Riccardo, Daniel

Daniel Ricciardo [8] ( ing.  Daniel Ricciardo , născut la 1 iulie 1989 la Perth , Australia ) este un pilot de curse australian care este pilot de Formula 1 din 2011 . În 2019  - 2020 a jucat pentru Renault . Din 2021, el joacă pentru McLaren. Campion britanic de Formula 3 în 2009, de două ori medaliat cu bronz al campionatului de Formula 1 - în 2014 și 2016 .

Cariera

Formula Ford și Formula BMW

Ricciardo a început kartingul la vârsta de nouă ani și a participat la numeroase competiții de karting. În 2005 s-a alăturat Campionatului Australian de Formula Ford unde a concurat în trei curse, dar nu a reușit să câștige puncte în niciuna dintre ele. Cu toate acestea, în anul următor, a câștigat un grant pentru a concura în Campionatul Asiatic Formula BMW cu echipa Eurasia Motorsport. În campionatul cu 19 curse, tânărul australian a câștigat 2 victorii, ambele pe circuitul Bira , și a obținut și pole position pe circuitul Zhuhai în sezonul său de debut, unde a terminat pe locul al treilea în clasamentul piloților cu 231 de puncte, la 59 de puncte în urmă. campion Earl Bamber .

În luna august a aceluiași an, a avut ocazia să conducă una dintre mașinile Formula BMW ale echipei Motaworld Racing în runda a opta a campionatului britanic . În ciuda retragerii în prima cursă, Ricciardo a urcat pe locul opt la finalul celei de-a doua curse și a obținut trei puncte pentru aceasta. La sfârșitul anului, a participat la „Fortec BMW World Final” cu echipa Fortec Motorsport , unde a terminat pe locul cinci, la paisprezece secunde în spatele câștigătorului Christian Vietoris .

Formula Renault

În 2007, australianul a intrat în categoria Formula Renault cu RP Motorsport, a concurat în campionatele europene și italiene în timp ce era concentrat pe ultima serie în care a participat la paisprezece curse împotriva a patru în campionatul european. A terminat anul al șaptelea în seria italiană cu 196 de puncte și un podium pe circuitul din Valencia , dar nu a reușit să adauge puncte la trezoreria seriei europene.

Australianul a rămas în Formula Renault pentru al doilea an în 2008, participând la Cupele Europei și Europei de Vest. Până la sfârșitul anului, tânărul șofer câștigase primul său titlu „Cupa Europei de Vest” și terminase pe locul al doilea în Eurocup, în spatele finlandezului Valtteri Bottas .

Formula 3

În a doua jumătate a sezonului 2008, Ricciardo și-a făcut debutul în Formula 3 pe Nürburgring , cu echipa Euro Series a SG Formula . În ciuda experienței reduse, australianul s-a calificat pe locul opt în prima cursă, care mai târziu s-a transformat pe locul șase după o ciocnire dintre James Jakes și Christian Vietoris . [9]

Ricciardo a intrat în campionatul britanic de Formula Tre în 2009 și a condus pentru Carlin Motorsport . [10] Și-a făcut debutul și în seria Formula Renault 3.5 de 3,5 litri , unde a colaborat cu Charles Pic în echipa Tech 1 Racing de la Algarve portugheză din Portugalia . S-a retras în prima cursă și a terminat pe locul cincisprezece în a doua. Când a revenit în Formula 3, avansul său în campionat a fost întărit la 45 de puncte. Victoria și locul trei în rândul mașinilor britanice i-au oferit un avans incontestabil de 64 de puncte față de Renger van der Zande . Aceasta înseamnă că Ricciardo este primul călăreț australian de la David Brabham în 1989 care a câștigat un titlu de campionat. La fel ca Brabham, Ricciardo a câștigat titlul într-o mașină cu motor Volkswagen . Ricciardo a încheiat bine sezonul cu două pole-uri în ultima rundă la Brands Hatch . El a câștigat prima cursă cu 15 secunde înaintea celui mai apropiat urmăritor Max Chilton și a terminat pe locul al patrulea (al treilea în clasa principală, deoarece Markus Eriksson era în clasa cu invitație) în cursa finală a sezonului. Avantajul său în campionat a fost de 87 de puncte de Walter Grubmüller , care a reușit să treacă înaintea coechipierului van der Zande, care a ratat acel weekend din cauza rundei de la Barcelona .

