Accidente și incidente aviatice , inclusiv deturnări , care au avut loc cu aeronave ale Ministerului Aviației Civile al URSS ( Aeroflot ) în 1974 .
În acest an, cel mai mare accident cu aeronave al întreprinderii Aeroflot a avut loc pe 27 aprilie lângă Aeroportul Pulkovo ( Leningrad ), când aeronava Il-18V a pierdut controlul din cauza unui incendiu motor în timpul apropierii de aterizare și s-a răsturnat într-un câmp, rezultând în moartea a 109 persoane ( mai multe... ).
Accidente și incidente au fost observate în momentul recuperării aeronavei.
data | Loc | soare | Numărul consiliului |
Control | Victime | Descriere | Și |
---|---|---|---|---|---|---|---|
6 ianuarie 1974 | Mukacevo | An-24B | 46357 | ucrainean | 24/24 | Starea la aterizare din cauza givrării ( mai multe... ) | [unu] |
17 ianuarie 1974 | Surgut | Mi-8 | 22491 | Tyumen | 0/? | S-a prăbușit după ce ambele motoare s-au defectat | [2] |
22 ianuarie 1974 | Districtul Egorlyksky , fermă de stat numită după Kirov | An-2 | 33225 | Caucazianul de Nord | 2/2 | Ciocnire cu solul în timpul aterizării în SMU | [3] |
25 ianuarie 1974 | Rostov-pe-Don | An-24B | 46277 | Volga | 4/4 | După decolare, a intrat în picătură din cauza acțiunilor necoordonate ale piloților | [patru] |
5 februarie 1974 | lângă Makhachkala | An-2 | 01579 | Caucazianul de Nord | 0/? | Impact la sol în timpul zborului în SMU | [5] |
11 februarie 1974 | Dautau , districtul Mugalzhar , la 45 km NE de Emba | Mi-2 | 20124 | kazah | 8/8 | Ciocnire cu un munte în SMU din cauza coborârii sub o înălțime sigură | [6] |
15 februarie 1974 | YaNAO , la 30 km de Gaz-Sale | Mi-6A | 21145 | Tyumen | 1/11 | Impact la sol după pierderea de altitudine din cauza erorilor de pilotare | [7] |
11 martie 1974 | lângă Krasnodar | Mi-2 | 23867 | Caucazianul de Nord | 0/? | S-a prăbușit după oprirea motoarelor din cauza epuizării combustibilului | [opt] |
22 martie 1974 | Pobedilovo , Kirov | Li-2 | 73960 | Ural | 3/9 | Impact la sol după decolare din cauza defecțiunii motorului și a erorilor de pilotare | [9] |
6 aprilie 1974 | Regiunea Khorezm , la 11 km SE de Khiva | Mi-4 | 36513 | uzbec | 8/8 | A căzut la pământ după cedarea sistemului hidraulic de control longitudinal | [zece] |
6 aprilie 1974 | Ust-Kuyga | Avia-14P | 52053 | Yakutsk | 0/18 | Retragerea eronată a trenului de aterizare la sfârșitul aterizării | [unsprezece] |
9 aprilie 1974 | Kazan | Iac-40 | 87369 | Volga | 0/29 | A derapat de pe pistă la decolare cu un motor defect din cauza lungimii insuficiente a pistei | [12] |
15 aprilie 1974 | Regiunea Karasu, la 45 km sud de Osh | Mi-2 | 15660 | Kârgâz | 1/3 | Ciocnire cu liniile electrice în timpul aterizării | [13] |
16 aprilie 1974 | lângă Kutaisi | An-2 | 33085 | georgian | 0/? | Ciocnire cu un munte după pierderea altitudinii din cauza a fost prins într-un curent descendent | [paisprezece] |
20 aprilie 1974 | lângă Krasnoyarsk | Mi-6 | 21884 | Krasnoyarsk | 0/? | S-a prăbușit după defecțiunea motorului | [cincisprezece] |
