Accidente și incidente de aviație , inclusiv deturnări , care au avut loc cu aeronave ale Direcției Principale a Flotei Aeriene Civile din cadrul Consiliului de Miniștri al URSS („ Aeroflot ”) în 1958 .
Anul acesta, cel mai mare accident cu aeronave al întreprinderii Aeroflot a avut loc pe 17 octombrie în districtul Vurnarsky din Chuvash ASSR , când aeronava Tu-104A , la o altitudine de 10 km, a intrat într- un pickup aerodinamic , în timp ce se ridica la 13 km, după care a scăpat de sub control și, căzând într-un strop câteva minute mai târziu, sa prăbușit în pământ lângă Kanash , ucigând 80 de oameni ( mai mult... ).
Accidente și incidente au fost observate în momentul recuperării aeronavei.
data | Loc | soare | Numărul consiliului |
Control | Victime | Descriere | Și |
---|---|---|---|---|---|---|---|
13 ianuarie 1958 | Saaremaa , lângă Kingisepp | Li-2 | L4373 | OAS estonă | 0/21+ | Aterizare pe teren în afara aerodromului din cauza erorilor echipajului | [unu] |
19 ianuarie 1958 | Regiunea Ashgabat , la 2,5 km de uzina de sulf | Li-2 | L4343 | turkmeni | 0/? | Aterizare forțată în deșert din cauza opririi motorului (epuizarea combustibilului) la apropiere | [2] |
21 ianuarie 1958 | districtul Turukhansk , râul Yenisei , 32 km Yu Kureiki | Iac-12 | L5830 | Krasnoyarsk | 1/1 | A căzut pe gheața râului din cauza dezorientării pilotului în zăpadă | [3] |
10 februarie 1958 | Regiunea Rostov , ferma de stat " Manychsky " | An-2 | N / A. | Caucazianul de Nord | 0/4 | La aterizare pe sol în ceață, sa prăbușit într-o clădire rezidențială | [patru] |
12 februarie 1958 | Zhuliany , Kiev | IL-12P | L1719 | ucrainean | 0/6 | Ciocnire cu copacii în timpul apropierii de aterizare; echipajul era foarte obosit | [5] |
14 februarie 1958 | Novosibirsk | Il-14M | L1887 | Siberia de Est | 0/19+ | Ciocnire la sol înaintea pistei la apropiere | [6] |
17 februarie 1958 | Districtul Ust-Uysky , la 8-10 km NE de Novo-Kocherdyk | Iac-12 | L1055 | Ural OAS | 4/4 | S-a prăbușit în pământ în timpul unei viraj de coborâre din cauza unor erori de pilotare | [7] |
19 februarie 1958 | Districtul Kulebaksky , la 1,5 km de Savasleyka | Tu-104 | L5414 | Novosibirsk LUTC | 0/6 | Aterizare forțată pe pistă după oprirea motorului la apropiere din cauza epuizării combustibilului; avionul a fost restaurat, dar trimis la VDNKh ca exponat ( mai mult... ) | [opt] |
14 martie 1958 | Kuchintundra , la 75 km V de Murmansk | An-2 | N / A. | De Nord | 5/7 | Ciocnire cu un munte după evitarea traseului și coborârea la o înălțime sigură | [9] |
28 martie 1958 | Riga | Li-2 | L4198 | JSC letonă | 0/? | La aterizare în condiții de ploaie, s-a scufundat sub calea de alunecare și s-a prăbușit în malul râului. Potrivit altor surse, incidentul s-a petrecut în 1951. | [zece] |
aprilie 1958 | Tbilisi | Aer 14 | L1612 | georgian | 0/? | Aterizare forțată după un incendiu în trenul de aterizare din stânga în timpul unui zbor de antrenament | [unsprezece] |
16 aprilie 1958 | lângă Stalinabad | Iac-12M | K711 | Tadjik OAS | 4/4 | Ciocnire cu un munte în timpul apropierii de aterizare din cauza abaterii de la traseu | [12] |
16 aprilie 1958 | N / A. | Mi-1T | 20292 | kazah | 0/1 | După ce a aterizat în munți, a alunecat pe versant și a căzut în prăpastie; pilotul a reușit să coboare din elicopter înainte de asta | [13] |
