2S21

2S21
2S21 „Msta-K”. Varianta bazată pe KrAZ-CHR-3130.
2S21 „Msta-K”
Clasificare	obuzier autopropulsat
Greutate de luptă, t	nu mai mult de 30,7
Echipaj , pers.	5
Poveste
Dezvoltator	Institutul Central de Cercetare Burevestnik OKB-2
Producător
Ani de dezvoltare	din 1985 până în 1987
Ani de producție	anii 1980
Număr emise, buc.	mai multe
Dimensiuni
Spațiu liber , mm	370
Rezervare
tip de armură	anti-glont
Armament
Calibrul și marca armei	152 mm 2А67
tip pistol	obuzier cu pistol
Lungimea butoiului , calibre	47
Raza de tragere, km	6.5…29.06
mitraliere	1 x 12,7 mm NSVT
Motor
YaMZ-8425.10 date comune Producător YaMZ Tip de diesel turbo si GNC Performanţă Putere maxima 264,7 kW ( 360  CP ) la 2100 rpm Cuplu maxim 1686 Nm , la 1300-1500 rpm Camera de ardere Configurare V8 Volum 17,24 cm3 cilindrii opt supape 32 Diametrul cilindrului 140 mm cursa pistonului 140 mm Ciclu (numar de cicluri) patru Ordinea de funcționare a cilindrilor 1-5-4-2-6-3-7-8 Material bloc fontă Material chiulasa fontă Rata compresiei 15.2 Alimente Combustibil recomandat motorină Răcire lichid Sistem de alimentare pompa mecanica de injectie Reglementări de mediu E-0
Mobilitate
Puterea motorului, l. Cu.	450
Viteza pe autostrada, km/h	85
Raza de croazieră pe autostradă , km	1000
Formula roții	8x8
vad traversabil , m	1.6

2S21 "Msta-K"  - Obuzier autopropulsat divizional de 152 mm (SAU) cu experiență sovietică .

Dezvoltat la Institutul Central de Cercetare Gorki „Petrel” pe baza unui camion experimental KrAZ-6316 . Proiectantul șef al proiectului este L.P. Duk. Lucrările au fost oprite în 1987 din cauza imposibilității îmbunătățirilor ulterioare ale șasiului de bază al tunurilor autopropulsate. În unele surse, indicele este numit în mod eronat 2C27 .

Istoricul creației

În anii 1970, noi monturi de artilerie autopropulsate au intrat în serviciu cu Forțele Armate ale URSS , datorită cărora a fost eliminat acumularea de artilerie sovietică din artileria statelor NATO . În același timp, studiile efectuate au arătat necesitatea unei modernizări radicale a sistemului sovietic de rachete și arme de artilerie, iar până la începutul anilor 1980, au început lucrările la crearea următoarei generații de monturi de artilerie autopropulsate: 2S17  - pentru nivel de batalion , 2S18  - pentru regiment , 2S19  - pentru divizionar . Toate unitățile autopropulsate se bazau în mod tradițional pe șasiuri pe șenile de diferite categorii de greutate, dar, în același timp, atenția Ministerului Apărării al URSS a fost atrasă de tunurile autopropulsate pe roți . Utilizarea unor astfel de instalații de artilerie autopropulsată într-un teritoriu cu o rețea de drumuri bine dezvoltată a oferit avantaje tactice semnificative față de tunurile autopropulsate pe șenile (viteza de mișcare a crescut și a devenit posibilă evitarea rapidă a focului de întoarcere a inamicului ) [1] .

În 1982, Institutul Central de Cercetare Burevestnik a efectuat cercetări sub numele de Șasiu, ale căror rezultate au fundamentat posibilitatea creării unui suport de artilerie autopropulsat de 152 mm bazat pe camionul Ural-5323 . În același timp, sub codul „Deschidere”, a fost efectuată cercetare și dezvoltare pentru a crea o familie promițătoare de camioane. Ca parte a acestei lucrări, uzina de automobile Kremenchug a fabricat și testat un camion tractor KrAZ-CHR-3130 experimental . În perioada 1983-1984 , Uzina de Automobile Ural și Asociația de Producție a Baricadelor au produs și testat un eșantion experimental de obuzier autopropulsat de 152 mm pe șasiul camionului Ural-5323 , cu toate acestea, șasiul KrAZ-ChR-3130 a fost ales ca bază. Studiile obținute au stat la baza cercetării și dezvoltării sub denumirea „Msta-K” ( indice GRAU  - 2S21 ) [2] [3] .

