Accidente și incidente aviatice , inclusiv deturnări , care au avut loc cu aeronave ale Ministerului Aviației Civile al URSS ( Aeroflot ) în 1977 .
Anul acesta, cel mai mare accident cu o aeronavă al întreprinderii Aeroflot a avut loc pe 13 ianuarie în apropiere de Alma-Ata , când aeronava Tu-104A a pierdut controlul în timpul aterizării din cauza incendiului unui motor și s-a prăbușit în pământ, ucigând 90 de persoane ( mai mult... ).
Accidente și incidente au fost observate în momentul recuperării aeronavei.
data | Loc | soare | Numărul consiliului |
Control | Victime | Descriere | Și |
---|---|---|---|---|---|---|---|
5 ianuarie 1977 | Aleksandrovka , districtul Pokrovsky ( 52°46′ N 36°36′ E ) | Ka-26 | 19656 | Belarus | 2/2 | coliziune în aer | [unu] |
Ka-26 | 19655 | 0/2 | |||||
13 ianuarie 1977 | Almaty ( 43°22′35″ N 77°06′10″ E ) | Tu-104A | 42369 | Orientul îndepărtat | 90/90 | Blocare la apropiere din cauza incendiului motorului ( mai mult... ) | [2] |
1 februarie 1977 | lângă Jizzakh | An-2 | 55787 | uzbec | 0/3 | A căzut la pământ din cauza unor erori de pilotare după o defecțiune a motorului | [3] |
11 februarie 1977 | lângă Riga | Mi-2 | 23998 | letonă | 0/? | Impact la sol din cauza distragerii atenției pilotului | [patru] |
15 februarie 1977 | Apă minerală | IL-18V | 75520 | uzbec | 77/98 | Taraba de plimbare ( mai mult... ) | [5] |
6 martie 1977 | Chokurdah | An-2 | 40572 | Yakutsk | 1/1 | La testarea motorului de către un tehnician de aeronave cu încălcări ale procedurilor, aeronava a accelerat, a zburat în sus și s-a prăbușit în pământ, prăbușindu-se complet. | [6] |
13 martie 1977 | Regiunea Voroșilovgrad | Mi-2 | 15657 | ucrainean | 0/? | S-a prăbușit la sol la aterizare din cauza unor erori de pilotare | [7] |
18 martie 1977 | Districtul Farish , lângă Farish ( 40°30′ N 67°09′ E ) | An-2 | 09191 | uzbec | 2/2 | Blocare și impact la sol din cauza unei erori de pilot | [opt] |
22 martie 1977 | lângă Frunze | Mi-2 | 15729 | Kârgâz | 0/? | Aterizare forțată după defecțiunea sistemului de control lateral (cablajul deconectat) | [9] |
23 martie 1977 | Vychegda , lângă Lemyu , districtul Syktyvdinsky ( 61°43′15″ N 51°03′26″ E ) | An-2T | 92841 | Komi | 1/9 | S-a prăbușit în râu, evitând o coliziune cu un alt An-2 | [zece] |
25 martie 1977 | Natalin Yar | An-2 | 28938 | uzbec | 5/5 | Ciocnire în aer ( mai mult... ) | [unsprezece] |
An-2 | 32112 | 5/5 | [12] | ||||
23 martie 1977 | lângă Vorkuta | Mi-8 | 22152 | Komi | 0/? | S-a prăbușit la sol la aterizare din cauza unor erori de pilotare | [13] |
30 martie 1977 | Jdanov | Iac-40 | 87738 | ucrainean | 8/28 | Ciocnire cu obstacole în timpul apropierii de aterizare din cauza coborârii traseului de alunecare ( mai mult... ) | [paisprezece] |
4 aprilie 1977 | Regiunea autonomă Gorno-Altai , lângă Aktash | Mi-8 | 25716 | Siberia de Vest | unu/? | În timpul zborului, un pasager a căzut și s-a prăbușit | [cincisprezece] |
5 aprilie 1977 | Penyok , districtul Chulymsky | Il-14FKM | 61675 | Siberia de Vest | 6/6 | Într-un zbor de antrenament, a intrat într-o tarabă și a căzut la pământ din cauza defectării cârmei | [16] |
6 aprilie 1977 | Valuyki | Ka-26 | 24374 | Central | 0/? | S-a prăbușit din cauza supraîncărcării | [17] |
20 aprilie 1977 | Koptevka , districtul Gorki | An-2 | 01637 | moldovenesc | 2/2 | S-a prăbușit în pământ în timpul unei manevre inacceptabile în timpul lucrărilor chimice ale aviației | [optsprezece] |
30 aprilie 1977 | Districtul Ust-Yansky , la 135 km de Tenkeli | Mi-4A | 01821 | Yakutsk | 6/6 | Incendiu la bord; în timpul unei coborâri de urgență s-a prăbușit în gheața lacului ( mai mult... ) | [19] |