23 aprilie 1958 | Regiunea Alma-Ata , Zailiyskiy Alatau | Iac-12 | N / A. | kazah | 4/4 | Ciocnire cu un munte după evitarea unui traseu | [paisprezece] |
2 mai 1958 | 60 km de Igarka | An-2T | H588 | Aviația polară | 3/3 | Detalii necunoscute | [cincisprezece] |
24 mai 1958 | N / A. | Iac-12 | N / A. | OAS letonă | 1/1 | În timpul lucrărilor chimice aviatice, din cauza unor erori de pilotare, a pierdut viteza și s-a prăbușit în pământ | [16] |
28 mai 1958 | Lacul Figure , Oaza Bunger | An-2T | H542 | aviația polară | 0/0 | Buran a fost smuls de pe monturi și zdrobit de cocoașe | [17] |
3 iunie 1958 | Regiunea Kazahstanului de Est (probabil) | Mi-1 | L0209 (probabil) | kazah | 1/4 | Când a aterizat pe malul râului, s-a prăbușit în pământ și s-a răsturnat | [optsprezece] |
4 iunie 1958 | Zlynka , regiunea Kirovograd | Po-2 | N / A. | ucrainean | 1/2 | După decolare, el a intrat într-o tarabă și a căzut la pământ din cauza unor erori ale pilotului beat. | [19] |
5 iunie 1958 | Komsomolskoye , districtul Krasnokutsky | Li-2 | L4662 | Krasnokutsk LU GVF | 0/4+ | În timpul zborului de antrenament, din cauza erorilor echipajului, motorul din stânga s-a defectat; în timpul mersului din cauza erorilor de pilotare, avionul s-a prăbușit într-o linie de comunicație | [douăzeci] |
9 iunie 1958 | 16,5 km Yu Magadan-13 | IL-12P | L1364 | Orientul îndepărtat | 24/24 | Ciocnire cu un deal în timpul apropierii de aterizare din cauza abaterii de la schemă ( mai mult... ) | [21] |
12 iunie 1958 | N / A. | Ka-15M | L0365 | MAG SIDA | 0/? | Într-un zbor de antrenament, a căzut în timpul apropierii de aterizare după separarea palei elicei | [22] |
15 iunie 1958 | râul Niya , NV Kazachinsky | Mi-1U | L0244 (probabil) | Siberia de Est | 0/1+ | La aterizarea pe un loc nepotrivit, rotorul principal s-a izbit de un copac și a căzut în râu | [23] |
22 iunie 1958 | Districtul Tungiro-Olekminsky , la 55 km de Mogochi | Mi-1T | L0242 | Siberia de Est | 0/2 | Când plutea peste o platformă nepotrivită la o altitudine extrem de joasă, a prins un denivelare și s-a răsturnat a căzut la pământ | [24] |
26 iunie 1958 | Regiunea Kemerovo | An-2SH | L2620 | Siberia de Vest | 0/? | În cursul lucrărilor aviatice-chimice, motorul s-a oprit; prăbușit în timpul aterizării forțate | [25] |
26 iunie 1958 | Districtul Tungiro-Olekminsky , la 55 km de Mogochi | Mi-1U | Т0358 | Siberia de Est | 0/1 | După aterizarea pe partea avariată anterior L0242, roata din stânga s-a scufundat în pământ moale, iar ruliul rezultat nu a fost eliminat; În timpul decolare, elicopterul s-a răsturnat pe partea stângă. | [26] |
27 iunie 1958 | confluența râurilor Belaya Noch și Popovka , la 140 km NE de Seimchan | An-2T | L5643 | Magadan OAS | 2/6 | Ciocnire cu dealul în timpul studiului geofizic din cauza coborârii la altitudine joasă | [27] |
2 iulie 1958 | Western Saledy , Yu Yingty | An-2T | L3803 | Syktyvkar OAS | 4/4 | Ciocnire cu un munte în timp ce zbura printr-o zonă muntoasă din SMU | [28] |
7 iulie 1958 | lângă Bezhetsk | Po-2A | MAG SIDA | 1/1 | În timpul lucrărilor chimice în aviație, din cauza distragerii atenției pilotului, acesta a intrat în picior și s-a prăbușit în pământ | [29] | |