Tabel comparativ cu caracteristicile de performanță ale șasiului propus pentru tunurile autopropulsate 2S21
Model de mașină	Ural-5323	KrAZ-6316
Principalele caracteristici
Greutatea totală a vehiculului, t	19.25	30.7
Capacitate de transport, t	9	cincisprezece
Garda la sol, mm	400	370
Mobilitate
Formula roții	8x8	8x8
Puterea motorului, l. Cu.	260	450
Viteza maxima pe autostrada, km/h	80	85
Controlează consumul de combustibil, l/100 km	40	45
Raza de actiune pe autostrada, km	1240	1000
vad traversabil, m	1,75	1.6

Oficial, lucrările la crearea unui obuzier cu roți autopropulsat de 152 mm au început în 1985, în conformitate cu decizia Comisiei Industriale Militare din 14 august și cu ordinul Ministerului Industriei Apărării din 30 august. Lucrarea principală a fost efectuată în Departamentul nr. 2 al Institutului Central de Cercetare Burevestnik sub conducerea lui L.P. Duk, calculele pentru determinarea schemei optime de stabilitate au fost efectuate în Departamentul nr. 4 sub conducerea lui N.N. Khudkov. Până în 1987, proiectarea tehnică a unui nou obuzier autopropulsat a fost finalizată și a fost realizat un prototip pe baza vehiculului KrAZ-ChR-3130, care a primit denumirea KrAZ-6316 după modificări. Cu toate acestea, din cauza necesității unei revizuiri semnificative a șasiului de bază pentru a se conforma cu cerințele Ministerului Apărării pentru camioanele KrAZ-6316, Ministerul Industriei Auto a ajuns la concluzia că lucrările ulterioare în direcția creării 152- obuzierele autopropulsate cu roți de mm erau nepotrivite. La 17 octombrie 1987, Comisia Militară Industrială a decis să oprească lucrările la tunurile autopropulsate 2S21 Msta-K [3] .

Descrierea designului

Șasiul ACS 2S21 a fost un camion fabricat după schema cabover. În fața ACS era o cabină blindată, creată pe baza vehiculului KrAZ-260 . Principala diferență dintre cabina KrAZ-6316 și KrAZ-260 a fost absența compartimentului motorului și a penajului, precum și a radiatorului de răcire instalat în față. În spatele cabinei se află un motor diesel YaMZ-8425.10 cu 8 cilindri în formă de V cu mai multe combustibili și o cutie de viteze YaMZ-202 cu 9 trepte . În spatele tunurilor autopropulsate, a fost instalată o turelă blindată cu rotație circulară cu un pistol, precum și dispozitive de deschidere a suportului pliabile. Toate elementele obuzierului autopropulsat au fost plasate pe un cadru continuu. Șasiul 2S21 era format din patru poduri . Toate axele rulează, cele din față sunt orientabile. Ca armament principal, a fost folosit un obuzier cu 152 mm , unificat din punct de vedere al caracteristicilor balistice cu obuzierul 2A64 montat pe tunurile autopropulsate 2S19 [2] .