7 mai 1977 | Districtul Penzhinsky , lângă Ayanka | An-2T | 23716 | Orientul îndepărtat | 4/4 | Incendiu la bord din cauza separării pompei manuale | [douăzeci] |
7 mai 1977 | Novoselovka , districtul Tavdinsky ( 57°54′40″ N 65°15′20″ E ) | An-2 | 15925 | Tyumen | 15/15 | Ciocnire în aer ( mai mult... ) | [21] |
An-2TP | 44992 | Ural | 14/14 | [22] | |||
8 mai 1977 | Taimendra , districtul Bodaibo ( 59°30′ N 116°20′ E ) | Mi-2 | 15763 | Siberia de Est | 1/3 | Un pasager care a sărit din cockpit după aterizare a fost lovit de un rotor de coadă | [23] |
8 mai 1977 | Golful Tikhaya , Insula Hooker , Ținutul Franz Josef | An-2 | 15763 | Krasnoyarsk | 0/? | La aerodromul de gheață a căzut prin gheață și s-a scufundat | [24] |
18 mai 1977 | Sartysh-Toukh , regiunea Tyumen | Mi-4 | 32265 | 0/? | S-a prăbușit după defecțiunea motorului | [25] | |
20 mai 1977 | lângă Magadan | Mi-4A | 36578 | Magadan | 3/3 | S-a prăbușit după decolare necontrolată din motive necunoscute | [26] |
26 mai 1977 | Arlanda , Stockholm [*1] | An-24B | 46806 | letonă | 0/23 | El zbura la Riga - Daugavpils , când a condamnat de două ori V. V. Sosnovsky , sub amenințarea unei explozii, a forțat echipajul să schimbe cursul spre Suedia, unde după aterizare a cerut azil politic; a fost condamnat de un tribunal suedez la 4 ani de închisoare. | [27] [28] |
27 mai 1977 | Havana | Il-62M | 86614 | CC MVS | 67/69 | Ciocnire cu liniile electrice în timpul apropierii de aterizare ( mai mult... ) | [29] |
2 iunie 1977 | Kalinovskaia | An-2 | 55795 | Caucazianul de Nord | 1/1 | Sinuciderea unui tehnician de aeronave care a trimis avionul la sol | [treizeci] |
8 iunie 1977 | Mugan-Ganjali , regiunea Salyan ( 39°43′ N 48°58′ E ) | Mi-2 | 20016 | Azerbaidjan | 1+0/1 | La aterizare, unul dintre muncitorii de pe șantier a intrat sub rotorul de coadă; Elicopterul s-a răsturnat și s-a prăbușit. | [31] |
10 iunie 1977 | Regiunea Bukhara | An-2 | 55735 | uzbec | 0/? | S-a prăbușit după defecțiunea motorului | [32] |
13 iunie 1977 | lângă Zarafshan | Ka-26 | 19602 | uzbec | 0/? | S-a prăbușit la aterizare din cauza căderii în modul „inel vortex”. | [33] |
17 iunie 1977 | Ventspils | Iac-40 | N / A. | N / A. | 0/29 | El zbura la Riga - Tallinn , când pasagerul G.V. Petrov, amenințând că va arunca în aer avionul, a cerut să zboare în Suedia. După ce a aterizat în Ventspils , atacatorul a fost reținut. | [28] |
21 iunie 1977 | langa Tura | Mi-4 | 31580 | N / A. | 0/? | Ars după aterizare din cauza aprinderii ierbii uscate de către evacuarea motorului | [34] |
24 iunie 1977 | Karatausai ( 50°47′ N 56°48′ E ) | Yak-18T | 44392 | Aktobe VLU GA | 3/3 | Ciocnire cu solul din cauza huliganismului aerian (acrobație la altitudine joasă) a unui echipaj beat | [35] |
28 iunie 1977 | Maleevo , districtul Kasimovsky | Ka-26 | 19359 | Central | 0/? | S-a prăbușit la decolare din cauza unei erori de pilot | [36] |
30 iunie 1977 | Varandey ( 68°47′ N 58°11′ E ) | Mi-6 | 21198 | Arhanghelsk | 6/6 | Ciocnire în aer cu o marfă transportată cu un alt elicopter (Mi-8) | [37] |
1 iulie 1977 | Krest-Khaldzhai ( 62°49′ N 134°14′ E ) | Mi-4A | 35214 | Yakutsk | 3/3 | S-a prăbușit în lac la apropiere din cauza defecțiunii sistemului de control lateral | [38] |
8 iulie 1977 | Sukhumi | An-24RV | 46847 | KShVLP GA | 6/7 | ( mai mult... ) | [39] |
