6 km Yu Podovinny | An-2SH | L5579 | Siberia de Vest | 8/8 | S-a prăbușit în pământ în timpul unei decolare neautorizate din cauza huliganismului aerian al unui echipaj beat | [9] |
20 mai 1955 | Cartierul Goryacheistochnensky , fermă colectivă Molotov, 6 km până la Tolstov-Yurt | Po-2A | A1917 | Caucazianul de Nord | 1/1 | Viteză pierdută în timpul lucrărilor aeronautice din cauza distragerii atenției pilotului și s-a prăbușit în pământ | [zece] |
26 mai 1955 | Bazinul Arctic Central al Oceanului Arctic | Li-2 | H535 | aviația polară | 0/10 | Când a aterizat pe un câmp de gheață, s-a prăbușit într-un humock, distrugând trenul de aterizare și fuzelajul | [unsprezece] |
8 iunie 1955 | Vaitkuskis , 5 km SSE Ukmerge | Po-2L | L1217 | occidental | 1/1 | Viteză pierdută din cauza unei erori de pilotare în timpul virajului la altitudine mică și a căzut la pământ | [12] |
1 iulie 1955 | Tobys , la 50 km SV de Ukhta | An-2 | L2641 | De Nord | 0/10 | Aterizare forțată la marginea unei păduri după cedarea motorului | [13] |
1 iulie 1955 | Carsturi , la 35 km SV de Ukhta | Po-2L | L1217 | De Nord | 1/3 | Aruncând lucruri și note către echipajul bordului L2641 prăbușit anterior, pilotul a fost distras de la pilotaj, după care avionul a pierdut viteza și a căzut în taiga. | [paisprezece] |
2 iulie 1955 | Nagurskaya , Țara Franz Josef | IL-12 | H480 | aviația polară | 0/? | În timpul aterizării, el a aterizat în stânga pistei, îngrozind în zăpadă, în timp ce trenul de aterizare din stânga s-a prăbușit cu deteriorarea aripii. | [cincisprezece] |
5 iulie 1955 | Districtul Kamyshinsky , la 5 km SE de Chukhonastovka | Po-2LS | K1172 | Caucazianul de Nord | 1/3 | S-a prăbușit în pământ în timpul apropierii de aterizare din cauza greșelilor pilotului beat | [16] |
24 iulie 1955 | 20 km SV de Birobidzhan | An-2T | L2616 | Orientul îndepărtat | 4/4 | După o plecare neautorizată în timp ce zbura sub o altitudine sigură, s-a izbit de copaci și a căzut în pădure; echipajul și pasagerii erau beți | [17] |
30 iulie 1955 | Georg Land , Franz Josef Land | Mi-4 | aviația polară | 2/10 | Când a zburat deasupra insulei, din cauza înghețului, a pierdut altitudine, iar când s-a întors, a lovit un ghețar și s-a răsturnat | [optsprezece] | |
31 iulie 1955 | Districtul Kezhemsky , Angara , la 8 km SE de Prospikhina | Po-2L | L1269 | Krasnoyarsk | 1/3 | Când zbura la o altitudine foarte joasă deasupra râului sa prăbușit în apă; pilotul era beat. | [19] |
6 august 1955 | 4 km de Voronej | IL-14P | L5057 | Moscova | 25/25 | În zbor a avut loc o defecțiune, apoi un incendiu la motorul din dreapta, care a dus la distrugerea aripii ( mai mult... ) | [douăzeci] |
6 august 1955 | Knyaginino | Po-2 | L358 | Volga | 1/3 | În timpul întoarcerilor peste spital, din cauza distragerii atenției pilotului, acesta a pierdut viteza și a căzut într-un strop și s-a prăbușit în pământ | [21] |
10 august 1955 | Districtul Krasnokutsky , la 11 km NE de Komsomolsky | Po-2 | Sh2300 | Krasnokutsk LU GVF | 2/2 | Într-un zbor de antrenament, nu am putut să ies dintr-o învârtire din cauza blocării cârmelor de control de scaun și m-am prăbușit în pământ | [22] |