Fotografii aplicabile

Nomenclatura muniției [4] [5] [6] [5] [7] [8]
Indexul loviturilor	Indicele proiectilelor	Indicele de încărcare	Greutatea proiectilului, kg	Masa explozibililor , kg	Marca siguranței	Viteza botului, m/s [sn 1]	Raza maximă de tragere, km
Casetă
3BO13	3-O-13	54-Zhn-546	41.4	8×0,23	DTM-75		14.5
3VO14	3-O-13	54-Zh-546U	41.4	8×0,23	DTM-75		unsprezece
3VO28	3-O-23	4Ж61	42,8	40×0,042			21
3VO29	3-O-23	54-Zhn-546	42,8	40×0,042
3BO30	3-O-23	54-Zh-546U	42,8	40×0,042			paisprezece
Fragmentare puternic explozivă
53-VOF-546	53-OF-540(W)	54-ZhN-546/4Zh38	43,56	5,86	RGM-2, V-90, D-1-U, AR-5	669	17.8
53-VOF-546U	53-OF-540(W)	54-Zh-546U	43,56	5,86	RGM-2, V-90, D-1-U, AR-5	517	13.59
3VOF32(-1)	3DIN 25	54-ZhN-546/4Zh38	43,56	6,88	RGM-2, V-90, AR-5	669	17.8
3VOF33(-1)	3DIN 25	54-Zh-546U	43,56	6,88	RGM-2, V-90, AR-5	517	13.59
3VOF58(-1)	3DIN45	54-ZhN-546/4Zh38	43,56	7,65	RGM-2, RGM-2M	667	19.4
3VOF72(-1)	3DIN45	4Ж61	43,56	7,65	RGM-2, RGM-2M	810	24.7
3VOF73(-1)	3DIN45	54-Zh-546U	43,56	7,65	RGM-2, RGM-2M	516	14.37
3VOF91	3OF61	4Ж61	43,56	7.8	RGM-2, RGM-2M	828	29.06
3VOF96	3DIN64	4Ж61	43,56	7.8	RGM-2, RGM-2M	810	24.7
3VOF97	3DIN64	54-ZhN-546/4Zh38	43,56	7.8	RGM-2, RGM-2M	667	19.4
3VOF98	3DIN64	54-Zh-546U	43,56	7.8	RGM-2, RGM-2M	516	14.37
Gestionate
3VOF63	3DIN 38	54-ZhN-546 (nr. 1)	49,5	8,5 ( echivalent TNT )			12
3VOF64	3DIN 39	54-ZhN-546 (nr. 1)	cincizeci	6.3			douăzeci
3VOF66	3DIN 38	54-Zh-546U	49,5	8,5 ( echivalent TNT )			opt
3VOF93	3DIN 39	54-Zh-546U	cincizeci	6.3
Șrapnel
3VSh2	3Sh2	54-ZhN-546/4Zh38	43,56		DTM-75	667	17.75
3VSh5	3Sh2	54-Zh-546U	43,56		DTM-75	517	13.59
Brumator HF / VHF
3VRB36	3РБ30(-1…8)	54-Zh-546U	43,56	—			13.5
3VRB37	3РБ30(-1…8)	54-Zhn-546	43,56	—			optsprezece
3VRB38	3РБ30(-1…8)	4Ж61	43,56	—			22

Evaluarea mașinii

Tabel comparativ cu caracteristicile de performanță ale variantelor pe șenile și pe roți ale tunurilor autopropulsate "Msta"

	2S19	2S21
Greutate de luptă, t	42	nu mai mult de 30,7
Tip șasiu	omida	cu roate
Puterea motorului, l. Cu.	780	450
Viteza maxima pe autostrada, km/h	60	85
Raza de actiune pe autostrada, km	500	1000