23 iulie 1958 | Chelkar | IL-12P | L1799 | uzbec | 0/18+ | La aterizarea cu vânt din spate pe un aerodrom liber neasfaltat, trenul de aterizare din față s-a rupt | [treizeci] |
25 iulie 1958 | Sikhote-Alin , 30 km NE Nantsov | Mi-1 | 20253 | Orientul îndepărtat | 0/3 | Când a aterizat în munți, a pierdut altitudine și s-a izbit de copaci și a căzut la tribord | [31] |
9 august 1958 | Regiunea Poltava , ferma de cereale " Olginsky " | An-2 | Siberia de Vest | 0/2 | În timpul lucrărilor chimice ale aviației, din cauza unor erori de pilotare, a pierdut altitudine și s-a prăbușit în pământ | [32] | |
15 august 1958 | Districtul Khabarovsk , la 31 km NV de Talakan ( 49°48′ N 132°57′ E ) | Tu-104A | L5442 | Moscova | 64/64 | Când zburam la un nivel înalt în apropierea unei furtuni, am urcat într-o suspensie aerodinamică și, pierzând viteza, am căzut într-o picătură ( mai mult... ) | [33] |
17 august 1958 | Khabarovsk Krai (probabil) | An-2 | N / A. | Orientul îndepărtat | 0/? | Ciocnire cu un deal în timpul unui studiu geofizic | [34] |
23 august 1958 | Regiunea Kurdamir , lângă Kurdamir | Po-2A | Azerbaidjan | 1/2 | În timpul lucrărilor chimice aviatice, în timpul unei viraj la joasă altitudine, a pierdut viteza și s-a prăbușit în pământ | [35] | |
5 septembrie 1958 | Jõhvi | Aer 14 | L2048 | OAS estonă | 1/17 | O încercare de deturnare a unui zbor Leningrad - Tallinn de către un deturnător care apoi a dat foc avionului; după o aterizare forțată în Jõhvi, echipajul și alți pasageri au reușit să părăsească avionul de linie în flăcări, în timp ce făptuitorul a murit într-un incendiu ( mai mult... ). | [36] |
7 septembrie 1958 | districtul Martuk , la 4 km SSE de Konstantinovka | Aer 14 | L1692 | OAS Kârgâz | 27/27 | După ce a fost lovit de fulger în aripă, a pierdut controlul și a căzut la pământ ( mai mult... ) | [37] |
19 septembrie 1958 | Districtul Lazo , la 145 km SE de Khabarovsk ( 47°34′00″ N 136°25′30″ E ) | IL-12P | L3904 | Magadan OAS | 28/28 | Abatet de la traseu din cauza dezorientarii echipajului si erorilor ATC; după epuizarea combustibilului a căzut în taiga ( mai mult... ). | [38] |
27 septembrie 1958 | N / A. | Ka-15 | L015 | kazah | 0/2 | S-a prăbușit la sol în timpul zborului după reparații din cauza biciuirii și distrugerii palelor rotorului din cauza flutterului | [39] |
29 septembrie 1958 | Penzhina , Kamenskoe , districtul Penzhinsky | An-2T | L5647 | Orientul îndepărtat | 1/9 | Pilot beat s-a prăbușit în râu în timp ce ateriza | [40] |
29 septembrie 1958 | 24 km de Kutaisi | Iac-12 | georgian | 2/4 | S-a prăbușit într-un munte în timp ce zbura în SMU după ce a evitat traseul | [41] | |
10 octombrie 1958 | Smyshlyaevka , lângă Kuibyshev | Li-2 | 84733 | Volga | 4/5 | La o apropiere de noapte, s-a scufundat sub calea de alunecare (probabil din cauza epuizării combustibilului) și s-a prăbușit în case | [42] |
16 octombrie 1958 | Sikhote-Alin , lângă Sukpai ( 47°37′40″ N 137°47′58″ E ) | Li-2 | 65708 | MAG SIDA | ?? | Detalii necunoscute; probabil aterizare forțată din cauza incendiului motorului stâng | [43] |