Ricciardo și-a continuat colaborarea cu Carlin, participând la Marele Premiu de la Macau cu echipa [11] . Aussianul și-a luat rapid ritmul pe pistă și a fost al doilea cel mai rapid (și cel mai rapid începător) în spatele lui Marcus Eriksson în prima calificare, dar în a doua calificare a reușit să înscrie doar al cincilea timp, care era locul său pe grila de calificări. După ce a terminat pe locul șase în cursa de calificare, Ricciardo s-a retras în primul tur, după ce a lovit o barieră la colțul din San Francisco . A continuat cu o înțepătură în sus pe pantă înainte de a lovi din nou peretele la Solitude Esses , iar mașina lui a blocat pista, prăbușind șapte dintre concurenții săi.

Formula Renault 3.5

Pe 30 octombrie 2009, Ricciardo a fost semnat de Tech 1 Racing ca pilot al echipei pentru sezonul 2010 [12] . El a mers pentru echipa de la Algarve din Portugalia în 2009 și a făcut partener cu Brandon Hartley , un alt pilot Tech 1 pentru sezon. În sezonul 2010, Ricciardo a devenit al doilea, pierzând în ultima cursă în fața lui Mikhail Alyoshin.

Formula 1

Ricciardo și-a făcut debutul conducând o mașină de Formula 1 pentru echipa Red Bull Racing la Testul Jerez Young Drivers timp de trei zile, între 1 și 3 decembrie [13] . În ultima zi, Daniel a arătat cel mai rapid timp de test, învingându-i pe toți ceilalți cu o secundă. Acest lucru l-a făcut singurul șofer care a lovit 1:17 [14] . Directorul echipei Red Bull Racing, Christian Horner , a sugerat ca Ricciardo să-l înlocuiască pe Hartley , coechipierul de Formula Renault 3.5 din 2010, ca pilot de test și rezervă [15] . Ricciardo și Hartley au ajuns să împartă sarcinile de testare pentru echipa Red Bull și sora Scuderia Toro Rosso pentru sezonul 2010 [16] .

În 2011 , după Marele Premiu al Europei, a semnat un contract cu HRT până la sfârșitul sezonului . Din 2012 joacă pentru Toro Rosso . Cel mai bun rezultat este locul 7.

Pe 6 septembrie 2013, a devenit cunoscut că Ricciardo îl va înlocui pe compatriotul Mark Webber la volanul unei mașini Red Bull în 2014 .

2014

În ciuda problemelor Red Bull cu fiabilitatea motorului în testele de pre-sezon, australianul a terminat pe locul 2 chiar în prima cursă pentru noua echipă - acesta ar fi fost recordul personal, dar după cursă a fost descalificat pentru depășirea limitei de consum de combustibil. Fără acest rezultat, recordul său personal - locul 4 - a fost obținut în Bahrain și repetat în China.

În Malaezia , a mers pe locul 4 pentru o lungă perioadă de timp, dar la ultima oprire la boxe, roata lui din stânga din față era prost înșurubată, din cauza căreia a pierdut un cerc întreg la boxe. Dar necazurile lui nu s-au terminat aici. După ce a părăsit gropi, i s-a rupt aripa din față. Revizitând gropi, s-a retras în continuare din cursă cu puțin timp înainte de linia de sosire. După cursă, a fost penalizat cu o penalizare de 10 poziții la startul din Bahrain . Prin urmare, calificându-se pe locul 3 acolo, înaintea partenerului său, a plecat pe locul 13, în spatele partenerului său, dar în cursă s-a oprit în fața lui Vettel și la un pas de podium. În China , a terminat din nou pe locul 4 înaintea lui Vettel . În Spania și Monaco a început și a terminat pe locul 3. În Canada , plecând pe locul 6, chiar la sfârșitul cursei, a reușit să-l depășească pe Nico Rosberg , care conducea de mult timp, dar care a fost nevoit să încetinească din cauza problemelor cu MGU-K și, astfel, a câștigat primul cursa carierei sale. La Spielberg a terminat pe locul 8, în Marea Britanie pe locul 3, în Germania pe locul 6. În Ungaria , a câștigat a 2-a, iar în Belgia  - a 3-a victorie în carieră și în sezon. În Italia, australianul a început pe locul 9 în spatele lui Vettel și a terminat pe locul 5 în fața germanului. În Singapore , a început și a terminat pe locul 3. În Japonia , a început pe locul 6 și a terminat pe locul 4. Deși a terminat oficial pe locul 3, cursa a fost oprită din cauza ploii abundente și nu a fost reluată în turul 46. Conform regulilor, într-o astfel de situație, protocolul final al cursei se formează cu 2 tururi înainte de a se opri, iar apoi australianul a fost pe locul 4 în spatele lui Vettel , care a trecut la boxe în turul 45. În Rusia , a început pe locul 6 și a terminat pe locul 7. În SUA, a început pe locul 5 și a terminat pe locul 3. În Brazilia, s-a retras din cauza unei suspendări rupte. În Abu Dhabi , s-a calificat pe locul 5, dar a fost descalificat din cauza unei aripi frontale flexibile și a pornit de pe pit-lane. În cursă a trecut pe locul 4.