În anii 1980, s-a încercat în URSS să creeze sisteme de artilerie pe un șasiu cu roți, au fost deschise o serie de lucrări , printre  care :  „ - pentru nivelul divizional , precum și tunurile autopropulsate 2S22 „Kolba-3. " . Transferul tunurilor de artilerie autopropulsate de la un șasiu tradițional pe șenile la un șasiu pe roți a oferit o serie de avantaje, printre care a fost o creștere semnificativă a capacităților tactice într-un teatru de operațiuni cu o rețea de drumuri bine dezvoltată. Datorită unei creșteri semnificative a vitezei de deplasare pe autostrăzi, tunurile autopropulsate cu roți și-au putut îndeplini sarcinile mult mai repede, precum și să schimbe pozițiile de tragere și să se îndepărteze de focul de întoarcere. În ciuda beneficiilor, cea mai mare parte a lucrărilor la tunurile autopropulsate pe roți a fost închisă, unul dintre motive a fost complexitatea nejustificată și durata de adaptare și rafinare a șasiului de bază la cerințele Ministerului Apărării al URSS. Singurul tun autopropulsat cu roți adoptat de armata sovietică a fost tunul de artilerie autopropulsat al batalionului 2S23 . Ministerul Apărării al Rusiei a revenit la ideea de a crea un tun autopropulsat cu roți la nivel de brigadă în timpul lucrărilor la tunul de artilerie autopropulsat Koalitsiya-SV . Pe lângă versiunea pe șenile, se lucrează și la versiunea pe roți a tunurilor autopropulsate [1] [3]

Tabel comparativ TTX 2S21 cu analogi străini

	2S21	G6 [9]	vz.77 [10]	NORA-B [11]
Ani de dezvoltare	1984-1987	1981-1988	1970-1977	1992
Greutate de luptă, t	nu mai mult de 30,7	36.5	29.25	30.62
Echipaj, pers.	5	6	5	5
Calibru pistol, mm	152,4	155	152,4	155
Lungimea butoiului, klb.	47	45	36.7	45
Unghiuri ВН , deg		−5…+75	−4…+70	−3…+50
Unghiuri GN , deg		80 [sn 2]	90 [sn 3]	80
Muniție transportată, rds.		44	40-60	36
Raza maximă de tragere OFS , km	24.7	treizeci	18.5	29.4
Raza maximă de tragere AR OFS , km	29.06	37,5	28.23	38.9
Greutate OFS, kg	43,56	45,5	43,56
Viteza maxima pe autostrada, km/h	85	90	80	80
Raza de actiune pe autostrada, km	1000	400	600	500

Pe lângă URSS, subiectul sistemelor de artilerie a armatei divizionare pe un șasiu cu roți a fost elaborat și în alte țări membre ale Pactului de la Varșovia . În Cehoslovacia , pe baza camionului Tatra T815 , a fost dezvoltat un tun-obusier autopropulsat de 152 mm vz.77 "Dana" . În serviciu cu Cehoslovacia vz. 77 a fost adoptat în 1977, iar din 1981 a început producția sa de serie. ACS era o turelă blindată masivă cu arme montate în mijlocul unui șasiu cu roți blindat. Pentru tragere stabilă a pistoalelor autopropulsate vz. 77 este echipat cu deschideri pliante. Armamentul principal este un tun obuzier de 152 mm cu o balistică similară cu tunurile obuzier 2S3 și D-20 . În ciuda o serie de deficiențe sub forma unui unghi limitat de foc orizontal, un timp de transfer semnificativ mai lung de la poziția de marș la poziția de luptă, precum și o manoperă mai slabă decât obuzierul autopropulsat 2S3 , vz. 77 avea un preț mult mai mic și o mobilitate mai mare . În comparație cu 2S21, până în momentul în care a fost adoptat, Dana ACS era echipat cu un pistol cu ​​o balistică învechită, ceea ce a făcut posibilă tragerea unui proiectil standard cu fragmentare explozivă mare de tip 53-OF-540 la numai 18,5 km ( față de 24,7 pentru 2S21). Pentru vz. 77 a dezvoltat, de asemenea, un proiectil cu rachetă activă care a mărit raza maximă de tragere la 28,23 km, ulterior a fost dezvoltată o modificare sub denumirea Ondava cu un nou pistol balistic și o lungime a țevii de 47 de calibre, cu toate acestea, producția sa nu a depășit prototipul. [9] [10 ] [12] [13] .