15 august 1955 | Tersky Ridge , lângă Goryacheistochnenskaya , la 12 km de Grozny | Po-2S | A756 | Caucazianul de Nord | 1/1 | La întoarcerea la aeroportul de plecare, m-am abătut de la traseu și, urmând o înălțime sigură, m-am prăbușit într-un munte. | [23] |
16 august 1955 | Amderma | Li-2 | H459 | aviația polară | 0/? | Din cauza unor erori de pilotare, după aterizare, a decolat brusc, a pierdut viteza și, intrând într-o cală, a căzut la pământ | [24] |
15 septembrie 1955 | Districtul Kansky , lângă Komarov ( 56°10′50″ N 95°01′55″ E ) | IL-12P | L1359 | Siberia de Vest | 7/7 | Distrus în aer din cauza supraîncărcărilor în timpul trecerii unei furtuni | [25] |
17 septembrie 1955 | Uzina Gazimur | Po-2S | K1362 | Siberia de Est | 2/2 | După decolare, scăpând de o coliziune cu un stol de gâște, a pierdut viteza și a căzut într-un picior de coadă prăbușit în pământ | [26] |
28 septembrie 1955 | Cartierul Borovichi , lângă Ozerev | Li-2 | L4712 | De Nord | 7/19 | A căzut la pământ după cedarea motorului din cauza scurgerii de ulei | [27] |
9 octombrie 1955 | 20 km NE Egoryevsk | Li-2 | L4883 | kazah | 0/10 | Aterizare forțată într-o pădure după oprirea motoarelor din cauza epuizării combustibilului | [28] |
10 octombrie 1955 | Oceanul Arctic , lângă stația „ Polul Nord-5 ”, dincolo de paralela 85 | An-2T | H606 | aviația polară | 0/10 | Când a aterizat în condiții de ceață și gheață, a prins hummocks și a căzut pe gheață | [29] |
23 octombrie 1955 | Districtul Ozersky din regiunea Moscova | Po-2 | A1494 | MAG SIDA | 0/1 | În timpul lucrărilor chimice aviatice, după decolare, a prins un car de fân și a căzut pe teren | [treizeci] |
13 noiembrie 1955 | Districtul Yeniseisky , la 65 km SV de Yartsev | An-2T | L1968 | Krasnoyarsk | 0/1 | Aterizare forțată în pădure după oprirea motorului din cauza epuizării combustibilului | [31] |
18 noiembrie 1955 | Districtul Krasnoarmeisky , la 2 km de Kartun | Mi-4 | L82 | Orientul îndepărtat | 0/? | Aterizare forțată în pădure după oprirea motorului din cauza epuizării combustibilului | [32] |
26 noiembrie 1955 | Aerodromul Zolote, la 130 km de Kartun | Iac-12 | L1120 | Orientul îndepărtat | 0/4 | La apropierea aterizării, s-a prins de copaci și a căzut pe aerodrom | [33] |
30 noiembrie 1955 | Magadan | IL-12P | L1368 | Orientul îndepărtat | 0/18+ | În timpul apropierii de aterizare, din cauza erorilor echipajului, a căzut la pământ în apropierea pistei | [34] |
9 decembrie 1955 | Tordoki-Yani , regiunea Khabarovsk | Li-2 | L4993 | Orientul îndepărtat | 21/21 | În timpul trecerii crestei, a căzut într-un curent descendent și, după ce a pierdut altitudinea, s-a prăbușit într-un munte. | [35] |
9 decembrie 1955 | Regiunea Tyumen , la 10 km V de stația Omutinskaya | Li-2 | L4339 | kazah | 7/9 | Echipajul și-a pierdut drumul și și-a pierdut orientarea din cauza defecțiunii busolei radio; în timpul unei aterizări forțate pe teren din cauza unor erori de pilotare, aeronava a pierdut viteza și s-a prăbușit în pământ. | [36] |
21 decembrie 1955 | Regiunea Alma-Ata , Saryesik-Atyrau , lângă Balkhash , la 105 km SE de Balkhash | Li-2 | L4981 | kazah | 6/6 | S-a prăbușit în pământ după eșecul Goripribors ( mai mult... ) | [37] |
Direcției Principale a Flotei Aeriene Civile / MGA a URSS (" Aeroflot ") | Accidentele de aviație ale||
---|---|---|