17 octombrie 1958 | Platforma Apnerka , 27 km V Kanash ( 55°28′ N 47°03′ E ) | Tu-104A | 42362 | Moscova | 80/80 | În timpul unei viraj în turbulență, am intrat într-o susținere aerodinamică și, pierzând viteza, am căzut într-o pistă ( mai mult... ) | [44] |
27 octombrie 1958 | lângă Petrozavodsk | An-2V | 93472 | De Nord | 1/9 | La aterizare în mare grea, unul dintre trenurile de aterizare plutește, după care aeronava s-a scufundat. | [45] |
2 noiembrie 1958 | 1,5 km NV Grachova | Li-2 | 84624 | ucrainean | 4/4 | Incendiu la bord din cauza aprinderii încărcăturii ( nitrat de zinc ); în timpul unei aterizări forțate, încărcătura rămasă a detonat, aruncând în aer avionul. | [46] |
7 noiembrie 1958 | lângă Privetnoye ( 44°50′ N 34°36′ E ) | Aer 14 | 52024 | Azerbaidjan | 12/12 | Ciocnire cu un munte în timpul apropierii de aterizare din cauza abaterii de la traseu și coborâre la o înălțime sigură | [47] |
7 noiembrie 1958 | Tashauz | Il-14M | L4834 | turkmeni | 0/28 | În timpul aterizării cu un zbor, acesta a derapat de pe pistă și s-a izbit de un gard | [48] |
23 noiembrie 1958 | Jalalkuduk , districtul Jalalkuduk | An-2T | A1255 | uzbec | 2/2 | În timpul lucrărilor chimice ale aviației, în timp ce zbura la joasă altitudine în SMU, s-a prăbușit în pământ | [49] |
24 noiembrie 1958 | Anadyr | An-2T | L5676 | Magadan OAS | 0/4 | S-a prăbușit după decolare din cauza nealinierii de centrare din spate din cauza deplasării încărcăturii | [cincizeci] |
28 noiembrie 1958 | între Leshukonsky şi Pinega | Mi-1 | 40442 | De Nord | 0/3 | În timp ce zbura la altitudine joasă în timpul unei manevre cu o pierdere de viteză, s-a scufundat și s-a prăbușit în pământ și s-a răsturnat | [51] |
7 decembrie 1958 | lângă Stalingrad | Il-14M | L2096 | Caucazianul de Nord | 1/24 | Ciocnire cu copaci în timpul apropierii de aterizare ( mai multe... ) | [52] |
10 decembrie 1958 | Podkamennaya Tunguska | Li-2 | L4834 | Krasnoyarsk | 0/13 | La plecarea în al treilea cerc, din cauza înghețului puternic, a pierdut altitudine și s-a prăbușit în pământ | [53] |
11 decembrie 1958 | Districtul Tigilsky , dealul Tomnara , 25 km NE de Ust-Khairyuzova | An-2P | L3736 | Orientul îndepărtat | 5/12 | Ciocnire cu un deal în timp ce zbori sub o altitudine sigură | [54] |
15 decembrie 1958 | Barataevka , Ulianovsk | IL-14P | 41843 | Ulyanovsk ShVLP | 4/7 | Ciocnire cu solul înaintea pistei în timpul unei apropieri de aterizare din cauza erorilor de pilotare în condițiile de givraj a aeronavei | [55] |
15 decembrie 1958 | Cherepovets | IL-12 | L1467 | Ural OAS | 0/? | În timpul aterizării cu zborul de la capătul inițial, rulat de pe pistă | [56] |
23 decembrie 1958 | Taşkent | Il-14M | 61663 | uzbec | 21/21 | În timpul unei reprize eronate din cauza unor erori de pilotare, el a intrat într-o tarabă și a căzut la pământ ( mai mult... ) | [57] |
24 decembrie 1958 | Uralsk | Il-12T | L1458 | kazah | 0/5 | După decolare, a căzut la pământ și s-a izbit de o linie de cale ferată din cauza unei opriri eronate a motoarelor. | [58] |
30 decembrie 1958 | 65 km de Khatanga | Il-14M | 04196 | aviația polară | 16/17 | Ciocnire cu un munte în timpul apropierii de aterizare după evitarea traseului și coborârea la o înălțime sigură | [59] |
Direcției Principale a Flotei Aeriene Civile / MGA a URSS (" Aeroflot ") | Accidentele de aviație ale||
---|---|---|