O altă dezvoltare similară este obuzierul autopropulsat G6 de 155 mm . Principala sarcină pe care proiectanții din Africa de Sud au rezolvat-o atunci când au proiectat G6 a fost să ofere obuzierului remorcat G5 adoptat în serviciu mobilitatea la nivelul vehiculului de luptă al infanteriei OMC Ratel . Dezvoltarea tunurilor autopropulsate G6 a fost realizată între 1981 și 1987, iar din 1988 a început producția de masă. Ca și omologii săi, G6 este un șasiu cu roți blindat cu o turelă blindată cu armament principal. În comparație cu obuzierul autopropulsat 2S21, obuzierul autopropulsat G6 are un tun cu o balistică mai bună, care permite tragerea de obuze standard cu fragmentare explozive mari la o distanță de până la 30 km și obuze cu un generator de gaz inferior de până la 37,5. km [14] .

Mai târziu, deja în anii 1990 și 2000, obuzierele autopropulsate cu roți au câștigat o oarecare popularitate pe piața armelor, așa că în 1992 Iugoslavia a dezvoltat obuzierul autopropulsat de 155 mm NORA-B [11] , în 1994 compania militar-industrială franceză Giat Industries a demonstrat un prototip ACS CAESAR [15] . În anii 2000, variantele lor de tunuri autopropulsate cu roți de 155 mm au fost dezvoltate în Suedia și Israel [16] .

Note

Comentarii

1. ↑ La încărcare maximă.
2. ↑ Fără tragere, este posibilă rotirea turelei la 360°.
3. ↑ Când trageți foc direct, unghiul de ghidare orizontal este de 225 °.

Surse

1. ↑ 1 2 Belogrud V., Zheltonozhko O. Msta în Ural. Luptă pentru artilerie autopropulsată // Arsenal. Revista Industrială Militară. - M . : Editura A4, 2010. - Editura . 20 , nr 2 . - S. 87, 90 .
2. ↑ 1 2 Kochnev E. KrAZ ChR-3130/3120 (1982 - 1985) // Mașini secrete ale armatei sovietice. - 2011. - 201 p.
3. ↑ 1 2 3 Belyanskaya O. Partea 2. 1980-1989. Filiala nr. 2 // 40 de ani în paza patriei și a lumii. Cartea de eseuri / Ed. Sporsheva G. M. — Ediție de lux aniversară. - Nijni Novgorod: SA „TsNII” Burevestnik „”, 2010. - S. 31. - 106 p.
4. ↑ Obuziere de 152 mm 2A65 și 2S19. Descriere tehnică și instrucțiuni de utilizare. Partea 3. Muniție. - M. , 1999. - S. 5-7.
5. ↑ 1 2 Karpenko A.V. „Armele Rusiei”. Piese moderne de artilerie autopropulsată . - Sankt Petersburg. : Bastion, 2009. - S. 49-53. — 64 p. Arhivat pe 10 ianuarie 2017 la Wayback Machine
6. ↑ Enciclopedia secolul XXI. Armele și tehnologiile Rusiei. Partea 5. Muniție de artilerie terestră. Grupa 13. Clasa 1320. Muniții și cartușe de artilerie cu un calibru peste 125 mm. Lovituri pentru sisteme de artilerie de 152 mm D-20, ML-20, 2S3M, 2A65, 2S19. - M . : Editura „Arme și tehnologii”, 2006. - T. 12. - S. 192-198. — 848 p. - ISBN 5-93799-023-4 .
7. ↑ Shirokorad A. B. Tunuri autopropulsate. Obuzier de 152 mm 2S19 „Msta-S” // Echipamente și arme: ieri, azi, mâine. - M . : Tekhinform, 1996. - Nr. 6 . - S. 30 .
8. ↑ Partea 2 // TS RG Nr. 187. Tabele de tragere pentru condiții plat și montane ale obuzierului de 152 mm 2A65 și obuzierului autopropulsat de 152 mm 2S19. — Ediția a doua, completată și revizuită. - M. : Ministerul Apărării al Federației Ruse, 2005.
9. ↑ 1 2 Artileria cu țevi din străinătate. Obuziere autopropulsate obișnuite. Principali parametri și caracteristici // Artilerie de câmp cu țevi. - A doua editie. - M . : Editura militară a Ministerului Apărării al URSS, 1988. - S. 7-12. — 90 s.
10. ↑ 1 2 Foss JC ZTS 152 mm tun-obuzier autopropulsat Dana // Jane's Armor and Artillery 2001-2002. - Jane's Information Group, Inc., 2001. - 938 p. — ISBN 9780710623096 .
11. ↑ 1 2 Sistem de artilerie autopropulsat Foss JC 155 mm NORA // Armura și artileria lui Jane 2001-2002. - Jane's Information Group, Inc., 2001. - 938 p. — ISBN 9780710623096 .
12. ↑ Mihulec R. Arsenal de agresiune. Vehicule blindate ale Pactului de la Varșovia . - Hong Kong: Concord Publications, 1994. - P.  50-51 . — ISBN 962-361-917-0 .
13. ↑ O'Malley T. J. Artilerie modernă: MLRS, tuns, mortare = Artillery: guns and rocket systems. — Ediție în limba rusă. - M . : "EKSMO-press", 2000. - S. 86. - 160 p. - ISBN 5-04-005631-1 .
14. ↑ Foss JC LIW G6 155 mm tun-obuzier autopropulsat // Jane's Armor and Artillery 2001-2002. - Jane's Information Group, Inc., 2001. - 938 p. — ISBN 9780710623096 .
15. ↑ Tun autopropulsat Foss JC Giat Industries CAESAR 155 mm // Jane's Armor and Artillery 2001-2002. - Jane's Information Group, Inc., 2001. - 938 p. — ISBN 9780710623096 .
16. ↑ Foss JC Soltam Systems 155 mm ATMOS 2000 SPG // Jane's Armor and Artillery 2001-2002. - Jane's Information Group, Inc., 2001. - 938 p. — ISBN 9780710623096 .

