Comerțul în Roma antică a fost un sector semnificativ al economiei romane la sfârșitul Republicii și pe tot parcursul perioadei imperiale. Romanii erau activi în comerț, iar longevitatea Imperiului lor a fost strâns legată de comerț.
Deși senatorilor romani și fiilor lor li s-a interzis să participe la comerț, clasa ecvestră s-a angajat în diferite tipuri de afaceri, în ciuda valorilor clasei lor, care se concentrau pe serviciul militar și petrecerea timpului liber. Plebeii și slobozii țineau magazine sau tarabe de vânzare cu amănuntul în piețe, în timp ce sclavii făceau o mare parte din munca grea.
Sclavii au fost și ei supuși tranzacțiilor comerciale, deși comerțul cu sclavi și-a pierdut amploarea spre sfârșitul existenței Imperiului Roman de Apus.
Contabilitatea comerțului roman se desfășura cu tabele de numărare și conturi romane. Abacul , care folosea cifre romane, era ideal pentru a număra moneda romană și pentru a contabiliza măsurile romane.
La apogeul său, după ciuma antonine din anii 160 , populația țării era de aproximativ 60-70 de milioane de oameni, cu o densitate a populației de aproximativ 16 persoane pe kilometru pătrat. Ca urmare a căderii Imperiului Roman de Apus în secolele al V -lea și al VI-lea , și apoi a unei serii de conflicte militare în Est, populația a scăzut și în Europa de Vest a revenit la nivelul anterior abia în secolele al XII-lea și al XIII-lea.
După standardele lumii antice, Imperiul Roman a fost puternic urbanizat.
Deși centrele orașelor romane erau în general similare ca aspect cu orașele grecești , numărul și dimensiunea lor variau considerabil.
Conform unei lucrări recente [1] , în lumea romană au existat aproximativ 1.400 de așezări de tip urban în perioada imperială. La momentul celei mai mari prosperități, aproximativ un milion de oameni trăiau în Roma, ceea ce nu era egal în Europa până în secolul al XIX-lea. La Roma, ca și în capitală, din tot imperiul curgeau taxe , ceea ce îl punea într-o poziție avantajoasă din punct de vedere economic. În alte orașe mari ale imperiului ( Alexandria , Antiohia , Cartagina , Efes , Salona , etc.), populația era în cel mai bun caz de câteva sute de mii de oameni. Dintre orașele rămase , cele mai multe erau destul de mici, de obicei cu doar 10.000-15.000 de locuitori. Populația urbană totală a imperiului este estimată la aproximativ 14 milioane (folosind pragul de 5.000 de populație urbană), indicând o rată de urbanizare de cel puțin 25-30%, în concordanță cu estimările tradiționale pentru populația urbană totală comparabilă cu cifrele din secolul al XIX-lea.
Ratele ridicate de mortalitate și condițiile insalubre conform standardelor moderne au făcut din orașe locuri în care numărul deceselor a depășit numărul nașterilor. Nivelul populației din acestea s-a menținut doar datorită imigrației constante [2] . Orașele mari au devenit principalul stimulent pentru producție pentru a satisface cererea, nu numai pentru produse agricole, ci și pentru mărfuri manufacturate și bunuri de lux [3] .
În societatea de sclavi din Roma Antică, agricultura de subzistență a rămas dominantă pentru majoritatea populației, în ciuda dezvoltării schimbului de mărfuri și a relațiilor marfă-bani . Cu toate acestea, dezvoltarea forțelor productive ale societății și aprofundarea diviziunii interregionale a muncii au pregătit în mod obiectiv condițiile înlocuirii unei economii naturale cu una de mărfuri, unde s-a dezvoltat specializarea producătorilor în fabricarea unui anumit produs, acoperind teritorii din ce în ce mai mari.
Cel mai important schimb comercial a fost între Roma și provincii. Unele bunuri de care Roma avea nevoie au trebuit să fie importate , iar surplusul de mărfuri italiene au fost vândute în provincii. Uleiul de măsline italian a fost deosebit de solicitat , precum și vinurile italiene , care de-a lungul timpului au înlocuit vinurile grecești și s-au vândut bine în Orient. În Puteoli , în Golful Napoli, a fost produsă o cantitate imensă de produse metalice pentru export . Pe de altă parte, milioane de oameni din Roma și Italia au primit cereale ca hrană de bază din Sicilia și Egipt. Datorită nevoii semnificative de muncă , comerțul cu sclavi a atins proporții enorme. Minereu era importat din Spania, iar articole de lux din Orient. Unele orașe au devenit centre comerciale celebre, multe dintre ele specializate în anumite tipuri de comerț.
Piața era bipolară: pe de o parte, săracii urbani nu puteau cumpăra decât alimente de bază și câteva obiecte de artizanat simple, iar pe de altă parte, elita, care căuta tot mai mult acces la articole de lux.
Meșteșugarii și comercianții lucrau în principal pentru minoritatea bogată. Cei mai bogati 1,5% din populație au primit aproximativ 20% din toate veniturile. Alte 20% reprezentau aproximativ 10% din populație, ceea ce poate fi descris în mod vag drept „clasa de mijloc”.
Pe lângă birocrația imperială în creștere, odată cu dezvoltarea meșteșugurilor, orașelor și comerțului, s-a creat un strat de „clasa comercianților” și au apărut antreprenori de succes, importatori și comercianți cu proprietăți semnificative, dar fără o poziție comparabilă cu nobilimea de atunci , care putea să fie considerată clasa de mijloc după standardele moderne. Marea majoritate rămasă a populației primea mai mult de jumătate din venitul total, dar trăia în pragul sărăciei. Toți istoricii - economiști citați subliniază că orice estimare poate fi considerată doar ca o aproximare aproximativă a realităților economiei antice, având în vedere cantitatea totală de date supraviețuitoare.
Pacea trainică ( Pax Romana ), care a început la sfârșitul secolului I î.Hr. e., a favorizat dezvoltarea comerţului. Suprimarea pirateriei, construirea și folosirea drumurilor militare au asigurat securitatea comerțului. Deși economia era dominată atunci de agricultură , existau și multe ateliere, iar articole precum textile , ceramică, gresie și papirus erau produse în cantități uriașe. Prelucrarea sticlei a început la începutul perioadei imperiale. Majoritatea articolelor au fost produse pentru piața locală, dar acele bunuri pentru care o anumită regiune era specializată depășeau de obicei cererea locală , astfel încât surplusul a fost vândut în altă parte. Negustorii au călătorit peste tot, unii foarte departe, chiar dincolo de granițele imperiului: de exemplu, comerțul cu India a atins proporții considerabile. Lumea mediteraneană a fost interconectată ca niciodată.
Codul fiscal imperial era un sistem complex de impozite directe și indirecte, unele plătite în numerar și altele în natură. Impozitele în natură erau luate din zonele mai puțin monetizate, în special cele care puteau furniza cereale sau bunuri lagărelor militare.
În epoca principatului în secolele I-III d.Hr. e. hrana la preturi fixe era cumparata de la persoane fizice care locuiau in zona in care era stationata sau prin care armata se afla. Dacă era necesar, au fost achiziționate loturi suplimentare de cereale la prețuri comerciale din piață. Din unele provincii specializate în cultivarea grâului, cerealele erau colectate și ca impozit în natură (pentru implementarea programelor de distribuție a cerealelor la Roma), o parte din această taxă a fost din nou distribuită oficialilor și soldaților (care aveau dreptul la 30 de modi de cereale per an de persoană), iar cealaltă parte a fost vândută la prețurile pieței.
Principala sursă de venituri din impozite indirecte a fost portoria , taxele vamale și taxele la import și export, inclusiv cele între provincii.
Vama portuară percepe taxe de la 2 la 5% la valoarea mărfurilor obișnuite și 25% la costul bunurilor de lux (mătase, pietre prețioase, artă, vase de argint și aur, haine scumpe și mirodenii). Totuși, comercianții deseori dădeau mită funcționarilor vamali, care fie subestimau costul mărfurilor, fie nu țineau cont de întreaga cantitate de mărfuri importate [4] .
În cursul secolului I, valoarea totală a mărfurilor importate prin comerțul maritim din regiunea Oceanului Indian (inclusiv comerțul cu mătase și mirodenii) a fost de aproximativ 1 miliard de sesterți, ceea ce a permis statului roman să colecteze 250 de milioane de sesterți din această cifră sub formă de impozit [5] (cu costul administrației publice a Romei de aproximativ 1 miliard).
Cercetătorul Raul McLaughlin subliniază că „atâta timp cât comerțul internațional a înflorit, Imperiul Roman și-ar putea acoperi cheltuielile militare mari”. Alte 25 de milioane de sesterți au fost strânși prin impozitarea exporturilor romane încărcate pe nave cu destinația Arabia și India (însumând aproximativ 100 de milioane). Au fost impuse taxe speciale asupra comerțului cu sclavi. Acest comerț aducea foarte multe venituri la vistierie, deoarece importul, exportul și vânzarea de sclavi erau supuse unei taxe: 1/8 din cost era percepută de la eunuc , 1/4 din rest și 2-4% au fost taxate pentru vânzare.
Augustus a introdus o taxă de două procente pe vânzarea sclavilor, care a generat un venit anual de aproximativ 5 milioane de sesterți - această cifră indică vânzări de 250 de milioane de sesterți (care, la prețul mediu adesea cotat de 2000 de sesterți pe sclav, echivalează cu vânzarea de sclavi). aproximativ 100 de mii de sclavi). Până în 1943, impozitul a crescut la 4%. Piețele de sclavi au existat probabil în fiecare oraș al Imperiului, după ce Roma Efes a fost centrul principal. Proprietarul care a folosit sclavul a plătit o „taxă de libertate” calculată la 5% din valoare.
Pe lângă impozitele indirecte, au fost percepute și taxe comerciale directe .
T. n. Chrysargyrus (greacă: χρυσάργυρον; latină: chrysargyrum, cunoscut și în latină: lustralis Collatio) a fost o taxă pentru activitățile comerciale și meșteșuguri ale Imperiului Roman. A fost instituită de Constantin, deși există unele indicii că un astfel de impozit a existat în timpul domniei lui Caligula [6] . A fost folosit atât în Imperiul de Apus, cât și în cel de Est, a fost colectat inițial în aur și argint, dar până la începutul secolului al IV-lea - doar în aur.
Această taxă se aplica tuturor celor care au făcut comerț sau au trăit în detrimentul oricăror tranzacții comerciale (de exemplu, cumpărarea de semifabricate sau materii prime pentru artizanat).
În perioada imperială, a existat un puternic control de stat asupra comerțului pentru a garanta aprovizionarea cu alimente a populației (sistemul Cura Annonae ) și chiar a flotei comerciale de stat , înlocuind sistemul de subvenții (vecturae) care exista sub Republica pentru a încuraja. armatori privați. Exista un funcționar special responsabil de aprovizionarea cu cereale (praefectus annonae) care reglementa diferitele asociații de armatori (collegia navicularii). Statul impozita circulația mărfurilor între provincii și, de asemenea, controla multe piețe locale (nundinae - deseori ținute o dată pe săptămână), deoarece crearea piețelor de către marii proprietari de pământ trebuia aprobată de senat sau împărat.
Dovezi de control guvernamental pot fi observate pe multe produse care au fost aplicate cu sigilii sau etichete care indică originea sau producătorul și, în unele cazuri, le garantează greutatea, puritatea sau autenticitatea. Ceramica, amforele, cărămizile, sticlă, lingourile metalice (importante pentru batere), țiglele, marmura și butoaiele din lemn erau de obicei sigilate, iar bunurile generale pentru transport aveau etichete metalice sau sigilii de plumb. Aceste măsuri au ajutat la controlul comerțului, la furnizarea de garanții pentru produse și la prevenirea fraudei . Inscripțiile de pe amforele de ulei de măsline erau deosebit de detaliate, deoarece indicau atât greutatea vasului gol, cât și a uleiului transportat, locul producției, numele comerciantului care le transporta, precum și numele și semnăturile funcționarilor care le transportau. afara inspectiei.
În multe cazuri, comerțul s-a desfășurat și complet independent de stat, ceea ce a fost facilitat de dezvoltarea activității bancare. Deși operațiunile bancare și împrumuturile au rămas de obicei o activitate locală la nivelul unui anumit oraș, există înregistrări ale comercianților care au luat credit într-un port și l-au rambursat în altul odată ce mărfurile au fost livrate și vândute. Există, de asemenea, numeroase dovezi că comerțul liber avea loc în afara imperiului și nu depindea de orașe mari și tabere militare [7] .
Una dintre principalele probleme logistice ale armatei romane a fost hrănirea oamenilor, cailor și animalelor de soc, de obicei catâri. Grâul și orzul au fost principalele surse de hrană. Carnea, uleiul de măsline, vinul și oțetul au mai fost incluse în dietă. O armată de 40.000, inclusiv soldați și alt personal, cum ar fi servitorii, va avea aproximativ 4.000 de cai și 3.500 de fiare de povară. O armată de această dimensiune ar consuma aproximativ 60 de tone de cereale și 240 de amfore de vin și ulei de măsline în fiecare zi.
Fiecare angajat a primit o rație de aproximativ 830 de grame de grâu pe zi sub formă de boabe nemăcinate, care sunt mai puțin perisabile decât făina. Morile de mână au fost folosite pentru a măcina acest cereal înainte de a coace pâinea. Aprovizionarea tuturor acestor produse alimentare depindea de disponibilitatea lor, care era greu de garantat în timp de război sau în alte condiții nefavorabile. Armata a atras comercianți care vindeau diverse articole, inclusiv alimente, cu care soldatul își putea completa dieta. În armata romană au existat marșiști [8] (sub numele „ Lixae ” [9] ).
Liks au însoțit armata romană în campanii de război și au vândut militarilor tot felul de provizii și băuturi și le-au oferit și alte tipuri de servicii pentru bani. Comandanții militari i-au implicat adesea, împreună cu oamenii din convoi ( caloni ), în diverse lucrări, de exemplu, amenajarea taberelor, construirea de tranșee și altele asemenea. În timpul taberelor, lixele, cu corturile lor, erau amplasate în afara taberei militare , în fața porții decumana, adică a porții, care era situată pe partea din spate a taberei de câmp , fără fața inamicului.
