| BAT-M | |
|---|---|
| BAT-M (buldozer modernizat pe un tractor de artilerie) |
|
| Clasificare | rezervor de inginerie |
| Greutate de luptă, t | 27.5 |
| Echipaj , pers. | 2 |
| Poveste | |
| Operatori principali | |
| Dimensiuni | |
| Lungimea carcasei , mm | 7050 (10500 cu schi) |
| Latime, mm |
4500 cu poziție cu două lame RO 5000 cu poziție buldozer RO 4000 cu poziție greder RO |
| Înălțime, mm | 3750 |
| Spațiu liber , mm | 400 |
| Rezervare | |
| tip de armură | Nu |
| Mobilitate | |
| Tip motor | V-401 sau A-401G, motor diesel în patru timpi fără compresor cu injecție directă |
| Puterea motorului, l. Cu. | 415 |
| Viteza pe autostrada, km/h | 35 |
| Raza de croazieră pe autostradă , km | 550 |
| tip suspensie | Bară de torsiune individuală |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Mașina de așezare a șenilelor BAT-M ( buldozer modernizat pe un tractor de artilerie ) este o mașină de așezare a șenilelor sovietice ; una dintre mostrele de echipamente inginerești ale Forțelor Armate ale URSS .
Mașina de așezare a șenilelor BAT-M aparține clasei de vehicule de inginerie (rutiere) și servește la depășirea distrugerilor și a obstacolelor: este destinată așezării șinelor de coloane , rambleerii pâlniilor, șanțurilor , șanțurilor ; dispozitive pentru coborari usoare pe pante abrupte; realizarea de treceri în dărâmături , realizarea de poieni în tufiș, tufiș; curățarea drumurilor și urmele coloanelor de zăpadă, curățarea resturilor din clădiri, fragmente de șanțuri ; poate fi folosit pentru extragerea gropilor , tranșee și adăposturi pentru utilaje, operațiuni de ridicare, ramblei pigro asamblate în groapă , adăposturi.
Mai târziu înlocuit cu BAT-2 .
Mașina de bază este mașina de așezare a șenilelor BAT bazată pe tractorul pentru toate terenurile AT-T , de care mașina diferă mai degrabă prin controlul hidraulic decât mecanic (cablu) al corpului de lucru (basculă). Putere motor 415 l. s., greutate 27,5 tone, viteza de transport pana la 35,5 km/h. Cabina este etanșă, echipată cu o unitate de filtru-ventilație (FVU), datorită căreia mașina poate lucra în zone contaminate cu substanțe toxice și radioactive, iar echipajul poate fi în cabină fără echipament individual de protecție .
Corpul de lucru (halda) poate fi instalat (lățimea în plan) în poziție buldozer (5 metri), două benzi (așa cum se arată în figură) (4,5 metri) și greder (4,0 metri). Datorită acestui lucru, tracklayer-ul poate fi utilizat pentru diverse lucrări de drumuri și de terasare. Schiul reglabil pe înălțime situat în fața corpului de lucru oferă posibilitatea de îndepărtare a stratului de pământ de o anumită grosime.
Ridicarea și coborârea, inclusiv adâncirea forțată a corpului de lucru, precum și deformarea acestuia în orice direcție, se efectuează cu ajutorul unei acționări hidraulice .
În plus, mașina este echipată cu echipament de macara cu o capacitate de ridicare de două tone și este controlată de la o telecomandă, astfel încât operatorul de macara să poată acționa simultan ca un rigger ( slinger ).
În poziția de transport, corpul de lucru este aruncat în spatele cabinei, care descarcă rolele din față și oferă mașinii o bună capacitate de cross-country. Aria suprafeței portante a șenilelor este egală cu cea a rezervorului, care, cu o masă mult mai mică decât cea a unui rezervor (27,5 tone), oferă vehiculului o bună manevrabilitate pe teren moale, zăpadă și zone umede. .
O sursă semnificativă de combustibil (aproximativ 950 kg) asigură mașinii un kilometraj de peste 500 km sau funcționare autonomă timp de 12-15 ore.
Performanţă:
BAT-M a fost în serviciu cu trupele speciale ( inginerie și drumuri ) ale Forțelor Armate ale URSS , în compania de inginer-săpator a unui regiment de pușcă motorizată (tancuri) - 1 bucată, în batalionul de inginer-zapator al unei puști motorizate diviziunea (tanc) - 9 bucăți și așa mai departe.
Mașina este puternică, fiabilă, fără probleme. Cabina este spațioasă, caldă (motor sub podeaua cabinei). Pe langa echipamentele enumerate in articol, are un troliu puternic actionat de un motor de baza si un cablu foarte gros. Cu un troliu, mașina se trage singură de orice murdărie. Poate trage și rezervorul, dacă nu este prea blocat. Doar troliul de pe un tractor cisternă special BTS-2 este mai puternic . Cu toate acestea, pentru lucrările de terasare este oarecum slab (corpul de lucru este prea mare pentru o mașină de o asemenea putere și greutate proprie). Cu toate acestea, BAT-M în ansamblu nu este destinat mutărilor de pământ. O altă dezvoltare a acestei mașini este mașina de așezare a șenilelor BAT-2. Acolo, pe lângă echipaj, există și un departament de sapatori în cockpit. Mașina aia este semiblindată. Cu toate acestea, în opinia autorului, este lung, mai puțin agil și mai greoi.
- Veremeev Yu. G..