Literatură

• Belogrud V., Zheltonozhko O. Msta în Ural. Luptă pentru artilerie autopropulsată // Arsenal. Revista Industrială Militară. - M . : Editura A4, 2010. - Editura . 20 , nr 2 . - S. 87, 90 .
• Belyanskaya O. Partea 2. 1980-1989. Filiala nr. 2 // 40 de ani în paza patriei și a lumii. Cartea de eseuri / Ed. Sporsheva G. M. — Ediție de lux aniversară. - Nijni Novgorod: SA „TsNII” Burevestnik „”, 2010. - S. 31, 101. - 106 p.
• Kochnev E. KrAZ ChR-3130/3120 (1982 - 1985) // Mașini secrete ale armatei sovietice. - 2011. - 201 p.
• Armura și artileria lui Foss JC Jane 2001-2002. - Jane's Information Group, Inc., 2001. - 938 p. — ISBN 9780710623096 .
• O'Malley T. J. Artilerie modernă: MLRS, tuns, mortare = Artillery: guns and rocket systems. — Ediție în limba rusă. - M . : „EKSMO-press”, 2000. - 160 p. - ISBN 5-04-005631-1 .
• Mihulec R. Arsenal de agresiune. Vehicule blindate ale Pactului de la Varșovia . - Hong Kong: Concord Publications, 1994. - P.  50-51 . — ISBN 962-361-917-0 .

Link -uri

• Pistolul rusesc autopropulsat din secolul XXI „Coaliția-SV” va deveni cel mai bun din lume . Buletinul Mordoviei (8 decembrie 2013). Data accesului: 15 octombrie 2014. Arhivat din original pe 22 februarie 2014. (Rusă)

