Lista goeletelor cu vele ale Marinei Imperiale Ruse

Lista include goelete cu vele și cu elice care au făcut parte din Marina Imperială Rusă de la sfârșitul secolului al XVIII-lea până la terminarea acesteia la începutul secolului al XX-lea.

Goelete ( ing.  Shooner ), nave mici cu două sau trei catarge, cu tachelaj oblic și catarge înclinate înapoi , tachelajul și tachelajul acestor nave au fost concepute astfel încât să minimizeze numărul de membri ai echipajului necesar pentru a le deservi [ 1] [2] . Istoricii navali americani și englezi, precum Howard Chapel și David McGregor, cred că un nou tip de platformă de navigație, goeleta, a apărut în America de Nord la începutul secolului al XVIII-lea. Inițial, aceste nave s-au răspândit în coloniile nord-americane, iar în anii 1760 au apărut în flota engleză . În marinele europene și în colonii, golelele erau folosite în principal pentru serviciul anti - contrabandă , patrulare și mesagerie, în legătură cu care erau înarmate cu un număr mic de tunuri de calibru mic [3] .

Primele goelete ale flotei ruse au fost așezate în 1771 conform proiectului amiralului englez din serviciul rus , Charles Knowles , de a finaliza flotila Dunării . Experiența dobândită de Charles Knowles în utilizarea goeletelor în flota engleză în timpul serviciului în campania Indiilor de Vest a făcut posibilă utilizarea celui mai recent tip de echipament de navigație din Rusia la acea vreme aproape simultan cu flota engleză. Cu toate acestea, spre deosebire de goelele engleze, care erau folosite ca nave de patrulare și mesagerie cu artilerie puțin și de calibru mic, primele goelete rusești au fost construite ca nave de atac similare fregatelor cu vâsle . În aprilie 1772, Charles Knowles a stabilit un loc pentru echiparea stocurilor în Izmail și la sfârșitul mai - începutul lunii iunie a aceluiași an, primele 4 goelete au fost așezate conform desenelor amiralului englez. Navele au fost construite din cherestea pregătită în prealabil în Moldova , iar după lansare în 1772 și 1773, au primit denumirile „Dunărea Pobedoslav”, „Veceslav”, „Izmail” și „Brailov”. Armamentul inițial pentru instalarea pe navele nou construite a fost îndepărtat din galioți și galere , dar ulterior, conform rezultatelor testelor, goeletele au fost recunoscute drept „nave convenabile pentru navigația pe mare” și reechipate cu tunuri de 12 lire. Toate cele 4 prime goelete rusești au luat parte la războiul ruso-turc din 1768-1774 , iar după război, făcând parte din flotila Dunării, au fost testate de o furtună puternică, în urma căreia una dintre goelete s-a prăbușit și restul au reușit să depășească cu succes elementele, după care toți au continuat să servească în flota rusă ca parte a flotilei Azov [4] .

În viitor, goeletele au continuat să fie folosite în flota rusă pentru călătorii de croazieră și antrenament, ca nave de pază , vamale și nave de pasageri, pentru livrarea de mărfuri și poștă urgente și, de asemenea, au luat parte la lucrări hidrografice și la expediții științifice. Ca arme de artilerie pe goelele târzii, precum și pe nave similare ale flotelor europene, au fost instalate tunuri de calibru mic cu un număr total de până la 16 piese, iar desenele goelelor dunărene au stat la baza proiectării fregatelor cu vâsle. . Golelele au fost folosite ca parte a flotelor și flotilelor Imperiului Rus într-o cantitate sau alta până la începutul secolului al XX-lea, când Marina Imperială Rusă a încetat să mai existe, au luat parte la acțiunile flotei în conflicte armate și în menținerea ordinii în Marea Baltică , Albă , Neagră , Azov , Caspică , Aral și Mediterană , precum și în Oceanul Pacific . La mijlocul secolului al XIX-lea, a început înlocuirea goeletelor cu vele din flotă cu goelete cu elice cu centrale electrice cu abur, iar carenele din lemn au fost înlocuite treptat cu carene cu un set metalic și căptușeală din lemn, iar apoi cu toate metalele. carene. Ulterior, unele dintre aceste goelete au continuat să servească în flota Forțelor Armate din Sudul Rusiei , în flotele Estoniei și a URSS [1] [2] [5] .

Legendă

Lista navelor este împărțită pe secțiuni pe flote și flotile, în cadrul secțiilor navele sunt prezentate în ordinea includerii lor în flotă, în termen de un an - alfabetic. Link-urile către sursele de informații pentru fiecare rând din tabelele listei și comentariile date rândurilor corespunzătoare sunt grupate și plasate în coloana Note .

Masa:

Sortarea poate fi efectuată de oricare dintre coloanele selectate din tabele, cu excepția coloanelor Istoric serviciu și Note .

Flota Baltică

Secțiunea listează toate goeletele care făceau parte din Flota Baltică Rusă .

Goelete cu vele ale Flotei Baltice

Pe toată perioada existenței sale, 19 goelete cu vele au servit în flota baltică în diferite momente. Majoritatea goeletelor baltice au fost construite la șantierele navale rusești, pentru două goelete nu s-au păstrat informații despre locurile construcției lor [6] [7] [8] .

Nume Sau. Marimea Proiect Ek. Şantier naval Maestru În. Ex. Istoricul serviciului Notă.
Legma
[com. unu] 		6 18,8 x 4,6 1.5 Nu s-au păstrat informații despre numărul echipajelor de goelete, locurile de construcție și constructorii de nave. 1790 1801 În fiecare an, între 1791 și 1800, a luat parte la călătorii în skerries finlandeze , ca parte a unei flotile de vâsle. În 1896 a navigat între Kronstadt și Rochensalm . La sfârșitul serviciului a fost demontat în Rochensalm. [9] [10] [11]
[12]
Fără titlu
[com. 2] 		patru 15,9 x 3,2 1.1 1791 În fiecare an, între 1792 și 1800, ea a luat parte la călătorii în skerries finlandeze, ca parte a unei flotile de vâsle. La sfârșitul serviciului a fost demontat în Rochensalm. [9] [10] [12]
Curcubeu 14/16 Informațiile despre mărimea goeletelor și numărul echipajelor acestora nu au fost păstrate. Şantierul naval Okhten W. F. Stoke 1818 1828 Din 1820 până în 1827 a fost folosită pentru lucrări hidrografice în Golful Finlandei și Marea Baltică , precum și pentru navigație între porturile din Golful Finlandei. La sfârșitul serviciului a fost demontat în Kronstadt. [2] [13] [14]
[15] [16] [17]
[18]
O experienta 8/16 1819 1830 Din 1820 până în 1829, ea a navigat între Sankt Petersburg și Kronstadt și, de asemenea, a luat parte la călătorii practice în Golful Finlandei, având la bord intermediari ai Corpului Naval . La sfârșitul serviciului a fost demontat în Kronstadt. [2] [13] [14]
[19] [20] [21]
[22]
Curcubeu paisprezece 25,6 x 6,9 3.3 N / A Șantierul naval Kronstadt A. V. Zenkov 1828 1842 În 1829 și 1830, precum și între 1832 și 1835, a participat la călătorii practice în Golful Finlandei, în 1831 a participat la o croazieră în largul coastei Poloniei , iar în 1834 a însoțit și vaporul Izhora , pe care Prusacii au sosit în Revel Din 1836 până în 1841, ea a slujit în serviciul de pompieri pe fairway-ul de nord al Kronstadt. La sfârșitul serviciului a fost demontat în Kronstadt. [2] [14] [23]
[24] [25] [26]
[27] [28] [29]
Vârtej
[comm. 3] 		24,4 x 6,7 2.7 cincizeci Șantierul naval Lodeynopol N. I. Fedorov 1829 1843 În anul construcției, sa mutat de la șantierul naval la Sankt Petersburg , iar în 1830 la Kronstadt. În fiecare an, din 1830 până în 1832 și, de asemenea, în 1835, a luat parte la călătorii practice și de croazieră în Golful Finlandei. În 1833 și 1834 a efectuat lucrări hidrografice în Golful Finlandei, ca parte a detașamentului lui M.F. Reinecke . Din 1837 până în 1840 a stat la Kronstadt, unde, la sfârșitul serviciului, a fost demontată. [14] [23] [30]
[31] [32] [33]
[34] [35] [36]
Messenger
[comm. 3] 		1842 În anul construcției, ea s-a mutat de la șantierul naval la Sankt Petersburg. În 1830, a fost în croazieră în Golful Finlandei, iar în 1831 în largul coastei Curlandei . În 1832, 1833 și 1835 a luat parte la călătorii practice în Golful Finlandei. În 1833 și 1834 a slujit și ca gardian la Revel și din 1836 până în 1841 la Riga. La sfârșitul serviciului a fost demontat. [14] [23] [37]
[38] [39] [40]
[41]
Fulger
[comm. 3] 		1844 În anul construcției, ea s-a mutat de la șantierul naval la Sankt Petersburg. În fiecare an, între 1830 și 1834, a luat parte la călătorii practice în Golful Finlandei. În campania din 1833 până în 1835 a slujit și ca gardian în Reval. În 1836 a efectuat lucrări hidrografice în skerries finlandeze. La sfârșitul serviciului a fost demontat în Kronstadt. [14] [30] [42]
[43] [44] [45]
[46] [47]
Zăpadă N / A Şantierul Naval Sveaborg F. A. Bersenev N / A În 1829 s-a mutat la Kronstadt. Din 1830 până în 1832 a efectuat anual călătorii practice, iar din 1833 până în 1843 și din 1846 până în 1849 a luat parte la lucrări hidrografice în Golful Finlandei. În 1844 a fost revizuit la Kronstadt. În 1845 a slujit ca gardian la Sveaborg , iar în 1852 la Riga . [2] [14] [23]
[48] [49] [50]
[51] [52]
Săgeată
[comm. 3] 		50-54 Șantierul naval Lodeynopol N. I. Fedorov 1831 În anul construcției, ea s-a mutat de la șantierul naval la Sankt Petersburg. În 1830 și 1831 a luat parte la călătorii practice în Golful Botniei și Golful Finlandei. Pe 20 august  ( 1 septembrie )  1831 , ea a dispărut într-o furtună în largul Capului Daguerort cu întregul ei echipaj. Lucrările de căutare la briganții " Phoenix " și " Zeal " nu au avut succes. [2] [14] [42]
[53] [54] [55]
[56] [57]
grindină 16 30,5 x 7,6 3 N / A Şantierul naval Okhten W. F. Stoke 1831 1861 În timpul Războiului de Succesiune a Poloniei , ea a luat parte la acțiunile armatei și marinei de lângă Danzig , a fost folosită pentru transportul trupelor și artileriei. În timpul serviciului, ea a participat și la călătorii practice în Marea Baltică și a fost, de asemenea, folosită pentru a efectua serviciul de pompieri în Riga. În 1840, ea a fost supusă lucrărilor de cherestea în Kronstadt, iar pe 23 iulie  ( 4 august )  1856 , a luat parte la cea mai înaltă evaluare la raidul din Kronstadt. La sfârșitul serviciului, în 1861, a fost vândută pentru casare, iar în anul următor a fost exclusă din flotă. [14] [30] [58]
[59] [60] [61]
[62] [63] [64]
Fără titlu 1/2 12,5 x 3,1 1.1 N / A Șantierul naval „New Holland” F. A. Bersenev 1834 N / A Pe tot timpul serviciului a fost cu flota de canotaj. [10] [65]
Ploaie 16 30x7,8 3.5 N / A Şantierul naval Okhten K. I. Shvabe 1863 În 1834 și 1835 a fost folosită ca navă hidrografică. Din 1836 până în 1844, precum și în 1849, 1851 și 1853, a luat parte la călătorii practice. În 1848 a suferit cherestea. Din 1848 până în 1850 a participat la expediția flotei pe coasta Danemarcei . Și în 1852 a mers în Marea Nordului . Ea a luat parte la Războiul Crimeei , în 1854 și 1855 a servit ca gardian în Sveaborg, inclusiv la 28 iulie  ( 9 august )  1855 , a luat parte la respingerea atacului asupra Sveaborg. 23 iulie  ( 4 august )  1856 a participat la revizuirea supremă a flotei din Kronstadt. Din 1857 până în 1862 a fost în portul Kronstadt. [14] [30] [66]
[67] [68] [69]
[70] [71] [72]
[73]
Meteor 30,5 x 7,6 3 N / A Șantierul naval Solombala Melnikov 1836 Din 1838 până în 1840, din 1851 până în 1853 și, de asemenea, în 1858 a luat parte la călătorii practice. Și în 1841 ea a efectuat serviciul de pompieri în Sveaborg. Din 1842 până în 1846 a fost folosită ca navă hidrografică. În 1850 a fost supusă lucrărilor de cherestea în Sankt Petersburg. În timpul războiului Crimeii din 1854 și 1855, ea a fost la Kronstadt, unde la 23 iulie  ( 4 august )  1856 a participat la revizuirea supremă a flotei. La sfârșitul serviciului, în 1861, a fost vândută pentru casare, iar la 5 ianuarie  ( 17 )  1863 , a fost exclusă de pe listele navelor flotei. [30] [66] [74]
[75] [76] [77]
[78] [79]
Curcubeu 30,5 x 7,8 1.5 N / A F. T. Zagulyaev 1845 În 1845 a făcut călătorii în Marea Albă . În 1846, ea a făcut tranziția de la Arhangelsk la Kronstadt. Din 1847 până în 1853, a plecat în călătorii practice în Golful Finlandei și Golful Botniei. Din 1854 se află la Kronstadt, în 1861 a fost expulzată în port, iar la 5 ianuarie  ( 17 )  1863 a fost exclusă de pe listele de nave ale flotei. [30] [80] [74]
[81] [82] [83]
[84]
O experienta N / A 21,7 x 5,9 2.4 N / A Șantierul naval Kronstadt Petrov 1847 A fost construit dintr-un set de fregate demontate „ Alexander ” ca iaht-goeletă pentru comandantul portului Kronstadt. În 1848 a luat parte la curse de iahturi și la navigație practică. În 1848-1850 a luat parte la expediția Flotei Baltice pe coasta Danemarcei. Din 1851 până în 1853 și din 1856 până în 1858 a navigat în Golful Finlandei, în 1860 a navigat între Sankt Petersburg și Kronstadt, iar la 5 ianuarie  ( 17 ),  1863 a fost exclusă de pe listele navelor flotei. [30] [74] [85]
[86] [87] [88]
[89] [90] [91]
[92]
Alexandra N / A 21,4 x 5,9 0,7 N / A Șantierul naval Solombala Richter 1848 1860 A fost construită după noul sistem al lui S. O. Burachek , a aparținut Clubului Imperial de Yacht din Sankt Petersburg . Din 1849 până în 1853 și din 1856 până în 1859 a luat parte la călătorii în Golful Finlandei. La sfârșitul serviciului a fost vândut în Revel. [30] [74] [93]
[94] [95]
Săgeată 16 30,5 x 7,8 3.9 N / A Amiraalitatea principală Dementiev 1862 În 1848, 1849, 1851, 1852 și 1853 a luat parte la călătorii practice în Golful Finlandei și Marea Baltică. În 1848-1850 a luat parte la expediția Flotei Baltice pe coasta Danemarcei. În 1854 și 1855 a fost la Kronstadt. În 1856 și 1857 a servit ca gardian în Revel. În timpul campaniei din 1858, a navigat între Sankt Petersburg și Kronstadt. În 1860 a fost expulzată în port, în 1861 a fost vândută pentru casare, iar în 1862 a fost exclusă de pe listele de nave ale flotei. [74] [96] [97]
[98] [99] [100]
[101] [102]
Vortex zece 32 x 8,9 3.4 N / A Șantierul naval Kronstadt Yu. K. Tirshtein 1852 1863 În 1853 a luat parte la călătorii practice și de croazieră în Golful Finlandei. Ea a luat parte la Războiul Crimeei ca parte a flotilei Skerry din Rochensalm. În 1856, ea a plecat din nou într-o călătorie practică în Golful Finlandei și Marea Baltică și a participat, de asemenea, la cea mai înaltă evaluare a navelor flotei baltice din Kronstadt. În 1857, ea a servit ca gardian pe rada Kronstadt. Din 1858 până în 1860 a fost folosit pentru lucrări hidrografice în Golful Riga și Golful Finlandei. În 1860 a fost expulzată în port, iar în 1863 a fost exclusă de pe listele de nave ale flotei. [74] [103] [104]
[105] [106] [107]
[108] [109]

Goelete cu șurub de navigație ale Flotei Baltice

Ca parte a Flotei Baltice, 4 goelete cu elice construite la șantierele navale engleze conform unui singur proiect, de tip Bakan, și trei goelete cu un design diferit, care făceau parte din flotila vamală , au servit tot timpul . Două dintre cele patru goelete de tip „Bakan”, „ Compass ” și „ Sekstan ”, au servit ulterior în forțele navale ale Estoniei și în Flota Baltică a URSS [74] [104] .