26 aprilie 1974 | lângă Kyzyl | Mi-1M | 17850 | Krasnoyarsk | 0/? | A căzut la pământ după distrugerea cadrului cutiei de viteze | [16] |
27 aprilie 1974 | Shushary , lângă Pulkovo | IL-18V | 75559 | Leningrad | 109/109 | Pierderea controlului la apropiere din cauza incendiului motorului ( mai mult... ) | [17] |
1 mai 1974 | Oceanul Arctic , SP-22 | An-12B | 12950 | Krasnoyarsk | 1/16 | S-a prăbușit la decolare din cauza coliziunii cu hummock | [optsprezece] |
2 mai 1974 | Rostov-pe-Don | Iac-40 | 87398 | Regiunile centrale | 1/38 | Când a decolat de pe o bandă de pământ udă, nu a avut timp să prindă viteză și a ieșit din aerodrom. | [19] |
9 mai 1974 | lângă Ivano-Frankivsk | IL-18V | 75425 | Ural | 0/75 | Aterizare eronată pe aerodromul aviației agricole și ieșire din limitele acestuia | [douăzeci] |
11 mai 1974 | Kahi | An-2 | 07294 | Azerbaidjan | 8/8 | Ciocnire cu solul în timpul apropierii de aterizare după o plecare neautorizată; pilotul era foarte beat. ( mai mult... ) | [21] |
12 mai 1974 | Districtul Sovetsky , la 7 km NV de Kichma | An-2 | 07412 | Ural | 2/2 | Blocarea și impactul la sol în timpul lucrărilor chimice aeronautice din cauza unei erori de pilot | [22] |
12 mai 1974 | lângă Krasnodar | Mi-2 | 23857 | Caucazianul de Nord | 0/? | Aterizare bruscă | [23] |
13 mai 1974 | Regiunea Crimeea | An-2 | 23664 | ucrainean | 0/? | Ciocnire cu un munte din cauza redresării traseului și coborârii la o înălțime sigură | [24] |
19 mai 1974 | Regiunea Samarkand | An-2 | 25487 | uzbec | 0/? | S-a prăbușit la decolare cu un vânt din spate | [25] |
19 mai 1974 | lângă Ashgabat | Mi-1T | 40321 | turkmeni | 0/? | Suprapunerea palelor rotorului principal, când în timpul zborului elicopterul a intrat într-o tornadă | [26] |
23 mai 1974 | Gorenichi , districtul Kiev-Svyatoshinsky , la 16 km V de Kiev | Iac-40 | 87579 | ucrainean | 29/29 | S-a prăbușit la apropierea aterizării din cauza otrăvirii cu monoxid de carbon a echipajului | [27] |
24 mai 1974 | Sinyukha , districtul Shchuchinsky , lângă Borovoye | An-2P | 70351 | kazah | 15/15 | Ciocnire cu un munte după o abatere de la traseu în timpul zborului în SMU ( mai mult… ) | [28] |
30 mai 1974 | Regiunea Lviv | Mi-2 | 20155 | ucrainean | 0/? | Ciocnire cu liniile electrice | [29] |
2 iunie 1974 | lângă Krasnoyarsk | Mi-1 | 68145 | Krasnoyarsk | 0/? | S-a prăbușit din cauza unei erori de pilot la selectarea unui loc de aterizare | [treizeci] |
9 iunie 1974 | langa Chisinau | Ka-26 | 19487 | moldovenesc | unu/? | S-a prăbușit în timpul unei decolare neautorizate; pilotul era beat. | [31] |
10 iunie 1974 | Vladivostok | An-2 | 49337 | Orientul îndepărtat | 0/? | S-a prăbușit pe aripa stângă în timp ce rula pe aerodrom cu viteză mare | [32] |
13 iunie 1974 | Nefteiugansk | Mi-8 | 22450 | Azerbaidjan | 14/19 | S-a prăbușit după decolare din cauza incendiului la bord cauzat de o defecțiune a motorului ( mai mult... ) | [33] |
20 iunie 1974 | lângă Kyzyl | An-2 | 33162 | Krasnoyarsk | 0/? | S-a prăbușit după defecțiunea motorului | [34] |