2015

La sfârșitul sezonului 2014 , rusul Daniil Kvyat a devenit noul partener al australianului la Red Bull în locul lui Sebastian Vettel , care s-a alăturat Ferrari .

În Marele Premiu de acasă, Ricciardo a terminat pe locul 6. În Malaezia , australianul s-a calificat pe locul 4, dar ritmul lui Red Bull a fost slab în cursă. Rezultatul este locul 10. În China , s-a calificat pe locul 7, dar nu a reușit să înceapă și a terminat pe locul 9. În Bahrain , a terminat pe locul 6, iar motorul i s-a ars chiar pe linia de sosire, dar a reușit să treacă linia. A terminat pe locul 7 în Spania , pe locul 5 la Monaco , pe locul 13 în Canada , pe locul 10 în Austria , s-a retras în Marea Britanie din cauza unor probleme la motor. În Ungaria, s-a calificat pe locul 4, dar a revenit pe locul 7 la start. După un val de opriri la boxe, a pătruns pe locul 5, când brusc, pe linia de start, aripa din față a lui Niko Hulkenberg s-a desprins. O mașină de siguranță a apărut pe pistă din cauza epavei. La reluare, australianul l-a atacat pe Lewis Hamilton , iar britanicul i-a rupt aripa din față asupra lui (Hamilton a fost găsit în cele din urmă vinovat de acest incident și pedepsit cu conducerea pe calea boxelor). Australianul, în schimb, l-a depășit rapid pe Kimi Raikkonen , care, chiar înainte de accidentul Hulkenberg, s-a plâns de pierderea puterii centralei și în cele din urmă a părăsit cursa și a ieșit pe locul 3. Cu 5 ture înainte de linia de sosire, Ricciardo, în lupta pentru locul 2, l-a atacat pe Nico Rosberg în același loc cu Hamilton și a străpuns roata stânga spate a germanului cu aripa sa din față (acest incident a fost în cele din urmă recunoscut ca un incident de cursă), dupa care, schimband carena nasului la boxe, a revenit pe locul 3 unde a terminat. Pensionat în Belgia din cauza unor probleme electronice. În Italia , din cauza modificării componentelor centralei, a început ultimul, dar a trecut pe locul 8. În Singapore , a început și a terminat pe locul 2. În Japonia , deja la start, s-a ciocnit cu Felipe Massa și a ajuns să termine doar pe locul 15. În Rusia, s-a retras la final din cauza unor probleme la frâne. S-a calificat pe locul 3 în SUA în ploaie. La început, în cursa pe o pistă umedă, Red Bull a condus foarte repede, iar Ricciardo chiar a preluat conducerea. Cu toate acestea, când pista a început să se usuce, ritmul „taurilor” a scăzut brusc. A început să lipsească unul după altul, ba chiar sa ciocnit de Nico Hulkenberg și în cele din urmă a terminat doar pe locul 10. În Mexic , a început și a terminat pe locul 5. În Brazilia , în ciuda noii versiuni a motorului, a terminat doar pe locul 11, în Abu Dhabi a revenit la versiunea veche a motorului și a terminat pe locul 6.

2016

A terminat pe locul 4 în Australia și Bahrain . La Monaco, Daniel a câștigat pole position pentru prima dată în carieră. Cu toate acestea, cursa sa a fost distrusă de faptul că la pit stop mecanicii au uitat să aducă anvelope noi - drept urmare, Ricciardo a stat la pit stop aproape un minut, dând conducerea lui Lewis Hamilton. La Singapore, a fost aproape de victorie, dar a pierdut totuși în fața lui Rosberg cu 4 zecimi de secundă. Și deja în cursa următoare, desfășurată în Malaezia, a câștigat după ce motorul liderului Hamilton s-a ars.