Nume Sau. Apă Marimea Proiect piure. Ek. Şantier naval În. Ex. Istoricul serviciului Notă.
Bakan
[com. patru] 		6
[com. 5] 		251 39,6 x 6,1 2.6 30-40/
90-120 		N / A Construit în Anglia, informații despre locul exact de construcție și constructorii de nave nu au fost păstrate. 1857 1910 Ea a participat la expediții polare pentru a explora mările Oceanului Arctic . La 1 februarie  ( 13 )  1892 a fost recalificată ca transportator. La 3 octombrie  ( 15 )  1899 , a fost transferată la Flotila Mării Albe, unde în 1902 a fost redenumită locotenent Skuratov.  La 1 decembrie  1910 a fost exclusă de pe listele navelor flotei. [74] [104] [110]
[111] [112] [113]
[114] [115] [116]
[117]
Piatra de hotar N / A 180/251 61 1869 Din 1857 până în 1868 a navigat în apele Mării Baltice, Golful Finlandei și Golful Riga și a fost ocazional folosit ca navă hidrografică. În 1868, goeleta a eșuat în strâmtoarea Moonsund și a fost abandonată de echipajul său, iar la începutul anului următor 1869, a fost smulsă de gheață de la puțin adâncime, aruncată în mare și complet naufragiată. [74] [104] [118]
[119] [120] [121]
[122] [123] [124]
[125]
Busolă 1
[com. 6] 		251 23 1859 1918 În campaniile din 1860, 1862, 1900 și 1901, a navigat în Marea Baltică și golfurile acesteia. 1  ( 13 ) februarie  1892 a fost reclasificată drept transport. În februarie 1918, a fost lăsată în Reval, unde a fost capturată de trupele germane care a vândut-o Estoniei . [74] [104] [126]
[127] [128] [129]
[130] [131] [132]
[133] [134]
sextant Din 1860 până în 1875, precum și în 1880, 1881, 1887 și 1888, a navigat pe Marea Baltică și golfurile acesteia. În campania din 1870, ea a făcut parte din detașamentul viceamiralului K. N. Posyet , care a navigat în SUA , Japonia , China, spre insula Madagascar și Novaya Zemlya . 1  ( 13 ) februarie  1892 a fost reclasificată drept transport. În 1894, transportul a navigat în Marea Baltică și golfurile acesteia. În 1910 a suferit o revizie majoră. În februarie 1918, a fost lăsată în Reval, unde a fost capturată de trupele germane, care a vândut-o Estoniei. [74] [104] [134]
[135] [136] [137]
[138] [139] [140]
[141] [142]
văzător unu N / A 24,4 x 4,6 2.4 N / A optsprezece Șantierul naval Creighton din Abo 1873 N / A Ea a servit în flotila vamală de croazieră din Marea Baltică. Din 1875 până în 1891 a navigat în Marea Baltică, Golful Finlandei și Golful Riga, a fost folosită ca vamă, vamă de croazieră și hidrografică. [143] [144] [145]
[146] [147] [148]
paznic 2 207/230 34,3 x 6,6 2.5 300
[com. 7] 		36 Construit în Bjørneborg 1874 1916 Ea a servit în flotila vamală de croazieră din Marea Baltică. Din 1874 până în 1916, a navigat în Marea Baltică, Golful Finlandei și Golful Riga, a fost folosită ca navă vamală pentru a lupta împotriva contrabandiștilor, a murit în urma unui naufragiu în timpul Primului Război Mondial. [143] [146] [149]
[150] [151]
Orar 1918 Ea a servit în flotila vamală de croazieră din Marea Baltică. Din 1876 până în 1878 și 1881 până în 1883 a navigat în Marea Baltică, Golful Finlandei și Golful Riga. În campaniile din 1892 și 1893, a făcut călătorii de croazieră în Marea Baltică și golfurile acesteia. Ulterior, prin căile navigabile interioare, a fost transferată în Flotila Caspică ca vas cu aburi înarmat, care a fost capturat de trupele britanice în 1918. [143] [148] [152]
[153] [154] [155]

Flota Mării Negre

În secțiune sunt enumerate toate goeletele care făceau parte din flotilele Dunării și Azov și apoi Flota Mării Negre a Rusiei .

Goelete cu vele ale Flotei Mării Negre

Ca parte a flotilelor Dunării și Azov, și apoi a Flotei Mării Negre, 25 de goelete cu vele au servit în diferite momente de-a lungul existenței lor. Majoritatea goeletelor din Marea Neagră au fost construite la șantierele navale rusești, de asemenea, două goelete au fost achiziționate pentru nevoile flotei de la proprietari privați și nu s-au păstrat informații despre locurile construcției lor [6] [156] [157] .

Nume Sau. Marimea Proiect Ek. Şantier naval Maestru În. Ex. Istoricul serviciului Notă.
Pobedoslav Dunaysky
[com. opt] 		12/18
[com. 9] 		27,5 x 7,5 3.4 168 șantier naval la gura Dunării M. I. Ryabinin
[comm. zece] 		1772
[com. unsprezece] 		N / A Ea a luat parte la războaiele ruso-turce din 1768-1774 și 1787-1791, inclusiv bătălia de lângă insula Fidonisi din 1788 . În perioada interbelică, ea a navigat între porturile Mării Azov și Mării Negre și a navigat în largul coastei Crimeei. În 1780, a fost supus lemnului în Taganrog. Din 1784 până în 1787 a servit ca gardian în Kozlov . [1] [158] [159]
[160] [161] [162]
[163] [164]
Brailov
[com. opt] 		12/18
[com. 12] 		181 1773 1775 A luat parte la războiul ruso-turc din 1768-1774, în 1773 a plecat într-o călătorie de croazieră în Marea Neagră. La 19 ianuarie  ( 30 )  1775 , pe rada Ochakovsky, noaptea, goeleta a fost smulsă din ancoră de gheață și dusă în mare. La 30 ianuarie ( 10 februarie ), nava s-a spălat la gura Nistrului lângă Akkerman și a eșuat. În timpul naufragiului, toți membrii echipajului au reușit să scape. [159] [165] [166]
[167] [168] [169]
[170] [171]
Vecheslav
[comm. opt] 		12/18
[com. 13] 		167 N / A A luat parte la războiul ruso-turc din 1768-1774, în 1773 a plecat într-o călătorie de croazieră în Marea Neagră. În 1776 și 1777 a navigat spre Marea Neagră, inclusiv în 1777 l-a livrat lui Yenikal pe hanul din Crimeea Shagin Giray. În 1778 și 1779, a fost în croazieră în strâmtoarea Kerci. În 1780, a fost supus lemnului în Taganrog. Din 1782 și 1786 a navigat spre Marea Neagră și a navigat în largul coastei Crimeei. În 1787, a efectuat serviciul de pompieri la Sevastopol . [1] [158] [159]
[167] [172] [173]
[174]
Ismael
[com. opt] 		12/18
[com. paisprezece] 		174 1787 A luat parte la războiul ruso-turc din 1768-1774, în 1773 a plecat într-o călătorie de croazieră în Marea Neagră. În primăvara anului 1775, a purtat o armă de foc în estuarul Niprului , împiedicând cazacii din Zaporizhzhya să intre în mare. În 1776 a plecat cu poșta la Constantinopol. Din 1777 până în 1780 și în 1782 a navigat spre Marea Neagră, inclusiv în croazieră în largul coastei Crimeei. În 1781, a fost supus lemnului în Taganrog. Din 1783 până în 1785 a slujit ca gardian în Feodosia. În iulie 1787, ea l-a livrat pe actualul consilier de stat Ya. I. Bulgakov la Constantinopol , unde, din cauza rănilor suferite în timpul tranziției, a rămas pentru reparații. După declararea războiului, a fost reținută de turci, echipa și comandantul au fost închiși, în care la 5 iulie  ( 16 )  1789 a murit comandantul goeletei P. I. Borisov. [159] [158] [165]
[160] [175] [176]
[177]
Curier
[com. cincisprezece] 		16
[com. 16] 		Informațiile despre mărimea goeletelor și numărul echipajelor acestora nu au fost păstrate. Şantierul Naval Gnealoton Nu există informații despre constructorii de nave care au construit navele. 1783 N / A Din 1784 până în 1786 a stat la Sevastopol. În 1787 a slujit ca gardian în Kozlov. [9] [178]
Falcon
[com. cincisprezece] 		N / A În 1783, a plecat într-o călătorie de croazieră la Marea Neagră. În 1786, a purtat o armă de foc în Kerci. Ea a luat parte la războiul ruso-turc din 1787-1791, în 1790 a fost la Sevastopol ca parte a unui detașament pentru protejarea portului și raid în timpul intrării escadronului în mare. [9] [178]
Fără titlu opt 21 x 6,3 2.3 N / A șantier naval pe Dunăre 1788 N / A Informațiile despre călătoriile goeletei nu au fost păstrate. [159] [178]
nr. 1
[com. 17] 		23,8 x 7,3 3 N / A Amiraalitatea Sevastopol 1795 1810 În 1797, a plecat într-o călătorie de croazieră către Marea Neagră. În timpul războiului cu Franța din 1798-1800, a luat parte la acțiunile flotei din Marea Mediterană, inclusiv la blocada Corfu și Napoli. La sfârșitul serviciului a fost demontat. [159] [178] [179]
[180]
nr. 2
[com. 17] 		În 1800 a fost în serviciul poștal dintre Sevastopol și Constantinopol. În 1801 și 1802 a slujit ca gardian în Odesa . La sfârșitul serviciului a fost demontat. [159] [178] [181]
Sevastopol paisprezece 24x8 3.4 N / A I. I. Tarusov 1818 1855 Din 1819 până în 1824 a plecat în călătorii practice la Marea Neagră, iar din 1822 a fost folosită pentru comunicații poștale cu Constantinopolul. În 1825 și 1826 a slujit ca gardian în Sukhum-Kale. În 1827, a plecat în călătorii de croazieră pe țărmurile Caucazului. Ea a luat parte la războiul ruso-turc din 1828-1829, inclusiv la acțiunile flotei de lângă Anapa, Kovarna și Varna. În 1829 și 1830 a pornit din nou într-o călătorie de croazieră pe țărmurile caucaziene, iar în 1833 a efectuat serviciul de carantină pe rada Sevastopol. Potrivit unor rapoarte, la sfârșitul serviciului, goeleta a fost demontată, potrivit altora, a fost inundată în rada Sevastopol în timpul războiului Crimeei. [13] [159] [178]
[182] [183] ​​​​[184]
Mesager 12/14 Informațiile despre dimensiunea goeletei, numărul echipajului acesteia, locul de construcție și constructorii de nave nu au fost păstrate. Achizitionat pentru nevoile flotei de la un armator privat. 1820 1831 Din 1821 până în 1824 a plecat în călătorii practice la Marea Neagră, iar din 1822 a fost folosită pentru comunicații poștale cu Constantinopolul. În 1825 a fost folosită ca navă de escortă, iar în 1826 și 1827 ca navă de croazieră. Ea a luat parte la războiul ruso-turc din 1828-1829, inclusiv la acțiunile flotei de lângă Anapa, Kovarna și Varna. În 1829 a plecat într-o călătorie de croazieră pe țărmurile caucaziene, iar în 1830 și 1831 a plecat în călătorii la Marea Neagră. La sfârșitul serviciului, goeleta a fost demontată. [159] [178] [185]
[182] [186] [187]
[188]
Herald
[comm. optsprezece] 		12 22,9 x 6,4 N / A N / A Amiraalitatea Nikolaev G. Ivanov 1831 1837 În fiecare an, între 1831 și 1836, ea a luat parte la acțiunile flotei de pe coasta Caucazului, inclusiv la operațiunile de distrugere a navelor turcești în apropierea locurilor Pisada, Vardan și Vulan. La sfârșitul serviciului a fost demontat la Sevastopol. [159] [178] [189]
[190] [191] [192]
[193] [194]
Curier
[com. optsprezece] 		1852 În fiecare an, din 1831 până în 1834 și din 1836 până în 1838, ea a luat parte la operațiunile flotei de pe coasta Caucazului, inclusiv debarcări în Golful Vulan și gura râului Shapsuho. In anul 1835 a fost supus cherestea, la sfarsitul serviciului a fost demontat. [159] [178] [189]
[195] [196] [197]
[198]
Vestovoy 12/14 27,1 x 7,6 4.3 N / A 1835 1850 În 1836, 1837, 1840, 1841 și 1842 a luat parte la operațiunile flotei de pe coasta Caucazului, inclusiv la debarcări. În 1838 și 1839 a fost la dispoziția misiunii ruse din Grecia. În campaniile din 1843 și 1844, a slujit în arme de foc la Evpatoria, în 1845-1848 și 1850 la Feodosia și în 1849 la Sevastopol. La sfârșitul serviciului, goeleta a fost demontată. [66] [199] [200]
[201] [202] [203]
[204]
Săgeată zece Informațiile despre dimensiunea goeletei, numărul echipajului, locul construcției și comandantul navei nu au fost păstrate. N / A În 1856, ea a slujit ca gardian pe drumul din Sevastopol. [178] [205]
Messenger
[comm. 19] 		16
[com. douăzeci] 		30,3 x 7,8 patru N / A Amiraalitatea Nikolaev V. Karachurin 1855 În 1838 și 1839 a fost la dispoziția misiunii ruse din Grecia. Din 1837 până în 1847 a luat parte la operațiunile flotei de pe coasta Caucazului, inclusiv la debarcări. Din 1851 până în 1853 a servit ca gardian în Kerci. În timpul războiului Crimeii din 1854 și 1855, ea a fost la Sevastopol, inundată când orașul a fost părăsit de garnizoană. [66] [159] [206]
[207] [208] [209]
[210]
Rândunica
[comm. 19] 		S. I. Cernyavski 1838 1854 Din 1838 până în 1840 și din 1844 până în 1851 a luat parte la operațiunile flotei de pe coasta Caucazului, inclusiv la debarcări. În noaptea de 3  ( 15 )  martie 1851 , în timpul unei furtuni, ea a fost aruncată la eșcare în Golful Tsemess și s-a scufundat, dar pe 6 martie  (18) a fost ridicată de la fund și ulterior reparată. În 1841 și 1842 a fost la dispoziția misiunii ruse din Grecia. În 1844, 1845 și 1852 a luat parte la călătorii practice în Marea Neagră, iar în 1853 a navigat la Constantinopol. În timpul Războiului Crimeei din campania din 1854, ea a fost în portul Sevastopol și a fost folosită pentru a păzi nave bloc și un arsenal și a fost inundată în același an. [200] [199] [211]
[212] [213] [214]
[215] [216] [217]
Dart
[com. 19] 		A. Weinberger 1839 1855 Din 1839 până în 1844 și din 1846 până în 1848 a luat parte la operațiunile flotei de pe coasta Caucazului. În vara anului 1845, a făcut parte dintr-un detașament care naviga de-a lungul coastei Mării Negre, după care a fost pusă la dispoziția misiunii ruse în Grecia. Din 1849 până în 1851 a participat la călătorii practice în Marea Neagră. Ea a luat parte la Războiul Crimeei, în 1854 și 1855 a fost la Sevastopol, iar caronadele luate din goeletă au fost instalate pe Bateria Spitalului. În 1855 a fost inundată când orașul a fost părăsit de garnizoană. [200] [199] [218]
[219] [220] [221]
[222]
Bully
[com. 19] 		G. V. Afanasiev În 1840 și 1843 a participat la lucrări hidrografice în Marea Neagră și Azov. În 1841 și din 1849 până în 1853 a luat parte la operațiunile flotei de pe coasta Caucazului. În 1844, a fost la dispoziția misiunii ruse în Grecia și a luat parte la lucrările hidrografice din Marea Marmara. Ea a luat parte la Războiul Crimeei, în 1854 a fost folosită pentru a păzi blocuri și arsenalul din Sevastopol, iar în 1855 a fost inundată când orașul a fost părăsit de garnizoană. [200] [199] [218]
[223] [224] [225]
[226]
Bold
[com. 19] 		Amiraalitatea Sevastopol A. P. Prokofiev Din 1840 până în 1844, în 1847 și 1848 și, de asemenea, din 1850 până în 1853, a luat parte la operațiunile flotei de pe coasta Caucazului. La 13 ianuarie  ( 25 ),  1848 , în Golful Tsemess, a fost prinsă într-o boră și a înghețat în gheață, dar echipajul a reușit să salveze goeleta. În 1845, 1847 și 1849 a luat parte la călătorii practice în Marea Neagră. A luat parte la Războiul Crimeei, în 1854 a fost obișnuită să păzească nave-bloc și un arsenal la Sevastopol, iar în 1855 s-a scufundat din găurile primite în timpul bombardamentului Sevastopolului de către escadrila anglo-franceză. [200] [199] [218]
[227] [228] [229]
[230] [231]
Herald 12 27,7 x 7,4 3.1 N / A Amiraalitatea Nikolaev Kirillov 1841 1847 În 1842 a luat parte la navigația practică în Marea Neagră. În 1843 și 1844 a fost la dispoziția misiunii ruse din Grecia. În 1845 a navigat de-a lungul coastei Mării Negre, iar în 1846 a trecut din nou la dispoziția misiunii ruse în Grecia. La 22 decembrie 1847  ( 3 ianuarie  1848 ), întorcându-se din Grecia, s-a prăbușit lângă Capul Tarkhankut. Un marinar a murit în timpul accidentului. [200] [199] [80]
[232] [233] [234]
[235] [236] [237]
plictisitor 10/14
[com. 21] 		23,3 x 6,5 N / A N / A G. V. Afanasiev 1845 1859 Din 1846 până în 1852 a slujit în serviciul de gardă la ramul Sulinsky a Dunării. În timpul câștigului Crimeei din 1853 până în 1856, ea a servit la raidurile Izmail și Nikolaev. Din 1857 până în 1859 a slujit în departamentul de pompieri din Yenikal. La sfârșitul serviciului, acesta a fost transformat într-un magazin în Kerci. [200] [199] [80]
[238] [239] [240]
[241]
plictisitor 8/14
[com. 22] 		23,3 x 6,5 N / A N / A 1855 Din 1846 până în 1851 și din 1853 până în 1855 a slujit ca gardian în Taganrog. Ea a murit în timpul războiului din Crimeea în timpul bombardării Taganrogului de către navele escadronului anglo-francez. [200] [80] [242]
[243] [244] [245]
O experienta 16/7
[com. 23] 		30,2 x 7,8 3.7 N / A Amiraalitatea Nikolaev I. S. Dmitriev 1852 1868 În 1854 a plecat într-o călătorie practică de-a lungul râului Bug, în 1855 a fost pe rada Nikolaevsky. În 1856 și 1857 a plecat în călătorii de croazieră în Marea Neagră. Din 1858 până în 1866 a slujit în departamentul de pompieri din Sevastopol. 24 noiembrie  ( 6 decembrie )  1861 a fost eșuat în timpul unei furtuni, dar mai târziu a fost plutit și reparat. În 1867 a fost vândută pentru casare, iar în următorul 1868 a fost exclusă de pe listele navelor flotei. [242] [246] [247]
[248] [249] [250]
[251] [252] [253]
Ayu-Dag
[com. 24] 		4/8 24,3 x 6,6 2.6 N / A Informațiile despre locul construcției și comandantul navei nu au fost păstrate. Achiziționat de la Prințul V.P. Kochubey . 1856 În 1857 a desfășurat serviciul de pompieri la Sevastopol. În același și în anul următor, 1858, a fost folosit și pentru lucrări hidrografice în Marea Neagră. Din 1859 până în 1864, ea a servit ca gardian pe rada Ochakovsky. În 1867 a fost vândută pentru casare, iar în următorul 1868 a fost exclusă de pe listele navelor flotei. [242] [246] [185]
[254] [255] [256]
[257] [258]