22 iunie 1974 | Mina-13, lângă Inta | Mi-6 | 21850 | Komi | 8/10 | La decolarea cu o sarcină pe o praștie externă, din cauza supraîncărcării, a început să piardă din altitudine; după ce a căzut sarcina, unul dintre cablurile de suspensie a șocat în sus, tăind palele rotorului de coadă, după care elicopterul, care își pierduse controlul, a căzut la sol. | [35] |
24 iunie 1974 | Yuzhny , Tașkent | IL-18E | 75405 | uzbec | 1/114 | În timpul unei decolări întrerupte (defecțiune a motorului), din cauza erorilor echipajului, a ieșit de pe pistă ( mai mult... ) | [36] |
27 iunie 1974 | Cartierul Purovsky , 46 km N Tarko-Sale | Mi-8 | 22189 | Tyumen | 3/9 | S-a prăbușit în râul Pur și s-a scufundat în timp ce ateriza pe o insulă din SMU | [37] |
28 iunie 1974 | Districtul Dzhambul , lângă Petrovka | An-2 | 07401 | ucrainean | 1/2 | Când efectua lucrări chimice aviatice, echipajul a început să evite o coliziune cu copaci când a pierdut viteza și a căzut în pădure. | [38] |
29 iunie 1974 | Nijni Karachan , districtul Gribanovsky | An-2M | 02383 | Regiunile centrale | 1/1 | A căzut în pădure în timp ce efectua lucrări chimice aviatice din cauza unei defecțiuni a motorului | [39] |
4 iulie 1974 | 17 km NV Usinsk | An-2 | 92836 | Komi | 2/2 | Ciocnire cu copaci în timpul zborului la altitudine joasă după o plecare neautorizată a unui pilot beat | [40] |
5 iulie 1974 | Shumanay | An-2 | 92836 | Komi | 0/? | S-a prăbușit după defecțiunea motorului | [41] |
16 iulie 1974 | Orehovka , districtul Priazovsky | Ka-26 | 19473 | ucrainean | 5/5 | Incendiu la bord din cauza fulgerului în timp ce zborul în apropierea liniilor electrice | [42] |
18 iulie 1974 | Districtul Moyinkumsky , la 2 km V de Chiganak | An-2 | 91788 | kazah | 9/10 | Impact la sol în timpul zborului la altitudine joasă | [43] |
19 iulie 1974 | Regiunea Samarkand | An-2 | 44615 | uzbec | 0/? | S-a prăbușit după defecțiunea motorului și erori ale echipajului la pilotare | [44] |
27 iulie 1974 | Pitelino | An-2TP | 35029 | Sasovskoe LU GA | 3/3 | Și-a pierdut controlul și a intrat într-o picătură în scădere într-un zbor de antrenament ( mai mult... ) | [45] |
31 iulie 1974 | lângă Stavropol | An-2 | 98233 | Caucazianul de Nord | 0/? | Ciocnire cu o mașină în timpul decolării dintr-o zonă cu praf | [46] |
1 august 1974 | Jigalovo | An-2SH | 25522 | Siberia de Est | 0/? | S-a prăbușit la decolare din cauza supraîncărcării | [47] |
6 august 1974 | Regiunea Chimkent | An-2R | 01362 | kazah | 0/? | S-a prăbușit din cauza distragerii atenției pilotului | [48] |
6 august 1974 | Vnukovo , Moscova | Tu-154 | 85020 | Moscova | 0/? | Aterizare bruscă din cauza clapetelor desincronizate; anterior a avut loc şi o aterizare brută la Simferopol la 26 iunie 1972 . După acest incident, s-a decis să nu se mai elibereze bordul 85020 pe rutele civile. Site -ul web Aviation Safety Network enumeră o aterizare brută în 1976 la Aeroportul Borispol ( Kiev ) [49] , dar există posibilitatea ca de fapt să fi fost o distilare a unei aeronave scoase din funcțiune către Kiev AI GA pentru depozitare. | [cincizeci] |