2017

În Azerbaidjan, Ricciardo a început pe locul 10 și a câștigat, în timp ce în cea mai proastă parte a cursei a fost doar pe locul 17 - acest lucru s-a datorat unei opriri devreme.

2018

S-a calificat pe locul 5 la cursa de acasă din Australia , dar a început pe locul 8 din cauza că nu a încetinit suficient sub steagurile roșii în antrenamentele libere. A terminat pe locul 4 în cursă, stabilind cel mai bun tur al cursei. În Bahrain , s-a retras în primul tur din cauza unor probleme electrice. În China , a demonstrat o adevărată clasă de master în depășiri și a câștigat a șasea victorie din carieră cu un tur rapid al cursei. În Azerbaidjan, a avut loc un incident cu partenerul său Max Verstappen  - Daniel urma să ocolească Max pe linie dreaptă, dar olandezul a schimbat traiectoria de două ori (conform regulilor, este permis să se miște o singură dată) și, ca urmare, Riccardo, care nu se aștepta la o asemenea manevră de la partenerul său, l-a izbit. Ambii călăreți au primit avertismente. În Spania, a terminat pe locul 5 și a stabilit cel mai bun tur. La Monaco , Daniel a dominat întregul weekend - mai întâi a fost primul în toate cursele libere, a ocupat pole position în calificări și a câștigat cursa cu un MGU-K eșuat, în timp ce australianul a reușit să conducă întreaga distanță. A terminat pe locul 4 în Canada și Franța . La cursa de acasă Red Bull din Austria, s-a retras din cauza unor probleme cu sistemul de evacuare. A terminat pe locul 5 în Marea Britanie . În Germania , a început pe locul 19, deoarece a fost depășită limita privind numărul de elemente ale centralei electrice. În cursă, retras în turul 27 - pierdere de putere. În Ungaria, a trecut de pe locul 12 pe locul 4, devenind pilotul zilei și stabilind cel mai bun tur al cursei.

În vacanța de vară, Daniel a fost în discuții cu Ferrari . Potrivit acestuia, contractul era aproape semnat, dar cineva din echipă a refuzat să lucreze cu australianul. Drept urmare, echipa italiană l-a luat pe Charles Leclerc ca pilot de luptă pentru 2019 .

Pe 3 august, a fost raportat că Daniel a semnat cu Renault . Mulți au fost surprinși de această decizie, chiar și Daniel însuși s-a gândit foarte mult la alegerea sa, dar a ajuns la concluzia că aceasta este o nouă provocare pentru el și a vrut să schimbe situația.

După anunțarea contractului cu Renault, rezultatele lui Daniel au scăzut - doar în jumătate din curse a reușit să ajungă la linia de sosire și nu a urcat niciodată pe podium cu Marele Premiu de la Monaco . Echipa a precizat că lucrează doar pentru Max Verstappen.

În Belgia , din cauza unui mare accident la start, aripa din spate a lui Riccardo a fost smulsă. Daniel s-a întors la boxe și a lăsat două ture în urmă, continuând să lupte. A păstrat un ritm incredibil de rapid, dar echipa i-a cerut să se retragă pentru că pur și simplu nu avea rost să continue cursa. În Italia , a început pe locul 19 din cauza înlocuirii elementelor centralei și s-a retras în turul 23. În Singapore , Daniel a fost considerat de mulți favorit, dar a început și a terminat pe locul 6. În Rusia , a început pe locul 18 din cauza unei schimbări în elementele centralei și a terminat pe locul 6. La Marele Premiu al Japoniei au apărut probleme la motor în al doilea segment de calificări, din cauza căruia a plecat abia pe locul 15. Toată lumea îl cunoștea pe Daniel ca pe o persoană veselă și veselă, dar el nu și-a ascuns emoțiile după această cădere - a strigat furios în cască. În cursă, a reușit să treacă pe locul 4, devenind pilotul zilei. În SUA, Daniel ar putea concura pentru podium, dar s-a retras în turul 8.

După Marele Premiu al Mexicului (unde a luat pole position și s-a retras în cursă), Daniel a declarat că nu vede niciun rost să concureze în cele două curse rămase și este gata să-i dea lui Pierre Gasly un loc la volan pentru a -l înlocui sezonul următor. În ciuda faptului că Daniel nu este o persoană superstițioasă, el a spus că mașina lui este pur și simplu blestemată. Fanii lui Riccardo i-au susținut decizia și au acuzat echipa Red Bull că s -a răzbunat pe el pentru că s-a mutat la o altă echipă și i-a spart motorul înainte de curse. Apoi Daniel a spus că mai are obligații contractuale față de Red Bull și că va merge în continuare la startul celor două curse rămase. A terminat pe locul 4 în Brazilia și Abu Dhabi . Sezonul s-a încheiat pe locul 6 cu 170 de puncte, devenind pilotul cu cele mai multe retrageri - Daniel are 8 dintre ele pentru tot sezonul.