Goelete cu șurub de pânză ale Flotei Mării Negre

Pe toată perioada existenței lor, 23 de goelete cu elice, construite atât la șantierele navale rusești, cât și străine, au servit în flota Mării Negre în momente diferite. Ultimul dintre aceste nave a servit în flota Forțelor Armate din Sudul Rusiei și URSS [259] [260] .

Nume Sau. Apă Marimea Proiect piure. Ek. Şantier naval În. Ex. Istoricul serviciului Notă.
Anapa 2/4
[com. 25] 		677 51x7,4 3.8 80
[com. 26] 		37-56 șantierul naval blacoule 1850 1874 Din 1856 până în 1869, ea a navigat în Marea Neagră și Azov, a luat parte la ostilitățile împotriva alpiniștilor de pe coasta caucaziană, inclusiv capturarea fortificațiilor Gelendzhik și Gagra, Fortul Veniaminovsky, Capul Adler și orașul Tuapse. ca navă de croazieră şi pentru aterizare. La 13 iulie  ( 25 ),  1874 , ea a fost exclusă de pe listele de nave ale flotei din cauza lipsei de încredere. [242] [246] [261]
[262] [263] [264]
[265] [266] [267]
argonaut 6
[com. 27] 		300 41 x 7,3 3.07 44-60
[com. 26] 		N / A Robinson și Russell,
Londra 		1851 1855 A fost construită pentru nevoile flotilei de transport a Departamentului Militar, iar în 1853 a fost transferată Flotei Mării Negre. Din 1851 până în 1855, a navigat în Marea Neagră și Azov, a fost folosită pentru transportul de mărfuri al Corpului Caucazian separat , transportul amfibiu și croazieră. În timpul războiului Crimeei, ea a luat parte direct la luptele cu navele inamice, iar la 13 mai  ( 25 )  1855 a fost distrusă de echipajul din Berdiansk. [242] [268] [269]
[270] [271] [272]
Kazbek
[com. 28] 		2/4
[com. 29] 		443 53 x 7,6 3.3 70/492 64 Carl J. Mare & Co.,
Blackwall 		1856 1920 Din 1856 până în 1890, a navigat în Marea Neagră și Azov, a luat parte la ostilitățile de pe coasta caucaziană și a fost folosită ca navă de croazieră, hidrografică și de pompieri. După aceea, a fost depozitat în port. În 1902-1903, a fost revizuit și introdus în flotă ca transport, care a fost folosit și în apele Mării Azov și Mării Negre, iar în 1920 a părăsit ca parte a armatei Wrangel în timpul evacuării acesteia din Crimeea. [246] [273] [274]
[275] [276] [277]
[278] [279] [280]
[281] [282]
Reduta-Kale 2/4
[com. treizeci] 		468 48,8 x 7,4 patru 70/272 64 Frații Samunda,
Plop 		1856
[com. 31] 		1892 Din 1856 până în 1892, ea a navigat în Marea Neagră, a luat parte la luptele flotei în largul coastei caucaziene, a fost folosită ca navă de croazieră și hidrografică și a efectuat periodic călătorii în străinătate. În 1896, goeleta dezafectată a fost transformată într-o navă bloc, care a fost folosită ca navă de pază în Kerci încă câțiva ani, până când a fost vândută la fier vechi. [242] [246] [283]
[281] [284] [285]
[286] [287] [288]
[289] [290] [291]
Novorossiysk 2
[com. 32] 		197 39,6x5,5 2.9 40/110 39 Charles Lungley,
Deptfort 		1856 1884 Din 1857 până în 1883, a navigat în Marea Neagră și Azov, a fost folosită pentru a efectua lucrări de pilot și a desfășura artificii și a participat, de asemenea, la războiul ruso-turc din 1877-1878, în timpul căruia a fost folosită pentru a păzi câmpurile de mine defensive. În 1884, goeleta a fost declarată complet inaptă pentru servicii ulterioare și transformată într-o navă bloc, care a servit până în 1901. [246] [292] [293]
[294] [295] [296]
[297] [298] [299]
[300] [301]
Un cos de gunoi 1/2
[com. 33] 		176 36,6 x 4,9 2.9 30-44/143 39 Frații Samuda, Plop 1857 1891 Din 1857 până în 1886, a navigat în apele Mării Negre și Azov, precum și de-a lungul râului Bug și a fost folosită ca navă de croazieră, de antrenament și de escadrilă. 21 decembrie 1891  ( 2 ianuarie  1892 ) a fost exclusă de pe listele navelor flotei, iar corpul ei a fost transformat într-o șlep, care a fost folosită pe Marea Neagră până la începutul secolului XX. [292] [302] [303]
[304] [305] [306]
[307] [308] [309]
[310]
bombardieri
[comm. 34] 		2/4
[com. 35] 		760 51 x 7,98 3.37 90/280 64 Scott & Co.,
Boston 		1857
[com. 36] 		1903 Din 1857 până în 1896, a navigat în apele Mării Negre și Azov, precum și de-a lungul râului Bug, a fost folosită ca navă de croazieră și hidrografică. Ea a luat parte la transportul de trupe, la debarcarea trupelor și la distrugerea navelor inamice, iar în timpul războiului ruso-turc din 1877-1878 - la apărarea Odessei și Ochakov. La 24 octombrie  ( 6 noiembrie )  1903 , a fost exclusă de pe listele navelor flotei. [242] [246] [303]
[311] [312] [313]
[314] [315] [316]
[317] [318]
Don
[com. 37] 		2/4
[com. 38] 		360 41,2 x 7,5 3.15 50-80
[com. 26] 		60 Amiraalitatea Nikolaev 1857 1891 Din 1857 până în 1883, a navigat în Marea Neagră și Azov, a fost folosită pentru transportul de mărfuri, croazieră, pază și serviciu de mesageri, a luat parte la transportul trupelor și a debarcărilor, a înlocuit periodic stațiile staționare defecte din Constantinopol în timpul reparației lor. În timpul războiului ruso-turc din 1877-1877, ea a servit ca gardian și a păzit câmpurile de mine defensive din Odesa. De fapt, goeleta a încetat să mai fie folosită în 1886, dar de ceva timp a fost înarmată în rezervă până la dezafectarea sa definitivă în 1891. [292] [302] [254]
[319] [320] [321]
[322] [323] [324]
[325] [326]
Pitsunda
[com. 39] 		1/4
[com. 40] 		336 38,86 x 6,4 3 60/572 53 Young & Magny,
Limehouse 		1893 Din 1857 până în 1893, a navigat în apele Mării Negre și Mediterane, a fost folosită ca navă de transport, croazieră și stingere a incendiilor, precum și pentru transportul trupelor, debarcarea trupelor și lupta împotriva contrabandiștilor. [302] [292] [293]
[327] [328] [329]
[330] [331] [332]
[333] [334]
Psezuapé 2/6
[com. 41] 		335-445 38,8 x 6,1 2,97-3,3 60/210 52 Forges et chantiers de la Mediterranee 1910 În timpul serviciului a fost folosit ca navă staționară, de croazieră și de stingere a incendiilor. Ea a luat parte la războiul ruso-turc din 1877-1878 și a navigat în Marea Mediterană. În 1864 și 1875 a suferit o revizie majoră. La 1 februarie  ( 13 )  1892 , goeleta a fost reclasificată drept transport, iar la 18 martie  ( 31 )  1910 , transportul a fost exclus din listele de nave ale flotei. [246] [292] [335]
[336] [337] [338]
[339] [340] [341]
[342] [343]
Salgir
[com. 37] 		2/4
[com. 42] 		360 41,2 x 7,5 3.15 50
[com. 26] 		60 Amiraalitatea Nikolaev 1885 Din 1857 până în 1879, a navigat în apele Mării Azov, Negre și Mediterane, a fost folosită ca navă de croazieră, de antrenament, hidrografică și de pompieri, precum și ca infirmerie plutitoare și a luat parte la ostilitățile împotriva montanilor. 7 decembrie  ( 19 ),  1885 a fost exclus din listele de nave ale flotei. La sfârșitul serviciului, de ceva timp a fost folosit ca pază vamală în porturile de la Marea Neagră din Caucaz . [292] [302] [326]
[344] [345] [346]
[347] [348] [349]
[350] [351]
Tuabse
[com. 43] 		3/4
[com. 44] 		289 41x6,5 3.1 60/164 53 Augustin Normand,
Le Havre 		1858 1892 Din 1858 până în 1888, ea a navigat în apele Mării Azov, Mării Negre și Mediterane, a fost folosită ca navă de transport și croazieră, precum și ca papetărie în porturile din Caucaz și a luat parte periodic la ostilitățile împotriva montanilor. La 19 decembrie  ( 31 )  1892 a fost exclusă de pe listele navelor flotei. [292] [302] [283]
[352] [353] [354]
[355] [356] [357]
[358] [359]
Kelasuri
[comm. 45] 		3/4
[com. 46] 		326 39,4 x 6,17 3.2 60/240 53 Henry Pitcher,
Northfleet 		1859 1891 Din 1859 până în 1886, a făcut călătorii în Azov, Marea Neagră și Marea Mediterană și a fost folosită și ca navă de comandă. În timpul războiului ruso-turc din 1877-1878 a fost la Napoli, la sfârșitul războiului a servit ceva timp în forțele navale ale Bulgariei, după care, însă, a revenit din nou în flota rusă. La 19 ianuarie  ( 31 ),  1891 , a fost exclusă de pe listele navelor flotei. [302] [360] [361]
[362] [363] [364]
[365] [366] [367]
[368]
Souk-su
[com. 45] 		3/4
[com. 47] 		Din 1859 până în 1880, a navigat în Marea Neagră și Mediterană și a fost, de asemenea, implicată în lucrări hidrografice și stingerea incendiilor. În timpul războiului ruso-turc din 1877-1878, a fost folosit pentru a proteja câmpurile de mine din Sevastopol. La 19 ianuarie  ( 31 ),  1891 , a fost exclusă de pe listele navelor flotei. [302] [360] [369]
[370] [371] [372]
[373] [374] [375]
[376]
Alushta
[com. 48] 		1/2
[com. 49] 		210.16 33,5 x 6,8 2.8 80
[com. 26] 		N / A Amiraalitatea Nikolaev 1860 1874 Din 1861 până în 1869 a navigat în Marea Neagră, de-a lungul Bugului, Niprului și estuarului Niprului. La 13 iulie  ( 25 ),  1874 , ea a fost exclusă de pe listele de nave ale flotei din cauza lipsei de încredere. [261] [302] [377]
[378] [379] [380]
[381]
Chatyrdag
[comm. 48] 		2
[com. cincizeci] 		66 Din 1861 până în 1870 a navigat în Marea Neagră și de-a lungul fluviului Dunărea. La 28 iunie  ( 10 iulie )  1874 , din cauza nesiguranței, goeleta a fost transformată într-o navă fară, căreia i s-a atribuit numărul 4, iar la 13 iulie  ( 25 )  1874 , a fost exclusă din listele navelor flotei. [302] [377] [378]
[382] [383] [384]
[385] [386] [387]
[388]
Ingul
[comm. 51] 		2/4
[com. 52] 		745-750 53,2 x 6,1 3.6 90/400-469 59-65 Planta Kamsko-Votkinsky 1872 1910 Din 1874 până în 1909, a navigat în Marea Neagră, a fost folosită pentru deservirea farurilor, lucrări hidrografice și ca navă de pompieri. În 1909, ea a fost naufragiată, după care inițial nu era planificată să fie restaurată, dar mai târziu goeleta a fost totuși reparată și introdusă în flotă ca transport, care a luat Primul Război Mondial și Războiul Civil din Rusia. [377] [386] [389]
[390] [391] [392]
[393] [394] [395]
[396]
Cioară 5
[com. 53] 		900 57,3 x 8,69 2,95 40/120 N / A Stabilimento Tecnico Triestino,
San Rocco 		1877
[com. 54] 		1878 Transformat dintr-un vapor comercial închiriat de la ROPiT în 1877. Ea a luat parte la războiul ruso-turc din 1877-1878 ca parte a detașamentului de la Dunărea de Jos, inclusiv la exploatarea flotei de lângă Sulin. După război, a fost folosit ca spital în Sulina, iar la 30 noiembrie  ( 12 decembrie )  1878 a fost restituit proprietarului. [377] [397] [398]
[399] [400] [401]
[402] [403]
Lebădă 6
[com. 55] 		700 57,61 x 8,84 1,37 N / A Andrew Leslie & Co.,
Newcastle 		1877
[com. 56] 		1879 Transformat dintr-un vapor comercial închiriat de la ROPiT în 1877. Ea a luat parte la războiul ruso-turc din 1877-1878 ca parte a detașamentului de la Dunărea de Jos, inclusiv la exploatarea flotei de lângă Sulin. După război, a fost folosită ca navă de transport și remorcher, iar la 7 octombrie  ( 19 )  1879 a fost restituită proprietarului. [377] [397] [400]
[404] [405]
Rață 6
[com. 57] 		Transformat dintr-un vapor comercial închiriat de la ROPiT în 1877. Ea a luat parte la războiul ruso-turc din 1877-1878 ca parte a detașamentului de la Dunărea de Jos, inclusiv la exploatarea flotei de lângă Sulin. După război, a fost folosită ca navă de transport și remorcher, iar la 9 octombrie  ( 21 )  1879 a fost restituită proprietarului. [377] [397] [400]
[398] [406] [407]
[408]
Zmeu — 700 58,06 x 8,84 1,37 40/120 N / A Andrew Leslie & Co., Newcastle 1877
[com. 54] 		1878 Transformat dintr-un vapor comercial închiriat de la ROPiT în 1877. Ea a luat parte la războiul ruso-turc din 1877-1878, a navigat în Marea Neagră, a fost folosită ca navă portuară în Odesa și a participat, de asemenea, la o încercare nereușită de a captura Sulin de către un detașament al contraamiralului N. M. Cihaciov . După război, a fost folosit ca papetărie în Sulina și Burgas, iar la 6 decembrie  ( 18 ),  1878 , a fost restituit proprietarului. [395] [409] [410]
Messenger
[comm. 51] 		patru 745 53,2 x 6,1 3.36 466
[com. 7] 		N / A Planta Kamsko-Votkinsky 1878 1917 Ea a servit ca goeletă de antrenament pentru mine. Din 1879 până în 1882, din 1886 până în 1890, a navigat în Marea Neagră ca parte a unui detașament de antrenament de artilerie de mină. În 1891 și 1892 a participat la călătorii în Marea Neagră și la călătorii în străinătate. Din 1895 până în 1897, a navigat din nou în Marea Neagră ca parte a unui detașament de antrenament de artilerie minară. În 1899 a fost folosit ca transport. [396] [411] [412]
[413] [414] [415]
Colhida 2 580 54,9 x 7,3 3 700
[com. 7] 		N / A planta "Ferguston" 1890
[com. 58] 		1920 La 1 februarie  ( 13 ),  1892 , a fost reclasificată în navă cu aburi, iar la 10 octombrie  ( 23 )  1907 , în iaht, după care a fost folosită ca iaht al ambasadorului Rusiei la Constantinopol. La 16 iunie  ( 29 ),  1913 , a fost exclusă din componența navelor flotei și vândută unui proprietar privat, dar în campania din 1914 a fost din nou mobilizată ca navă de mesagerie. În 1920, ea a plecat ca parte a armatei Wrangel în timpul evacuării acesteia din Crimeea. [377] [416]