Al Doilea Război Mondial → Vehicule blindate din perioada URSS din 1945 până în 1991 → Rusia , Ucraina , Belarus
tancuri Tancuri ușoare R-39 K-90 PT-76 PT-76M Obiectul 906 Obiectul 911B Obiectul 685 Obiectul 788 Obiectul 934 tancuri medii T-44 T-54 T-55 Obiectul 416 Obiectul 141 Obiectul 139 Obiectul 907 Obiectul 140 Obiectul 142 Obiectul 430 Obiectul 435 Obiectul 167 T-62 T-62A Obiectul 920 T-64 Tancuri grele IS-3 IS-4 IS-7 T-10 Obiectul 266 Obiectul 277 Obiectul 278 Obiectul 279 Obiectul 726 Obiectul 770 Rezervoare principale T-62B T-64A T-64B Obiectul 476 Obiectul 172 Obiectul 172-2M T-72 T-72A T-72B T-74 Obiectul 450 T-80 T-80A Obiectul 478 Obiectul 785 Obiectul 187 Obiectul 477 Obiectul 292 T-80U T-80UD Tancuri de rachete IT-1 Articol 64992 Obiectul 170 Obiectul 431 Obiectul 757 Obiectul 772 Obiectul 282 Obiectul 906B Obiectul 775 Obiectul 287 Obiectul 780 Tancuri aruncătoare de flăcări OT-54 Obiectul 483 TO-55 BMPT Obiectul 781 Obiectul 782 Obiectul 787 Obiectul 199 „Cadru” *
Vehicule blindate de luptă vehicule de luptă de infanterie Obiectul 659 Obiectul 1200 Obiectul 911 Obiectul 914 Obiectul 19 BMP-1 GAZ-50 Obiectul 768 Obiectul 680 Obiectul 769 BMP-2 „Cutie” Obiectul 681 Obiectul 688 BMP-3 Vehicule de luptă aeropurtate BMD-1 BMD-2 „Cabină” BMD-3 "Bakhcha" Vehicule de luptă ATGM 2P27 „Bumblebee” 2P32 "Falanga" 9P19 „Ochi” 9P110 „Copilul” 9P122 "Malyutka-M" 9P124 „Falanga-M” 9P133 „Malyutka-P” 9P137 „Flaut” 9P148 „Competiție” 9P149 „Shturm-S” Vehicule de recunoaștere de luptă BRDM-1 Obiectul 760 ("tanc de aeroglisor") BRDM-VPK BRDM-VPS Obiectul 8M-906 BRDM-2 BRDM-3 BRM-1K BRM-2 Vehicule de luptă cu aruncătoare de flăcări BMO-1 transportoare blindate de personal K-75 BTR-40 BTR-112 K-78 BTR-152 ZIS-153 BTR-50 BTR-E152V ZIL-153 GT-L GT-LB Obiectul 1015  BTR-60 MT-LB MT-LBu GT-MU BTR-D BTR-70 BTR-80 DT-10 DT-30
Monturi de artilerie ACS Pistoale de asalt Obiectul 261 Obiectul 263 SU-152P SU-122-54 Obiectul 268 anticar ASU-76 K-73 SU-100P SU-100M  ASU-57 BSU-11-57F Obiectul 574 ASU-85  SU-152 "Taran"  2S14 „Sting-S” 2S15 "Norov" " Hermes " Obuziere autopropulsate  SU-152G 2A3 "Condensator-2P" ACS cu D-80 ACS cu D-80S ACS cu D-80-2  2S1 „Goafă”  2S3 "Salcâm"  2S5 „Hyacinth-S”  2S7 „Bujor” 2S11 "Hyacinth-SK" 2S18 „Pat-S” Obiectul 327  2S19 „Msta-S”  2S21 „Msta-K” 2S26 „Pat-K” 2S27 „Reef” 2S30 "Iset" Mortare autopropulsate 2B1 „Bine” 2S12B "Tundzha-Sani" *  2S2 „Violet”  2S4 „Lalea”  2S8 "Astra"  2S9 "Nona-S" 2S17 "Nona-SV" 2S17-2 „Nona-SV” 2S22 "Kolba-3"  2S23 "Nona-SVK" 2S24 „Fecioara” „ Strângeți ” " Compartiment " De coastă A-222 „Coast” BM MLRS și OTRK BMRA Obiectul 280 BM-24T BM TOS-1 "Pinocchio" SPU SPU 2P2 „Marte” SPU 2P4 "Filin" SPU 2P5 „Zmeu” SPU 2P16 „Luna”
