Tomahawk (rachetă)

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă revizuită de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 27 octombrie 2017; verificările necesită 70 de modificări .
BGM-109 Tomahawk

Racheta BGM-109 „Tomahawk” în zbor (2002)
Tip de rachetă de croazieră cu rază lungă de acțiune
stare în funcțiune
Dezvoltator Dinamica generală
Ani de dezvoltare 1972-1980
Începutul testării martie 1980—1983
Adopţie martie 1983
Producător General Dynamics (inițial)
Raytheon / McDonnell Douglas
Unități produse 7302 (producție în curs) [1] [ref. unu]
Cost unitar Tomahawk tactic: 1,87 milioane USD (2017) [2] (Blocul IV)
Ani de funcționare 1983 - prezent timp
Operatori majori Marina Statelor Unite Marina Regală Spaniolă

model de bază BGM-109A
Modificări BGM-109A/…/F
RGM/UGM-109A/…/E/H
BGM-109G
AGM-109C/H/I/J/K/L
↓Toate specificațiile
 Fișiere media la Wikimedia Commons

„Tomahawk” [sn. 2] ( ing.  Tomahawk - conform codificării NATO SS-66 ['tɒmə‚hɔ: k] orig. pron. " Tomahawk "; după numele toporului de luptă indieni din America de Nord cu același nume ) - o familie de americani Rachete de croazieră subsonice de înaltă precizie multifuncționale (CR) gamă largă de scopuri strategice și tactice de baze subacvatice, de suprafață, terestre și aeriene [3] . Zboară la altitudini extrem de joase cu teren învăluitor. Este în serviciu cu nave și submarine ale Marinei SUA , a fost folosit în toate conflictele militare semnificative care implică Statele Unite de la adoptarea sa în 1983. Costul estimat al rachetei în 2014 a fost de 1,45 [4] milioane de dolari.

Numire

„Tomahawk” este un mijloc funcțional de a rezolva o gamă largă de misiuni de luptă și, în loc de un focos standard, nuclear sau convențional, racheta poate servi ca transportator de muniții cu dispersie pentru a distruge ținte dispersate în grup (de exemplu, aeronave pe un aerodrom. , echipament de parcare sau o tabără de corturi). De asemenea, să fie echipat cu echipamente de recunoaștere și să îndeplinească funcțiile unei aeronave de recunoaștere fără pilot pentru fotografierea și filmarea video a terenului sau să livreze cu promptitudine orice sarcină utilă (muniție, echipament) la o distanță îndepărtată cu o aterizare cu parașuta pentru forțele avansate în situațiile în care livrarea a încărcăturii de către dispozitivele aeronavelor cu pilot este imposibil sau problematic (condiții meteorologice și climatice, opoziție față de sistemele de apărare aeriană inamice etc.). Raza de zbor este mărită în două moduri, în primul rând, prin reducerea masei încărcăturii de zbor și, în al doilea rând, prin creșterea altitudinii de zbor a rachetei pe secțiunea de marș a traiectoriei (înainte de a intra în zona de opoziție activă a apărării aeriene inamice). sisteme) [5] [6] .

Istorie

Fundal

După al Doilea Război Mondial, programele lor de dezvoltare a rachetelor de croazieră au fost desfășurate cu diferite grade de succes în Uniunea Sovietică și în Statele Unite ale Americii . În timp ce în Statele Unite, odată cu adoptarea rachetelor balistice de la submarinele Polaris și a rachetelor balistice intercontinentale terestre Atlas , Titan și Minuteman pe siloz , proiectele de dezvoltare a rachetelor de croazieră strategice ale flotei unei noi generații au fost reduse, drept urmare care a creat un gol în segmentul de arme operațional-tactice ale flotei.

În URSS, aceste proiecte au continuat și au obținut rezultate impresionante (omologii sovietici au fost rachetele antinave Termit-M , Metel și Basalt ) [7] . Aceasta, la rândul său, a dus la faptul că în 1972, impresionate de succesele sovietice, Statele Unite au reluat programele de dezvoltare a propriului CD.