10 iulie 1977 | Vantaa , Helsinki [*2] | Tu-134 | 65639 | Leningrad | 0/75 | Se afla pe un zbor Petrozavodsk - Leningrad , când deturnatorii, amenințăndu-le cu o grenadă F-1 falsă , au cerut să zboare în Suedia. Avionul a aterizat la Helsinki, unde deturnatorii au fost în scurt timp arestați și predați autorităților Uniunii Sovietice. ( mai mult... ) | [40] [41] |
12 iulie 1977 | Kanevka , districtul Lovozersky | Mi-4 | 02308 | Leningrad | 0/? | S-a prăbușit după defecțiunea motorului | [42] |
14 iulie 1977 | lângă Lensk | Mi-6 | 02308 | Magadan | 0/8 | Aterizare forțată la sol din cauza unui incendiu la bord | [43] |
14 iulie 1977 | lângă Khabarovsk | An-2 | 55723 | Orientul îndepărtat | 0/? | S-a prăbușit din cauza supraîncărcării | [44] |
18 iulie 1977 | Choduraalyg , districtul Kaa-Khem | Mi-1 | 55723 | Krasnoyarsk | 1/3 | Impactul la sol asupra apropierii din cauza comportamentului neadecvat al pilotului | [45] |
19 iulie 1977 | Alamedin | An-2 | 15274 | Kârgâz | 0/? | Ciocnire cu un obstacol în timpul mersului | [46] |
20 iulie 1977 | Vitim | Avia-14M | 52096 | Siberia de Est | 39/40 | În timpul decolare, nu am reușit să câștig viteză și altitudine și m-am prăbușit de un obstacol ( mai mult... ) | [47] |
21 iulie 1977 | Telavi | Mi-4 | 36515 | georgian | 0/? | Impact la sol în timpul zborului în SMU | [48] |
21 iulie 1977 | Kungrad | An-2 | 44617 | uzbec | 0/? | Ciocnire cu un obstacol în timpul decolării | [49] |
22 iulie 1977 | Regiunea Poltava | Ka-26 | 19390 | ucrainean | 0/? | A căzut la pământ la aterizare din cauza căderii în modul „inel vortex”. | [cincizeci] |
29 iulie 1977 | Vadul-lui-Vodă ( 47°07′ N 29°03′ E ) | Ka-26 | 19480 | moldovenesc | 1/1 | A pierdut controlul din cauza distrugerii palei rotorului principal de o piatră aruncată de un adolescent și s-a izbit de o antenă radio și a căzut la pământ. | [51] |
30 iulie 1977 | Nangnelor , Beloyarsky ( 63°43′ N 66°45′ E ) | Mi-8 | 25556 | Tyumen | 17/17 | S-a prăbușit în mlaștină după decolare, din cauza brațului de coadă distrus de impactul palelor rotorului cauzat de defecțiunea controlului pasului | [52] |
2 august 1977 | Baris | An-2 | 29316 | Volga | 0/24 | S-a prăbușit după decolare din cauza supraîncărcării și a nealinierii | [53] |
2 august 1977 | Gladkovka , districtul Golopristansky ( 46°22′ N 32°34′ E ) | Ka-26 | 19397 | ucrainean | 1/1 | Ciocnire cu liniile electrice în timpul lucrărilor chimice aeronautice din cauza pierderii de altitudine după cedarea motorului | [54] |
11 august 1977 | Evrashkalah , 26 km In Susumana | An-2 | 98368 | Magadan | 3/6 | Ciocnire cu liniile electrice în timpul unui zbor de căutare și inspecție | [55] |
15 august 1977 | lângă Osh | Mi-2 | 15868 | Kârgâz | 0/? | Aterizare forțată după cedarea roții libere | [56] |
18 august 1977 | Ust-Kuyga | An-26 | 26536 | Yakutsk | 0/? | Aterizare accidentată din cauza reducerii premature a puterii motorului | [57] |
22 august 1977 | Districtul Kostyukovichsky , lângă Kolodliv ( 53°14′ N 32°02′ E ) | Mi-2 | 20022 | Belarus | 1/4 | Ciocnire cu liniile electrice după decolare | [58] |
23 august 1977 | Tudur , 22 km SE Selikhino | An-2 | 07313 | Orientul îndepărtat | 10/11 | Ciocnire cu un munte din cauza unei abateri de la traseu | [59] |
29 august 1977 | Cartierul Bilibinsky , lângă Omolon | An-2 | 01250 | Magadan | 0/? | Impact la sol în timpul zborului în SMU | [60] |
30 august 1977 | Regiunea Radviliskis | An-2R | 32032 | lituanian | 0/? | Aterizare forțată după defecțiunea motorului, care are ca rezultat prăbușirea trenului de rulare și deteriorarea aripilor | [61] |
31 august 1977 | Otrado-Olginskoye | An-2 | 32108 | Caucazianul de Nord | 0/? | Impact la sol din cauza distragerii atenției echipajului de la pilotaj | [62] |