Flotila Aral

Secțiunea listează toate goeletele care făceau parte din Flotila Aral din Rusia . Pe toată durata existenței flotilei, în componența acesteia au servit două goelete cu vele special construite pentru nevoile acesteia, iar o goeletă a fost construită și pentru organizarea pescuitului de companie. Nu au fost construite goelete cu șurub pentru completarea flotilei Aral [417] [418] [419] .

Nume Sau. Marimea Proiect Ek. Şantier naval Maestru În. Ex. Istoricul serviciului Notă.
Mihai Informațiile despre armamentul, proiectarea și numărul echipajului navei nu au fost păstrate. Așezat la Orenburg Nu există informații despre constructorii de nave care au construit navele. 1847 N / A Construit pentru a organiza pescuitul companiei în Marea Aral , a participat la expediția Aral. [419]
Nicolae 2 11,7 x 3,6 1.6 N / A 1870 Construit pentru a explora Marea Aral . În 1847, au fost transportați pe rute uscate de la Orenburg până la fortificația Raim. În 1848 și 1849 au luat parte la expediția Aral sub conducerea locotenentului comandant A. I. Butakov și a subalternului Pospelov. [417] [418] [420]
[421] [422] [423]
Constantin 14,3 x 4,9 1.8 27 A. I. Butakov 1848 1863 [417] [418] [420]
[421] [422] [424]

Flotila Mării Albe

Secțiunea listează toate goeletele care făceau parte din Flotila Mării Albe din Rusia.

Goelete cu vele ale Flotilei Mării Albe

Pe toată durata existenței Flotilei Mării Albe, în componența sa au servit 8 goelete cu vele, în cea mai mare parte folosite ca vase expediționare și hidrografice [425] [426] .

Nume Sau. Marimea Proiect Ek. Şantier naval Maestru În. Ex. Istoricul serviciului Notă.
nr. 1
[com. 59] 		opt 14,9x5 2.1 N / A Șantierul naval Solombala V. A. Ershov 1826 1845 Din 1827 până în 1832 a participat la expedițiile lui M. F. Reinecke pentru a studia țărmurile Mării Albe. Din 1836 până în 1841, a navigat pe Marea Albă pentru a găsi locuri pentru faruri și pentru a livra materiale în aceste locuri pentru construcția lor. În 1841 a suferit cherestea. La sfârșitul serviciului a fost demontat în Arhangelsk. [23] [426] [427]
[428] [429] [430]
nr. 2
[com. 59] 		4/8 1827 1844 Din 1827 până în 1832 a participat la expedițiile lui M. F. Reinecke pentru a studia țărmurile Mării Albe. Din 1833 până în 1838 a servit ca gardian în portul Lapominskaya. În 1840 a fost folosit pentru lucrări hidrografice în largul coastei Laponiei. La sfârșitul serviciului a fost demontat în Arhangelsk. [23] [426] [431]
[432] [433] [434]
[435]
Krotov
[com. 60] 		N / A 10.7
[com. 61] 		N / A opt Nu există informații despre constructorii de nave care au construit nava. 1834 1843 Goeleta a fost construită special pentru a participa la o expediție în arhipelagul Novaya Zemlya . Din 24 iulie  ( 5 august )  1834 până în 7 octombrie  ( 19 )  1835 , goeleta a efectuat cercetări pe coasta de est a Novaiei Zemlya, goeleta a rămas pentru iernare la gura râului Chirakina. În 1837 a luat parte la expediția academicianului Kal Ernst von Baer pentru a studia strâmtorii Matochkin Shar și Kostin Shar . La sfârșitul serviciului, goeleta a fost vândută la fier vechi. [189] [426] [436]
[437] [438]
Pământ nou
[comm. 62] 		2 11,9 x 3,4 1.4 cincisprezece V. A. Ershov 1838 1839 Goeleta a fost construită special pentru a participa la o expediție în arhipelagul Novaya Zemlya. Din 27 iunie  ( 9 iulie )  1838 până în 19 octombrie  ( 31 )  1839 , țărmurile arhipelagului Novaia Zemlya au fost explorate pe goeletă, goeleta a rămas iarnă în Golful Melkaya, unde a fost trasă la țărm pentru toată iarna. . În timpul iernarii la bordul goeletei, șeful expediției, Ensign A.K. Tsivolka , a murit de scorbut . La 19 octombrie  ( 31 ),  1839 , la întoarcerea la Arhangelsk, s-a prăbușit în Golful Startseva [com. 63] . Echipajul a reușit să scape și să ajungă la Arhangelsk cu o navă de pescuit. [439] [426] [431]
[438] [440] [441]
[442]
Svalbard
[comm. 62] 		1850 Goeleta a fost construită special pentru a participa la o expediție în arhipelagul Novaya Zemlya. Din 27 iunie  ( 9 iulie )  1838 până în 10 septembrie  ( 22 )  1839 , țărmurile arhipelagului Novaia Zemlya au fost explorate pe goeletă, goeleta a rămas iarnă în Golful Melkaya, unde a fost trasă la țărm pentru toată iarna. . Din 1840 până în 1841, ea a servit ca gardian în portul Lapominskaya. Din 1846 până în 1848 a navigat în Marea Albă, iar la sfârșitul serviciului ei a fost transformată într-o navă bloc. [426] [431] [443]
[429] [444]
Steaua Polară 6 23,4 x 6,2 2.5 N / A F. T. Zagulyaev 1844 1859 Din 1844 până în 1858, a navigat pe Marea Albă, a fost folosită pentru a livra provizii la faruri și a desfășura serviciul de stingere a incendiilor pe rada Solombala. În campania din 1844, Marele Duce Konstantin Nikolaevici a navigat pe o goeletă către Insulele Solovetsky. La sfârșitul serviciului a fost demontat în Arhangelsk. [80] [431] [445]
[446] [447] [35]
[448]
infatuat N / A 30,2 x 7,7 3.2 N / A 1855 1865 Din 1856 până în 1863, a navigat de-a lungul Mării Albe și a fost folosită pentru a livra provizii farurilor. În campania din 1861 a fost folosit și pentru studiul pescuitului. 16 octombrie  ( 28 ),  1865 a fost exclus din listele de nave ale flotei. [185] [431] [445]
[449] [450] [451]
[452]
Lomonosov N / A 20,4 x 6,2 N / A N / A Gagarin 1859 1863 A fost folosit ca navă de instruire pentru „cursurile de pregătire a expeditorilor”. La 7 decembrie  ( 19 )  1863 a fost exclusă de pe listele navelor flotei. [185] [431] [445]
[453]

Goelete cu șurub de pânză ale Flotilei Mării Albe

Ca parte a Flotilei Mării Albe, pe toată durata existenței sale, au servit 2 goelete cu șurub de pânză special construite pentru nevoile flotilei și goeleta Bakan transferată din Flota Baltică în 1899 .

Nume Sau. Marimea Proiect Ek. Şantier naval Maestru În. Ex. Istoricul serviciului Notă.
Steaua Polară 2
[com. 64] 		37,8 x 6,7 3.5 N / A aşezat la Arhangelsk N / A 1862 1888 În timpul serviciului a fost folosit pentru navigație în Marea Albă și Oceanul Arctic. În campania din 1874, a navigat spre Kronstadt. 26 mai  ( 7 iunie )  1888 a fost exclus din listele de nave ale flotei. [431] [455] [456]
[457] [458] [459]
[460] [461] [462]
samoiede 4
[com. 65] 		55,1 x 7,9 3.3 N / A asezat in Abo N / A 1870 N / A În 1871 s-a mutat din Kronstadt în Arhangelsk. În timpul serviciului a fost folosit pentru navigație în Marea Albă, precum și pentru navigație practică cu militari de rezervă în Golful Finlandei și Marea Baltică. În campania din 1895 a fost într-o călătorie în străinătate. [431] [463] [464]
[465] [466] [467]
[468] [469]

Flotila Caspică

Secțiunea listează toate goeletele care în diferite momente au făcut parte din Flotila Caspică a Rusiei . Spre deosebire de goelenele flotelor din Marea Baltică și Marea Neagră, care puteau transporta până la 18 tunuri, goelele caspice erau înarmate cu 4-8 tunuri de calibru mic sau caronade și mai multe șoimi [470] .

Goelete cu vele ale Flotilei Caspice

Pe toată durata existenței flotilei au servit în componența acesteia 5 goelete cu vele. Toate aceste goelete au fost construite în anii 1840 în Abo și transferate în Marea Caspică prin căi navigabile interioare [470] .

Nume Sau. Marimea Proiect Ek. Şantier naval Maestru În. Ex. Istoricul serviciului Notă.
O experienta 4
[com. 66] 		20,4 x 6,7 2.7 N / A Abov șantierul naval N / A 1843 1858 După construcție în octombrie 1843, s-a mutat la Kronstadt, iar în anul următor, pe căile navigabile interioare, la Astrakhan. Din 1846 până în 1851 a navigat spre Marea Caspică, din 1852 până în 1854 a fost la gara Astrabad. Din 1855 până în 1858 a slujit ca gardian în Baku. La sfârșitul serviciului, acesta a fost transformat în blocaj. [80] [471] [472]
[473] [474] [475]
[476] [477]
Şarpe patru 20,4 x 6,4 1.8 N / A Jurgenson 1847 1861 După construcție, sa mutat la Kronstadt, iar în următorul 1848, de-a lungul căilor navigabile interioare, la Astrakhan. Din 1849 până în 1854, a navigat în Marea Caspică. În 1855, a fost supus unei lucrări de cherestea în Astrakhan. În 1856, 1860 și 1861 a fost la gara Astrabad. În august 1859, a luat parte la capturarea Chikigilyar aul, a asistat forțele terestre din mare. La 24 iunie  ( 6 iulie )  1861 , ea a fost exclusă de pe listele de nave ale flotei. [471] [472] [478]
[479] [480] [481]
[482] [483]
Tarantula După construcție, sa mutat la Kronstadt, iar în următorul 1848, de-a lungul căilor navigabile interioare, la Astrakhan. Din 1849 până în 1854, a navigat în Marea Caspică. În 1855, a fost supus unei lucrări de cherestea în Astrakhan. În 1856, 1860 și 1861 a fost la gara Astrabad. În august 1859, a luat parte la capturarea Chikigilyar aul, a asistat forțele terestre din mare. La 24 iunie  ( 6 iulie )  1861 , ea a fost exclusă de pe listele de nave ale flotei. [471] [472] [478]
[484] [485] [486]
[487] [488]
Ţânţar 1849 1875 După construcție, s-a mutat la Sankt Petersburg, iar în următorul 1850 pe căile navigabile interioare până în Astrakhan. Din 1850 până în 1874 a navigat în Marea Caspică. Totodată , la 19 septembrie  ( 1 octombrie )  1852 , ea a luat parte la bombardarea satului Gassan-Kuli și la debarcare. În campania din 1872, a fost amplasat și la gara Astrabad. La 3 mai  ( 15 ),  1875 , a fost exclusă de pe listele navelor flotei. [471] [472] [478]
[489] [490] [491]
[492] [493] [494]
A zbura 1872 După construcție, s-a mutat la Sankt Petersburg, iar în următorul 1850 pe căile navigabile interioare până în Astrakhan. În 1851 și 1852, precum și între 1865 și 1867, a navigat în Marea Caspică. În 1867, a luat parte la debarcarea trupelor în Gemush-Tepe. Din 1854 până în 1856 și din 1861 până în 1864 a fost la Baku, iar din 1867 până în 1870 - la stația Astrabad. La 2 decembrie  ( 14 )  1872 a fost exclusă de pe listele navelor flotei. [471] [472] [478]
[495] [496] [497]
[498] [499] [500]
[501] [502]

Goelete cu șurub de navigație ale Flotilei Caspice

Pe toată durata existenței flotilei, în componența sa au servit 8 goelete cu vele și șurub construite special pentru Marea Caspică, iar goeleta „ Sentry ” transferată din Flota Baltică a servit ca vas cu aburi în cadrul Flotei Caspice [152] [503 ] ] .