În același timp, datorită realizărilor progresului științific și tehnologic în domeniul electronicii și aerodinamicii, proiectele noului CD american au fost mult mai mici ca dimensiune și greutate decât predecesorii lor de la sfârșitul anilor 1950 și începutul  anilor 1960 [ 8] .

Dezvoltare

În 1971, conducerea Marinei SUA a inițiat lucrări pentru a studia posibilitatea creării unei rachete de croazieră strategice cu o lansare subacvatică. În faza inițială a lucrării, au fost luate în considerare două opțiuni pentru CR:

Pe 2 iunie 1972, a fost aleasă o versiune mai ușoară pentru tuburile torpilă, iar în noiembrie același an au fost emise contracte către industrie pentru dezvoltarea SLCM ( ing.  Submarine-Launched Cruise Missile ), o rachetă de croazieră pentru submarine . . Ulterior, de la ofițerii flotei care au supravegheat proiectul, ea a primit numele verbal „Tomahawk”.

În ianuarie 1974, cele mai promițătoare două proiecte au fost selectate pentru a participa la lansări demonstrative competitive, iar în 1975, proiectelor General Dynamics și Ling-Temco-Vought li s- au atribuit denumirile ZBGM-109A și, respectiv, ZBGM-110A (prefixul „Z „în desemnare este statutul, iar în SUA sistemul de desemnare DoD a fost folosit pentru a desemna sisteme care există „pe hârtie”, adică într-un stadiu incipient de dezvoltare). În timp ce General Dynamics s-a concentrat pe lansări de probă hidrodinamică ale rachetei dintr-un submarin pentru a exersa secvența de ieșire a rachetei de la adâncime la suprafața apei (în această etapă, a fost efectuată o lansare „uscata”, când racheta părăsește siloz de lansare, împins în sus de aer comprimat și opt lansări „umede” cu pre-umplere a minei cu apă), „Lyn-Temko-Vote” a efectuat teste similare în prealabil și a început deja lucrările de integrare a motorului cu corpul rachetei și îmbunătățirea caracteristicilor aerodinamice ale prototipului lor [9] .

În februarie 1976, prima încercare de a lansa un prototip YBGM-110A (prefixul „Y” în denumire) dintr-un tub torpilă (TA) s-a încheiat fără succes din cauza unei defecțiuni a TA. A doua încercare nu a avut succes din cauza nedezvăluirii consolelor aripii. În martie 1976, având în vedere două lansări impecabile ale prototipului YBGM-109A și designul său mai puțin riscant, Marina SUA a anunțat că racheta BGM-109 este câștigătoarea competiției programului SLCM , iar lucrările la proiectul BGM-110 au fost întrerupte [10]. ] .

În aceeași perioadă, Marina a decis ca SLCM să fie adoptat de navele de suprafață, astfel încât sensul acronimului SLCM a fost schimbat în limba engleză.  Racheta de croazieră lansată pe mare este o  rachetă de croazieră lansată pe mare (SLCM). Testele de zbor ale YBGM-109A , inclusiv sistemul de corecție bazat pe relief TERCOM ( Tercom , English  Terrain Contour Matching , care, la rândul său, este o versiune modificată a sistemelor similare de navigație a aeronavei), [5] au continuat un număr de ani. Întocmirea hărților tridimensionale ale zonei pentru sistemele software și hardware ale echipamentelor de navigație cu rachete a fost efectuată de Agenția Cartografică Militară a Ministerului Apărării [11] . Sistemul TERCOM asigură rachetei un zbor sub orizontul radar, permițându-i să zboare la altitudine ultra-joasă, chiar deasupra vârfurilor copacilor sau a acoperișurilor clădirilor, complicând sarcina inamicului cu calea de zbor în zig-zag [12] . Pentru a crește și mai mult acuratețea lovirii, sistemul de măsurare a reliefului a fost suplimentat cu un software digital de corelație a zonei de afișare ( digital scene-matching area corelator ), pentru a, potrivit dezvoltatorilor, să lovească cu o precizie a unei adrese poștale și a lovit ținta „prin ușa din față”. [13]

