BTR-152

În părțile din mijloc și din spate ale vehiculului, în spatele compartimentelor de control și putere, există un compartiment de luptă. În compartimentul de luptă este amplasată o mitralieră , precum și rezervoare de benzină, piese de schimb transportabile, pachete de muniție și o trusă de prim ajutor cu stingător [5] .

Pentru a acomoda aterizarea de-a lungul lateralelor și în fața compartimentului de luptă sunt 17 locuri. În spatele spătarelor scaunelor există cleme pentru fixarea mitralierelor [6] .

Armament

Armamentul principal este o mitralieră SGMB de 7,62 mm , montată pe cuiburi speciale de console pivotante . Raza maximă de tragere efectivă este de până la 2,3 km. Mitralieră este alimentată de o curea, fiecare curea conține 250 de cartușe. Muniția transportată este de 1250 de cartușe [7] .

Supraveghere și comunicații

Pentru a asigura comunicarea, în BTR-152 a fost instalată o stație radio 10RT-12 . Ziua raza de actiune a postului de radio este de 25..30 km in miscare si 35..38 km in parcare, noaptea - 13..15 km in miscare si 15..17 km in parcare lotul [7] .

Motor și transmisie

Motorul pe benzină ZIL-123V este folosit ca centrală electrică . Puterea maximă a motorului este de 110 CP. Cu. [opt]

Cutia de viteze  este mecanică și are cinci trepte înainte și una înapoi. Cutia de transfer are două trepte de viteză, precum și un mecanism de cuplare a axei față [9] .

Șasiu

Suspensia punții din față a BTR-152 este formată din două arcuri longitudinale semi-eliptice cu două amortizoare hidraulice cu dublă acțiune [10] .

Suspensiile punților mijlocii și spate  sunt echilibrate , pe două arcuri longitudinale semieliptice, care sunt montate pe butuci oscilanți cu partea de mijloc [11] .

Pe mașinile produse din 1947 până în 1955, au fost instalate roți similare mașinii ZiS-150 , dar aveau un model de banda de rulare a anvelopelor de teren. Pe mașinile produse din 1956 până în 1962, au fost instalate roți similare cu ZIL-157 .

Modificări

URSS

• obiect 140 ( 1947 ) - experimentat, 6×6. Șasiul ZIS-123 bazat peșasiul ZIS-121 al camionului ZiS-151 , carenă blindată ZIS-100 . Putere 110 l. Cu. 12 mașini
• obiect 140A ( 1949 ) - experimental. Cu instalație antiaeriană de 2 KPV , vizor telescopic OP-1-14 și vizor colimator. 2 masini
• BTR-152  - modificare de bază cu un corp deschis. Seria  în 1950 - 1955 pe ZiS , 4923 de vehicule (inclusiv 3333 cu r / s). Fruntea carenei este de 13  mm , laterala este de 10  mm . Greutate de luptă - 8,6 tone Echipaj - 2 + 17 persoane.