Pe timp de pace, aprovizionarea cu legiuni era o întreprindere profitabilă pentru comercianți și unul dintre principalele stimulente pentru apariția și bunăstarea multor orașe de provincie.
Romanii aveau două tipuri de întreprinzători, negustori ( lat. Negotiatores ) și negustori ( lat. Mercatores ). Comercianții erau parțial bancheri pentru că împrumutau bani pentru dobândă. De asemenea, cumpărau și vindeau mărfuri în vrac. În unele cazuri, Argentarii (în latină: Argentarii, argintari) sunt tratați ca un subset de negustori, în timp ce în altele sunt tratați ca un grup distinct. Argentarii au acționat ca agenți în licitații publice sau private, au deținut depozite în numerar pentru persoane fizice, au încasat cecuri ( Latine Prescriptiones ) și au schimbat valute. Ei țineau registre de datorii , sau tabulae, care erau considerate dovezi legale în instanță. Argentarii au făcut uneori aceeași muncă ca și mensarii ( latină mensarii ), care erau bancheri numiți de stat. Negustorii aveau tendința de a fi plebei și eliberați . Erau prezenți în toate piețele în aer liber sau magazinele interioare, standurile cu vânzători sau transportau mărfuri de-a lungul drumului. Ei au fost prezenți și în taberele militare romane în timpul campaniilor, unde vindeau hrană și îmbrăcăminte soldaților și plăteau cash pentru orice pradă obținută din efortul de război.
Câteva informații despre economia Palestinei romane s-au păstrat în sursele evreiești în jurul secolului al III-lea, din care se știe că vânzătorii ambulanți livreau mirodenii și tămâie populației rurale. Aceasta sugerează că beneficiile economice ale Imperiului au atins cel puțin nivelurile superioare ale țărănimii.
În Roma antică , comerțul avea loc pe foruri [10] . Forumul Cuppedinis din Roma antică era o piață în care se comercializau mărfuri obișnuite. Au existat cel puțin alte patru piețe majore care s-au specializat în mărfuri specifice, cum ar fi vite , vin, pește și verdeață și legume, dar Forumul Roman a atras cea mai mare parte a comerțului. Forurile romane au inclus, Forumul Boarium și Forumul Traian. Forumul Boarium, una dintre numeroasele piețe și produse alimentare, a apărut ca o piață de vite. Forul lui Traian era un spațiu vast format din mai multe clădiri cu magazine pe patru niveluri. Forumul Roman a fost probabil cel mai vechi exemplu de magazin permanent de vânzare cu amănuntul . Forma tipică a magazinului era o taberna [11] : o cameră mică dreptunghiulară la nivelul solului, cu o intrare largă spre stradă. La nevoie, intrarea era închisă cu scânduri de lemn - obloane introduse în canelurile tăiate în prag și buiandrug și fixate cu o tijă de fier trasă prin inelele înșurubate în scânduri [12] .
Atelierele de comercianți și meșteșuguri din Roma erau conduse în principal de sclavi și liberi care au fost aduși la Roma de către cei bogați. Deși romanii din clasele superioare considerau sub ei să fie direct implicați în aceste treburi, ei erau bucuroși să împartă profiturile deținând acești sclavi sau taxând pentru ateliere aparținând unor oameni de origini mai umile.
Diferitele tipuri de magazine au inclus:
| Insulae in Forumul lui Traian cu magazine la parter, mezanin si apartamente deasupra. Roma | Magazin de comert. Reconstrucție de la sfârșitul secolului al XIX-lea | Tăbăcărie la parterul insulei de sub Santa Cecilia în Trastevere . Roma | Thermopolium este un restaurant la parterul insulei. Ostia |
Toate orașele noi, cum ar fi Timgad , au fost create conform unui plan de rețea ortogonal care facilitează transportul și comerțul.
Orașele erau legate prin drumuri bune. Râurile navigabile au fost utilizate pe scară largă, iar unele canale au fost săpate , dar din moment ce nici primul, nici cel din urmă nu lasă dovezi arheologice atât de clare precum drumurile, importanța lor este adesea subestimată. Menținerea păcii a fost un factor major în extinderea comerțului. Toate așezările, în special cele mici, pot fi amplasate în poziții raționale din punct de vedere economic. Înainte și după Imperiul Roman, pozițiile defensive de pe dealuri au fost alese pentru așezările mici, iar pirateria a făcut așezările de coastă deosebit de periculoase pentru toate orașele, cu excepția celor mai mari.
Încă din secolul I d.Hr. e. Provinciile Imperiului Roman au făcut comerț cu cantități mari de mărfuri între ele pe rute maritime. A existat o tendință crescândă de specializare, în special în producție, agricultură și minerit. Unele provincii s-au specializat în producerea anumitor tipuri de mărfuri, precum cereale în Egipt și Africa de Nord, sau, de asemenea, vin și ulei de măsline în Italia, Spania și Grecia.
Sistemul roman de măsurare se bazează pe sistemul grecesc cu influențe egiptene, iar o parte din acesta se baza pe greutate. Unitățile de măsură romane erau rezonabil de precise și bine documentate așa cum erau la acea vreme. Distanțele au fost măsurate și înregistrate sistematic pe repere de către agenții guvernamentali.
Destul de standard, stabilă și disponibilă pe scară largă, moneda (cel puțin până în jurul anului 200) a făcut mult pentru a facilita comerțul. (Egiptul avea propria sa monedă în această perioadă, iar unele orașe de provincie și-au emis propriile monede .)
Amforele erau folosite pentru a depozita nu numai vinul [13] , ci și uleiul de măsline, mierea etc., chiar și aurul [14] . Vinul fermentat în butoaie era turnat (diffundi) în amfore și așezat înainte de utilizare în cămări (horreum sau apotheca ); amforele erau astupate strâns cu dopuri [15] sau umplute cu mai mult gips, lut, rășină. Pe vasele propriu-zise sau pe etichete speciale (tesserae) erau indicate anul și gradul (nota) vinului.
Amfora a fost, de asemenea, o măsură mare (ca înainte de cadran ) pentru corpurile lichide și a fost împărțită în 2 urne, 8 congii, 48 sextarii, 576 cyathi.
Congius (pl. Congii, din grecescul konkhion, diminutiv konkhē, konkhos) este o măsură lichidă care avea aproximativ 3,48 litri. Congyul conținea șase sextarii.
Amfora standard ( latină Amphora capitolina - „amfora capitolului”) a fost păstrată în templul lui Jupiter de pe Dealul Capitolin din Roma, pentru ca altele să poată fi comparate cu aceasta.
Arheologic, însă, dovezile nu sunt atât de precise. Nu există două vase supraviețuitoare care au același volum, iar opinia științifică asupra volumului real al unui sextarium variază între 500 ml. și 580 ml.
Unul dintre simbolurile civilizației greco-romane a fost monedajul , care a facilitat foarte mult schimbul de mărfuri. Până în acel moment, economia popoarelor din multe provincii romane se baza pe comerțul de troc .
Sub romani, economia monetară s-a răspândit pe întreg teritoriul statului roman, nu numai sub formă de monede, al căror preț depindea de valoarea metalului , ci și sub formă de unități monetare din aliaje de calitate inferioară. , a cărui valoare era asigurată de vistieria romană . Abundența monedelor găsite (în special de valoare mică) ne permite să concluzionam că circulația banilor a avut loc chiar și în cele mai zilnice activități. În perioada expansiunii romane, multe popoare din provinciile cucerite au început să bată și monede proprii pentru a facilita plata tributului și relațiile comerciale cu teritoriile aflate sub dominație romană.
De-a lungul perioadei republicane, Senatul Roman a avut control total asupra emisiunii de bani prin intermediul magistraturilor monetare. În perioada de glorie a dictatorilor, activitățile lor au fost limitate și au început să emită doar cele mai mici monede. Mai târziu, majoritatea monetăriilor au fost preluate de Imperiu.
După instaurarea puterii romane, numărul monetăriilor s-a înmulțit în provincii. În Tarrakona, una dintre primele a apărut în Spania, altele au putut fi găsite în Italica, Barkino, Caesaravgusta ( Zaragoza ), Emerita Augusta etc.). Peste 400 de monetări au apărut în tot imperiul, furnizând monede în mare parte din Europa, nordul Africii și Orientul Mijlociu.
În general, romanii au adoptat monedele relativ târziu. După cuceririle lui Alexandru cel Mare, Marea Mediterană de Est a trecut prin procese de elenizare și monetizare, deoarece sistemele de monede în stil grecesc au promovat dezvoltarea instituțiilor financiare și schimbul de piață. Cu toate acestea, dezvoltarea politicii monetare nu a fost un proces uniform. Orașele-stat grecești din peninsula Italică au folosit monedă, dar locuitorii orașelor vorbitoare de latină din centrul Italiei, inclusiv Roma, erau relativ slab monetizați. De fapt, Roma nu a adoptat un sistem de monedă consistent până când nevoia celui de-al Doilea Război Punic a forțat Roma să adopte în cele din urmă un sistem de monedă în stil grecesc. Până la sfârșitul secolului I î.Hr., totuși, banii serveau cea mai mare parte a lumii mediteraneene într-o formă sau alta. utilizarea banilor a fost distribuită inegal. Chiar și în perioada relativă de prosperitate a perioadei Pax Romana din secolele I și II d.Hr., liniile dintre banii „de destinație generală” și „cu destinație specială” (monede de aur bătute rar) au fost estompate. Banii puteau fi folositori țăranilor de subzistență numai atunci când trebuiau să plătească impozite sau tribut . Pentru locuitorii orașului, totuși, banii au servit în mod regulat ca o oportunitate de a intra în legătură cu străinii, vecinii și chiar familia. Trocul , banii de marfă și creditul au jucat deopotrivă un rol important în întreaga antichitate greco-romană.
La apogeul său, la mijlocul secolului al II-lea, rezervele romane de argint sunt estimate la 10.000 de tone , de cinci până la zece ori masa combinată de argint a Europei medievale și a califatului în jurul anului 800 d.Hr. e. [16] Duncan-Jones ( Richard Duncan-Jones ) [17] oferă o estimare a cantității totale de monede de argint în circulație la aproximativ 2 miliarde de denari. O monedă de aur avea de 25 de ori valoarea unui denar de argint, iar valoarea aurului în circulație (aproximativ 900 de tone în total) era de aproximativ 3 miliarde de denari. Moneda de bronz era o componentă mult mai mică a circulației monetare și se ridica la doar aproximativ 500 de milioane de denari.
Pe lângă facilitarea comerțului, monedele au ajutat guvernul să comunice cu supușii săi. Inscripțiile și imaginile de pe monede răspândesc informații importante din Roma în tot imperiul.
Imaginile de pe unele monede simbolizau valori, calități sau idei care erau importante pentru romani. Pentru romani, zeița Felicitas simboliza fericirea. Împărații au folosit imaginea lui Felicitas pentru a simboliza binecuvântările domniei romane.
Monedele moderne nu sunt schimbate des. Practica romană de batere a monedelor era diferită. Într-o perioadă în care nu existau ziare, radio sau televiziune, împărații emiteau în mod regulat monede noi care reflectau știrile zilei. Primul împărat, Octavian Augustus , a produs peste 100 de tipuri de monede în timpul lungii sale domnii.
Împărații foloseau și monede pentru a-și face publicitate eforturilor și realizărilor. Ei și-au descris imaginile adesea idealizate pe monede. August, de exemplu, a decis să se arate ca tânăr chiar și după ce a îmbătrânit. Adesea, la monede erau adăugate mesaje despre victorii în războaie sau proiecte importante de construcții.
Multe dintre aceste mesaje aveau scopul de a convinge oamenii că stăpânirea romană nu le-a fost de nici un folos. O monedă, de exemplu, a înfățișat o figură feminină ținând o corn abundență și spice de porumb. Imaginea era menită să le reamintească cetățenilor că împăratul se asigura că poporul său are suficient cereale.
Astfel, romanii foloseau monedele nu numai pentru a facilita comerțul, ci și pentru a unifica imperiul. Atâta timp cât moneda romană a rămas relativ stabilă, a ajutat imperiul să înflorească. În ultimii ani ai imperiului, când monedele romane și-au pierdut o cantitate semnificativă din valoarea lor, acesta a fost unul dintre semnele unei economii de slăbire - și alte probleme în creștere în imperiu.
Până în secolul al treilea d.Hr., sistemul monetar roman a fost supus stresului, deoarece standardele monedelor au devenit instabile. În cele din urmă, toate monedele provinciale și locale concurente au fost abolite în favoarea unui singur sistem monetar central susținut de legi stricte privind cursul legal. Acest experiment de monedă - ca multe altele din societățile antice grecești și romane - a avut un succes mixt, având în vedere instabilitatea guvernului imperial și a dus la o supraproducție de monede și la o criză economică severă , al cărei rezultat a fost revenirea societății la agricultura de subzistență. și schimbul și degradarea socială și culturală treptată. [optsprezece]
Contabilitatea comerțului roman se desfășura cu tabele de numărare și conturi romane.
Deși sistemele de numere poziționale erau deja cunoscute în epoca romană , care erau mai avansate și semănau cu sistemul zecimal modern, romanii conservatori au preferat să folosească sistemul tradițional de numărare , în care numerele erau scrise ca șiruri de litere repetate.
Pentru calcule practice (în special, operații aritmetice de bază), sistemul numeric roman nu era potrivit. În acest scop s-a folosit o tablă de numărare ( abac ), cu ajutorul căreia erau indicate unitățile, zecile, sutele și alte cifre ale numerelor. Abacul , care folosea cifre romane, era ideal pentru a număra moneda romană și pentru a contabiliza măsurile romane. Astfel, nu numai inginerii și tehnicienii, ci și comercianții, artizanii și comercianții de piață au putut efectua cu ușurință calcule elementare.