Din 1976, programul de lucru privind aviația Tomahawk (TALCM) a fost supravegheat în comun de Marina și Forțele Aeriene, care s-au alăturat, de asemenea, programului de dezvoltare a propriei rachete de croazieră lansate de aer ( ing.  Rachete de croazieră lansate de aer ) cu un ochi . pentru a-l dota cu bombardiere strategice. Principalul concurent al General Dynamics în clasa aer-sol a fost Boeing cu AGM-86 ALCM , cea mai intensă fază de testare a căzut în primăvară-vară și a durat până la sfârșitul anului 1976 (ceea ce este necaracteristic pentru proiectele americane de arme cu rachete). , de regulă, intensificarea lansărilor nu crește în primul an, ci pe măsură ce se apropie testele de control). Testarea comună cu AGM-86A a avut loc în cadrul programului US Strategic Air Command . Apoi, în 1976, versiunea terestră a Tomahawk (GLCM) a fost recunoscută ca îndeplinește cerințele Forțelor Aeriene [14] .

În ianuarie 1977, administrația Jimmy Carter a inițiat un program numit JCMP ( Joint Cruise Missile Project )  , care a direcționat Forțele Aeriene și Marinei să își dezvolte rachetele de croazieră pe o bază tehnologică comună. Una dintre consecințele implementării programului JCMP a fost că un singur tip de sistem de propulsie în marș ( turbofan Williams F107 al rachetelor AGM-86 ) și sistemul de corecție a terenului TERCOM ( McDonnell Douglas AN / DPW-23 al rachetelor BGM-109 ) a primit o dezvoltare ulterioară. O altă consecință a fost încetarea lucrărilor la modificarea de bază a rachetei de croazieră AGM-86A , aproape gata de producție, și efectuarea de teste de zbor competitive pentru rolul principalului rachetă de croazieră lansată prin aer între versiunea extinsă a AGM- 86 cu o rază de acțiune crescută la 2400 km, desemnat ca ERV ALCM ( ing . Extended Range Vehicle , a devenit mai târziu AGM-86B ) și AGM-109 (modificări ale YBGM-109A aeropurtate). După testele de zbor efectuate între iulie 1979 și februarie 1980, AGM-86B a fost declarat câștigător al competiției, iar dezvoltarea aeropurtatului AGM-109 a fost oprită [15] .    

Versiunea navală a BGM-109 a continuat să se dezvolte în acest timp. În martie 1980, a avut loc primul test de zbor de suprafață al rachetei seriale BGM-109A Tomahawk de la distrugătorul USS Merrill (DD-976) din clasa Spruence ( ing. USS Merrill (DD-976) ), iar în iunie al aceluiași anul o serie de lansare de succes „Tomahawk” de la submarinul USS Guitarro (SSN-665) de tip Stegen . A fost prima lansare din lume a unei rachete strategice de croazieră dintr-un submarin. Pentru a înarma navele de suprafață cu Tomahawk, racheta trebuia să fie asociată cu alte mijloace de luptă ale navei, [14] aceasta necesita un sistem de control al armelor la bord similar cu cel deja disponibil pe navele echipate cu rachete Harpoon [16] .  

Costul estimat al unei rachete în stadiul de dezvoltare și testare a fluctuat într-o direcție sau alta de la jumătate de milion de dolari, în funcție de volumul comenzii: 560,5 mii USD (1973), 443 mii USD (1976), 689 mii USD (1977) [17] .

Costul unei lansări a CD-ului Tomahawk în martie 2011 a fost de aproximativ 1,5 milioane de dolari SUA [18] .

Încercări

Testele de zbor ale Tomahawk SLCM au continuat timp de șase ani, testele de control timp de trei ani, timp în care au fost efectuate peste 100 de lansări, drept urmare, în martie 1983, racheta a fost declarată pregătită operațională și au fost emise recomandări pentru adoptare.