• • BTR-152A ( 1951 [12] ) - cu instalație antiaeriană ZPTU-2 de lamitraliere KPV de 14,5 mm . Seria în 1952 - 1955 pe ZiS , 719 vehicule [3] . Greutate de luptă - 8,6 tone Echipaj - 10 persoane [12] . În 1955 , au fost fabricate mai multe prototipuri ale BTR- 152A cu tunul antiaerian ZPTU-4 [12] .
• obiect 140V ( 1953 ) - vehicul experimental de control al focului de artilerie cu o carenă blindată de înălțime crescută [3] .
• BTR-152V ( 1955 ) - o variantă bazată pe componentele și ansamblurile mașinii experimentale ZIS-128 și primele prototipuri ale camionului ZIL-157 , cu umflare automată a anvelopelor. Seria în 1955 - 1959 pe ZiS , 2904 vehicule. Placă de cocă - 9-11  mm . Greutate de luptă - 8,95 tone Echipaj - 2 + 17 persoane.
  • BTR-152E ( 1955 ) - cu un tun antiaerian ZPTU-2 de la mitraliere KPV de 14,5 mm . Greutate - 8,95 tone . Seria în 1955 - 1957 pe ZiS , 160 de vehicule
  • BTR-152S ( 1955 ) - vehicul de comunicație cu o înălțime crescută a corpului blindat. Seria în 1955 - 1959 pe ZiS , 272 de vehicule.
  • BTR-152I ( 1957 ) - vehicul de control, cu o caroserie înaltă închisă. Seria în 1957 - 1962 la ZIL și BAZ
  • BTR-152K ( 1957 ) - acoperiș cu carenă blindată (înălțimea carenei a crescut cu 300 mm ), echipaj - 3 + 13 persoane. Seria în 1957 - 1959 pe ZiL şi în 1960 - 1962  . la BAZ
• BTR-152V1 ( 1957 ) - echipat cu un dispozitiv de viziune nocturnă TVN-2 și un sistem îmbunătățit de control al presiunii în anvelope (aerul este furnizat prin butucul roții). Seria pe ZiL (în 1957 - 1959  , 611 mașini) și BAZ (în 1960 - 1962  )
  • BTR-152K1 ( 1959 ) - variantă cu acoperiș cu carenă blindată. Seria în 1959  pe ZiL (245 de mașini) și în 1960 - 1962  . la BAZ
  • BTR-152S1  - post de comandă mobil. Seria la BAZ în 1960 - 1962
  • BTR-152U  - vehicul de control.
  • BTR-152V2  ( 1960 ) - experimentat, cu ambreiaj cu o singură placă și cutie de viteze ZIL-130
  • BTR-152K2  - cu experiență, cu ambreiaj cu o singură placă și cutie de viteze ZIL-130
  • BTR-152S2  - cu experiență, cu ambreiaj cu o singură placă, cutie de viteze ZIL-130
  • BTR-152V ( 1956 ) - experimental, 2 vehicule. Cu 2 sau 4 role de ridicare neacționate.

• • BTR-E152V ( 1957 ) - experimentat, cu o dispunere egală a osiilor (formula roților - 6x4)
• R-118AM "Stadion" - o stație radio de putere medie cu r / p R-154-2 "Molibden" și R-311 . Au fost produse pe șasiu BTR-152S până în 1959 (272 șasiu), BTR-152S1 până în 1962.
• BTR-152E1  - versiunea de export a BTR-152V1 pentru Orientul Mijlociu . Seria pe ZIL
• BTR-152Yu1  - versiunea de export a BTR-152V1 pentru țările africane (versiunea „sudică”). Serial pe BAZ
• BTR-152T1 ( 1957 ) - versiunea de export a BTR-152V1 pentru țările africane (versiunea „tropicală”)

Republica Populară Chineză

• Tip-56  - copie licențiată chineză.

Egipt

• BTR-152 cu o instalație cvadruplă de mitraliere DShK de calibru mare de producție cehoslovacă.

RDG

• SPW-152  - versiunea germană a BTR-152.
  • SPW-152 transformat într-o ambulanță blindată.
  • SPW-152U  - versiunea germană a BTR-152 al comandantului.

Israel

• BTR-152 TSM-20  este o instalație antiaeriană israeliană înarmată cu o pereche de tunuri de 20 mm în turela TSM-20 . BTR-152 capturat înarmat cu TCM-20 la Muzeul Forțelor Aeriene Israeliene:

Liban

• BTR-152 a fost modificat de luptătorii libanezi. Un tun antiaerian ZU-23-2 a fost plasat în compartimentul trupelor .
• BTR-152 transformat de armata sud-libaneză într-un ARV .

ARV bazat pe BTR-152 folosit de armata libaneză la Muzeul forțelor blindate din Israel :

Polonia

• BTR-152 transformat într-un post de comandă mobil.
• BTR-152 transformat într-un vehicul de inginerie.
• BTR-152 transformat într-un tractor de artilerie blindat.