Pentru calculele de zi cu zi (de exemplu, tranzacționare), romanii au creat o versiune portabilă a abacului de bronz, care se potrivește cu ușurință într-o pungă și a făcut posibilă efectuarea nu numai de operații aritmetice de bază, ci și de calcule cu fracții cu ajutorul unor pietre mici. ( latină calculi ). În principiu, abacul poate fi folosit în cadrul oricărui sistem numeric. Succesul deosebit al romanilor a fost în standardizarea numărului mare de fracții posibile care puteau fi folosite în lumea comerțului - uncia a fost redusă la o singură valoare.
În lumea romană, sistemul duozecimal a fost folosit pentru monede, măsuri și greutăți , care a apărut inițial în Egipt și Babilon, s-a răspândit în întreaga Mediterană și a ajuns la Roma datorită negustorilor fenicieni și coloniștilor greci din sudul Italiei. Odată cu măsurarea greutății în uncii, fracțiilor cu numitorul 12 au fost și caracteristice acestui sistem, care a simplificat operațiunile cu fracții. Ca „memorie intermediară” la înmulțirea sau împărțirea numerelor mari, sclavii care își îndoaie falangele degetelor serveau adesea ca un instrument util pentru fixarea numerelor pentru stăpânii lor.
Cunoașterea modernă a economiei romane antice este extrem de fragmentată. Deoarece majoritatea mărfurilor comercializate erau agricole, ea a lăsat puține dovezi arheologice directe. Numai în cazuri excepționale, cum ar fi în Berenice în Africa, există dovezi ale comerțului la distanță cu ardei, migdale, alune , conuri de pin, nuci, nuci de cocos, caise și piersici, alături de cele mai așteptate smochine , stafide și curmale . Comerțul cu vin, ulei de măsline și garum ( sos de pește fermentat ) este atestat de amforele supraviețuitoare . Există o singură referire la exportul sirian de dulceață sau marmeladă de gutui către Roma.
În zona mediteraneeană, cea mai importantă triada de culturi sunt cerealele , măslinele și strugurii.
Marea majoritate a oamenilor conduși de Roma erau angajați în agricultură. Creșterea populației urbane, în special a orașului Roma, a impus dezvoltarea piețelor comerciale și a comerțului pe distanțe lungi cu produse agricole, în special cereale, pentru a asigura hrana locuitorilor orașelor. O mare parte din aprovizionarea orașului a venit prin piața liberă. Prețurile în oraș erau în mod constant ridicate, iar comercianții se puteau aștepta să obțină profit. Cereale se încasau și ca impozit în natură din unele provincii; o parte din acest impozit a fost distribuită oficialilor și soldaților, iar cealaltă parte a fost vândută la prețurile pieței. Proprietatea pământului era factorul dominant care distingea aristocrația de omul de rând și, cu cât romanii dețineau mai multe pământuri, cu atât erau mai importanți în oraș. Soldații erau adesea recompensați cu pământ de la comandantul pe care îl slujeau. Deși fermele depindeau de munca sclavilor, oamenii liberi și cetățenii erau angajați la ferme pentru a supraveghea sclavii și a menține fermele să funcționeze fără probleme.
CerealePrincipalele culturi la începutul Romei au fost meiul , precum și semi -selta și spelta , care sunt tipuri de grâu . Potrivit savantului roman Varro , grâul comun și grâul dur au fost introduse în Italia ca culturi în jurul anului 450 î.Hr. e. Grâul dur (tare) a devenit bobul preferat al romanilor urbani, deoarece putea fi copt în pâine de drojdie și era mai ușor de cultivat în regiunea mediteraneană decât grâul obișnuit (moale).
Cerealele , în special cele coapte în pâine, au fost pilonul dietei romane , oferind 70 până la 80 la sută din caloriile din dieta medie. De asemenea, orzul a fost cultivat pe scară largă, dominând producția de cereale în Grecia și în solurile mai sărace, unde era mai productiv decât grâul. Grâul a fost bobul preferat, dar orzul a fost consumat pe scară largă și este, de asemenea, important ca hrană pentru animale .
Datele privind randamentul grâului variază în funcție de sursa antică. Varro menționează că un randament de semințe de 10:1 pentru grâu este normal pentru proprietarii bogați. În unele zone din Etruria, randamentul poate ajunge la 15:1. Cicero afirmă în „In Verrem” un randament de 8:1 ca de obicei și 10:1 într-o recoltă excepțional de bună. Paul Erdkamp menționează în cartea sa The Grain Market in the Roman Empire că Columella a fost probabil părtinitoare când a menționat un randament mult mai mic de 4:1. Potrivit lui Erdkamp, Columella a ținut să sublinieze că „cerealele fac puțin profit în comparație cu vinul. Argumentul său îl determină să exagereze profitabilitatea podgoriilor și, în același timp, să reducă randamentul obținut din cultivarea cerealelor. În cel mai bun caz, Columella oferă numere sigure pentru solurile sărace; în cel mai rău caz, estimarea lui nu este deloc de încredere.”
Randamentele medii de grâu pe an în deceniul al 3-lea al secolului, la semănat cu 135 kg/ha de semințe, au fost de aproximativ 1200 kg/ha în Italia și Sicilia, 1710 kg/ha în Egipt, 269 kg/ha în Cirenaica, 400 kg. /ha în Tunisia și Algeria - 540 kg/ha, Grecia - 620 kg/ha. Acest lucru face ca Marea Mediterană să fie foarte dificil de mediat în toate sursele. [19] În zonele de cultivare a cerealelor din nordul Africii, în centrul din apropierea orașului antic Cartagina, o familie de șase persoane avea nevoie de 12 iugeri / 3 hectare de pământ pentru a satisface necesarul minim (fără animale) de hrană. Dacă o familie deținea animale pentru a ajuta la cultivarea pământului, atunci erau necesari 20 de iugeri. Pentru a atinge nivelul de subzistență, a fost însă nevoie de mai mult teren. În Africa ( Africa Proconsularis ) în secolul al II-lea, o treime din recolta totală a revenit proprietarului terenului ca chirie (vezi Lex Manciana ).
Astfel de cifre detaliază doar costul vieții. Este clar că surplusul de producție la scară largă a fost întreprins în unele provincii, de exemplu pentru a furniza orașe, în special Roma, cu cereale, proces cunoscut sub numele de Cura Annonae . Egiptul, nordul Africii și Sicilia au fost principalele surse de cereale pentru a hrăni populația Romei, estimată la un milion.
VinViticultura a fost probabil adusă în sudul Italiei și Sicilia de către coloniștii greci, dar fenicienii din Cartagina din Africa de Nord le-au oferit romanilor o mare parte din cunoștințele lor despre cultivarea strugurilor și producția de vin. Prin 160 î.Hr. e. cultivarea strugurilor pe moșii mari folosind munca sclavilor a devenit obișnuită în Italia, iar vinul a devenit băutura universală în Imperiul Roman. Pentru a-și proteja industria vinicolă, romanii au încercat să interzică cultivarea strugurilor în afara Italiei, dar până în secolul I , provincii precum Spania și Galia (Franța modernă) exportau vin în Italia.
De la cartaginezi și sudul Spaniei până la triburile celtice din Galia și triburile germanice de pe Rin și Dunăre, negustorii romani de vin erau gata să facă comerț cu inamicii și aliații. Au fost plantate podgorii în locuri precum Bordeaux , Trier și Camulodunum ( Colchester ), unde au fost înființate garnizoane romane , pentru a satisface nevoia de vin a populației locale și pentru a reduce costurile importurilor de la distanță. Pe măsură ce așezările romane au fost întemeiate și așezate de către legionari pensionari , mulți dintre ei cunoscând viticultura prin intermediul familiilor lor și al vieții lor înainte de serviciul militar, ei au plantat vii pe noile lor pământuri. Deși este posibil ca romanii să fi importat viță de vie din Italia și Grecia, există suficiente dovezi care să sugereze că au cultivat soiuri locale în provinciile care au fost strămoșii soiurilor cultivate acolo astăzi.
Peninsula Apeninilor era renumită pentru calitatea bună a vinului său, în special din regiunea din jurul orașului Pompei. Cu toate acestea, pe măsură ce Republica sa extins dincolo de Italia, și comerțul cu vin a crescut. Comerțul cu vin în Italia a constat în vânzarea de vin în coloniile și provinciile sale din jurul Mediteranei, dar până în secolul I. Exporturile romane au concurat cu cele din provincii, care au început să-și aducă vinul la Roma. Deoarece Imperiul Roman era în mare parte o economie de piață, exporturile din provincii au fost încurajate, deoarece a îmbunătățit oferta și cererea.
Deși majoritatea provinciilor erau capabile să producă vin, soiurile regionale populare erau solicitate, iar vinul era principalul articol comercial după cereale. Lipsa vinului era rară. Principalii furnizori pentru orașul Roma au fost coasta de vest a Italiei, sudul Galiei, regiunea Tarraconensis din Spania și Creta . Alexandria, al doilea oraș ca mărime, a importat vin din Laodiceea în Siria și în Marea Egee . La nivel de vânzare cu amănuntul, tavernele sau magazinele de lichior de specialitate (vinaria) vindeau vin la ulcior pentru a lua la pachet și la sticlă la locație cu intervale de preț care reflectă calitatea.
La Pompei, o ceașcă de vin simplu costa 1 fund , 2 fund de calitate mai bună, vinul Falerno 4 fund. Vinul făcut din tescovină de struguri era și mai ieftin. Estimată a fi la apogeu în secolul al II-lea . Roma consumă aproximativ 1,8 milioane de hectolitri de vin pe an, aproximativ o jumătate de litru pe zi pentru fiecare bărbat, femeie și copil.
Schema de depunere a amforelor romane pe un cargou .
Schema de depunere a amforelor greco-italiene.
Uleiul de măsline este obținut din măsline , care, chiar și fără conservanți, are o durată lungă de valabilitate, ceea ce este de mare importanță pentru Marea Mediterană. Romanii cultivau măslini în soluri stâncoase sărace și adesea în zone cu precipitații slabe. Arborele este sensibil la îngheț și nu tolerează vremea rece din nordul Europei și zonele montane mai reci. Măslinele erau cultivate în principal în apropierea Mării Mediterane.
Măslinul a fost la început necunoscut romanilor, deci, în anul 500 î.Hr. e. nu era obișnuit în Italia [20] :76 , etruscii și romanii foloseau grăsimi animale [20] :135 . Mai târziu, romanii au început să cultive măslin. Potrivit oamenilor de știință, romanii au început să folosească fructele unui copac deja cultivat pentru hrană, și nu unul sălbatic. Din secolul I î.Hr e. uleiul de măsline a început să fie importat în provinciile romane; în Italia au fost cultivate aproximativ 20 de soiuri. Cea mai mare parte a recoltei de măsline a fost prelucrată în ulei, care a fost adăugat la salate, sosuri, feluri principale, iar doar o mică parte a fost sărată în oțet și ulei de măsline și servit ca gustări. Consumul de ulei de măsline a furnizat aproximativ 12% din caloriile și aproximativ 80% din grăsimile necesare în alimentația romanului obișnuit. Uleiul de măsline a fost un produs versatil și indispensabil în lumea romană încă din secolul al II-lea î.Hr. e. Nu numai că măslinele și uleiul de măsline au fost o parte importantă a dietei mediteraneene și a procesului de gătit, uleiul obținut din măsline presate a fost folosit și în multe alte scopuri. Romanii îl foloseau pentru a-și curăța corpul după exerciții fizice - ungându-l astfel încât să adună murdăria și transpirația, apoi răzuind-o cu o răzuitoare de metal numită „ strigil ”.
Săpunul modern nu a fost produs comercial până în secolul al XIX-lea. În lumea antică, oamenii foloseau ulei de măsline în loc de săpun. Este posibil să fi folosit ulei împreună cu cenușă. În băile romane, un roman se scălda în acest fel înainte de a face un caldarium sau „baie fierbinte”.
Uleiul de măsline a fost folosit și ca combustibil pentru iluminat, ca ingredient în parfumuri, în ritualuri religioase, pentru masaj, ca lubrifiant universal și a fost chiar prescris ca medicament . În Roma antică, diferitele soiuri de ulei de măsline erau foarte clar definite:
În anul 301 d.Hr., împăratul roman Dioclețian a emis un Edict privind prețurile maxime (inclusiv uleiul de măsline). Prețurile uleiului de măsline au variat de la câțiva denari pentru uleiul de măsline de calitate scăzută (cum ar fi berea ieftină) la peste 40 de denari pentru uleiul de măsline de cea mai bună calitate (cum ar fi vinul Falerno ). Estimările sugerează că consumul de ulei de măsline al Romei ar fi depășit 25.000.000 de litri sau 25 de litri pe cap de locuitor pe an. Dacă adăugăm aprovizionarea cu ulei la toate legiunile armatei din Imperiu, unele estimări sugerează că consumul mediu de ulei de măsline pe cap de locuitor în lumea romană era de 50 de litri [21] .
GarumProducția și comerțul cu Garum a fost o întreprindere foarte profitabilă. Prețul acestui sos pe vremea lui Gaius Iulius Caesar a ajuns la 500 de sesterți de argint pe congy (3,27 litri). Descoperirile arheologice din Golful Lviv indică faptul că comerțul maritim cu garum avea loc deja în secolul al V-lea î.Hr. e.
„Fabricile” pentru producerea sosului erau probabil amplasate de-a lungul întregului litoral mediteranean: în Italia, Galia, Iberia, Asia Mică și Libia. Cel mai valoros a fost garum sociorum din Cartagena și Cadiz din provincia Baetica , unde a fost principalul export către Roma. Sosul , fabricat în Lusitania ( Portugalia modernă ), expediat direct din portul Lacobriga (Lagos modern), a fost, de asemenea, foarte apreciat. Fosta „fabrică” de garum poate fi vizitată în cartierul Baixa, în centrul Lisabonei. Pompei a fost, de asemenea, un loc faimos pentru producția de garum. Alte porturi în care au fost amplasate locuri de producție includ Leptis Magna și Clazomena . Ruinele romane ale unei fabrici de pește care producea garum au fost găsite și în Maroc, inclusiv la Lixus .