Nume Sau. Apă Marimea Proiect piure. Şantier naval Maestru În. Ex. Istoricul serviciului Notă.
Astrahan
[com. 67] 		6/8
[com. 68] 		438 54,86 x 9,14 N / A 160
[com. 26] 		Fabrica de mașini din Nijni Novgorod M. M. Okunev 1856 1890 În campania din 1866, în fruntea flotilei caspice sub drapelul comandantului flotilei, viceamiralul S. V. Voevodsky , ea a asigurat transferul șahului persan Nasser al-Din din Persia în Rusia. În campaniile din 1867-1872, 1880, 1881, 1888 și 1889, a navigat în Marea Caspică, unde s-a prăbușit la 1 octombrie  ( 13 ),  1889 . La 10 februarie  ( 22 )  1890 , a fost exclusă de pe listele navelor flotei. [504] [505] [506]
[507] [508] [509]
[510] [511] [512]
[513]
cazac 5 336 41,2 x 7,3 N / A 50
[com. 26] 		Uzina lui Shepelev
[comm. 69] 		1857 1870 Din 1858 a navigat în Marea Caspică. În 1861, a fost în Astrakhan pentru reparații. În 1862-1864 a participat la lucrări hidrografice în Marea Caspică. 19 decembrie  ( 31 ),  1870 a fost livrat în port. [472] [514] [503]
[515] [516] [517]
[518] [519]
turkmeni planta lui Shepelev În 1858, a navigat în Marea Caspică. Din 1860 până în 1864 a participat la lucrări hidrografice în aceeași mare. 24 ianuarie  ( 5 februarie )  1870 a fost exclus din listele de nave ale flotei. [472] [520] [521]
[522]
Buharets 4/6
[com. 70] 		409 45,7 x 7,6 N / A 60
[com. 26] 		Fabrica de mașini din Nijni Novgorod 1858 1875 În 1861 a fost folosit pentru a proteja apele Emba. În 1868-1871, a luat parte la acțiunile flotilelor din golful Krasnovodsk, iar între 1871 și 1874 a navigat în Marea Caspică. La 8 martie  ( 20 )  1875 , ea a fost exclusă de pe listele de nave ale flotei. [472] [479] [520]
[523] [524] [525]
[526] [527]
kurd 4/5
[com. 71] 		1870 În 1861 a fost folosit pentru a proteja apele Emba. Din 1864 până în 1866 a navigat spre Marea Caspică, în 1866 a slujit și la gara Astrabad. 7 noiembrie  ( 19 ),  1870 a fost exclus din listele de nave ale flotei. [472] [520] [479]
[528] [529] [530]
[531] [532]
persană 5
[com. 72] 		1881 În campaniile din 1858-1859, 1862-1864, 1866, 1870, 1871, 1873, 1876, 1879 și 1880, ea a navigat spre Marea Caspică. În 1866, 1869 și 1870 a fost și ea la gara Astrabad.  La 5 noiembrie  1881 a fost exclusă de pe listele navelor flotei. [472] [520] [533]
[534] [535] [536]
[537] [538] [539]
Khivanets 6
[com. 72] 		În 1861 a fost folosit pentru a proteja apele Emba. În 1864-1866, 1871-1873 și 1878-1880 a navigat spre Marea Caspică.  La 5 noiembrie  1881 a fost exclusă de pe listele navelor flotei. [472] [520] [479]
[540] [541] [542]
[543] [544] [545]
Pilot
[comm. 73] 		2
[com. 74] 		442 43,4 x 8,4 2 126 Uzina Votkinsk din provincia Vyatka N / A 1876 1906 Din 1883 până în 1885 și în 1889 a navigat în Marea Caspică. În campania din 1889, ea a servit și ca gardian în Baku. La 1 februarie  ( 13 )  1892 , goeleta a fost reclasificată ca navă portuară. La 9 mai  ( 22 )  1906 a fost exclusă de pe listele navelor flotei. [520] [546] [547]
[548] [549]

Flotila siberiană

Secțiunea listează toate goeletele care făceau parte din Flotila Rusă Siberiană .

Goelete cu vele ale Flotilei Siberiei

Pe toată durata existenței flotilei, aceasta a inclus 6 goelete cu vele construite la șantierele navale rusești și americane, precum și o goeletă construită în Japonia. Totodată, 5 dintre ele au fost evitate special pentru nevoile flotilei, unul a fost capturat de la braconieri și unul a fost construit după un naufragiu pentru a evacua echipajul fregatei pierdute [550] [551] [552] .

Nume Sau. Marimea Proiect Ek. Şantier naval Maestru În. Ex. Istoricul serviciului Notă.
Nicolae N / A N / A N / A N / A N / A N / A 1822 1827 Din 1823 până în 1827, a navigat între porturile Mării Okhotsk. La 18 august  ( 30 )  1827 , când a părăsit Ohotsk, a dat peste o pisică Tunguz. La valul joase, încărcătura și spatele au fost scoase din goeletă, însă, datorită faptului că trapele au fost lăsate deschise, aceasta s-a umplut cu apă la următoarea maree mare și a fost spartă în următoarele trei zile. [553] [550] [551]
[554] [555] [432]
Anadyr N / A N / A N / A N / A gura râului Kamchatka N / A 1853 1854 În 1853 și 1854 a navigat între porturile din Kamchatka. În timpul războiului din Crimeea din 27 august  ( 8 septembrie )  1854 , la ieșirea din golful Avacha , ea a fost interceptată și distrusă de escadrila anglo-franceză. [185] [550] [551]
[556]
Heda opt 24.6 N / A 48 A fost construită în Japonia, în orașul Heda , de către echipajul fregatei „ Diana ” care s-a prăbușit în largul coastei Japoniei. 1855 1856 În 1855, goeleta a făcut tranziția din Japonia la Petropavlovsk, apoi în strâmtoarea La Perouse și apoi în strâmtoarea Tătar, cu o parte din echipajul fregatei Diana la bord. După încheierea războiului din Crimeea, a fost donat Japoniei. [557] [558] [559]
Viscol patru 24,3 x 6,6 2.6 N / A Construit în SUA, informațiile despre locul exact de construcție și constructorii naval nu au fost păstrate. 1857 1869 Din 1858 până în 1869, a făcut transport de mărfuri, pasageri și poștă între porturile din Orientul Îndepărtat și, de asemenea, a mers în Japonia. La 10 august  ( 22 )  1869 , ea a căzut în ceață și s-a prăbușit lângă insula Ketoi . [185] [550] [551]
[560] [561] [562]
Primul patru 24,3 x 6,6 2.6 N / A aşezat la Nikolaevsk Cikurov 1859 1864 Din 1860 până în 1863, ea a efectuat transport de mărfuri și pasageri între porturile Orientului Îndepărtat. La 26 octombrie  ( 7 noiembrie )  1863 , pe drumul de la Hakodate la Vladivostok, a fost prinsă în strâmtoarea Angara de un vânt puternic și s-a prăbușit, iar la 17 august  ( 29 )  1864 a fost exclusă de pe listele flotei. navelor. [185] [550] [551]
[563] [564]
Fairway
[comm. 75] 		N / A 17,5x6 1.7 N / A N / A 1862 1891 Din 1862 până în 1869, ea a efectuat transporturi de mărfuri între porturile Orientului Îndepărtat și, de asemenea, a participat la lucrări hidrografice la gura Amurului. În 1874, a navigat în Japonia. În 1891, a fost exclusă de pe listele de nave ale flotei. [185] [550] [565]
[566] [567] [568]
crucişător 2 24x8 2.13 21 Construit în SUA. Informațiile despre locul exact de construcție și comandantul navei nu au fost păstrate. 1887 1889 La 17 august  ( 29 )  1886 , în Golful Anadyr, goeleta americană de braconaj Henrietta a fost capturată de Cruiser clipper, care a fost remorcat la Vladivostok și pe 14 mai  ( 26 )  1887 , sub numele de Cruiser, a fost inclusă în flotila siberiană. În anii 1888-1889, goeleta a fost folosită pentru efectuarea lucrărilor hidrografice și combaterea braconajului. În octombrie 1889, a murit în Marea Okhotsk. [552] [569] [570]
[571]

Goelete cu șurub de pânză ale Flotilei Siberiei

Pe toată durata existenței flotilei, în componența sa au servit 6 goelete cu elice cu pânză construite la șantierele navale rusești și europene [572] [551] .

Nume Sau. Apă Marimea Proiect piure. Ek. Şantier naval În. Ex. Istoricul serviciului Notă.
Est
[com. 76] 		1/4
[com. 77] 		210 32,3 x 7,1 3.5 40/120 37-56 Portsmouth Dockyards 1852 1883 Pentru nevoile flotei, a fost cumpărat de amiralul E.V. Putyatin din Bristol . Ea a luat parte la expediția Amur din 1849-1855. În campania din 1853, a navigat în Japonia, a fost folosită ca navă hidrografică și, de asemenea, a trecut pentru prima dată de la Marea Japoniei în estuarul Amur prin strâmtoarea Nevelskoy. A participat la războiul Crimeei ca navă de mesagerie. După război, a fost folosit pentru lucrări hidrografice, transport de mărfuri și pasageri. Ea a participat la „ A doua expediție americană ”. La 6 iulie  ( 18 )  1883 s-a prăbușit în largul coastei insulei Stenina . [550] [551] [573]
[574] [575] [576]
[577] [578] [579]
[580] [581] [582]
[583] [584]
Sakhalin 4
[com. 78] 		450 46 x 7,5 3.5 40/120 40 JC Godeffroy & Sohn
Hamburg 		1861 1868 În martie 1862, ea a părăsit Hamburg către Oceanul Pacific și a ajuns la Nagasaki în octombrie , unde a rămas iarnă. Din 1863 până în 1867, a navigat între porturile Mării Okhotsk și către Hong Kong. La 5 august  ( 17 )  1867 , ea s-a așezat pe pietre în zona râului Tigil și mai târziu a fost ruptă complet de valuri, încărcătura și echipajul au fost salvate. 27 ianuarie  ( 8 februarie )  1868 a fost exclus din listele de nave ale flotei. [585] [550] [586]
[587] [588] [589]
[590] [388]
Aleut patru 396 39,6 x 6,1 2.8 30
[com. 26] 		N / A planta lui Byrd 1862 1877 În 1865 s-a mutat de la Marea Baltică în Oceanul Pacific. În timpul serviciului, a fost folosit pentru efectuarea lucrărilor hidrografice, combaterea braconajului și exploatarea ilegală. 3 noiembrie  ( 15 ),  1877 a căzut într-o furtună pe coasta Japoniei și a murit. [591] [592] [593]
[594] [595] [596]
[597]
Yermak
[com. 79] 		4
[com. 80] 		706 46,6 x 7,9 3.3 125/360 67 planta Poletika 1870 1905 În 1870 s-a mutat de la Kronstadt la Nikolaevsk. În timpul serviciului, a fost folosit pentru a efectua lucrări hidrografice și a combate braconajul și a efectuat, de asemenea, transport de pasageri, poștă și mărfuri. Ea a luat parte la a doua expediție americană. La 4  ( 16 )  decembrie 1887 a fost predat portului, la 27 noiembrie  ( 9 decembrie 1893 )  a fost reintrodus in flotila ca transport, la 1 ianuarie  ( 14 )  1905 transportul a fost inundat. în Port Arthur . [575] [591] [598]
[599] [600] [601]
[602]
Tungus
[com. 79] 		706-756 1912 În 1870-1872 s-a mutat de la Kronstadt la Nikolaevsk. În timpul serviciului său, a fost folosită pentru transportul de mărfuri și a luat parte la „A doua expediție americană”. La 4  ( 16 )  decembrie 1887 a fost predată în port, la 27 noiembrie  ( 9  decembrie 1893 , a fost reintrodusă în flotilă ca transport, la 5  ( 18 )  februarie 1912 , transportul a fost exclus. din listele de nave ale flotei. [575] [591] [598]
[603] [604] [566]
[605] [606] [607]
[608]
Aleut 2/8
[com. 81] 		842 49,4 x 9,4 3.5 730
[com. 7] 		91 Nylands Vaerksted 1886 1917 Comandat ca transport de mină pentru flotila siberiană. Din 1887 până în 1892 a fost folosită pentru croazieră, efectuarea serviciului de carantină și lupta cu braconierii. În 1892 a fost recalificată ca transportator. În campania din 1895, transportul a făcut serviciu de pază lângă Vladivostok. În timpul războiului ruso-japonez, a fost membră a detașamentului de nave pentru protecția apelor din Teritoriul Ussuri și a detașamentului Vladivostok al Flotei Pacificului. În 1908-1909 a fost revizuit la Vladivostok. Din 1912 până în 1917 a slujit în departamentul de pompieri, iar în noiembrie 1917 a fost pregătit pentru vânzare din cauza nepotrivirii pentru servicii ulterioare. [609] [610] [611]
[612] [613]

Alte goelete

Pe lângă tabelele flotelor și flotilelor de goelete din volumul IX al „Listei maritime generale”, există referiri la goeleta cu elice Bogatyr, care a navigat pe arhipelagul grecesc în 1867-1868 și pe Marea Neagră în 1869-1871. [614] , iar în volumul XV „Lista generală maritimă” menționează goeleta „John Hamilton Lewis”, care a navigat în campania din 1891, dar nu există alte informații despre aceste nave, precum și date privind includerea sa în flota rusă. , s-a păstrat [615] .