Operatori

Modern

•  Angola - aproximativ 170 BTR-152,BTR-60șiBTR-80, din 2017 [13]
•  Vietnam - unele, din 2017 [14]
•  Guineea - 6 BTR-152, din 2017 [15]
•  Guineea-Bissau - 20 Type-56, din 2017 [16]
•  Cambodgia - 10 BTR-152, din 2017 [17]
•  Coreea de Nord - unele, din 2017 [18]
•  Republica Congo - 20 BTR-152 din 2021 [19]
•  Cuba - aproximativ 500 BTR-152,BTR-40,BTR-50șiBTR-60, începând cu 2017 [20]
•  Laos - 20 BTR-152, din 2017 [21]
•  Mozambic - 100 BTR-152, din 2017 [22]
•  Nicaragua - 102 BTR-152 (dintre care 61 sunt în depozit), începând cu 2017 [23]
•  Siria - până la 300 BTR-152 din 2016 [24] [25]
•  Sudan - de la 50 la 80 BTR-152, începând cu 2017 [26]
•  Tanzania - o anumită cantitate de BTR-152, începând cu 2017 [27]
•  Guineea Ecuatorială - unele, din 2017 [14]
•  Eritreea - unele, din 2017 [28]
•  Etiopia - o anumită cantitate de BTR-152, începând cu 2017 [29]

Fost

•  Armenia - unele, din 2017 [30]
•  Afganistan  - 10 BTR-152 [31]
•  Djibouti - unele, din 2017 [14]
•  Israel  - 24 BTR-152, din 2010 [32]
•  Iran  - 320 BTR-152 [31]
•  Irak  - 10 BTR-152 [31]
•  Yemen  - 20 BTR-152 plus 470 BTR-152,BTR-40șiBTR-60în depozit, începând cu 2010 [33]
•  Mali  - 10 BTR-152, din 2010 [34]
•  Namibia  - 10 BTR-152 [31]
•  Seychelles  - 4 BTR-152 [31]
•  Sri Lanka  - 10 BTR-152 [31]
•  Algeria  - 350 de unități BTR-152 au fost livrate din URSS în perioada 1964-1966 [35]
•  Ungaria  - 160 de unități BTR-152 au fost livrate din URSS în perioada 1950-1951 [35]
•  GDR  - 759 unități BTR-152 și BTR-152K au fost livrate din URSS în perioada 1956-1961, în RDG au fost utilizate sub denumirea SPW-152 [35]
•  Egipt  - 200 de unități BTR-152 au fost livrate din URSS în perioada 1955-1956 [35] , 600 de unități BTR-152 au fost livrate din URSS în perioada 1962-1966 [35] , 200 de unități BTR-152 au fost livrate din URSS în perioada 1967-1969 [35]
•  India  - 250 de unități BTR-152 au fost livrate din URSS în perioada 1972-1973 [35]
•  Indonezia  - 30 de unități BTR-152 au fost livrate din URSS în perioada 1963-1965 [35]
•  China  - 100 de unități ale BTR-152 au fost livrate din URSS în perioada 1957-1960, apoi au fost produse în China sub denumirea Tip 56 [35]
•  Republica Congo  - 20 de unități BTR-152 au fost livrate din URSS în 1966 [35]
•  Mongolia  - 50 de unități BTR-152 au fost livrate din URSS în 1950 [35]
•  Polonia  - 400 de unități BTR-152 au fost livrate din URSS în perioada 1952-1957 [35]
•  Yemenul de Nord  - 20 de unități BTR-152 au fost livrate din URSS în 1957 [35]
•  Serbia și Muntenegru  - 40 de unități BTR-152 au fost livrate din URSS în 1962 [35]
•  Somalia  - 65 de unități BTR-152 au fost livrate din URSS în 1965 [35] , 200 de unități BTR-152 au fost livrate din URSS în perioada 1972-1973 [35]
•  Uganda  - 10 unități BTR-152 au fost livrate din URSS în perioada 1968-1970 [35] , 50 de unități BTR-152 au fost livrate din URSS în perioada 1973-1975 [35]
• CAR - 4, evaluat ca nepregătit pentru luptă, din 2018 [36]
•  Yemenul de Sud  - 100 de unități BTR-152 au fost livrate din URSS în perioada 1979-1980 [35]

Exponate la muzeu

• Complexul muzeal UMMC , Verkhnyaya Pyshma , regiunea Sverdlovsk .