Comerțul cu murăturiRezultatele studiului arheologic al amforelor produse în sudul Iberiei indică faptul că producția și comercializarea murăturilor de pește aveau loc deja în secolul al V-lea î.Hr. e., chiar înainte de venirea cartaginezilor. Cartagina a răspândit comerțul cu aceste produse în vestul Mediteranei, atât de-a lungul coastelor spaniole, cât și ale Africii de Nord.
De-a lungul perioadei romane, Spania a furnizat în mod constant și activ murături din Baetica, Tarraconica și Carthagenica piețelor din toată Europa de Vest. Această industrie este evidențiată de rămășițele „fabricilor”, care, pe lângă peștele sărat, făceau sos garum. Ca și în cazul producției de ulei și vinificației, producția de garum a fost însoțită de dezvoltarea unei industrii auxiliare pentru producția de amfore pentru depozitarea produsului, din care rămân numeroase urme, datorită cărora oamenii de știință de astăzi pot aprecia semnificația acest comert.
ZaharAnticii romani adăugau zahăr în alimentele lor prin mai multe ingrediente diferite, principala fiind mierea . Mierea era o cultură vitală pentru vechii romani. Ei țineau colonii de albine în stupi construiți din stuf și lemn. Uneori foloseau lut pentru a face stupi.
Mierea nu era singurul îndulcitor disponibil în Roma antică. Sucul de must de struguri a fost folosit în mod similar mierii. Romanii fierbeau mustul de struguri pentru a obține sucul redus, sau mai degrabă dulceața, care include nu doar lichidul, ci și sâmburele și cojile. După ce au observat această practică de îndulcire în rândul grecilor antici, romanii au adoptat-o. Siropul de struguri era cunoscut sub diferite denumiri în bucătăria romană antică, în funcție de procedura de preparare. Defrutum , carenum și sapa au fost must doborât. Se făceau fierberea sucului de struguri sau mustului în cuve mari până când acesta se reducea la două treimi din volumul inițial ( carenum ); până la jumătate din volumul inițial ( defrutum ); sau până la o treime ( sapa ). Omul de stat și scriitorul roman Pliniu cel Bătrân a susținut că siropul de struguri era denumit și „ sirion ” ( greaca veche Σίραιον ).
Principala utilizare culinară a lui Defrutum a fost de a ajuta la conservarea și îndulcirea vinului, dar a fost adăugată și la mâncărurile din fructe și carne ca agent de îndulcire și acru și chiar a fost dat animalelor de sacrificare, cum ar fi rațele și purceii, pentru a spori aroma cărnii lor. Defrutum a fost amestecat cu garum pentru a face popularul condiment eoenogarum ( latina oenogarum ). Iarna , gutuia și pepenele galben se păstrau în defrutum și miere, iar unii romani foloseau defrutum sau sapa ca cosmetică. Defrutum a fost adesea folosit ca conservant alimentar pentru trupele romane ; Lucius Junius Moderatus Columella definește defrutum ca „ mustul cu cel mai dulce gust ”, care a fost redus la o treime din volumul său [22] .
Anticii romani mâncau în mod regulat fructe uscate ca gustare sau desert. De asemenea, le foloseau adesea în scopuri de îndulcire. Smochinele uscate, caisele și stafidele erau ingrediente relativ ușoare și accesibile pentru a îndulci alimentele.
În Europa, zahărul din trestie era cunoscut romanilor. Boabele de zahăr brun au fost preparate din suc de trestie de zahăr și importate în Europa din India. Egiptul, provincie a Imperiului Roman, era un intermediar în comerțul cu India. Trestia de zahăr a apărut mai târziu în Sicilia și în sudul Spaniei, dar această tradiție s-a pierdut odată cu căderea Imperiului Roman.
BrânzăDeși originile brânzei și fabricării brânzei sunt învăluite în mister, știm că până la vremea Imperiului Roman, fabricarea brânzei devenise un proces larg răspândit și foarte apreciat practicat în toată Europa și Orientul Mijlociu. Brânza este mai ușoară, mai compactă și are un termen de valabilitate mai lung decât laptele din care este derivată. Brânza a fost considerată un aliment bun de călătorie, apreciat pentru ușurința sa de transport, conservarea bună și conținutul ridicat de grăsimi și proteine. Producătorii de brânză s-ar putea stabili aproape de centrul regiunii producătoare și astfel să obțină lapte mai proaspăt și mai ieftin, cu costuri de transport mai mici. Buna conservare a produsului a permis producătorilor să-l vândă doar atunci când prețurile erau suficient de mari sau aveau nevoie de bani. Unele piețe au plătit chiar mai mult pentru brânzeturile mai vechi, ceea ce este exact opusul a ceea ce se întâmplă cu producția de lapte . Pe vremea lui Iulius Caesar, literalmente, sute de soiuri de brânză erau produse și vândute în tot Imperiul Roman și nu numai. Influența romană prin documentarea unui procedeu dezvoltat prin încercare și eroare a ajutat, de asemenea, la îmbunătățirea metodelor utilizate pentru producerea brânzei. Arta de a face brânzeturi așa cum o cunoaștem astăzi a fost dezvoltată de cultura romană. Producătorii de brânză romani erau meșteri pricepuți, iar cultura romană a dezvoltat multe soiuri de brânză care seamănă cu cele care există și astăzi. Romanilor li se atribuie prima maturare sau depozitarea brânzei. Ei știau despre influența diferitelor tehnici de maturare asupra gustului și caracterului unei anumite brânzeturi.
Romanii foloseau și șofran și oțet pentru a coagula brânza, iar acest amestec se numea coagulum. Pentru a accelera maturarea brânzeturilor, acestea au fost presate cu greutăți perforate (presate).
Este posibil ca romanii să fi adus cu ei brânza și arta fabricării brânzei atunci când au cucerit Galia - ceea ce știm acum ca Franța și Anglia - unde au fost primiți cu entuziasm. Strămoșii producătorilor francezi moderni de brânză și-au făcut rolul perfecționând arta învechirii brânzei, care astăzi este cunoscută sub termenul francez l'affinage ( rafinarea brânzei ). În mod tradițional, casele romane mai mari aveau o bucătărie separată pentru brânzeturi, un „caseal” și încăperi speciale în care brânzeturile puteau fi învechite. În orașele mari, brânzeturile de casă puteau fi duse la un centru special pentru afumare. Până în anul 300 d.Hr. e. brânza era exportată în mod regulat de la Roma în țările de pe coasta Mediteranei. Comerțul a ajuns într-o asemenea măsură încât împăratul Dioclețian a considerat necesar să stabilească prețuri maxime pentru o serie de brânzeturi , inclusiv brânza afumată în mere, foarte populară la romani. O altă brânză a fost ștampilată și vândută sub marca „La Luna”, posibil precursorul Parmigiano Romano de astăzi, al cărui nume a apărut pentru prima dată în 1579. [23]
În cartea sa Cheese and Culture [24] , Paul S. Kindstedt scrie: „Producția de brânzeturi era o parte importantă a mașinii militare romane, iar pe timp de pace legionarii ar fi putut chiar să fi devenit ei înșiși producători de brânză”. În regiunile mediteraneene, unde vacile sunt rare, se folosea mai des laptele de oaie sau de capră, ceea ce conferă brânzei o oarecare aciditate. Kindstedt explică că în antichitate, pecorino (o familie de brânzeturi făcute din lapte de oaie) era un bun candidat la export: „puternic și capabil să reziste rigorilor transportului, cu un gust puternic savuros, versatil pentru utilizare la masă ca opsone. (aperitiv în bucătăria romană antică). , care se servește ca acompaniament la felul principal) sau pentru răzătoare, precum și ca ingredient în gătit. [25] Roma și-a răspândit metodele de fabricare a brânzei în mare parte din Europa, introducându-le în regiuni în care până atunci se știa puțin despre fabricarea brânzei. În mod paradoxal, odată cu declinul Romei și prăbușirea comerțului pe distanțe lungi, varietatea de brânzeturi din Europa a crescut dramatic, iar diferitele regiuni și-au dezvoltat propriile tradiții distincte.
S-au păstrat note scrise despre fabricarea brânzeturilor:
Romanii foloseau lemnul în multe scopuri, în primul rând ca combustibil, dar și ca material de construcție, pentru fabricarea de unelte, arme, mobilier, recipiente, opere de artă etc. Recoltarea lemnului deja în antichitate a provocat defrișări pe litoral. Marea Mediterană și a provocat primul dezastru de mediu pe scară largă cauzat de om
Nevoia de lemn în Roma antică era enormă, iar modalitățile de a satisface cererea erau complexe: diferite tipuri de arbori din diferite provincii ale Imperiului Roman și nu numai au fost folosite în multe scopuri, inclusiv planificarea urbană și construcțiile navale . Comerțul cu lemn în Roma antică este puțin înțeles, deoarece s-a găsit puțin lemn într-o stare potrivită pentru analiză.
Potrivit unui studiu publicat pe 4 decembrie 2019 în jurnalul PLOS ONE. condus de Mauro Bernabei de la Consiliul Național de Cercetare din Italia și colegii săi, vechii romani s-au bazat pe comerțul cu lemn la distanță lungă pentru a-și construi imperiul.
În acest studiu, Bernabei și colaboratorii datează și determină cu succes originea și cronologia exemplelor neobișnuit de bine conservate de cheresteaua romană antică.
Cele douăzeci și patru de scânduri de stejar (specia Quercus) analizate în acest studiu au fost excavate în timpul construcției Metroului de la Roma în 2014-2016. Ei făceau parte din porticul roman din grădinile din Via Sannio (aparținând a ceea ce a fost odată o moșie bogat decorată și bogată). Autorii au măsurat lățimea inelelor de creștere pentru fiecare scândură și au efectuat teste statistice pentru a determina cronologia medie, datând cu succes treisprezece scânduri.
Comparând scândurile lor datate cu o cronologie de referință a stejarului mediteranean și central-european, autorii au descoperit că stejarii folosiți pentru scândurile porticului roman au fost luați din Munții Jura din estul Franței, la peste 1.700 km distanță. Pe baza alburnului prezent în 8 din cele treisprezece eșantioane, autorii au reușit să restrângă data de tăiere a acestor stejari la între anii 40 și 60 d.Hr. și au stabilit că toate scândurile au fost luate de la copacii vecini. Având în vedere dimensiunea lemnului și distanța mare pe care a parcurs-o, autorii sugerează că vechii romani probabil au plutit lemnul pe râurile Saone și Ron din Franța modernă înainte de a-l transporta peste Mediterana și apoi în sus pe râul Tibru. la Roma, deși acest lucru nu poate fi confirmat.
Autorii notează că dificultatea în obținerea acestor plăci, care nu au fost obținute în mod specific pentru o funcție estetică, ci au fost folosite la fundația unui portic, sugerează că organizarea logistică a Romei antice era semnificativă și rețeaua lor comercială era foarte dezvoltată.
Bernabei notează: „Acest studiu arată că în timpul perioadei romane, lemnul din pădurile aproape naturale din nord-estul Franței a fost folosit în scopuri de construcție în centrul Romei. Având în vedere distanța estimată de peste 1.700 km, dimensiunea lemnului [și] vehiculului cu toate obstacolele posibile în cale, studiul nostru evidențiază importanța lemnului pentru romani și organizarea logistică puternică a societății romane.” [26] În cartea de mediu a lui Steve Hallet din 2011 Life Without Oil, autorul susține că prăbușirea Imperiului Roman ar putea fi legat de un scenariu de deficit de lemn în bazinul mediteranean. El sugerează că, pe măsură ce lemnul trebuia transportat din locații din ce în ce mai îndepărtate, legea veniturilor descrescătoare a erodat performanța economică a industriei romane, lăsând Roma vulnerabilă la alte probleme bine documentate, cum ar fi invaziile externe și conflictele interne. Desigur, după criza secolului al III-lea, penuria și costul ridicat al lemnului de import ar putea fi cauzate de declinul general al economiei de piață și, în consecință, a comerțului din Imperiul Roman.
Lemnul și cărbunele erau folosite în principal drept combustibil . Ocazional s-a folosit și cărbune tare , mai ales în zonele în care depozitele erau situate aproape de suprafață și extragerea acestuia nu era practic dificilă. Cu toate acestea, la acest combustibil fosil se recurgea doar în cazul unei penurii acute de lemn, deoarece utilizarea lui a dus, printre altele, la topirea cuprului și la deteriorarea calității obiectelor din cupru.
Alături de gospodăriile care găteau focul, combustibilul era necesar în primul rând atelierelor de artizanat, inclusiv pentru topirea minereului, forjarea fierului și fabricarea ceramicii și sticlei, pentru producția de alimente (în special coacerea pâinii industriale în perioada imperială); băi de prăjire; și var stins. Combustibilul a fost, de asemenea, consumat pe scară largă în case pentru încălzire, precum și pentru incinerare (în perioadele în care acest lucru era obișnuit). Aceste nevoi au apărut și au cerut satisfacții atât în mediul rural, cât și în orașe. În plus, în epoca imperiului, termicele, care îl foloseau pentru încălzire cu ajutorul unui hipocaust , devin consumatori activi de combustibil . În ciuda cererii semnificative de păduri, nu a existat o gestionare permanentă a pădurilor, iar în multe zone pădurea a fost afectată semnificativ sau chiar tăiată complet. Un exemplu este mlaștinile Pontine , care s-au format acum aproximativ 2000 de ani din cauza defrișărilor la sud de Roma pentru construcția de nave și încălzire. Împărați romani au încercat să dreneze mlaștinile, printre ei Cezar , Augustus , Traian . Problema drenajului nu a putut fi rezolvată, iar malaria a început să se răspândească în mlaștini . Ca urmare, această regiune fost fertilă a devenit depopulată și abandonată.
Cu toate acestea, în Grecia antică existau deja proprietăți private specializate în producția de combustibil.
De fapt, consumul de lemn pentru producerea combustibilului a fost dominat în mare măsură de silvicultură antică.Combustibilul, precum apa, hrana și adăpostul, este o necesitate extrem de importantă. Combustibilul din economia romană antică ar putea reprezenta aproximativ 20% din PIB-ul roman.