Note

Comentarii
  1. ↑ Sau Leema. Goeletă cu vâsle (7 cutii). Numele este asociat cu insula Legma, lângă care la 13 august  ( 24 ),  1789 , a avut loc prima bătălie de la Rochensalm .
  2. ↑ Goeletă cu vâsle sau șlep (6 cutii).
  3. ↑ 1 2 3 4 Goeletele „Vârtej”, „Mesager”, „Fulger” și „Săgeată” au fost construite după un singur proiect, de tipul „Vârtej”.
  4. ↑ În 1902, goeleta a fost redenumită locotenent Skuratov.
  5. ↑ Două tunuri de 4 lire, două de 24 de loturi și două de 12 loturi.
  6. ↑ O mitralieră de 7,62 mm.
  7. ↑ 1 2 3 4 Indicator.
  8. ↑ 1 2 3 4 Goeletele „Pobedoslav Dunaisky”, „Vecheslav”, „Izmail” și „Brailov” au fost construite după un singur proiect, precum „Pobedoslav Dunaisky” sau „Izmail”. Goeleta „Brailov” în unele surse apare ca „Berislav”, iar „Vecheslav” ca „Veșceslav”.
  9. ↑ Potrivit unor surse, armamentul inițial era de douăsprezece tunuri de 12 lire, care, după reînarmare în 1784, au fost înlocuite cu optsprezece tunuri de 6 lire, conform altor surse, armamentul era format din patru de 4 lire și opt de 3 lire. pistoale.
  10. ↑ Conform desenelor amiralului C. Knowles.
  11. ↑ Conform altor surse în 1773.
  12. ↑ Potrivit unor surse, armamentul inițial era de douăsprezece tunuri de 12 lire, care, după reînarmare în 1784, au fost înlocuite cu optsprezece tunuri de 6 lire, conform altor surse, armamentul era format din două 8 lire, patru 4 lire. și șase tunuri de 3 lire.
  13. ↑ Potrivit unor surse, armamentul inițial era de douăsprezece tunuri de 12 lire, care, după reînarmare în 1784, au fost înlocuite cu optsprezece tunuri de 6 lire, conform altor surse, armamentul consta dintr-un tun de 8 lire, cinci de 4 lire. și șase tunuri de 3 lire.
  14. ↑ Potrivit unor surse, armamentul inițial era de douăsprezece tunuri de 12 lire, care, după reînarmare în 1784, au fost înlocuite cu optsprezece tunuri de 6 lire, conform altor surse, armamentul era format din două 8 lire, patru 4 lire. și șase tunuri de 3 lire.
  15. ↑ 1 2 Goeletele „Courier” și „Sokol” au fost construite după același proiect, de tip „Courier”.
  16. ↑ Douăsprezece tunuri de 3 lire și patru șoimi.
  17. ↑ 1 2 Golelele Nr. 1 și Nr. 2 au fost construite pentru flota de canotaj conform unui singur proiect, de tip „Număr”.
  18. ↑ 1 2 Goeletele „Courier” și „Buletin” au fost construite pentru flota de canotaj după un singur proiect, de tip „Courier”.
  19. ↑ 1 2 3 4 5 Goeletele „Messenger”, „Swallow”, „Brave”, „Dart” și „Zabiyaka” au fost construite pentru flota de canotaj conform unui singur proiect, de tip „Messenger”.
  20. ↑ Două caronade de 3 lire și paisprezece caronade de 18 lire.
  21. ↑ Dintre aceștia, zece sunt șoimi de 3 kilograme.
  22. ↑ Dintre aceștia, opt sunt șoimi de 3 kilograme.
  23. ↑ Inclusiv un pud „unicorn” și patru tun-carronade de 18 lire.
  24. ↑ De asemenea, „Ayu-Dah”, „Ayudag” sau „Ayudak”. Numele este asociat cu muntele și capul Ayu-Dag de pe coasta de sud a Crimeei.
  25. ↑ La începutul anilor 1860, armamentul consta din două tunuri de cupru de 3 lire.
  26. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Evaluat.
  27. ↑ Două tunuri din fontă de 3 lire și patru caronade de 12 lire.
  28. ↑ Inițial numit „Elborus”.
  29. ↑ În anii 1870-1876, armamentul era format din două șoimi de 3 lire, în 1877 și 1878 - din două tunuri de 4 lire modelul 1867 și două șoimi de 3 lire, în anii 1880 - din două tunuri de 3 lire de cupru. tunuri model 1867, iar în 1902 - de la două tunuri de 37/1 mm și două Hotchkiss de 37/5 mm .
  30. ↑ Armamentul inițial de artilerie al goeletei a constat din două tunuri de 12 lire, din 1870 - două tunuri de 3 lire, iar din 1873 - din două tunuri de oțel de 87 mm, modelul din 1867, care în timpul războiului ruso-turc din Anii 1877-1878 au fost completați cu două șoimi de 3 kilograme.
  31. ↑ A fost construită în 1854, cumpărată pentru nevoile flotei în 1856.
  32. ↑ Din 1860 până în 1876, armamentul a constat din două șoimi de 3 lire, din 1880, două tunuri de 4 lire modelul anului 1867, conform altor surse, două tunuri de 8 lire. În timpul războiului ruso-turc din 1877-1878, 2 tunuri Gatling au fost instalate pe goeletă ca arme suplimentare .
  33. ↑ Inițial două tunuri de 3 lire, apoi un tun de 87 mm.
  34. ↑ Sau „Bombe”.
  35. ↑ Armamentul inițial al goeletei era alcătuit din două tunuri de 12 lire și două de 3 lire, din 1873 a fost înarmat cu două tunuri de 87 mm și apoi două tunuri de 106 mm, în 1877 a fost înarmat suplimentar cu un tun Gatling, din 1880. până la 1902 armament Nava consta din două tunuri de oțel de 87 mm, modelul anului 1867 și un tun Gatling.
  36. ↑ Lansat în 1852, în 1857 a fost achiziționat pentru nevoile flotei.
  37. ↑ 1 2 Golelele „Salgir” și „Don” au fost construite după același proiect, tip „Salgir”.
  38. ↑ În diferite momente, pe goeletă au fost instalate caronade de 12 lire și tunuri de 4 lire ale modelului 1867.
  39. ↑ Sau Pitsunda.
  40. ↑ Inițial, pe goeletă au fost instalate patru tunuri de 6 lire, din 1862 - două caronade de 12 lire, din 1871 un tun cu 106 mm și din 1873 - un tun de 107 mm și două tunuri de 87 mm din 1867. modelul anului, în timpul războiului ruso-turc din 1877-1878, armamentul goeletei consta dintr-un tun de 106 mm și două tunuri cu țeava lină de 3 lire.
  41. ↑ Inițial, pe goeletă au fost instalate șase caronade de 18 lire, din 1880 până în 1882 - două tunuri de oțel de 4 lire model 1867, iar în 1902 - două tunuri de 45/5 mm și două 37/1 mm.
  42. ↑ Armamentul original al navei era format din două caronade de 12 lire, care au fost înlocuite în 1873 cu două tunuri de oțel de 87 mm. În timpul războiului ruso-turc din 1787-1788, artileria cu răniță a fost transferată pe navele active ale flotei, iar pe goeletă au fost instalate două caronade de 8 lire; la sfârșitul ostilităților, tunurile cu răniți îndepărtate anterior au fost returnate în plus. la caronade.
  43. ↑ Sau „Tuapse”.
  44. ↑ În anii 1870, armamentul goeletei era alcătuit dintr-un tun de 8 lire și două tunuri de 3 lire, începând cu 1880, unul de 9 lire și două tunuri de 4 lire modelul 1867.
  45. ↑ 1 2 Geletele Kelasura și Souk-su au fost construite după același proiect, de tip Kelasura.
  46. ↑ Diverse surse menționează un armament diferit al goeletei, constând din două tunuri de 12 lire și două tunuri de 3 lire sau două caronade de 12 lire sau o tunuri de 8 lire și două tunuri de 3 lire sau patru tunuri de 4 lire ale Modelul anului 1867 , sau un tun de 106 mm, sau două tunuri de 87 mm și două de 76 mm sau patru tunuri de 87 mm.
  47. ↑ Diverse surse menționează un armament diferit al goeletei, constând din două tunuri de 12 lire și două tunuri de 3 lire sau un tun de 8 lire și două tunuri de 3 lire sau patru tunuri de 4 lire ale modelului 1867 sau unul de 106 mm. tunuri carate sau două tunuri de 87 mm și două 76 mm sau două tunuri de 87 mm și una de 107 mm sau patru tunuri de 87 mm.
  48. ↑ 1 2 Denumit în unele surse un vapor cu aburi.
  49. ↑ Începând cu 1862, armamentul era alcătuit dintr-un tun nr. 2 de 68 de lire și un tun de caronadă de 36 de lire, în anii 1870 - un tun de caronadă de 36 de lire.
  50. ↑ Începând cu 1862, armamentul consta dintr-un tun nr. 2 de 68 de lire și un tun-carronada de 36 de lire, în 1866 - dintr-un tun-carronada de 36 de lire și o caronadă de 36 de lire, în 1868 - dintr-un tun de 8. -pistol cu ​​carandă și un pistol caronadă de 36 de lire.
  51. ↑ 1 2 Goeletele „Ingul” și „Messenger” au fost construite după același proiect, tip „Ingul”.
  52. ↑ Începând cu 1877, armamentul consta din două tunuri de 4 lire model 1867, din 1880 până în 1882 - două tunuri de 4 lire model 1867 și două tunuri Gatling, iar la sfârșitul anilor 1880 - două tunuri de 47 mm și două pistoale Hotchkiss de 37 mm.
  53. ↑ Trei tunuri de 153 mm și două de 107 mm.
  54. ↑ 1 2 Construit în 1868, închiriat pentru nevoile flotei în 1877.
  55. ↑ Trei mortare de 152 mm, două de 87 mm și un tun de 76 mm.
  56. ↑ Construită în 1869, închiriată pentru nevoile flotei în 1877.
  57. ↑ Trei mortare de 152 mm, două tunuri de 87 mm și un tun Engstrom.
  58. ↑ Construit în 1866, cumpărat în 1890 pentru nevoile flotei.
  59. ↑ 1 2 Golelele Nr. 1 și 2 au fost construite după același proiect, tip „Număr”.
  60. ↑ Denumit sloop într-un număr de surse.
  61. ↑ Este indicată lungimea goeletei.
  62. ↑ 1 2 Golelele „Novaya Zemlya” și „Spitsbergen” au fost construite conform aceluiași proiect, de tip „Număr”.
  63. ↑ Potrivit altor surse , 4 septembrie  ( 16 ),  1839 .
  64. ↑ Pistoale de 3 lire.
  65. ↑ Pistoale de 4 lire ale modelului 1867.
  66. ↑ Un 8-pounder și trei șoimi.
  67. ↑ În majoritatea surselor este menționată ca navă cu aburi, în 1866 a fost redenumită „Nasr Edin Shah”.
  68. ↑ În timp de război, armamentul goeletei consta din două tunuri de 60 de lire nr. 1 și patru tun-carronade de 24 de lire, începând cu 1868 - șase tunuri de 6 lire și două de 1 lire, din 1880 - șase 4 - tunuri de lire ale modelului 1867.
  69. ↑ Potrivit altor surse, șantierul naval al lui G. V. Tetyushinov .
  70. ↑ În anii 1860-1870, armamentul era format din patru tunuri de 6 lire și un tun de 1 lire, precum și un „unicorn” de 10 lire, în timp de război - un tun nr. 1 de 30 de lire și patru de 24 de lire. caronade.
  71. ↑ În anii 1860-1870, armamentul era alcătuit din patru tunuri de 6 lire și un „unicorn” de 10 lire, în timp de război - dintr-un tun Nr. 1 de 30 de lire și patru caronade de 24 de lire.
  72. ↑ 1 2 În anii 1860-1870, armamentul era format din patru tunuri de 6 lire și una de 1 lire, în timp de război - dintr-un tun nr. 1 de 30 de lire și patru caronade de 24 de lire. Din 1879 - de la patru tunuri de 4 lire ale modelului 1867 al anului și un tun de 1 lire.
  73. ↑ Din 23 februarie  ( 8 martie )  1901 „Absheron”.
  74. ↑ Tunuri de 4 lire model 1867.
  75. ↑ Sau „Al doilea”.
  76. ↑ Înainte de includerea în flota rusă „ Fearless ”.
  77. ↑ Goeleta era înarmată inițial cu un „unicorn” de 8 lire, dar până în 1880 acesta a fost înlocuit cu patru tunuri de 4 lire ale modelului din 1867.
  78. ↑ caronade de 12 lire.
  79. ↑ 1 2 Golelele „Ermak” și „Tungus” au fost construite după același proiect, de tip „Ermak”.
  80. ↑ Pistoale de 4 lire ale modelului 1867.
  81. ↑ Inițial, armamentul era alcătuit din două tunuri de cupru de 87 mm și 250 de mine sferconice, în 1895 armamentul a fost înlocuit cu patru tunuri de 87 mm și patru tunuri revolver Hotchkiss de 37 mm, iar în 1901 tunurile de 87 mm au fost îndepărtate, iar înainte de cele rusești. -Războiul turc a instalat în plus două tunuri de 76 mm. Din 1910, armamentul a constat din două tunuri de 75 mm, patru tunuri de 47 mm, două mitraliere și 150 de mine ale modelului 1898.
Surse
  1. ↑ 1 2 3 4 Cernîșev, 2002 , p. 135.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Shirokorad, 2007 , p. 176.
  3. ↑ Glebov, 2012 , p. 70.
  4. ↑ Glebov, 2012 , p. 71-73.
  5. ↑ Glebov, 2012 , p. 73.
  6. ↑ 1 2 Cernîșev, 2002 , p. 135-149.
  7. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 176-178.
  8. ↑ Veselago, 1872 , p. 176-179.
  9. ↑ 1 2 3 4 Cernîșev, 2002 , p. 136.
  10. ↑ 1 2 3 Veselago, 1872 , p. 436-437.
  11. ↑ Veselago IV, 2013 , p. 40.
  12. ↑ 1 2 Tredrea, Sozaev, 2010 , p. 332.
  13. ↑ 1 2 3 Cernîșev, 2002 , p. 138.
  14. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Veselago, 1872 , p. 176-177.
  15. ↑ Veselago VI, 2013 , p. 295.
  16. ↑ Veselago VII, 2013 , p. 72, 502.
  17. ↑ Veselago VIII, 2013 , p. 82, 144, 179, 221, 228, 273, 276, 442, 443, 453.
  18. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 187.
  19. ↑ Veselago VI, 2013 , p. 240, 367.
  20. ↑ Veselago VII, 2013 , p. 357.
  21. ↑ Veselago VIII, 2013 , p. 228.
  22. ↑ Veselago X, 2013 , p. 636.
  23. ↑ 1 2 3 4 5 6 Cernîșev, 2002 , p. 139.
  24. ↑ Veselago VII, 2013 , p. 209, 347, 493, 498.
  25. ↑ Veselago VIII, 2013 , p. 11, 274.
  26. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 25, 39, 131, 265, 314, 551, 553, 554.
  27. ↑ Veselago X, 2013 , p. 55, 73, 113, 213, 231, 269, 316, 236, 530, 534, 594.
  28. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 89, 196, 260, 414.
  29. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 132, 199, 242.
  30. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Shirokorad, 2007 , p. 177.
  31. ↑ Veselago VII, 2013 , p. 240, 346, 482.
  32. ↑ Veselago VIII, 2013 , p. 92, 98, 106.
  33. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 257, 374, 440.
  34. ↑ Veselago X, 2013 , p. 81, 112, 159, 277, 593.
  35. ↑ 1 2 Veselago XI, 2013 , p. 400.
  36. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 212, 262.
  37. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 176-177.
  38. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 39, 283.
  39. ↑ Veselago X, 2013 , p. 24, 248, 252, 582, 594.
  40. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 271, 495.
  41. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 74, 168, 219.
  42. ↑ 1 2 Cernîșev, 2002 , p. 139-140.
  43. ↑ Veselago VII, 2013 , p. 191, 382, ​​391.
  44. ↑ Veselago VIII, 2013 , p. 341.
  45. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 262, 290, 562.
  46. ↑ Veselago X, 2013 , p. 145, 570, 635.
  47. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 18, 198, 340, 518.
  48. ↑ Veselago VIII, 2013 , p. 106, 443.
  49. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 33, 51, 190, 254, 274, 289, 545, 556.
  50. ↑ Veselago X, 2013 , p. 27, 40, 56, 64, 231, 236, 277, 298, 360, 391, 403, 429, 431, 460, 464, 538, 539, 552, 574, 635.
  51. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 58, 113, 206, 302, 327, 358, 402, 445, 446, 484.
  52. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 45, 211, 212, 225, 242, 260, 267, 354, 446.
  53. ↑ Konkevici, 1874 , p. 38-39 (A.1).
  54. ↑ Sokolov, 1855 , p. 140, 338, 363.
  55. ↑ Cernîșev, 2012 , p. 144.
  56. ↑ Veselago VIII, 2013 , p. 408.
  57. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 75, 392.
  58. ↑ Cernîșev, 2002 , p. 140-141.
  59. ↑ Veselago VIII, 2013 , p. 229, 284, 306, 420.
  60. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 31, 77, 87, 174, 202, 274, 293, 343, 370, 374, 421, 495.
  61. ↑ Veselago X, 2013 , p. 63, 145, 252, 308, 538, 653.
  62. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 8, 58, 253, 259, 304, 307, 391, 472, 497, 507.
  63. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 41, 61, 68, 202, 267.
  64. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 152.
  65. ↑ Cernîșev, 2002 , p. 140, 142.
  66. ↑ 1 2 3 4 Cernîșev, 2002 , p. 142.
  67. ↑ Veselago VI, 2013 , p. 406.
  68. ↑ Veselago VII, 2013 , p. 28, 438.
  69. ↑ Veselago VIII, 2013 , p. 65, 75, 125.
  70. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 7, 10, 32, 81, 93, 190, 234, 258, 268, 271, 276, 298, 342, 466, 521.
  71. ↑ Veselago X, 2013 , p. 65, 70, 75, 80, 96, 110, 178, 189, 199, 315, 330, 382, ​​467, 546, 620, 631.
  72. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 74, 78, 95, 101, 114, 174, 187, 206, 274, 282, 288, 308, 445, 461, 484.
  73. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 75, 84, 90, 136, 143, 199, 268, 394, 403.
  74. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Veselago, 1872 , p. 178-179.
  75. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 33, 244, 246, 289, 396, 448, 486, 526, 543, 545, 558.
  76. ↑ Veselago X, 2013 , p. 27, 93, 191, 283, 503, 518, 561, 578, 625.
  77. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 40, 89, 198, 343, 348, 349, 382, ​​434, 435, 446, 525, 532, 536.
  78. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 6, 175, 186, 211, 221, 270, 274, 282, 290, 300, 341, 373, 446.
  79. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 249.
  80. ↑ 1 2 3 4 5 6 Cernîșev, 2002 , p. 146.
  81. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 29, 227, 250, 299, 375, 495.
  82. ↑ Veselago X, 2013 , p. 75, 153, 178, 293, 296, 415, 437, 492, 535, 570, 572, 625.
  83. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 130, 249, 283, 487.
  84. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 41, 52, 73, 127, 218, 354, 394.
  85. ↑ Cernîșev, 2002 , p. 147-148.
  86. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 10, 135-136, 211.
  87. ↑ Veselago X, 2013 , p. 323, 535.
  88. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 35, 334.
  89. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 159, 239.
  90. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 173, 430.
  91. ↑ Gribovsky, 2015 , p. 262.
  92. ↑ Shamrov, 2014 , p. 66-67.
  93. ↑ Cernîșev, 2002 , p. 147, 149.
  94. ↑ Veselago X, 2013 , p. 344, 631.
  95. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 90, 130, 199.
  96. ↑ Cernîșev, 2002 , p. 148.
  97. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 177-178.
  98. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 10, 89, 107, 108, 149, 237, 280, 312, 516, 544.
  99. ↑ Veselago X, 2013 , p. 123, 199, 273, 291, 653.
  100. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 184, 291, 532, 583.
  101. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 41, 131, 195, 303, 341, 362, 365, 376, 392, 393.
  102. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 275.
  103. ↑ Cernîșev, 2002 , p. 149.
  104. ↑ 1 2 3 4 5 6 Shirokorad, 2007 , p. 178.
  105. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 52, 118, 125, 429.