Vezi și

• ZIS-153

Note

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 BTR-152 . Ghidul Armatei . Data accesului: 19 mai 2020. (nedefinit)
2. ↑ Roman Astahov. BTR-152 . Transport de personal blindat pe roți (link inaccesibil) . [email protected] . Preluat la 10 ianuarie 2011. Arhivat din original la 28 septembrie 2011. (nedefinit) 
3. ↑ 1 2 3 4 5 E. Prochko. BTR-152. Monografie. // Echipament și arme: ieri, azi, mâine. - Moscova: Tekhinform, 1999. - Nr. 4 . - S. 6 .
4. ↑ Manual, 1967 , p. 5.
5. ↑ 1 2 3 4 Manual, 1967 , p. 6.
6. ↑ Manual, 1967 , p. 7.
7. ↑ 1 2 Manual, 1967 , p. 12-13.
8. ↑ Manual, 1967 , p. paisprezece.
9. ↑ Manual, 1967 , p. 19.
10. ↑ Manual, 1967 , p. 21.
11. ↑ Manual, 1967 , p. 22.
12. ↑ 1 2 3 Karpenko, 1996 .
13. ↑ Balanța militară 2017. - P. 495.
14. ↑ 1 2 3 Balanța militară 2017. - P. 338.
15. ↑ Balanța militară 2017. - P. 517.
16. ↑ Balanța militară 2017. - P. 518.
17. ↑ Balanța militară 2017. - P. 510.
18. ↑ Balanța militară 2017. - P. 304.
19. ↑ Balanța militară 2021. - P. 458.
20. ↑ Balanța militară 2017. - P. 449.
21. ↑ Balanța militară 2017. - P. 310.
22. ↑ Balanța militară 2017. - P. 525.
23. ↑ Balanța militară 2017. - P. 464.
24. ↑ Alexander Khramchikhin. Damascul și carele lui  // Curier militar-industrial: ziar. - 2016. - 28 septembrie ( Nr. 37 (652) ).
25. ↑ Balanța militară 2017. - P. 404.
26. ↑ Balanța militară 2017. - P. 539.
27. ↑ Balanța militară 2017. - P. 541.
28. ↑ Balanța militară 2017. - P. 511.
29. ↑ Balanța militară 2017. - P. 512.
30. ↑ Balanța militară 2017. - P. 200.
31. ↑ 1 2 3 4 5 6 Ghidul armatei - BTR-152, Transport de trupe blindat pe roți
32. ↑ Balanța militară 2010. - P. 255.
33. ↑ Balanța militară 2010. - P. 277.
34. ↑ Balanța militară 2010. - P. 316.
35. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Stockholm International Peace Research Institute — Baza de date privind transferurile de arme
36. ↑ Balanța militară 2018. - P. 453.

Literatură

• Manual pentru partea materială și funcționarea transportorului de personal blindat cu roți BTR-152V. - M . : Editura militară a Ministerului Apărării al URSS, 1967. - 345 p.
• Karpenko A.V. Transportoare blindate de personal // Revizuirea vehiculelor blindate interne (1905-1995). - Sankt Petersburg. : Bastionul Nevski, 1996. - S. 63. - 480 p. — 10.000 de exemplare.

Link -uri

• Descriere și fotografii pe Slujba.ru
• Descriere și fotografii pe armored.vif2.ru
• FAS.org
• Fotografii pe armyrecognition.com
• Fotografie cabină