Studiile antice despre utilizarea lemnului tindeau să se concentreze pe cheresteaua, deoarece înregistrările istorice sunt dominate de discuții despre structurile de lemn la scară largă pentru clădiri publice importante. Cu toate acestea, cantitatea de lemn consumată pentru combustibil trebuie să fi fost destul de semnificativă în lumea antică, dacă luăm în considerare analogiile lumii moderne în curs de dezvoltare. În Africa de astăzi, peste 90% din lemnul recoltat este folosit drept combustibil, iar 10% este folosit pentru cherestea și alte scopuri.
Aprovizionarea cu cherestea și combustibil se concurează și se completează reciproc, în funcție de strategia de gestionare a pădurilor. Lemnul cultivat pentru producția de cherestea trebuie, în general, să fie drept și alcătuit din copaci maturi. O parte din combustibil poate fi obținut din tăierea ramurilor și a vârfurilor copacilor după tăierea lemnului. Combustibilul poate fi, de asemenea, obținut din copacii destinați utilizării drept combustibil, care sunt cultivați în condițiile în care lemnul este recoltat în mod repetat din același loc pe un ciclu de zece ani (sau cam asa ceva).
Cărbunele asigură de aproximativ 1,8 ori puterea calorică a lemnului brut. De asemenea, va arde fără fum și va da un foc uniform.Și în afară de asta, cărbunele reprezintă aproximativ o treime din greutatea lemnului (ca volum).
Implicațiile pentru aprovizionarea cu combustibil a Romei sunt clare. Cărbunele ar fi mai sigur și mai de dorit ca combustibil și mai ieftin de transportat pe distanțe lungi. Dimensiunea limitată a vetrelor portabile și natura închisă a brazelor de încălzire Pompei sugerează că cărbunele este cel mai probabil combustibil (în loc de lemn).
Cărbunele, gudronul și alți combustibili fosili au fost folosiți ocazional în timpul romanilor, dar beneficiile lor nu au fost întotdeauna bine înțelese. Romanii au extras cărbune pentru încălzire în ceea ce este acum Marea Britanie . Cărbunele era folosit și pentru încălzire de către soldații din forturi, sau ca combustibil pentru „focul veșnic” în fața altarului Minervei din templul de la Bath [27] . În Marea Britanie, romanii au exploatat toate zăcămintele majore de cărbune (cu excepția celor din North și South Staffordshire) de la sfârșitul secolului al II-lea d.Hr. Deși o mare parte din utilizarea sa a rămas locală, de-a lungul coastei Mării Nordului s-a dezvoltat un comerț puternic, furnizând cărbune Yorkshire și Londra [28] . Săpăturile din portul interior Heronbridge de pe râul Dee arată că pe amplasament a existat o rețea extinsă de distribuție. Cărbunele din câmpurile de cărbune din East Midlands a fost transportat de-a lungul Canalului Car Dyke pentru a fi folosit în forje la nord de Duroliponte (Cambridge) și pentru uscarea cerealelor din această regiune bogată în cereale [29] . Acest comerț s-a extins și în Renania continentală , unde cărbunele era deja folosit pentru topirea minereului de fier. Descoperirile de cărbune în casele romane din Saarbrücken , Brebach și Beckingen au demonstrat că romanii lucrau și în această parte a provinciei Germania .
În zonele cu deficit de lemn (soluri sărace sau precipitații insuficiente sau ambele), și uneori chiar în zonele cu abundență de lemn, alternativele la lemn au fost (și sunt încă) importante pe o bază sezonieră. Deșeurile agricole utilizate în mod obișnuit, cum ar fi bălegar de animale, tescovină de struguri, pleavă și alte deșeuri de treierat, coji de nuci, turbă și chiar oase de animale și alge. 13 Probabil cea mai semnificativă dintre acestea este tescovină de măsline . Studii recente din Campania au arătat că cantitatea de sâmburi de măsline carbonizate sugerează că acestea pot fi folosite drept combustibil.
În secolul al III-lea î.Hr., Drumul Chihlimbarului către râul Vistula a fost popularizat de celți, iar după ei (secolele I-IV d.Hr.) a fost preluat și dezvoltat de romani. Abia după cucerirea zonei de deasupra Dunării mijlocii în secolul I romanii au dezvoltat un mare comerț cu chihlimbar, organizând mai multe expediții din Pannonia în Marea Baltică, în special în Sambia.
Nu a fost alocat un singur drum care să lege Imperiul Roman de teritoriile baltice. Aceste trasee, însă, au fost reconstituite pe baza descoperirilor arheologice, sunt marcate de așezări și trasee fluviale, vad mai ușor prin râuri mari și, mai ales, obiecte de comerț, în special de import roman (vase din bronz, sticlă, ceramică și obiecte numismatice). ).
Drumul Chihlimbarului lega coastele Adriatice și Baltice, Imperiul Roman cu ținuturile din Nordul îndepărtat: misteriosul „ Barbaricum ”. Traseul a servit și la aprovizionarea romanilor cu piei, blănuri, pește, miere, precum și sare și pene. Bunurile care abundau în Barbaricum erau sclavi. Prizonieri , captivi și chiar membri ai propriului trib au fost vânduți ca sclavi de către localnici . Pentru populația locală, a fost o șansă de dezvoltare și contact cu lumea. Descoperirea tezaurelor de monede romane în Polonia modernă este un semn al unei relații comerciale foarte vie bazate pe importul de chihlimbar. Aquileia a fost principalul centru al comerțului cu chihlimbar în Imperiul Roman.
Apogeul dezvoltării acestui comerț cade în secolul al III-lea, iar de la mijlocul secolului al IV-lea schimbul a dispărut treptat. Ultimul mesaj estonian cunoscut cu daruri lui Teodoric , regele ostrogoților , a fost la Roma, conform lui Cassiodor , în 525.
Ruta Tămâiei a fost o rută comercială care consta dintr-o rețea de drumuri importante care lega lumea mediteraneană de sursele de tămâie și mirodenii din Est și Asia. S-a extins din porturile mediteraneene prin Levant , Orientul Mijlociu și în Egipt prin Arabia și India. Comerțul cu tămâie a înflorit din sudul Arabiei până în Marea Mediterană din aproximativ 200 î.Hr. până în 200 d.Hr. Ruta comercială a servit și pentru comerțul cu alte mărfuri, cum ar fi smirna , mirodeniile indiene, abanosul , mătasea și textilele scumpe, precum și lemnele rare, pene, piei de animale și, de asemenea, aur din Africa de Est.
Tămâia și smirna, două mirodenii foarte apreciate ca arome în antichitate, puteau fi obținute doar din copacii care creșteau în sudul Arabiei, Etiopia și Somalia. Comercianții arabi aduceau aceste mărfuri pe piețele romane cu ajutorul caravanelor de cămile. Această rută a început inițial la Shabwa în Hadhramaut , cel mai estic regat al Arabiei de Sud, și s-a încheiat la Petra. Strabon a comparat mișcarea pe scară largă de-a lungul rutelor deșertului cu mișcarea unei armate. Calea de tămâie mergea de-a lungul marginii de vest a deșertului central al Arabiei, la aproximativ 100 de mile de coasta Mării Roșii. Pliniu cel Bătrân a declarat că călătoria a constat din șaizeci și cinci de etape, separate prin opriri pentru cămile. Atât nabateenii, cât și sud-arabii au devenit extrem de bogați din transportul acestor mărfuri destinate Imperiului Roman. Prin urmare, romanii au numit regiunea de origine a materiilor prime prețioase Arabia Felix - Arabia fericită. Pliniu a descris costul comerțului cu rulote:
Pe tot parcursul drumului, comercianții plătesc: pentru furaje , apă, cazare sau taxe. Înainte să ajungă pe țărmurile noastre, cheltuielile lor ajung la 688 de denari pe cămilă. Și acum mai trebuie să plătească fiscalii noștri.
Consecința logică a acestui fapt a fost prețurile mari: tămâia de calitate costa douăzeci și patru de sesterți pe liră, ceea ce ar fi fost aproximativ o săptămână de salariu pentru un muncitor calificat. Pliniu se plânge că romanii cheltuiesc, „după cele mai mici estimări”, nu mai puțin de o sută de milioane de sesterți pentru luxul oriental [31] . Nabateenii au capturat Petra, care se afla la jumătatea distanței dintre Golful Aqaba și Marea Moartă, în punctul în care ruta tămâiei din Arabia până în Damasc traversa ruta de uscat din India până în Egipt. Această poziție le-a dat nabateenilor putere asupra comerțului de-a lungul rutei tămâiei. Pentru a elibera calea tămâiei de sub controlul nabateenilor, chiar și Antigonus Cyclops , împăratul Siriei și Palestinei, a făcut campanii militare, dar fără rezultat, controlul nabateenilor asupra comerțului a crescut și s-a răspândit în multe direcții [32]. ] .
Controlul comerțului maritim, care și-a asumat importanța unui vechi drum de tămâie pentru sudul Arabiei de la căderea Regatului Maine, a intrat acum sub influența Himyars și Sabeans . În consecință, una dintre primele operațiuni navale sub conducerea lui Augustus a fost pregătirea pentru o campanie în Peninsula Arabică: Gaius Aelius Gallus , [33] prefect al Egiptului , a construit aproximativ 130 de nave de transport și a transportat aproximativ 10.000 de soldați în Arabia între 25 și 24 î.Hr. anunț. Cu toate acestea, marșul ulterior prin deșert în Yemenul de astăzi a eșuat și planurile de a controla Peninsula Arabică au trebuit să fie abandonate. Deși expediția din 25 î.Hr. e. nu și-a îndeplinit al doilea obiectiv, prima parte a misiunii ei a avut succes. De acum încolo, romanii știau mai multe despre misterioasa țară de la marginea de sud a lumii. Rapoartele lui Gall au fost citite de Strabon și Juba și au compilat raportul lui Pliniu [34] [35] . După expediția lui Gallus, comerțul maritim în Marea Roșie a devenit mai important.
Pliniu cel Bătrân citează savanți care credeau că împăratul Nero a ars mai multă tămâie la înmormântarea soției sale Poppea decât a produs Arabia într-un an. notează [36] În timpul persecuției creștinilor , sub Decius , sute de mii de romani au ars tămâie împăratului. Se spune că la începutul secolului, numai Imperiul Roman consuma 1.500 de tone dintr-o producție anuală estimată de 2.500 până la 3.000 de tone de tămâie. Pe scurt, tămâia a fost folosită de romani în masă. Înlocuirea Greciei de către Imperiul Roman ca administrator al bazinului mediteranean a dus la restabilirea comerțului direct cu Orientul și la eliminarea taxelor percepute anterior de intermediari în sudul Arabiei. Potrivit istoricului, „Arabii din Sud, în semn de protest, au atacat pirații asupra navelor romane în Golful Aden. Ca răspuns, romanii au distrus Adenul (numit pe atunci Eudaimon) și au preferat coasta vestică a Abisinii a Mării Roșii. În plus, romanii au întreținut o mică garnizoană de legionari în portul nabatean al Lacului Come (însemnând „sat alb” situat la nord de portul arab Jeddah ) în secolul I pentru a controla comerțul cu mirodenii, potrivit savantului Theodor Mommsen . Monopolul intermediarilor parți și arabi a fost slăbit, forțându-i să-și ajusteze prețurile pentru a concura pe piață cu mărfurile romane acum expediate direct din India. Nave indiene care au plecat în Egipt pe rute maritime din Asia de Sud care nu se aflau sub controlul niciunui stat. În timpul crizei politice și economice din secolul al III-lea , natura comerțului s-a schimbat dramatic; la acel moment, ruta tămâiei din Arabia de Sud pare să fie încă în funcțiune, dar mare parte din acest comerț pare să se fi stins din cauza condițiilor economice nefavorabile. Cu toate acestea, când situația economică s-a îmbunătățit din nou (sub tetrarhie ), mult s-a schimbat într-o direcție pozitivă pentru comercianți.
La sfârșitul secolului al VI-lea, Isidor de Sevilla a enumerat tămâia încă importată în Spania. Din arbori aromatici (Arboris aromaticis): smirna , piper, scortisoara si cassia ; din ierburi aromatice (Herbis aromaticis)): nard , sofran , cardamom . Alte tămâie erau disponibile și în Spania: cimbru , aloe , trandafir , violetă , crin și altele.
După războaiele romano-persane, teritoriile importante din punct de vedere comercial care se aflau sub Imperiul romano-bizantin au fost capturate de Khosrow al II -lea din dinastia persană sasanică . După recucerirea acestor teritorii de către romani, arabii, conduși de Amr ibn al-As , profitând de slăbirea imperiului, au avansat în Egipt la sfârșitul anului 639 sau începutul anului 640. tăindu-i astfel pe romani calea directă către sursele de tămâie.
Printre comercianții romani, a existat un raport de 1:5:28, conform căruia costul livrării unei amfore pe mare de-a lungul unei rute stabilite era de cinci ori mai ieftin decât deplasarea unei amfore la aceeași distanță cu o șlep de-a lungul râului și 28 de ori mai ieftin decât deplasarea aceleiași încărcături pe uscat pe vagon. De aceea era mai ieftin să importam produse pe mare din Spania, Egipt sau Africa decât din nordul Italiei de-a lungul Via Emilia [38] .
Înapoi în Republică, Roma a făcut comerț regulat folosind râul Tibru. Înainte ca războaiele punice să schimbe complet natura comerțului în Marea Mediterană, Republica Romană a avut relații comerciale importante cu Cartagina. Pe lângă comerțul simplu, orașele rivale aveau o serie de acorduri comerciale și politice. Imperiul Roman a făcut comerț cu China (prin parți și alți intermediari) de-a lungul Drumului Mătăsii.
| Imperiul Roman | drumuri romane | ||
|---|---|---|
| ||
Râurile le-au permis romanilor să mute mărfuri la un cost relativ scăzut (deși mai mare decât transportul maritim). Uneori, adâncimea mică a râului era o problemă. În cazul râului Añene , a fost necesar să se construiască nave cu fund plat, astfel încât să nu eșuare sau să se agațe de fund și să se răstoarne. În condiții mai nefavorabile, a fost necesar să așteptați anotimpurile mai ploioase de iarnă sau primăvară pentru a folosi râuri de mică adâncime, astfel încât nivelul apei să fie suficient de ridicat. Transportul navelor în amonte era o provocare tehnică, deși era încă mai ieftin decât transportul pe uscat. O modalitate economică de a ocoli acest lucru este de a face plute temporare concepute numai pentru utilizarea în aval și apoi să le folosiți ca combustibil sau ca cherestea după ce sunt descărcate [39] . Dacă acest lucru nu era posibil, sclavii erau folosiți ca transportatori de șlepuri sau tauri pentru a tracta navele înapoi pentru a reîncărca.