  106. ↑ Veselago X, 2013 , p. 96, 443, 623.
  107. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 180, 200, 453, 544.
  108. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 10, 112, 378.
  109. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 152, 171, 275.
  110. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 88, 134, 158, 481.
  111. ↑ Veselago X, 2013 , p. 13, 610.
  112. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 174.
  113. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 47, 91, 123, 147, 341.
  114. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 48, 185, 196, 292, 339, 344, 475.
  115. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 76, 104, 127, 147, 148, 168, 178, 255, 290.
  116. ↑ Gribovsky, 2015 , p. 141, 393.
  117. ↑ Gribovskaya, Lihaciov, 2016 , p. 5, 164, 226, 404.
  118. ↑ Konkevici, 1874 , p. 355-367, 54-55 (A.1).
  119. ↑ Veselago X, 2013 , p. 321-322.
  120. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 59, 229, 286, 300, 520.
  121. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 341.
  122. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 197, 292, 427, 430.
  123. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 39, 49.
  124. ↑ Gribovsky, 2015 , p. 52.
  125. ↑ Gribovskaya, Lihaciov, 2016 , p. 85.
  126. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 331, 439, 535.
  127. ↑ Veselago X, 2013 , p. 287, 407.
  128. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 296.
  129. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 128, 265.
  130. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 46, 77, 175, 194, 207, 209, 214, 345, 427, 507, 522, 554.
  131. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 22, 29, 31, 42, 72, 115, 156, 161, 173, 224, 251, 252, 253, 272, 290.
  132. ↑ Gribovsky, 2015 , p. 75, 140, 174, 201, 239, 249, 375.
  133. ↑ Gribovskaya, Lihaciov, 2016 , p. 320, 390.
  134. ↑ 1 2 Taras, 2000 , p. 263.
  135. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 235.
  136. ↑ Veselago X, 2013 , p. 187, 341, 614.
  137. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 235, 455.
  138. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 219, 355, 356.
  139. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 39, 84, 140, 214, 289, 311, 353, 451, 506, 528.
  140. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 39, 105, 107, 123, 156, 195, 253, 272, 277, 290.
  141. ↑ Gribovsky, 2015 , p. 44, 52, 62, 113, 172, 275.
  142. ↑ Gribovskaya, Lihaciov, 2016 , p. 43, 167, 170, 305, 340, 358, 390.
  143. ↑ 1 2 3 Alekseev, 2008 , p. 42.
  144. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 270, 378, 460, 506, 520.
  145. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 8, 56, 167, 233, 236, 260, 262.
  146. ↑ 1 2 Gribovsky, 2015 , p. 277-278.
  147. ↑ Gribovskaya, Lihaciov, 2016 , p. 9, 263.
  148. ↑ 1 2 Taras, 2000 , p. 304-305.
  149. ↑ Taras, 2000 , p. 304, 305, 307.
  150. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 16, 156, 260, 266.
  151. ↑ Gribovskaya, Lihaciov, 2016 , p. 93, 231, 264.
  152. ↑ 1 2 Shirokorad, 2007 , p. 400.
  153. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 48, 127, 311.
  154. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 156.
  155. ↑ Gribovskaya, Lihaciov, 2016 , p. 9, 170, 264, 394.
  156. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 354-357.
  157. ↑ Veselago, 1872 , p. 522-527.
  158. ↑ 1 2 3 Shirokorad, 2007 , p. 354.
  159. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Veselago, 1872 , p. 522-523.
  160. ↑ 1 2 Grebenshchikova I, 2012 , p. 251, 255, 256, 262, 263.
  161. ↑ Veselago II, 2013 , p. 386, 429-430.
  162. ↑ Veselago III, 2013 , p. 147, 159-160, 212-213, 336.
  163. ↑ Veselago IV, 2013 , p. 135-136, 178-179, 240, 414, 527.
  164. ↑ Veselago V, 2013 , p. 51-52, 169.
  165. ↑ 1 2 Cernîșev, 2002 , p. 135-136.
  166. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 354-355.
  167. ↑ 1 2 Grebenshchikova I, 2012 , p. 255, 256, 262, 263.
  168. ↑ Konkevici, 1874 , p. 12-13.
  169. ↑ Sokolov, 1855 , p. 23.
  170. ↑ Cernîșev, 2012 , p. 181-182.
  171. ↑ Veselago III, 2013 , p. 336.
  172. ↑ Veselago III, 2013 , p. 252, 299.
  173. ↑ Veselago IV, 2013 , p. 30-31, 72, 358, 426-427, 527.
  174. ↑ Veselago V, 2013 , p. 138.
  175. ↑ Veselago III, 2013 , p. 126-127, 183, 187.
  176. ↑ Veselago IV, 2013 , p. 233-234.
  177. ↑ Veselago V, 2013 , p. 278-279.
  178. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Shirokorad, 2007 , p. 355.
  179. ↑ Cernîșev, 2002 , p. 136-138.
  180. ↑ Veselago VIII, 2013 , p. 388, 428.
  181. ↑ Cernîșev, 2002 , p. 136, 138.
  182. ↑ 1 2 Zalessky, 1987 , p. 27-28.
  183. ↑ Veselago VIII, 2013 , p. 32, 54, 76, 94, 359.
  184. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 92, 155, 156.
  185. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Cernîșev, 2002 , p. 150.
  186. ↑ Veselago VIII, 2013 , p. 32, 54, 356.
  187. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 72, 140, 162.
  188. ↑ Veselago X, 2013 , p. 440, 456, 478, 537, 587.
  189. ↑ 1 2 3 Cernîșev, 2002 , p. 140.
  190. ↑ Veselago VIII, 2013 , p. 453.
  191. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 112, 288, 314, 571.
  192. ↑ Veselago X, 2013 , p. 243.
  193. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 506.
  194. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 72, 77, 78, 314, 410.
  195. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 72, 428.
  196. ↑ Veselago X, 2013 , p. 250, 259, 453, 504, 615.
  197. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 181, 267.
  198. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 151.
  199. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Shirokorad, 2007 , p. 356.
  200. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Veselago, 1872 , p. 524-525.
  201. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 93, 138, 214, 309, 313, 365, 532, 548.
  202. ↑ Veselago X, 2013 , p. 90, 116, 139, 290, 483, 525.
  203. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 136, 193, 212, 214, 404, 463, 504.
  204. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 245, 313, 404.
  205. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 238.
  206. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 355-356.
  207. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 54, 93, 137, 203, 222, 341, 365, 370, 397, 408, 434, 525.
  208. ↑ Veselago X, 2013 , p. 85, 109, 222, 320, 338, 340, 387, 400, 445, 455, 472, 608, 611, 648, 649.
  209. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 53, 56, 97, 143, 167, 196, 216, 247, 346, 374, 406, 436, 473, 478, 479, 517, 522, 536, 589.
  210. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 88, 179, 204, 236, 310, 344, 382.
  211. ↑ Cernîșev, 2002 , p. 142-144.
  212. ↑ Konkevici, 1874 , p. 46-47 (A.1).
  213. ↑ Sokolov, 1855 , p. 243.
  214. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 53, 69, 73, 139, 225, 288, 304, 402, 405, 408, 414, 418, 447, 514, 569, 572.
  215. ↑ Veselago X, 2013 , p. 25, 76, 90, 222, 226, 227, 228, 303, 325, 353, 357, 378, 390, 425, 483, 529, 533, 622.
  216. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 204, 375, 403, 409, 442, 443, 532, 548.
  217. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 49, 72, 100, 101, 126, 180, 206, 245, 280, 292, 311, 313, 328, 382, ​​396, 400, 408, 411.
  218. ↑ 1 2 3 Cernîșev, 2002 , p. 142, 144.
  219. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 8, 63, 145, 153, 179, 187, 207, 288, 347, 371, 372, 457, 487, 519.
  220. ↑ Veselago X, 2013 , p. 33, 89, 109, 117, 129, 138, 185, 191, 261, 268, 278, 303, 388, 400, 506, 543, 650.
  221. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 14, 121, 145, 240, 297, 371, 392, 405, 523, 525, 536, 540, 570.
  222. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 42, 64, 129, 246, 299, 328, 331, 365, 398, 405.
  223. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 89, 101, 187, 245, 248, 302, 395, 405, 425, 464.
  224. ↑ Veselago X, 2013 , p. 22, 42, 55, 89, 179, 207, 219, 303, 364, 414, 444, 455, 503, 516, 552, 649, 652.
  225. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 145, 189, 354, 367, 426, 463, 485, 553, 570, 582.
  226. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 9, 137, 202, 248, 261, 284, 316, 384, 405, 413.
  227. ↑ Veselago VII, 2013 , p. 258-359.
  228. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 67, 112, 147, 174, 181, 207, 302, 309, 330, 397, 430, 459.
  229. ↑ Veselago X, 2013 , p. 29, 57, 112, 115, 116, 136, 182, 277, 325, 503, 544, 563, 610.
  230. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 97, 114, 152, 182, 264, 373, 426, 466, 469, 487, 501, 506, 511, 517, 525, 531, 570.
  231. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 32, 72, 96, 180, 281, 282, 400, 416.
  232. ↑ Konkevici, 1874 , p. 44-45 (A.1).
  233. ↑ Sokolov, 1855 , p. 206-208, 364.
  234. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 63, 99, 164, 201, 304, 414, 454.
  235. ↑ Veselago X, 2013 , p. 104, 485, 508, 549, 648.
  236. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 53, 157, 353, 383, 406, 504.
  237. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 85, 246, 400, 416.
  238. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 315, 428.
  239. ↑ Veselago X, 2013 , p. 109.
  240. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 240-241, 247.
  241. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 245-246.
  242. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Shirokorad, 2007 , p. 357.
  243. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 72.
  244. ↑ Veselago X, 2013 , p. 207, 389.
  245. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 243.
  246. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Veselago, 1872 , p. 526-527.
  247. ↑ Cernîșev, 2002 , p. 149-150.
  248. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 113, 114, 124, 145, 146, 371, 418.
  249. ↑ Veselago X, 2013 , p. 52, 54, 197, 297, 354, 416, 464, 509.
  250. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 121, 249, 451, 547, 569.
  251. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 197, 214, 386.
  252. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 27, 60, 192, 225, 366, 399, 493, 494.
  253. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 52, 62.
  254. ↑ 1 2 Veselago IX, 2013 , p. 147.
  255. ↑ Veselago X, 2013 , p. 51.
  256. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 109, 207, 293, 335.
  257. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 75, 122.
  258. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 91, 141, 201.
  259. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 357-359.
  260. ↑ Veselago, 1872 , p. 526-529.
  261. ↑ 1 2 Colecția marină, 1874 , p. paisprezece.
  262. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 114.
  263. ↑ Veselago X, 2013 , p. 22, 284, 335, 426, 484.
  264. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 546-547.
  265. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 150, 152, 185.
  266. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 45, 86, 116, 155, 177, 208, 224, 225, 357, 399, 410, 459.
  267. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 68, 154.
  268. ↑ Zalessky, 1987 , p. 10, 89, 98-99, 106, 114-115.
  269. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 360, 480.
  270. ↑ Veselago X, 2013 , p. 9, 333-334.
  271. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 69, 436-438.
  272. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 293-294.
  273. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 357-358.
  274. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 52, 86, 338, 542.
  275. ↑ Veselago X, 2013 , p. 102, 211, 219, 335, 375, 507, 559.
  276. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 208, 241, 247.
  277. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 33, 75, 97, 316.
  278. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 25, 45, 46, 60, 62, 67, 86, 99, 100, 178, 208, 225, 234, 237, 273, 302, 328, 383, 410, 464, 410, 464, 475, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5 560, 561.
  279. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 7, 118, 120, 149, 237, 243, 253, 269, 307.
  280. ↑ Gribovsky, 2015 , p. 214, 312.
  281. ↑ 1 2 Colecția marină, 1874 , p. 108.
  282. ↑ Yarovoy, 2011 , p. 25-26.
  283. ↑ 1 2 Yarovoy, 2011 , p. 28.
  284. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 86, 260, 298, 399.
  285. ↑ Veselago X, 2013 , p. 210, 262, 284, 375, 559.
  286. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 109, 122, 208, 241, 451.
  287. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 20, 185, 397.
  288. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 25, 46, 62, 63, 80, 86, 91, 95, 116, 143, 144, 147, 153, 156, 174, 177, 190, 208, 225, 229, 292, 296, 3, 7, 3, 3 399, 411, 413, 525, 538, 539, 540, 555, 560, 562.
  289. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 125, 170, 237, 242, 246, 251, 253, 254, 298.
  290. ↑ Gribovsky, 2015 , p. 31, 164, 274, 280.
  291. ↑ Gribovskaya, Lihaciov, 2016 , p. 56, 76, 82.
  292. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Shirokorad, 2007 , p. 358.
  293. ↑ 1 2 Yarovoy, 2011 , p. 27.
  294. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 114, 542.
  295. ↑ Veselago X, 2013 , p. 198, 219, 284, 358, 375, 507, 551, 559.
  296. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 434, 557.
  297. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 152, 189, 198.
  298. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 46, 67, 91, 100, 201, 213, 225, 234, 237, 322, 356, 399, 442, 465, 511, 541, 555, 560, 566.
  299. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 53, 68, 116, 121, 149, 230, 275.
  300. ↑ Gribovsky, 2015 , p. 214, 274.
  301. ↑ Gribovskaya, Lihaciov, 2016 , p. 37, 56.
  302. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Veselago, 1872 , p. 528-529.
  303. ↑ 1 2 Yarovoy, 2011 , p. 26.
  304. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 192.
  305. ↑ Veselago X, 2013 , p. 150.
  306. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 172, 461.
  307. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 20, 31, 75, 152, 198, 214.
  308. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 36, 45, 59, 117, 122, 141, 143, 153, 155, 174, 177, 190, 207, 234, 259, 322, 329, 356. 537, 542, 551.
  309. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 54, 62, 116, 143, 161, 170, 187, 219, 223, 242, 293.
  310. ↑ Gribovskaya, Lihaciov, 2016 , p. 133, 319, 378.
  311. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 64, 217, 224.
  312. ↑ Veselago X, 2013 , p. 43, 151, 240, 293, 348, 598.
  313. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 109, 205, 264, 441, 443, 451, 567.
  314. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 31, 150, 185.
  315. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 37, 45, 46, 62, 67, 121, 139, 140, 143, 155, 163, 174, 189, 190, 207, 208, 225, 234. 442, 446, 465, 477, 478, 511, 512, 524, 539, 560, 563.
  316. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 53, 90, 183, 189, 219, 263, 269, 293.
  317. ↑ Gribovsky, 2015 , p. 60, 209, 214.
  318. ↑ Gribovskaya, Lihaciov, 2016 , p. 38, 225, 242, 252.
  319. ↑ Veselago X, 2013 , p. 335, 507, 558, 559, 637.
  320. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 16, 109, 205, 571.
  321. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 31, 33, 76, 198, 384.
  322. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 25, 46, 48, 60, 63, 66, 67, 91, 116, 117, 138, 213, 225, 234, 237, 328, 356, 376, 442, 511, 524, 524, 524, 524,
  323. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 53, 68, 83, 90, 121, 174, 237, 275, 303, 307.
  324. ↑ Gribovsky, 2015 , p. 400.
  325. ↑ Gribovskaya, Lihaciov, 2016 , p. 37, 95.
  326. ↑ 1 2 Yarovoy, 2011 , p. 28-29.
  327. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 116, 376, 399, 561.
  328. ↑ Veselago X, 2013 , p. 79, 99, 102, 192.
  329. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 207, 530.
  330. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 184-185.
  331. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 44, 48, 66, 99, 156, 174, 178, 190, 201, 207, 229, 234, 302, 542.
  332. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 68, 129, 219.
  333. ↑ Gribovsky, 2015 , p. 136, 202.
  334. ↑ Gribovskaya, Lihaciov, 2016 , p. 72, 201, 217, 319.
  335. ↑ Goleta Psezuape . KCHF.com. Preluat la 1 septembrie 2020. Arhivat din original la 22 august 2019.
  336. ↑ Yarovoy, 2011 , p. 27-28.
  337. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 62, 116, 120, 122, 161, 219, 230, 242, 243, 253, 263.
  338. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 86, 260, 275, 399, 543.
  339. ↑ Veselago X, 2013 , p. 197, 198, 335, 416.
  340. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 31, 152, 315, 316, 331.
  341. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 25, 35, 46, 67, 100, 135, 138, 153, 154, 189, 199, 225, 238, 274, 335, 346, 353, 411. 555.
  342. ↑ Gribovskaya, Lihaciov, 2016 , p. 6, 26, 72, 252, 383.
  343. ↑ Gribovsky, 2015 , p. 8, 60, 74, 86, 193, 214, 257, 293, 391.