2020

În timpul pauzei cauzate de pandemia de COVID-19, Ricciardo a semnat un contract cu o nouă echipă. Pe 14 mai 2020, a devenit cunoscut faptul că australianul va începe sezonul 2021 la McLaren [17] . În primul Grand Prix al calendarului actualizat, Ricciardo a mers în partea finală a calificării, dar s-a retras rapid în cursă. Din fericire pentru el, această întâlnire a fost singura din sezon. Au urmat o succesiune de puncte: pe locul 8 în Stiria și Ungaria , pe locul 6 în Italia și pe locul 5 în Rusia , în timp ce în Marea Britanie și Toscana reușesc să ajungă pe locul 4 în cursă. Numai cea de-a 70-a aniversare și Marele Premiu al Spaniei au eșuat , unde nu s-au putut câștiga puncte. Pe pista de la Spa , termină din nou pe locul patru, atât în ​​calificări, cât și în cursă. În plus, Ricciardo primește un punct în plus pentru cel mai rapid tur al cursei - primul pentru Renault din ultimii 10 ani. Următorul a terminat coechipierul australian Esteban Ocon , pe locul 5. Rezultatul a fost cel mai bun al Renault de la întoarcerea în Formula 1, piloții repetând din nou rezultatul Marelui Premiu al Italiei din 2019 . La Marele Premiu Eifel, Daniel câștigă un podium - primul pentru Renault de când a revenit în campionat și primul pentru el însuși de când a câștigat Monaco în 2018 . După ce și-a asigurat, de asemenea, locul trei în Marele Premiu Emilia-Romagna , un tur rapid la Abu Dhabi și un punctaj în toate cursele rămase ale sezonului, Ricciardo încheie sezonul pe locul cinci cu 119 puncte, înregistrând 2 BC și două podiumuri. .

2021

După doi ani la Renault , Daniel Ricciardo s-a mutat la McLaren în locul lui Carlos Sainz , care semnase un contract pe mai mulți ani cu Ferrari [18 ] . Riccardo a devenit partenerul lui Lando Norris [19] .

Daniel Ricciardo a încheiat sezonul pe locul 8 în clasamentul piloților cu 115 puncte și o victorie la Marele Premiu al Italiei [20] .

2022

În august 2022, McLaren și Ricciardo au reziliat contractul de comun acord [21] .

Rezultate de performanță

Cariera de curse

† Ricciardo nu a putut primi puncte deoarece era pilot invitat.

* Sezonul continuă.

Rezultate Formula Renault 2.0 italiană

Rezultatele Formula Renault 2.0 Eurocup

•  - Din moment ce Ricciardo era șofer invitat, nu putea câștiga puncte.

Rezultatele performanțelor în Cupa Europei de Vest Formula Renault 2.0

Rezultate Formula 3

•  - Din moment ce Ricciardo era șofer invitat, nu putea câștiga puncte.

Rezultatele British Formula 3

Rezultate Formula Renault 3.5

Rezultate Formula 1

* Sezonul continuă.

În afara sporturilor cu motor

Daniel Ricciardo a participat la populara emisiune TV britanică Top Gear , el a apărut în rubrica „Celebrity driving a budget car”, în care piloții de Formula 1 conduc în mod tradițional Suzuki Liana . Ricciardo a condus un cerc cu un rezultat de 1:42.2, cu care 0.7 secunde. a îmbunătățit recordul stabilit de Lewis Hamilton în februarie 2013 .

Bursucul de miere

Coifa lui Daniel Riccardo înfățișează un bursuc de miere [22]  , un animal cunoscut pentru comportamentul său ca fiind unul dintre cei mai neînfricat din lume. Pe lângă casca lui Daniel, bursucul de miere este imortalizat și în lucrări precum „ Keeper Lion ” și „ Deadly Bite ”.

Note

1. ↑ Mai puțin de 75% din distanța parcursă în cursă, deci jumătate de puncte acordate.
2. ↑ A primit un punct în plus pentru locul trei la sprint.
3. ↑ A primit trei puncte suplimentare pentru locul 6 la sprint.