Arheologia maritimă și manuscrisele antice din antichitatea clasică mărturisesc vastele flote comerciale romane. Cea mai semnificativă dovadă a acestui comerț o reprezintă rămășițele infrastructurale de porturi, diguri ( diguri ), depozite și faruri din porturi precum Civitavecchia , Ostia , Portus , Leptis Magna și Caesarea . În Roma însăși, Monte Testaccio (un deal format din fragmente de amfore) este un tribut adus amplorii acestui comerț.
Ca și în cazul majorității tehnologiei romane, navele comerciale maritime romane nu au fost mult îmbunătățite față de navele grecești din secolele precedente, deși placarea corpului cu plumb pentru protecție pare să fie mai comună. Romanii foloseau nave cu pânze cu o carenă „rotunde”. Patrule continue pentru a „polițiza” Mediterana împotriva pirateriei timp de câteva secole a fost unul dintre principalii factori de succes ai comerțului roman antic, având în vedere că drumurile romane erau proiectate mai mult pentru pietoni sau călăreți decât pentru vehicule cu roți, și nu puteau oferi o soluție viabilă din punct de vedere economic. transportul mărfurilor pe distanțe îndepărtate. Navele comerciale ale romanilor ar fi fost o pradă ușoară pentru pirați dacă nu ar fi fost flotele galerelor liburniene și triremelor marinei romane.
Mărfurile brute voluminoase, cum ar fi cereale și materiale de construcție , au fost livrate numai pe mare, deoarece costul transportului pe mare a fost de 60 de ori mai mic decât cu vagoane .
Adesea, au fost folosite tipuri speciale de nave care au fost concepute doar pentru a transporta mărfuri, cum ar fi:
Bunuri și mărfuri comode, cum ar fi cereale pentru fabricarea pâinii și suluri de papirus pentru scris cărți, au fost importate din Egipt în Italia în mod permanent.
Comerțul peste Oceanul Indian a înflorit în secolele I-II. Marinarii foloseau musonii pentru a traversa oceanul de la porturile Berenice, Leikos Limen și Myos Gormos de pe coasta Mării Roșii a Egiptului roman până la porturile Muziris și Nelkinda de pe coasta Malabar. Principalii parteneri comerciali din sudul Indiei au fost dinastiile Tamil Pandeya , Chola și Cheras. Multe artefacte romane au fost găsite în India, cum ar fi la situl arheologic Arikamedu din Puducherry.
Navigația în Roma AnticăVechii romani au construit mari nave comerciale și de război a căror dimensiune și tehnologie au fost de neegalat până în secolul al XVI-lea d.Hr. Marinarii romani au traversat Marea Mediterană, Marea Roșie și Oceanul Indian și au intrat în Oceanul Atlantic de-a lungul coastelor Franței, Angliei și Africii. Aveau cunoștințe avansate în domeniul navigației și navigau prin observarea reperelor folosind instrucțiuni scrise de navigare și observarea poziției corpurilor cerești - busola , deși a fost folosită în China din secolul al II-lea î.Hr. e. , nu a apărut în Europa decât în secolul al XIV - lea . În perioada imperială, Marea Mediterană, sau Mare Nostrum , după cum o numeau romanii , avea multe căi maritime aglomerate care aduceau provizii din provincii îndepărtate în porturile peninsulei Italiene. Navele de război ale flotei romane, foarte rapide și manevrabile, protejau rutele maritime de pirați. În general, transportul maritim în Roma antică semăna cu cel de astăzi, nave mari traversând în mod regulat mările și aducând provizii din întreaga lume.
Ca și în cazul construcțiilor navale, navigația în Roma antică nu se baza pe tehnologie sofisticată, ci pe experiență practică, cunoștințe locale și observarea fenomenelor naturale. În condiții de vizibilitate bună, marinarii din Marea Mediterană vedeau adesea continentul sau insulele, ceea ce facilita foarte mult navigația. Au înotat marcându-și poziția în raport cu o succesiune de repere recunoscute și folosind direcțiile de navigare. Rutele de navigație scrise (greacă: periploi) pentru călătoriile de coastă au fost introduse de fapt în secolul al IV-lea î.Hr. Au fost scrise inițial în greacă și destinate călătoriilor în Marea Mediterană. Până în anul 50, au fost scrise indicații nu numai către Marea Mediterană, ci și către rute din Atlantic până în orașul Massilia (modernul Marsilia) și rute de-a lungul coastei Africii de nord-vest, în jurul Cornului Africii sau dincolo de Golful Persic până la India și nu numai.
Înainte de crearea busolei, direcția în marea liberă era determinată de poziția corpurilor cerești. Uneori, navigarea a fost susținută de sondaje. Principalele dificultăți întâmpinate cu aceste metode au fost că apa era prea adâncă pentru utilizarea sondelor și adesea cerul era prea înnorat sau vremea era foarte ceață.
Când condițiile meteorologice erau proaste sau când pământul nu mai era vizibil, marinarii romani estimau direcția de la steaua polară sau, cu mai puțină precizie, de la soare la amiază. De asemenea, au estimat direcțiile în raport cu vânt și valuri. Romanii au moștenit multe abilități de navigație de la fenicieni. Pliniu a susținut că fenicienii au fost primii care au aplicat cunoștințele astronomice dobândite de la caldeeni la navigația pe mare. De exemplu, marinarii fenicieni și-au dat seama că constelația Ursa Mică se învârte în jurul Polului Nord ceresc într-un cerc mai îngust decât Ursa Major. Drept urmare, au folosit Ursa Mică pentru a le oferi o direcție mai precisă spre nord. Astrolabul , un instrument astronomic antic , a fost folosit de navigatori pentru a localiza stelele și a observa mișcarea acestora, a determina timpul de la latitudine sau, dimpotrivă, a determina latitudinea cunoscând timpul. De asemenea, a fost folosit pentru a măsura distanțe prin triangulație
Atât navele comerciale, cât și navele de război foloseau vântul (pânze) și puterea umană (vâslași). Coordonarea muncii canoșilor nu a fost o sarcină ușoară, iar pentru a rezolva această problemă de coordonare a canoșilor, s-a folosit un instrument muzical, de obicei un instrument de suflat. Marinarii romani trebuiau, de asemenea, să cunoască bine fenomenele naturale, direcția vântului în raport cu vela și să fie capabili să gestioneze vele în diferite condiții meteorologice.
Marile nave comerciale s-au apropiat de portul de destinație și, ca și astăzi, au fost interceptate de o serie de remorchere care le-au tras până la debarcader.
Timpul de călătorie pe multe rute de navigație poate varia foarte mult. Navele navighează de obicei în apele Mării Mediterane cu o viteză medie de 4 sau 5 noduri. Cele mai rapide zboruri ating o viteză medie de 6 noduri. Călătoria de la Ostia la Alexandria în Egipt va dura între 6 și 8 zile, în funcție de vânt. Călătoria de la sud la nord sau de la est la vest durează de obicei mai mult din cauza vântului nefavorabil.
Timpul de călătorie cu vânt puternic de la Ostia la Cap Bon a fost de două zile, la Gibraltar șapte zile, la Tarragona (Spania) patru zile, la Narbona trei zile, de la Pozzuoli la Alexandria nouă zile, de la Messina la Alexandria - șase zile, din Bizanț la Rodos cinci zile. În epoca imperială, călătoriile erau de obicei non-stop de la Alexandria la Ostia, portul maritim al Romei, care a fost extins sub Claudius și Traian.
Transportul comercial în Marea Mediterană a fost suspendat timp de patru luni de iarnă. Sezonul de navigație a fost limitat la perioada de la sfârșitul lunii mai până la mijlocul lunii septembrie. Puternic riscant, a fost posibil să ieși la mare de la începutul lunii martie până la începutul lunii noiembrie. În afara acestei perioade, transportul pe mare era limitat la ceea ce era absolut necesar, cum ar fi trimiterea de dispece și transportul de provizii și trupe necesare urgent. Activitatea obișnuită s-a concentrat vara și în săptămânile dinainte și de după. În restul timpului navele nu mergeau, iar porturile erau în hibernare. Se numea Mare Clausum . Motivul nu au fost doar inevitabilele furtuni de iarnă, ci și condițiile slabe de vizibilitate, care făceau imposibilă navigarea înainte de inventarea busolei . [42]
În general, utilizarea busolei de către romani într-o formă sau alta nu este exclusă. Deși se crede oficial că utilizarea unei busole magnetice în Europa pentru navigație a început în jurul secolului al XII-lea d.Hr., cu toate acestea, judecând după indicațiile indirecte ale istoricilor antici ai Mediteranei, busola magnetică a fost folosită pentru orientarea în spațiu de către diferite popoare din Mediterana şi Europa încă din mileniul II î.Hr. era. Cunoașterea faptului că fragmentele unei pietre de fier magnetice se rotesc în direcția nord-sud a existat în Europa cel puțin încă din timpul Greciei Antice [43] Faptul că nu exista un nume definit, general acceptat pentru acest dispozitiv în acei ani, și autorii au fost forțați să descrie acest dispozitiv în moduri diferite, sugerează că într-adevăr secretul navigației prin busolă a fost păstrat cu strictețe și a fost transmis doar elitei. Se știa puțin despre natura magnetismului în antichitatea clasică. Nicio sursă nu menționează cei doi poli ai unui magnet sau tendința acestuia de a îndrepta spre nord. Au existat teorii despre originea magnetismului. O teorie a folosit principiul metafizic al simpatiei între obiecte asemănătoare. Acest lucru ar fi fost mediat de o forță vitală intenționată care a luptat pentru perfecțiune. Această teorie poate fi găsită în scrierile lui Pliniu cel Bătrân și Aristotel, care susțineau că Thales credea că magnetul are un suflet. În China, se credea că o forță vitală similară, sau qi , aducea magneților la viață, așa că chinezii au folosit busole feng shui antice . Utilizarea pe scară largă a busolei a fost probabil împiedicată de faptul că materialul magnetizat era foarte rar la acea vreme. În plus, în ciuda faptului că busola magnetică a existat în China încă din secolul al IV-lea î.Hr. și a fost folosită pentru navigația terestră, busola a început să fie folosită pentru navigația pe mare abia după ce au fost forjate ace bune de oțel, înainte de aceasta nu puteau păstra. magnetismul său pentru o lungă perioadă de timp.
Trebuie adăugat că vechii indieni (cu care romanii au avut contact direct multă vreme) știau despre fierul magnetizat, iar Ayaskanta înseamnă magnet în sanscrită. Busola este menționată în cărțile nautice tamile din secolul al IV-lea d.Hr.; în plus, numele său timpuriu makchayantra („aparatul de pește”) [44] sugerează o origine chineză. În forma sa indiană, busola umedă consta adesea dintr-un magnet în formă de pește care plutea într-un vas umplut cu ulei [45] [46] . Această formă a peștelui este legată de numele său, care este o combinație a cuvintelor „maccha” care înseamnă pește și „yantra” care înseamnă dispozitiv.
Până la sfârșitul secolului I î.Hr. e. a existat o creștere semnificativă a comerțului internațional care a implicat cinci puteri adiacente: Imperiul Roman, Imperiul Parth, Imperiul Kushan , confederația nomadă Xiongnu și Imperiul Han. Deși călătoria era dificilă și cunoștințele de geografie erau imperfecte, pe măsură ce aceste imperii s-au extins, s-au făcut numeroase contacte, răspândind idei, credințe și obiceiuri printre popoare eterogene și, pe măsură ce bunurile valoroase se mutau pe distanțe lungi prin comerț, schimb, oferirea de cadouri și plată. de tribut. Transportul pe uscat se făcea folosind bărci fluviale și animale de vînzare, în special o cămilă puternică cu două cocoașe. Călătoria pe mare depindea de vânturile dominante din Oceanul Indian, de musonii care sufla dinspre sud-vest în timpul lunilor de vară și dinspre nord-est toamna.
O rețea extinsă de puncte comerciale amplasate strategic ( emporia ) a permis schimbul, distribuția și depozitarea mărfurilor. Isidore din Charax , un scriitor grec parți în jurul anului 1 d.Hr., a descris diferite posturi și rute într-o carte numită Stațiile parților ("Σταθμοί Παρθικοί"). Din capitala greco-romană Antiohia, rutele traversau deșertul sirian prin Palmira până la Ctesifon (capitala parților) și Seleucia pe Tigru . De acolo, drumul ducea spre est prin Munții Zagros până la orașele Ekbatana și Merv , unde o ramură se îndrepta spre nord prin Bukhara și Fergana în Mongolia, iar cealaltă în Bactria. Portul Spasinou-Charax ( Antiohia-pe-Tigru ) din Golful Persic a fost un centru major al comerțului maritim. Mărfurile descărcate acolo erau trimise de-a lungul unei rețele de rute prin Imperiul Parth - de la Tigru până la Ctesifon; sus pe Eufrat până la Dura Europos ; iar mai departe prin cetăţile caravanelor din deşerturile arabe şi siriene. Multe dintre aceste rute terestre se terminau în porturi din estul Mediteranei, din care mărfurile erau distribuite în orașele din întregul Imperiu Roman.
Alte rute prin Deșertul Arabiei s-ar fi putut termina în orașul nabatean Petra , de unde noi caravane au călătorit spre Gaza și alte porturi mediteraneene, sau spre nord, până la Damasc, sau spre est, până în Partia. O rețea de rute maritime lega porturile de tămâie din Arabia de Sud și Somalia cu cele din Golful Persic și India la est, precum și porturile de la Marea Roșie, din care mărfurile erau transportate pe uscat către Nil și apoi către Alexandria [47]. ] .