Instalatii antiaeriene ZSU 57 mm ZSU-57-2 Obiectul 530 37 mm ZSU-37-2 "Yenisei" Obiectul 130 30 mm 2S6 "Tunguska" ZPRK "roman" 23 mm ZSU-23-4 "Shilka" BM ZRK și ZRS Strela-1 BM 9A31 ZRK 9K31 "Strela-1" Strela-10 BM 9A35 ZRK 9K35 "Strela-10-SV" Viespe BM 9A33B ZRK 9K33 „Viespă” Thor BM 9A330 SAM 9K330 "Tor" cub SURN 1S91 ZRK 2K12 „Cube” SPU 2P25 ZRK 2K12 „Cube” SOU 9A38 ZRK 2K12M4 „Kub-M4” Fag KP 9S470 ZRK 9K37 "Buk" SOC 9S18 ZRK 9K37 „Buk” SOU 9A310 ZRK 9K37 "Buk" ROM 9A39 ZRK 9K37 "Buk" Comutator sub sarcină 9S36 ZRK 9K317 „Buk-M2” Un cerc SOC 1S12 ZRK 2K11 „Cerc” SNR 1S32 ZRK 2K11 „Cerc” SPU 2P24 ZRK 2K11 „Circle” S-300V KP 9S457 ZRS 9K81 "Antey-300" Radar 9S15 ZRS 9K81 "Antey-300" Radar 9S19 ZRS 9K81 "Antey-300" MSNR 9S32 ZRS 9K81 "Antey-300" PU 9A82 ZRS 9K81 "Antey-300" PU 9A83 ZRS 9K81 "Antey-300" ROM 9A84 ZRS 9K81 "Antey-300" ROM 9A85 ZRS 9K81 "Antey-300"
Inginerie și vehicule speciale GMZ GMZ-1 GMZ-2 GMZ-3 BIS UR-67 UR-77 UR-88 UR-93 UR-07 BMR-1 BMR-2 ACEASTA IMR-1 IMR-2 IMR-3 " Pena-1 " AZM ADZM "Vostorg-2" BAT-M BAT-2 MTU MTU MTU-20 MTU-55 MTU-72 MTU-90 RHM BRDM-2RHB KDHR-1N RHM RHM-2 RHM-3 RHM-4 BREM BREM-1 BREM-2 BREM-3 BREM-L BREM-D BREM-K ICC MTP-1 MTP-2 MTP-3 MTP-A5 Tractoare BTS-2 BTS-4 BTS-600 (BTS-5) AT-T AT-P MT-T MT-S MT-SM T-34-T BTT-1 BTT-1T Macarale KT-15 SPK-5 SPK-12G Alte SPU-117 IRM YPRES PTS BTZ-3 LKM-1 LKM-3 P-256G RPM-2 XTV-64
Vehicule de inteligență și control PNP Obiectul 610 APNP-1 APNP-2 KShM BTR-50PU R-145BM Chaika BMP-1KSh Potok-2 BMD-1KSh „Vircă” PRP și PPU PRP-3 "Val" PRP-4 "Nard" PRP-4M "Deuteriu" PRRU-1 "Gadfly-M-SV" 9S482 (PU-12) 9S482M6 (PU-12M6) 9S737 „Rang” 15Я56 (MBP) KSAUO 1B13 1B14 1B15 1B16 Obiectul 940 1В18 „Arțar-1” 1В19 „Arțar-2” 1B117 1B118 1V119 „Reostat” 1B152 1B157 1B21 1B22 1B23 1B24 1B25 1B31 radar 1RL232 "Leopard" SNAR-15 "Selenit" 1RL239 „Lynx” 1L219 „Grădina Zoologică” război electronic 1L21 (SPR-1) 1L29 (SPR-2)
Sisteme laser autopropulsate 1K11 „Stiletto” " Sanguin " 1K17 „Compresie”
*  - produs numai pentru export; prototipurile și mostrele care nu au intrat în producție de serie sunt scrise cu caractere cursive Lista vehiculelor blindate în serie sovietice și rusești