Surse

1. ↑ 1 2 3 Baza de date  cu drivere
2. ↑ Daniel Ricciardo // ČSFD  (cehă) - 2001.
3. ↑ Daniel Ricciardo // As  (spaniol) - Madrid : Grupo PRISA , 1967.
4. ↑ http://espn.go.com/racing/driver/_/id/4510/daniel-ricciardo
5. ↑ http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/drivers_and_teams/9530142.stm
6. ↑ http://www.bbc.co.uk/sport/0/formula1/19014325
7. ↑ http://www.bbc.co.uk/sport/0/formula1/19032217
8. ↑ Ortografia Ricciardo sau Ricciardo găsită în unele surse este  incorectă
9. ↑ engleză, Steven. Hulkenberg este " Ring Leader  "  // Autosport . - 2008. - iulie ( vol. 193 , nr. 5 ). - P. 58-59 .
10. ↑ Carlin confirmă duo-ul Red Bull , crash.net (2 ianuarie 2009). Arhivat din original pe 10 septembrie 2012. Preluat la 3 februarie 2009.
11. ↑ Vestul australian Daniel Ricciardo se aștepta să facă mișcări majore înainte de Crăciun , news.com.au (26 septembrie 2009). Arhivat din original pe 29 septembrie 2009. Preluat la 9 octombrie 2009.
12. ↑ O'Leary, Jamie . Ricciardo se alătură lui Hartley la Tech 1 , autosport.com , Haymarket Publications (30 octombrie 2009). Arhivat din original pe 3 august 2017. Recuperat la 9 noiembrie 2009.
13. ↑ Red Bull îi va oferi lui Ricciardo primul test de F1 , autosport.com , Haymarket Publications (9 noiembrie 2009). Arhivat din original pe 8 august 2017. Recuperat la 10 noiembrie 2009.
14. ↑ O'Leary, Jamie . Ricciardo încheie testul de la Jerez pe primul loc , autosport.com , Haymarket Publications (3 decembrie 2009). Arhivat din original pe 10 septembrie 2016. Preluat la 3 decembrie 2009.
15. ↑ O'Leary, Jamie . Ricciardo urmărește rolul de testare Red Bull , autosport.com , Haymarket Publications (2 decembrie 2009). Arhivat din original pe 10 septembrie 2016. Preluat la 4 decembrie 2009.
16. ↑ Nobil, Jonathan . Ricciardo, Hartley va fi rezervele Red Bull , autosport.com , Haymarket Publications (26 ianuarie 2010). Arhivat din original pe 29 ianuarie 2010. Preluat la 27 ianuarie 2010.
17. ↑ Ricciardo semnează cu McLaren Formula Team . vesti.ru. Preluat la 14 mai 2020. Arhivat din original la 15 mai 2020. (Rusă)
18. ↑ Daniel Ricciardo se alătură McLaren pentru 2021, cu Carlos Sainz plecat la Ferrari  . sporturi de cer . Preluat: 8 octombrie 2022.
19. ↑ McLaren swoop pentru Daniel Ricciardo ca înlocuitor Carlos Sainz pentru 2021 |  Formula 1® . www.formula1.com _ Preluat: 8 octombrie 2022.
20. ↑ Marele Premiu al Italiei: Riccardo - Norris - Bottas . www.f1news.ru _ Preluat: 8 octombrie 2022. (Rusă)
21. ↑ McLaren Racing - Daniel Ricciardo va părăsi McLaren Racing la sfârșitul anului  2022 . www.mclaren.com . Preluat: 6 octombrie 2022.
22. ↑ Daniel Ricciardo pe Twitter  (rusă) , Twitter . Arhivat din original pe 11 august 2021. Preluat la 22 noiembrie 2018.

Link -uri

• Site oficial  (engleză)
• Profil  (engleză) pe site-ul web al bazei de date șoferi
• Daniel Ricciardo  (rus) la wildsoft.motorsport.com

În rețelele sociale	Twitter  (engleză) Facebook  (engleză) Instagram  (engleză)
Foto, video și audio	YouTube  (engleză)
Site-uri tematice	AS.com Baza de date șoferi motorsportstats.com (sofer) curse-referință (racer) Taur rosu ČSFD Baza de date de filme pe Internet
Dicționare și enciclopedii	Un norvegian grozav Munzinger
În cataloagele bibliografice	LCCN : nb2019013011 VIAF : 2017156223611105400001 World Cat VIAF : 2017156223611105400001