Alexandru cel Mare a cucerit ținuturi până în India și, potrivit legendei, acolo a călătorit și zeul roman Bacchus, așa că erau cunoscute de romani, dar Orientul Îndepărtat și Africa Subsahariană erau ținuturi misterioase pentru ei. Prin cucerirea Egiptului, Imperiul Roman a oferit acces direct la rețeaua comercială veche de secole din Oceanul Indian, care în epoca romană lega China, India, Asia de Sud-Est, Partia, Arabia și Africa, precum și Mediterana romană. Cucerirea Egiptului de către Roma nu a fost rezultatul unei expansiuni fără scop, s-a încadrat într-o strategie fiscală mai amplă menită să extindă controlul roman asupra punctelor de etapă din est. În ciuda rolului central al Romei în aripa mediteraneană a economiei mondiale și a capacității de a extrage surplus din propriile provincii, India a rămas centrul economiei globale de atunci, a cărei bază de mărfuri a reușit să extragă surplusuri sub formă de metale prețioase din Imperiul Roman. . În secolul I, navele romane erau deja active în Africa de Est, sudul Arabiei și vestul Indiei. Potrivit „ Periplusului Mării Eritree ” și istoricului Dio Chrysostom , smirna, tămâia, carapacea de broască țestoasă, fildeșul, cornul de rinocer și scoici de nautilus din sudul Arabiei și Cornul Africii s-au înghesuit prin Marea Roșie și comerțul cu caravane în Alexandria antică ; piper alb - negru , turcoaz, lapis lazuli, onix , agat , perle, diamante, safire nardde ulei de,elefantcolți, smaralde, Ioan 12:3,5 ), lemn de santal și mătase chinezească din India. Metale, unelte agricole, pături , haine gata făcute, cai și catâri au fost exportate din Egipt în Orient . Pentru compatrioții care s-au stabilit pe țări îndepărtate, corăbiile aduceau vin, ulei de măsline și garum marinarii indieni care navigau în Egipt aduceau cu ei nuci de cocos, orez, stiuleț și amla ca prevederi [48] .
În comerțul estic cu mirodenii și mărfuri de lux din Alexandria, au făcut averi familii influente de negustori, cămătari și nukleros (proprietari de nave), care au angajat numeroși căpitani și negustori care transportau bunurile proprietarilor. În secolele I-III, practica a fost larg răspândită când negustorii romani din vestul Indiei dădeau mărfuri pe credit, iar la sosirea navei în Egipt, ei primeau bani prin agenții lor din Alexandria [48] .
Romanii s-au bazat pe descoperirile făcute de navigatorii greci. În 120-117 ani. î.Hr e. Eudoxus din Cyzicus a făcut o expediție de cercetare în India și a descoperit importanța vântului musonic pentru navele cu vele din Oceanul Indian. Eudoxus i-a transmis probabil cunoștințele sale despre vânturile musonice lui Hippalus , căruia i se atribuie această descoperire în Periplusul Mării Eritree. Astfel Hippalus a devenit un navigator legendar, iar multă vreme s-a crezut că a fost primul care a profitat de vântul musonului. Cu toate acestea, este mai probabil ca ambii greci să nu fi fost primii care au profitat de musoni. Marinarii yemeniți au făcut comerț acolo cu mult înainte. Până la sfârșitul secolului al II-lea. î.Hr e. dacă grecii făceau astfel de expediții, era extrem de rar, deoarece călătoria de coastă de-a lungul Peninsulei Arabe și a coastei Mării Arabiei până la coasta Malabar și înapoi a durat aproximativ doi ani, dar nu au îndrăznit să iasă în ocean. Negustorii indieni se pare că deja foloseau musonii pentru a scurta traseul, dar această cunoaștere era un secret comercial. Cercetătorul olandez J. Til în 1939 a sugerat că acesta este secretul pe care marinarul indian (descris în povestea despre aventurile lui Eudoxus pe care o citează Strabon , repovestind opera lui Posidonius ) l-a dezvăluit oamenilor regelui egiptean și, prin urmare, , a fost Eudoxus, și nu Hippalus , care a fost primul grec care a stăpânit navigația cu ajutorul vântului musonic. Faptul că, la întoarcerea din a doua călătorie, a fost dus pe coasta Africii de Est confirmă această presupunere, deoarece înseamnă că a traversat oceanul [49] .
J. Baker afirmă chiar că Eudoxus a fost primul grec din Egipt care a vizitat India și își datează călătoriile din aproximativ 120 și 115 î.Hr. e. [50] (Ar fi mai corect să spunem - primul grec cunoscut cu încredere care a navigat în India. Ptolemeii au trimis ambasade în India încă din secolul al III-lea î.Hr., dar pe uscat).
În orice caz, cine a descoperit direcția musonilor a revoluționat comerțul maritim indian, comparabil cu descoperirea unei rute maritime către India de către Vasco da Gama sau cu săpătura Canalului Suez [51] [52] . Călătoria de coastă de la Marea Roșie până la coasta Malabar nu a durat mai puțin de doi ani. Descoperirea lui Gippal a redus acest timp la aproximativ 9 luni. Navele care au părăsit Mios Gormos în prima jumătate a lunii iulie au plecat spre Aromas (Capul Guardafui ), iar de acolo, cu un vânt bun, au ajuns în India în patruzeci de zile, ajungând acolo până în octombrie. La sfârșitul lunii noiembrie și începutul lunii decembrie, au navigat înapoi cu musonul de nord-est și au ajuns la Berenice sau Myos Gormos până în primăvară [53] .
Contacte cu IndiaSe știe că Augustus a fost înconjurat de un indian, iar el însuși a primit ambasade din India; o delegație l-a întâlnit în Spania în 25 î.Hr. e., și unul - pe Samos în 20 î.Hr.
Comerțul peste Oceanul Indian a înflorit în secolele I-II. n. e. Principalii parteneri comerciali din sudul Indiei au fost dinastiile Tamil Pandeya, Chola și Cheras. Descrieri detaliate ale porturilor și punctelor comerciale din jurul Oceanului Indian pot fi găsite în „ Periplusul Mării Eritree ” grecești . În textele latine, expresia indian (Indy) desemna toți asiaticii, indienii și nu numai.
Principalele importuri din India au fost condimentele (cum ar fi piper, cardamom , cuișoare, scorțișoară , lemn de santal ) și pietre prețioase (perle, rubine, diamante, smaralde și fildeș ). În schimb, romanii făceau comerț cu argint și aur. Tezaure de monede romane din vremea comerțului indo-roman au fost găsite în India de Sud, iar obiecte romane au fost dezgropate la săpăturile fostului port maritim Arikamedu, care a fost unul dintre centrele comerciale.
Pomponius Mela a susținut existența unei treceri de nord-est prin strâmtoarea de la nord de Marea Caspică (care în antichitate era considerată deschisă către ocean în nord).
ChinaComerțul roman cu China a început în secolul I î.Hr. e. (în timpul domniei lui Wu ), stimulat de cererea mare a romanilor pentru mătase chineză. Deși romanii cunoșteau deja mătasea sălbatică ( robe koss ), ei au considerat inițial fibra de mătase chinezească ca fiind un produs vegetal:
„Sererii (chinezii) sunt faimoși pentru chestiile de lână pe care le extrag din pădurile lor; înmuiate în apă, ei răzuiesc fibra albă de pe frunze [...] Munca făcută este atât de diversă, iar regiunea lumii pe care se bazează fetele romane este atât de îndepărtată încât publicul cu haine transparente se poate frânge. ” ( Pliniu cel Bătrân , Naturalis Historia VI, 54)
Dificultățile de a descrie contactele Romei Antice cu China apar din ambiguitatea numelui latin „ Seres ”, care se poate referi la întregul spectru al popoarelor asiatice, de la India la Asia Centrală și China. În sursele chineze, Imperiul Roman era cunoscut sub numele de „ Daqin ” (Marele Qin ) și era văzut ca un fel de „contra-Chină” de cealaltă parte a lumii.
În primul rând, mătasea chinezească, sticla romană și țesăturile de calitate erau articole comerciale. Schimbul de mărfuri se desfășura pe uscat (de-a lungul așa-numitului Drum al Mătăsii ) și de-a lungul rutei maritime (comerțul cu India), care se desfășura de obicei prin numeroși intermediari - în special parți și sasanizi . Probabil că traseul maritim sa deschis în secolul I d.Hr. e. de la porturile controlate de romani din Egipt și Nabatea de pe coasta de nord-est a Mării Roșii, prin porturile de pe coastele Indiei și Sri Lanka, până la Jiaozhi controlate de chinezi (lângă Hanoiul actual).
Există unele dovezi arheologice că comercianții romani au navigat spre Asia de Sud-Est, care a fost cartografiat provizoriu de Ptolemeu în Geografia sa , unde a numit Sinae țara care se învecinează cu Magnus sinus (adică Golful Thailandei și Marea Sudului). Orașul lor - port „Kattigara”, care se afla dincolo de Chersonese de Aur ( Peninsula Malacca ) și ar fi fost vizitat de un marinar grec pe nume Alexandru, a fost foarte probabil o așezare veche în Ok-Eo, Vietnam, unde artefacte romane din perioada antonine au avut. au fost găsite, cum ar fi medalioane din timpul domniei lui Antoninus Pius (condus 138-161 r. e.) și Marcus Aurelius (domnat 161-180 r. e.). În chineză „Weilu” și „ Hou Hanshu ” pentru 166 b.w. e. este probabil consemnat un eveniment direct legat de această activitate comercială, întrucât aceste texte afirmă că o ambasadă din „Tacino” (care este considerată numele Imperiului Roman în ansamblu sau Siria ) trimisă de conducătorul său la „An Tong” (chineză: 安敦; adică fie Antoninus Pius, fie Marcus Aurelius Antoninus) a aterizat în provincia sudică Jiaozhi (moderna Vietnam de Nord) și i-a oferit cadouri împăratului chinez Liu Zhi . Romanii au adus în dar coarne de rinocer, fildeș și coajă de țestoasă, pe care probabil le-au achiziționat mai devreme în Asia de Sud. Un scriitor chinez a criticat faptul că nu există pietre prețioase printre cadouri și a bănuit că emisarii le-au deturnat.
Rafe de Crespigny și Warwick Ball susțin că aceștia erau cel mai probabil negustori romani , și nu diplomați oficiali trimiși de Marcus Aurelius (din cauza absenței acestui eveniment în sursele romane).
Deși sursele chineze din secolul al III-lea consemnează alte două ambasade romane și alte câteva din Imperiul Bizantin de mai târziu (chineză: 拂菻; pinyin: Fú lǐn), doar șaisprezece monede romane din timpul domniei lui Tiberius (condus în 14-37 d.Hr.) până la Aurelian (a domnit în anii 270-275 d.Hr.), care au fost găsite în China în orașul Xi'an , care nu pot fi comparate cu un număr semnificativ de monede romane de est (adică bizantine) găsite acolo din secolul al IV-lea și așa mai departe.
Acesta este, de asemenea, semnificativ mai mic decât numărul de monede romane găsite în India, ceea ce sugerează că de aici romanii și-au cumpărat cea mai mare parte din mătasea chinezească. În plus, comerțul cu mirodenii a rămas mai important pentru economia romană antică decât cu mătase .
Textul chinezesc din secolul al III-lea „Weilu” descrie bunurile Imperiului Roman și traseul către acesta.
Hou Hanshu vorbește și despre produsele produse acolo și despre numirea împăraților dinastiei Antonine în epoca Nervei :
Cât despre rege, el nu este o figură permanentă, dar este ales ca fiind cel mai demn... Oamenii din această țară sunt înalți și bine construiti. Ei amintesc de chinezi și, prin urmare, țara se numește Da-Qin ... Subsolul produce o mulțime de aur, argint și pietre prețioase rare, inclusiv pietre care strălucesc noaptea... ei brodează țesături cu fir de aur pentru tapiserii și brocarte de diferite culori, și face haine vopsite cu aur, precum și „haine spălate la foc ”
Sticla de înaltă calitate de la fabricile romane din Alexandria și Siria a fost exportată în multe locuri din Asia, inclusiv în China Han. Alte luxuri romane care au fost foarte apreciate de cumpărătorii chinezi au fost covoarele brodate cu aur și țesăturile de culoare aurie, țesăturile de azbest și inul fin , o țesătură realizată din părul mătăsos ( byssus ) al anumitor moluște originare din Marea Mediterană.
Zeul tuturor celor implicați în activități comerciale era Mercur (din latinescul merx – mărfuri și latinescul merco – a comerțului).
Analogul său în mitologia greacă poate fi considerat Hermes , iar în panteonul etrusc - Turmsu.
Templul lui Mercur din Circul Maxim, între dealurile Aventin și Palatin, a fost ridicat în anul 495 î.Hr. e. Acest loc era potrivit pentru a servi drept lăcaș de cult pentru zeul comerțului și al vitezei, deoarece era unul dintre principalele centre comerciale și piste de alergare. Amplasarea templului între cetatea plebee de pe Aventin și centrul patrician de pe Palatin a subliniat și rolul intermediarului atribuit adesea lui Mercur.
Pe 15 mai a fost sărbătorit Mercurial ; vechii comercianți romani au îndeplinit ritualuri adecvate de devotament față de Mercur și i-au cerut lui Dumnezeu să alunge vina de la el și de la lucrurile sale de toate înșelăciunile clienților și furnizorilor săi. În același timp, ei au cerut iertare de la Dumnezeu pentru păcatele, înșelăciunile și jurămintele false.
Negustorii și-au stropit capetele cu apă din sursa sacră a lui Mercur, situată lângă Port Capena.