10 august 1974 | Baturino , districtul Asinovsky | Mi-1T | 10175 | Siberia de Vest | 1/3 | Ciocnire cu copaci în timpul huliganismului aerian (plecare neautorizată, manevre la joasă altitudine) a unui pilot beat | [51] |
10 august 1974 | lângă Daugavpils | Mi-2 | 20181 | letonă | 0/? | Impact la sol din cauza coborârii sub altitudinea de siguranță | [52] |
11 august 1974 | districtul Karmakshy | Mi-1M | 14873 | uzbec | 2/2 | S-a prăbușit în deșert după oprirea motorului din cauza epuizării combustibilului din cauza pilotului beat | [53] |
12 august 1974 | lângă Ordzhonikidze | Mi-4 | 35279 | Caucazianul de Nord | 0/? | Ars la aterizare | [54] |
23 august 1974 | Chal , districtul Tyomkinsky | An-2 | 32183 | Regiunile centrale | 2/7 | Ciocnire cu copaci în timpul lucrărilor chimice aeriene din cauza distragerii atenției echipajului de către copiii din carlingă | [55] |
26 august 1974 | Districtul Priuralsky , la 110 km SV de Vorkuta ( 68°10′ N 65°53′ E ) | Mi-6A | 21157 | Arhanghelsk | 6/6 | Ciocnire cu un munte din cauza unei abateri de la traseu (găsit în august 1981) | [56] |
27 august 1974 | lângă Adjikabul | Mi-2 | 15837 | Azerbaidjan | 0/? | S-a răsturnat la aterizare | [57] |
28 august 1974 | Districtul Nijnekolymsky , lângă Andryushkin | An-2V | 04302 | Yakutsk | 0/12 | În timpul aterizării, angrenajele plutitoare s-au prăbușit, deteriorate în timpul decolării | [58] |
28 august 1974 | lângă Urgench | Mi-1M | 14889 | uzbec | 0/? | În timpul zborului, la bord a izbucnit un incendiu. | [59] |
30 august 1974 | Lacul Oneko , districtul autonom Evenk | An-2V | 50588 | Krasnoyarsk | 0/? | S-a prăbușit pe suprafața lacului din cauza unei erori de pilot după cedarea motorului | [60] |
31 august 1974 | lângă Nikolaevsk-pe-Amur | Mi-4 | 66932 | Orientul îndepărtat | 0/? | S-a prăbușit, prinzând pământul cu rotorul de coadă în timpul decolării | [61] |
14 septembrie 1974 | lângă Sverdlovsk | An-2P | 66932 | Ural | 0/? | Impact la sol după intrarea în ceață | [62] |
17 septembrie 1974 | Regiunea Kiev | Ka-26 | 19309 | ucrainean | 0/? | S-a prăbușit după cedarea controlului rotorului | [63] |
28 septembrie 1974 | Pevek | Ka-26 | 02153 | Magadan | 0/? | S-a prăbușit după defecțiunea motorului | [64] |
29 septembrie 1974 | Districtul Novoselovskiy , lângă Novoselov | An-2 | 70953 | Krasnoyarsk | 10/13 | Ciocnire cu un munte după decolare din cauza coborârii sub o altitudine sigură în timpul zborului în SMU | [65] |
12 octombrie 1974 | lângă Terney | Mi-2 | 20028 | Orientul îndepărtat | 0/? | S-a prăbușit după oprirea motoarelor din cauza epuizării combustibilului | [66] |
18 octombrie 1974 | Yeniseysk | An-12B | 11030 | Krasnoyarsk | 1/12 | Ciocnire la sol înaintea pistei în timpul apropierii de aterizare în ceață | [67] |
29 octombrie 1974 | lângă Pestov | Mi-1M | 81545 | De Nord | 0/? | S-a prăbușit din cauza unei erori de pilot beat | [68] |