4 septembrie 1977 | Evenk Autonomous Okrug , lângă Chirinda | An-2 | 35485 | Krasnoyarsk | 7/7 | Ciocnire cu un munte la apropiere | [63] |
9 septembrie 1977 | Ferma de stat numită după Goloborodko, districtul Karlovsky | M-15 | 15219 | ucrainean | 1/1 | S-a rostogolit din aerodrom și s-a răsturnat la decolare cu clapetele retractate | [64] |
14 septembrie 1977 | Murmashi , Murmansk | Mi-2 | 23994 | Leningrad | 0/1 | A căzut la sol în timpul apropierii de aterizare din cauza separării trenului de coadă | [65] |
27 septembrie 1977 | Regiunea Samarkand | An-2 | 33254 | uzbec | 0/? | Oprirea motorului din cauza acțiunilor eronate ale echipajului; aterizare forțată în afara aeroportului. | [66] |
13 octombrie 1977 | Rostov-pe-Don | Iac-40K | 87948 | Caucazianul de Nord | 2/22 | În zbor, trapa de marfă s-a deschis, scoțând două rânduri de scaune; doi pasageri au căzut de pe scaune și s-au prăbușit ( mai mult... ) | [67] |
15 octombrie 1977 | Tiksi | Mi-4 | 19249 | Yakutsk | 0/3 | Impactul la sol asupra abordării | [68] |
18 octombrie 1977 | Srednekolymsk | An-2 | 55625 | Yakutsk | 0/5 | Aterizare forțată din cauza defecțiunii motorului după decolare | [69] |
19 octombrie 1977 | Tartu | An-2 | 0/? | Încercarea de deturnare a unui pasager a fost dejucat | [28] | ||
27 octombrie 1977 | Taimyr , la 38 km de Capul Chelyuskin | Il-14M | 04195 | Krasnoyarsk | 0/11 | Ciocnire cu un deal din cauza unei abateri de la traseu în timpul zborului deasupra mării | [70] |
29 octombrie 1977 | Regiunea muntoasă , 78 km SE de Sangara ( 63°17′ N 127°37′ E ) | Mi-8 | 22441 | Yakutsk | 1/7 | După ce a aterizat pe un râu înghețat, trenul de aterizare din stânga a căzut prin gheață, provocând răsturnarea elicopterului, strivindu-l pe pasager. | [71] |
29 octombrie 1977 | Usinsk | Mi-4 | 31555 | Komi | 0/? | S-a prăbușit după defecțiunea motorului | [72] |
5 noiembrie 1977 | Aag , la 42 km NV de Khalaktyrka ( 53°24′10″ N 158°39′00″ E ) | An-2 | 70453 | Orientul îndepărtat | 7/7 | Ciocnire cu muntele din cauza coborârii premature după devierea de la pistă | [73] |
6 noiembrie 1977 | Vilnius | An-24 | 0/? | El zbura Palanga - Vilnius , când unul dintre pasageri, amenințăndu-l cu o grenadă falsă, a cerut să urmeze în Elveția . După ce a aterizat la Vilnius, deturnătorul a fost reținut. | [28] | ||
7 noiembrie 1977 | Daryalyk , districtul Oktyabrsky ( 42°15′ N 58°37′ E ) | Mi-2 | 15838 | uzbec | 1/1 | A căzut la pământ după ce un pilot beat a decolat fără permisiune | [74] |
28 noiembrie 1977 | lângă Chuya | An-2 | 70629 | Siberia de Est | 0/? | Impact la sol în timpul zborului | [75] |
9 decembrie 1977 | Tarko-Sale ( 64°54′ N 77°46′ E ) | An-24RV | 47695 | Tyumen | 17/23 | Impact la sol după decolare din cauza pierderii altitudinii din cauza unei erori de pilot ( mai mult... ) | [76] |
19 decembrie 1977 | Podkopaevo , districtul Meshchovsky | An-2 | 09696 | Central | 0/? | Oprirea motorului din cauza epuizării combustibilului; aterizare forțată în afara aeroportului. | [77] |
20 decembrie 1977 | lângă Vladivostok | Ka-26 | 09696 | Orientul îndepărtat | 0/? | Ciocnire cu liniile electrice după decolare | [78] |
20 decembrie 1977 | lângă Ukhta | An-2 | 07471 | Komi | 0/? | S-a prăbușit după defecțiunea motorului | [79] |
23 decembrie 1977 | Ekimchan | An-2 | 02708 | Orientul îndepărtat | 0/? | S-a prăbușit din cauza supraîncărcării | [80] |
Direcției Principale a Flotei Aeriene Civile / MGA a URSS (" Aeroflot ") | Accidentele de aviație ale||
---|---|---|