Mercurul a devenit foarte popular printre popoarele cucerite de Imperiul Roman. În sincretismul roman, el a fost comparat cu zeul celtic Belenus , ( Lugus , Lug) și cu zeitatea germanică Wotan . În timpul erei imperiale, Mercur sa extins spre vest și nord prin comerț. La urma urmei, în provinciile celtice și germanice venerarea lui Mercur era chiar mai puternică decât în Roma însăși, sute de descoperiri indică acest lucru, majoritatea fiind inscripții pe pietre sacre sau tăblițe de bronz. Imaginile de pe aceste pietre, care au fost găsite în provinciile germanice ale Rinului, sunt romane ca formă și expresie, dar colecția de nume este de origine germanică.
În provincii apare și cu numeroase porecle locale precum „Mercur Cissonius” sau „Mercur Gebrinius”.
| Festivități romane antice : sărbători ( feriae ) și jocuri ( ludi ) | |
|---|---|
| |
Deși Liviu se referă la Lex Claudia (218 î.Hr.) care restricționa senatorii și fiii de senatori să dețină vase cu o capacitate de peste 300 de amfore (aproximativ șapte tone), ei erau încă, fără îndoială, implicați în comerț, deoarece Cicero menționează această lege atunci când atacat verbal de Verres , deși nu face nimic pentru a-l acuza.
Senatorii aveau permisiunea de a deține și de a folosi nave sub limită, iar Cato , în sfătuirea unde să construiască ferme, în special, recomandă construirea în apropierea unui râu accesibil, a unui drum sau a unui port pentru transportul mărfurilor, ceea ce este în contradicție directă cu Afirmația lui Livy că toate profiturile din comerț pentru un senator este rușinoasă.
Aceasta nu înseamnă că îmbogățirea nu era de dorit. Pliniu notează că un roman trebuie să dobândească averi mari într-un mod onest, Polibiu compară atitudinea din Cartagina și Roma cu profiturile din comerț. Astfel a început confuzia cu privire la rolul elitei romane antice în comerț. Terentius a scris că nu este nimic în neregulă cu comerțul pe scară largă, era destul de onorabil și legal să importați cantități mari de mărfuri din toată lumea, mai ales dacă, ca urmare a comerțului de succes, comerciantul a cumpărat pământ și a investit în agricultura romană . ; comerțul mărunt era considerat rușinos. Comerțul mărunt este numit și „ vulgar ” de către Tacitus când descrie implicarea lui Sempronius Gracchus în comerțul mărunt.
Cato însuși era angajat în comerț, deși a avertizat împotriva asta, pentru că era o afacere riscantă. Poate că riscul era o parte din motivul pentru a-i ține pe senatori separați de afacerile comerciale, căci, dacă eșueau atât de rău în comerț, ar putea da faliment și ar putea scădea sub cerința de proprietate de un milion de sesterți cerută unui senator. Prin urmare, deținerea pământului era mult mai sigură decât comerțul.
„Uneori este profitabil să cauți profit prin comerț, dacă această afacere nu este periculoasă, dar și printr-un împrumut cu dobândă, dacă această afacere este decentă... singura modalitate pură și nobilă de a-ți crește averea este agricultura.”
- Marcu Porcius Cato cel Bătrân (234-149 î.Hr.) [54] .Plutarh descrie implicarea lui Marcus Porcius Cato în comerț în detaliu, descriind modul în care a folosit un „ proxy ” (un cetățean pe nume Quinctius ) pentru a-și desfășura afacerea printr-un grup de alte cincizeci de oameni.
Restricția comerțului pentru senatori a fost trecută prin eforturile tribunului plebeilor, o clasă de oameni cărora restricția nu se aplica; este probabil ca această reformă să fi fost promovată de membrii clasei ecvestre sau de alți negustori bogați în încercarea de a-i alunga pe senatori din afacerea profitabilă de comerț care creștea rapid.
Cea mai mare parte a populației Imperiului Roman trăia în sărăcie și, prin urmare, partea populației angajată în comerț era scăzută în comparație cu elita. Producția industrială era minimă pentru că majoritatea săracă nu putea plăti pentru produse; acest fapt a împiedicat semnificativ progresul tehnologic. Urbanizarea în partea de vest a imperiului a fost, de asemenea, minimă din cauza sărăciei regiunii. Principalele mijloace de producție industrială erau sclavii, nu tehnologia .
În încercarea de a oferi o evaluare generală a comerțului Romei cu Orientul, istoricii au încercat întotdeauna să reducă dimensiunea cantitativă a acestuia. De exemplu, considerațiile autorilor romani precum Pliniu cel Bătrân sunt adesea subestimate [55] . Pliniu a descris un deficit financiar semnificativ din cauza comerțului Romei cu Orientul: Imperiul avea un deficit comercial de 100 de milioane de sesterți pe an pentru a importa bunuri de lux (jumătate din această cifră era doar pentru India)
Studii recente au atras atenția asupra profunzimii și intensității comerțului roman cu Orientul și asupra extinderii rețelelor sale eurasiatice [56] . Noile abordări ale științei economice instituționale aplicate societății romane ajută la concentrarea asupra mecanismelor de piață din cadrul Imperiului Roman și la identificarea elementelor cheie ale sistemului financiar cum ar fi împrumuturile, băncile și investitorii [57] .
Noile descoperiri duc la revizuirea sau modificarea teoriilor existente. Ca, de exemplu, în cazul celebrului „papyrus de la Muziris”, publicat în 1985 și păstrat în Biblioteca Națională Austriacă din Viena [58] . Acest document, datând cam de la jumătatea secolului al II-lea , a devenit una dintre cele mai semnificative dovezi asociate comerțului indo-roman [59] .
Materialele se referă la o navă mare numită Hermapollo, care este folosită pentru comerțul între portul egiptean și faimosul port Muziris de pe coasta de sud-vest a Indiei. Textul de pe o parte a papirusului a fost identificat ca un acord de împrumut comercial maritim între un armator bogat și un comerciant; cealaltă parte conține greutățile și valoarea monetară a încărcăturii indiene încărcate în portul Muziris.
Creditul Hermapollon menționat în papirusul Muziris era pentru o marfă în valoare de 6.911.852 sesterți ( 9.215.803 sesterți înainte de impozitare ) și era destinat achiziționării de bunuri prețioase. Pentru o cuantificare mai generală, nu trebuie să uităm că Strabon a scris despre celebrul port Myos Ormos de la Marea Roșie, de unde 120 de nave - în fiecare an - erau folosite pentru a naviga către coasta Indiei (Strabo 2.5.12: Parker, 2002). : 75; Wilson, 2015).
Astfel, papirusul lui Muziris a scos la iveală existența unor încărcături de o valoare atât de extraordinară și alocarea creditului la un asemenea nivel încât afirmația lui Pliniu despre un deficit comercial incredibil nu pare să fie greșită: pe fondul unei estimări a PIB-ului roman de 10. miliarde de sesterți (Temin, 2006), deficitul lui Pliniu s-a ridicat la 100 de milioane un sesterțiu reprezintă doar un procent din PIB : deci a fost un deficit comercial persistent (Fitzpatrick, 2011: 31) [60] .
Din punct de vedere modern, se poate observa că Imperiului Roman îi lipsea ceea ce astăzi numim substituție de import . Localizarea producției de import se pare că nu era o prioritate pentru autorități: mătasea, de exemplu, era importată pentru cultivarea locală abia în secolul al VI-lea . Pe de altă parte, majoritatea partenerilor săi comerciali străini nu erau dornici să cumpere mărfuri romane (deși importau unele dintre ele, cum ar fi vinul), așa că romanii cumpărau lucruri precum mirodenii și textile în schimbul aurului și argintului. În esență, a fost un schimb al unui metal prețios din ce în ce mai rar , care era necesar pentru funcționarea sistemului monetar roman, cu bunuri de lux nedurabile. Romanii știau despre asta și o discutau în Senat, dar nu aveau statistici economice exacte sau vreo idee bună despre economia lor în ansamblu. Economia internă a Romei a suferit și de pe urma ineficiențelor asociate cu sclavia și supraproducția celor puține produse profitabile din cauza copierii constante a economiei italiene în coloniile sale. Într-un fel, ei și-au suprimat piețele interne italice în loc să creeze un comerț echilibrat între diferite regiuni ale imperiului cu diferite tipuri de producție și produse regionale. Multe alimente care sunt bogate în nordul Europei, precum secara , ovăzul și untul , erau percepute de romani drept „barbare” și nu erau solicitate [61] .
În secolele I și III, Imperiul Roman a reprezentat cea mai mare zonă de liber schimb pe care o cunoaște istoria. Unitatea monedelor, măsurilor și greutăților, navigarea liberă a tuturor pretutindeni, starea înfloritoare a industriei în Spania, Asia Mică, Siria, Egipt, nordul Italiei, parțial Grecia, nivelul înalt al agriculturii din Africa și pe coasta Mării Negre. - toate acestea au contribuit la înflorirea comerţului. Dar această prosperitate nu a durat mult. Sub Dioclețian s-a instalat o criză economică teribilă , din care comerțul roman nu a mai putut să-și revină.
Istoricul Mihail Rostovtsev și economistul Ludwig von Mises au susținut că politicile economice greșite au jucat un rol cheie în sărăcirea și declinul Imperiului Roman. Potrivit acestora, până în secolul al II-lea Imperiul Roman a dezvoltat o economie de piață complexă , în care comerțul era relativ liber. Tarifele erau scăzute, iar legile care controlau prețurile alimentelor și altor mărfuri au avut un efect redus asupra piețelor, deoarece nu stabileau prețuri cu mult sub prețurile pieței. După secolul al III-lea însă, devalorizarea monedei (adică baterea monedelor cu scăderea conținutului atât de aur, cât și de argint și bronz) a dus la hiperinflație .
În 301, un aureus de aur valora 833 de denari; pana in 324 acelasi aureus valora 4350 de denari. În 337, după ce Constantin a trecut la solidus , un solidus valora 275.000 de denari , iar în cele din urmă, până în 356, un solidus valora 4.600.000 de denari .
Deși Constantin a inițiat o reformă cu succes a monedei (care a fost finalizată înainte de invaziile barbare din secolul al IV-lea, iar după aceea moneda a rămas sănătoasă peste tot, în interiorul imperiului, cel puțin până în secolul al XI-lea), potrivit lui Rostovtsev și Mises, în mod artificial prețurile scăzute au dus la o penurie a produselor alimentare, mai ales în orașele ai căror locuitori depindeau de comerț pentru a le obține. Ca urmare a legilor de control al prețurilor, producătorii de bunuri au fost apoi forțați să vândă la prețuri care erau mult sub prețurile pieței.
În ciuda legilor promulgate pentru a împiedica migrația de la orașe la mediul rural, zonele urbane au devenit treptat depopulate [62] și mulți cetățeni romani și-au abandonat profesia pentru a se angaja în agricultura de subzistență. Acest lucru, combinat cu opresiunea în creștere a administrației imperiale și impozitarea arbitrară , a condus la o reducere severă a comerțului, inovații tehnice și bunăstarea generală a Imperiului.
Bruce Bartlett urmărește începutul declinului până la domnia lui Nero. El susține că împărații s-au bazat din ce în ce mai mult pe armată ca singura lor sursă de putere și, prin urmare, politicile lor economice au fost din ce în ce mai conduse de dorința de a crește finanțarea militară pentru pentru a cumpăra loialitatea armatei (sau măcar a corpului de ofițeri). Până în secolul al III-lea, potrivit lui Bartlett, economia monetară se prăbușise. Guvernul imperial se afla acum într-o poziție în care trebuia să răspundă cu orice preț nevoile armatei. Nerespectarea acestei cerințe a dus la faptul că armata l-a răsturnat cu forța pe împărat și a instalat una nouă. Prin urmare, neputând crește taxele bănești, Imperiul Roman a fost nevoit să recurgă la rechiziționarea directă a bunurilor fizice oriunde le-ar fi găsit - de exemplu, luând hrană și animale de la fermieri. Rezultatul, potrivit lui Bartlett, a fost haosul social, iar acest lucru a dus la reacții diferite din partea autorităților și a oamenilor obișnuiți. Autoritățile au încercat să impună ordinea cerând oamenilor liberi (adică nu sclavilor) să rămână în aceeași profesie sau chiar în același loc de muncă. În cele din urmă, această practică a fost extinsă pentru a forța copiii să urmeze aceeași profesie ca și părinții lor. Deci, de exemplu, fermierii erau legați de pământ, iar fiii soldaților trebuiau să devină ei înșiși soldați.
Mulți oameni obișnuiți au reacționat mutându-se în mediul rural, uneori alăturându-se claselor bogate și, în general, încercând să fie autosuficienți, interacționând cât mai puțin posibil cu autoritățile imperiale. Astfel, potrivit lui Bartlett, societatea romană a început să se dezintegreze într-o serie de moșii separate care acționau ca sisteme închise, le asigurau toate nevoile și nu se implicau deloc în comerț. Acesta a fost începutul feudalismului .
Prăbușirea financiară de la sfârșitul secolului al III-lea s-a dovedit a fi mai puțin dezastruoasă pentru jumătatea de est a imperiului decât pentru cea de vest. De îndată ce fermentul provocat de barbari s-a potolit mai mult sau mai puțin sau s-a măturat spre Occident, imperiul de răsărit a început din nou să se așeze, prestigiul său militar a fost restabilit, relațiile cu Orientul au început să fie reînnoite. Din vremea lui Iustinian (527-565), Bizanțul a devenit un mediator între Est și Vest și și-a păstrat rolul până când burghezia orașelor italiene și din sudul Franței i-a smuls această poziție.
Cu toate acestea, relativa prosperitate a Imperiului de Răsărit nu a durat foarte mult.
După războaiele romano-persane, multe zone ale Imperiului Bizantin au fost preluate de Khosrow I din dinastia persană sasanide . La scurt timp după aceea, arabii, conduși de Amr ibn al-As, au venit în Egipt la sfârșitul anului 639 sau începutul anului 640.
Acest progres marchează începutul cuceririi islamice a Egiptului și căderea unor porturi precum Alexandria, care fuseseră folosite pentru comerțul sigur cu India în lumea greco-romană încă din dinastia Ptolemaică.
| Rute comerciale istorice | ||
|---|---|---|
| Lumea antica | ||
| Evul mediu |
| |
| timp nou | ||
| Cursivele indică rute comerciale ipotetice. | ||