  344. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 52, 115, 154, 260.
  345. ↑ Veselago X, 2013 , p. 284, 416, 559.
  346. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 16, 121, 250, 323.
  347. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 97, 184, 397.
  348. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 116, 117, 143, 153-155, 177, 201, 224, 225, 229, 241, 273, 302, 328, 334, 423, 503, 511, 516, 524.
  349. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 68, 129, 161, 187, 237, 293.
  350. ↑ Gribovsky, 2015 , p. 208, 214.
  351. ↑ Gribovskaya, Lihaciov, 2016 , p. 82, 319.
  352. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 305, 433.
  353. ↑ Veselago X, 2013 , p. 191, 438, 507.
  354. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 313, 470, 557.
  355. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 185, 189, 228, 286.
  356. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 100, 147, 155, 208, 225, 228, 237, 238, 355, 538.
  357. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 92, 118, 120, 129, 161, 162, 174, 205.
  358. ↑ Gribovsky, 2015 , p. 31, 209, 273, 280, 312, 341, 390, 391, 400.
  359. ↑ Gribovskaya, Lihaciov, 2016 , p. 60, 94, 95, 225, 319, 378.
  360. ↑ 1 2 Shirokorad, 2007 , p. 358-359.
  361. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 117, 129, 161, 237, 293, 294, 298.
  362. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 179, 302, 303.
  363. ↑ Veselago X, 2013 , p. 353, 559.
  364. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 441, 443.
  365. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 76, 97, 185.
  366. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 46, 62, 91, 100, 155, 166, 225, 259, 328, 354, 356, 357, 399, 424, 447, 511, 537, 540, 541, 552.
  367. ↑ Gribovsky, 2015 , p. 122.
  368. ↑ Gribovskaya, Lihaciov, 2016 , p. 269, 319.
  369. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 64, 302, 346, 460.
  370. ↑ Veselago X, 2013 , p. 220, 416, 438, 637.
  371. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 16, 99, 109, 122, 208, 441, 470, 581.
  372. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 33, 185, 286, 316, 397.
  373. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 60, 63, 66, 91, 117, 147, 177, 213, 228, 229, 322, 354, 356, 357, 410, 442, 494, 537.
  374. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 62, 120, 149, 161.
  375. ↑ Gribovsky, 2015 , p. 87, 92, 322, 358.
  376. ↑ Gribovskaya, Lihaciov, 2016 , p. 29, 131, 173, 280.
  377. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Shirokorad, 2007 , p. 359.
  378. ↑ 1 2 Voevodsky, 1861 , p. 44-45.
  379. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 398.
  380. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 109.
  381. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 385.
  382. ↑ Colecția marină, 1874 , p. unsprezece.
  383. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 64, 561.
  384. ↑ Veselago X, 2013 , p. 210, 381, 558.
  385. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 121.
  386. ↑ 1 2 Veselago XII, 2013 , p. 286.
  387. ↑ Gribovskaya, Lihaciov, 2016 , p. 378.
  388. ↑ 1 2 Colecția marină, 1863 , p. 52.
  389. ↑ Veselago X, 2013 , p. 102, 191, 210.
  390. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 46, 67, 95, 138, 144, 147, 156, 199, 234, 238, 302, 328, 354, 355, 555, 560.
  391. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 7, 53, 92, 116, 122, 162, 187, 219, 242, 253, 263.
  392. ↑ Gribovsky, 2015 , p. 60, 78, 87, 250, 274, 306, 342.
  393. ↑ Gribovskaya, Lihaciov, 2016 , p. 6, 12, 56.
  394. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 298.
  395. ↑ 1 2 Yarovoy, 2011 , p. 29.
  396. ↑ 1 2 Taras, 2000 , p. 272.
  397. ↑ 1 2 3 Yarovoy, 2011 , p. unsprezece.
  398. ↑ 1 2 Veselago X, 2013 , p. 240.
  399. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 138.
  400. ↑ 1 2 3 Ahrens, 1903 , p. 60-66.
  401. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 63-64, 89.
  402. ↑ Gribovsky, 2015 , p. 125-126, 128.
  403. ↑ Gribovskaya, Lihaciov, 2016 , p. 293, 378.
  404. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 138, 234.
  405. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 89, 121.
  406. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 138, 457, 464.
  407. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 297.
  408. ↑ Gribovskaya, Lihaciov, 2016 , p. 6, 73, 176, 252.
  409. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 213, 383.
  410. ↑ Arens, 1903 , p. 66.
  411. ↑ Veselago X, 2013 , p. 241.
  412. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 119, 144, 178, 354, 400, 401, 411, 496, 514, 539, 560.
  413. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 64, 90, 92, 253, 263, 303.
  414. ↑ Gribovsky, 2015 , p. 60, 164, 327, 390.
  415. ↑ Gribovskaya, Lihaciov, 2016 , p. 72, 82, 158.
  416. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 144.
  417. ↑ 1 2 3 Cernîșev, 2002 , p. 147.
  418. ↑ 1 2 3 Veselago, 1872 , p. 730-731.
  419. ↑ 1 2 Makşeev, 1988 , p. 246-267, 520-522.
  420. ↑ 1 2 Shirokorad, 2007 , p. 436.
  421. ↑ 1 2 Cernikov, 2003 , p. 141-142.
  422. ↑ 1 2 Kirokosyan, 2013 , p. 185.
  423. ↑ Veselago X, 2013 , p. 595.
  424. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 299-300.
  425. ↑ Cernîșev, 2002 , p. 139-150.
  426. ↑ 1 2 3 4 5 6 Veselago, 1872 , p. 694-695.
  427. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 426-427.
  428. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 227.
  429. ↑ 1 2 Veselago X, 2013 , p. 364-365.
  430. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 301.
  431. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Shirokorad, 2007 , p. 427.
  432. ↑ 1 2 Veselago VIII, 2013 , p. 486.
  433. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 285.
  434. ↑ Veselago X, 2013 , p. 569, 611.
  435. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 318.
  436. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 426.
  437. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 133.
  438. ↑ 1 2 Veselago XII, 2013 , p. 225.
  439. ↑ Cernîșev, 2002 , p. 144, 146.
  440. ↑ Konkevici, 1874 , p. 42-43 (A.1).
  441. ↑ Sokolov, 1855 , p. 178.
  442. ↑ Cernîșev, 2012 , p. 25.
  443. ↑ Cernîșev, 2002 , p. 144.
  444. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 225, 394, 446.
  445. ↑ 1 2 3 Veselago, 1872 , p. 696-697.
  446. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 8, 251, 458.
  447. ↑ Veselago X, 2013 , p. 474.
  448. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 73, 348.
  449. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 274, 543.
  450. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 556.
  451. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 131.
  452. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 125, 446.
  453. ↑ Bogoslavsky P. A. Despre transportul maritim al Mării Albe . Site-ul oficial al Parteneriatului Nordului Marin. Data accesului: 4 martie 2014. Arhivat din original pe 4 martie 2014.
  454. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 178, 427.
  455. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 51.
  456. ↑ Veselago X, 2013 , p. 311, 647.
  457. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 356, 570.
  458. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 44, 123.
  459. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 84, 239, 242, 413, 420.
  460. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 128, 178.
  461. ↑ Gribovsky, 2015 , p. 317, 367.
  462. ↑ Gribovskaya, Lihaciov, 2016 , p. 297.
  463. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 168.
  464. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 175, 520.
  465. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 47, 123.
  466. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 81, 185, 196, 205, 209, 272, 289, 313, 344, 377, 413, 420, 451, 460, 550.
  467. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 124, 128, 153, 154, 156, 253, 290.
  468. ↑ Gribovsky, 2015 , p. 282, 299, 329.
  469. ↑ Gribovskaya, Lihaciov, 2016 , p. 43, 170, 226, 264, 390.
  470. ↑ 1 2 Kirokosyan, 2013 , p. 241.
  471. ↑ 1 2 3 4 5 Shirokorad, 2007 , p. 402.
  472. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Veselago, 1872 , p. 658-659.
  473. ↑ Kirokosyan, 2013 , p. 219.
  474. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 101, 367.
  475. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 319, 362.
  476. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 166, 301, 348.
  477. ↑ Shamrov, 2014 , p. 65-66.
  478. ↑ 1 2 3 4 Cernîșev, 2002 , p. 146-147.
  479. ↑ 1 2 3 4 Kirokosyan, 2013 , p. 211.
  480. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 91.
  481. ↑ Veselago X, 2013 , p. 424, 502.
  482. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 449.
  483. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 79, 153.
  484. ↑ Kirokosyan, 2013 , p. 184, 197-199, 201, 211, 223, 230.
  485. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 248, 325, 486, 488.
  486. ↑ Veselago X, 2013 , p. 450, 539.
  487. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 158, 321, 432.
  488. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 79, 121.
  489. ↑ Veselago X, 2013 , p. 256, 450.
  490. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 590.
  491. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 61, 121.
  492. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 323, 377.
  493. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 29.
  494. ↑ Kirokosyan, 2013 , p. 201.
  495. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 257, 498.
  496. ↑ Veselago X, 2013 , p. 67, 256, 260, 292, 334, 462.
  497. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 146, 284, 391, 590.
  498. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 383.
  499. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 436.
  500. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 108, 171.
  501. ↑ Kirokosyan, 2013 , p. 211, 221.
  502. ↑ Gribovsky, 2015 , p. 105.
  503. ↑ 1 2 Kirokosyan, 2013 , p. 210-211.
  504. ↑ Veselago, 1872 , p. 650-651.
  505. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 399, 403.
  506. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 215, 257, 576.
  507. ↑ Veselago X, 2013 , p. 276, 292, 329, 441, 476.
  508. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 87, 429, 439.
  509. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 117, 324, 345, 377, 473, 522, 564.
  510. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 171, 176, 177.
  511. ↑ Kirokosyan, 2013 , p. 210.
  512. ↑ Gribovsky, 2015 , p. 83.
  513. ↑ Gribovskaya, Lihaciov, 2016 , p. 298.
  514. ↑ Veselago X, 2013 , p. 67.
  515. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 402-403.
  516. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 51, 87.
  517. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 124, 353, 383.
  518. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 230, 543.
  519. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 108.
  520. ↑ 1 2 3 4 5 6 Shirokorad, 2007 , p. 403.
  521. ↑ Veselago X, 2013 , p. 256, 441, 476.
  522. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 87, 399.
  523. ↑ Veselago X, 2013 , p. 256, 276, 476.
  524. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 87, 284, 438.
  525. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 54.
  526. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 407, 543, 563.
  527. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 108, 171, 231.
  528. ↑ Veselago X, 2013 , p. 476.
  529. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 87, 284, 438, 449.
  530. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 194.
  531. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 276, 522.
  532. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 171, 276.
  533. ↑ Kirokosyan, 2013 , p. 202.
  534. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 107, 576.
  535. ↑ Veselago X, 2013 , p. 441, 463.
  536. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 87, 284, 321, 362.
  537. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 123, 353, 354.
  538. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 276, 383, 482, 522, 531, 543, 563.
  539. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 29, 171, 186.
  540. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 52, 278.
  541. ↑ Veselago X, 2013 , p. 334, 462, 614, 638.
  542. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 87.
  543. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 87, 91, 123, 336, 383.
  544. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 253, 276, 473, 563.
  545. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 15, 177.
  546. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 576.
  547. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 336.
  548. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 209, 117, 345.
  549. ↑ Gribovsky, 2015 , p. 16, 67, 68.
  550. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Shirokorad, 2007 , p. 418.
  551. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Veselago, 1872 , p. 708-709.
  552. ↑ 1 2 Okorokov, 2019 , p. 238.
  553. ↑ Cernîșev, 2002 , p. 138-139.
  554. ↑ Sokolov, 1855 , p. 120.
  555. ↑ Konkevici, 1874 , p. 36-37 (A.1).
  556. ↑ Veselago X, 2013 , p. 554.
  557. ↑ Veselago X, 2013 , p. 317.
  558. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 233.
  559. ↑ Chepelev, 2018 , p. 176-182.
  560. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 415.
  561. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 52, 218, 300.
  562. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 113.
  563. ↑ Konkevici, 1874 , p. 216-232, 52-53 (A.1).
  564. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 20, 76.
  565. ↑ Gribovsky, 2015 , p. 190, 198.
  566. ↑ 1 2 Veselago X, 2013 , p. 284.
  567. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 133.
  568. ↑ Gribovskaya, Lihaciov, 2016 , p. 54.
  569. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 93.
  570. ↑ Gribovsky, 2015 , p. 264, 378.
  571. ↑ Gribovskaya, Lihaciov, 2016 , p. 44-45.
  572. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 418-419.
  573. ↑ Chepelev, 2007 , p. 80-87.
  574. ↑ Eștokin, 2012 , p. paisprezece.
  575. ↑ 1 2 3 Krestyaninov, 2009 .
  576. ↑ Veselago VIII, 2013 , p. 84.
  577. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 79, 490.
  578. ↑ Veselago X, 2013 , p. 148, 192, 234, 237, 500.
  579. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 76, 181, 275, 315, 350, 366, 382.
  580. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 20, 255, 327, 328, 394.
  581. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 123, 205, 233, 313, 446, 468, 470, 532, 553.
  582. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 74, 75, 132, 140, 190, 248, 275.
  583. ↑ Gribovsky, 2015 , p. 9, 51, 172, 176, 245, 255, 308, 360, 365.
  584. ↑ Gribovskaya, Lihaciov, 2016 , p. 54, 151, 153, 181, 210, 314.
  585. ↑ Konkevici, 1874 , p. 54-55 (A.1).
  586. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 217.
  587. ↑ Veselago X, 2013 , p. 355.
  588. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 52, 231.
  589. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 308, 480, 528.
  590. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 31, 115, 140, 270.
  591. ↑ 1 2 3 Shirokorad, 2007 , p. 419.
  592. ↑ Ignatiev, 2001 , p. 28-33.
  593. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 318, 378, 299, 324, 437, 470.
  594. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 219.
  595. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 115, 233, 290.
  596. ↑ Gribovsky, 2015 , p. 88, 113, 114, 332.
  597. ↑ Gribovskaya, Lihaciov, 2016 , p. 27, 149.274.
  598. ↑ 1 2 Taras, 2000 , p. 276.
  599. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 25, 128, 181, 327, 339, 400, 405, 426, 437, 454, 455, 462, 470, 471, 488, 526, 532.
  600. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 74, 75, 116, 126, 132, 140, 141, 233, 240, 296.
  601. ↑ Gribovsky, 2015 , p. 55, 88, 140, 190, 309.
  602. ↑ Gribovskaya, Lihaciov, 2016 , p. 27, 28, 61, 64, 66, 127, 134, 153, 159, 177, 182, 312, 330, 367, 384.
  603. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 210, 299, 339, 400, 468, 532.
  604. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 559.
  605. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 380.
  606. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 76, 77, 93, 124, 190, 207, 212, 217, 239, 242, 270, 289, 296.
  607. ↑ Gribovsky, 2015 , p. 7, 8, 65, 66, 127, 128, 178, 245.
  608. ↑ Gribovskaya, Lihaciov, 2016 , p. 127, 182, 265, 318, 319, 333.
  609. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 25, 244, 261, 272, 427, 454, 468, 488.
  610. ↑ Gribovsky, 2015 , p. 127, 128, 329, 363, 369, 370.
  611. ↑ Screw schooner "Aleut" . retroflot.com. Consultat la 29 iulie 2013. Arhivat din original la 5 septembrie 2013.
  612. ↑ Gribovskaya, Lihaciov, 2016 , p. 62, 63, 65, 70.
  613. ↑ Taras, 2000 , p. 182.
  614. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 148.
  615. ↑ Gribovsky, 2015 , p. 128.

Literatură