31 octombrie 1974 | lângă Kurgan | Mi-2 | 15760 | Ural | 0/? | S-a răsturnat în timp ce zbura către o altă parcare în condiții de ceață | [69] |
1 noiembrie 1974 | 4,5 km SV de Surgut | An-2 | 70766 | Tyumen | 14/14 | Ciocnire în aer ( mai mult... ) | [70] |
Mi-8T | 25686 | 235-a OAO | 24/24 | [71] | |||
5 noiembrie 1974 | Kadala , Chita | Tu-104B | 42501 | Orientul îndepărtat | 0/? | La aterizare, s-a rostogolit de pe pistă și s-a prăbușit într-un terasament | [72] |
14 noiembrie 1974 | Kiev , Insula Jukov | Il-14M | 91515 | ucrainean | 6/6 | Incendiu în compartimentul trenului de aterizare, ducând la distrugerea aripii | [73] |
15 noiembrie 1974 | lângă Krasnoyarsk | Mi-2 | 15669 | Krasnoyarsk | 0/? | A căzut la pământ în timp ce pleca spre un aerodrom alternativ | [74] |
17 noiembrie 1974 | lângă Kyzyl-Orda | Mi-2 | 15834 | kazah | 1/4 | Impact la sol în timpul unei aterizări forțate pe sol după defecțiunea unui motor și scăderea puterii în celălalt | [75] |
26 noiembrie 1974 | Tazovski | Mi-4 | 29068 | Tyumen | 1/4 | S-a răsturnat la decolare din cauza eșecului controlului de la stick-ul de pas ciclic din cauza întăririi lubrifiantului | [76] |
1 decembrie 1974 | Tunguska de Jos , la 38 km de Kirensk | Mi-2 | 20179 | Siberia de Est | 0/? | A căzut în râu după oprirea motoarelor din cauza înfundarii filtrelor de combustibil cu impurități | [77] |
3 decembrie 1974 | langa Vanavara | Mi-4A | 36510 | Krasnoyarsk | 0/? | S-a prăbușit în timpul unei aterizări forțate la sol după defecțiunea cutiei de viteze principale | [78] |
4 decembrie 1974 | Irkutsk | An-2R | 49342 | Siberia de Est | 13/13 | Ciocnire în aer ( mai mult... ) | [79] |
An-12B | 12985 | Siberia de Est | 0/5 | [80] | |||
8 decembrie 1974 | Regiunea Kiev | An-2 | 05783 | ucrainean | 0/? | S-a prăbușit după oprirea motoarelor din cauza epuizării combustibilului | [81] |
9 decembrie 1974 | Bidylo , districtul Krasnokutsky | Ka-26 | 24070 | ucrainean | 5/7 | Ciocnire cu liniile electrice în timp ce zbori sub o altitudine sigură | [82] |
9 decembrie 1974 | lângă Kirensk | Ka-26 | 44917 | Siberia de Est | 0/? | A pierdut controlul și a căzut la pământ din cauza nealinierii după mutarea unei sarcini libere | [83] |
14 decembrie 1974 | Bukhara | Iac-40 | 87630 | Tadjik | 7/19 | În timpul decolării, acesta a ieșit din pistă din cauza autoblocării lifturilor ( mai mult... ) | [84] |
23 decembrie 1974 | Gorno-Ciuiski | Mi-4 | 66827 | Siberia de Est | 0/? | S-a prăbușit după defecțiunea motorului | [85] |
24 decembrie 1974 | Districtul Asinovsky , la 13 km de Baturin | An-2 | 15890 | Siberia de Vest | 1/3 | Ciocnire cu copaci în timpul aterizării forțate după cedarea motorului | [86] |
27 decembrie 1974 | lângă Khabarovsk | An-2 | 09611 | Orientul îndepărtat | 0/? | S-a prăbușit din cauza supraîncărcării | [87] |
30 decembrie 1974 | Cartierul Chelkar , lângă Bozoi | An-2 | 40518 | kazah | 3/3 | Ciocnire cu un catarg de releu radio în timpul aterizării în SMU | [88] |
Direcției Principale a Flotei Aeriene Civile / MGA a URSS (" Aeroflot ") | Accidentele de aviație ale||
---|---|---|