Din 1976, toate elementele programului de cercetare și dezvoltare au fost realizate înainte de termen. Programul inițial de testare prevedea 101 lansări de rachete echipate cu lansator de rachete antinavă Harpoon și sistemul de navigație a aeronavei TERCOM de la începutul anului 1977 până la sfârșitul anului 1979 (dintre care 53 de lansări au fost pentru evaluarea tehnică a performanței zborului, 10 lansări de rachete cu focos nuclear în cadrul programului Energy Research Administration and development , 38 lansări pentru evaluarea capacităților de luptă în diverse situații tactice introductive). [19] La poligonul White Sands au fost efectuate lansări experimentale pentru evaluarea vizuală și instrumentală a vizibilității de la sol a siluetei unei rachete zburătoare, precum și a urmei termice pe care aceasta o lasă (folosind echipamente speciale de fixare în infraroșu). . În plus, programul de testare a inclus lansări de testare la baza forțelor aeriene Hill din Utah . Măsurătorile de control ale zonei reflectorizante efective ale modelelor dimensionale de masă ale rachetelor LTV și General Dynamics au fost efectuate în instalația pentru determinarea secțiunilor radar ale aeronavei de la baza aeriană Holloman (ambele baze aeriene sunt situate în statul New Mexico ). Stabilitatea electronicelor de bord și a altor sisteme ale rachetei la efectele radiațiilor electromagnetice de la o explozie nucleară a fost măsurată la laboratoarele corporației IRT din San Diego , California [20] .

În ciuda intensității și productivității ridicate a muncii în stadiul inițial (în timpul lansărilor de testare în 1976, sistemul de ghidare a arătat rezultate de trei ori mai bune decât cele așteptate, zborurile cu rachete la altitudini ultra joase au depășit cerințele minime de altitudine) [21] , programul de testare s-a tras în timp în comparație cu planul inițial și drept urmare, de la începutul testelor și până la jumătatea anului 1982, au fost efectuate 89 de lansări. Pentru a economisi bani, prototipurile experimentale ale rachetelor au fost echipate cu un sistem de parașute în locul focosului, care a fost declanșat la finalizarea misiunii de zbor de către rachetă (sau la comanda centrului de control al testelor) pentru a asigura siguranța echipamentul de telemetrie încorporat și studiul ulterior al circumstanțelor fiecărei lansări experimentale [5] . În timpul primelor 20 de lansări, 17 rachete au fost ridicate cu succes [14] .

Trebuie avut în vedere faptul că lista de teste nu includea încercări de lansare care au eșuat din motive tehnice ( no-go ), precum: defecțiunea sistemului de aprindere și alte motive din cauza cărora una sau alta lansare nu a avut loc . În plus, oficialii militari au preferat să nu folosească expresia „lansare nereușită” ( eșec ), folosind în schimb formularea mai simplificată „lansare parțială cu succes” ( succes parțial ), în timp ce sugerau că totul a mers bine până la eșecul sau eșecul unuia sau mai multor alt subsistem [26] .

Cronologie [21] [19] [27]

Etapa de pregătire anteproiect Etapa de proiectare Etapa de testare și evaluare a parametrilor tehnici

Constructii

Lansare

Lansarea rachetelor de pe vehiculele de lansare se realizează prin tuburi torpilă ale submarinelor de calibrul 533 mm sau mai mare și de pe nave de suprafață de la lansatoare înclinate de tip ABL (Mk 143) și lansatoare verticale Mk 41 (de asemenea sunt echipate unele tipuri de submarine nucleare ). cu aceste lansatoare verticale). Pentru a lansa rachete ale modificării BGM-109G, au fost utilizate lansatoare de containere terestre TEL, dar, în legătură cu încheierea unui acord între URSS și SUA privind eliminarea rachetelor cu rază medie și mai mică de acțiune în 1987 , acestea au fost retrase din service și distrus până în 1991.


Purtători

Inițial (90 de bărci și 5 în proiect) [28] Modern

În total, conform datelor pentru 2016, Marina SUA poate instala simultan de la 4671 la 7743 de rachete de croazieră Tomahawk pe mai mult de 120 de transportoare de suprafață și subacvatice. Dacă există un număr adecvat de acestea și în detrimentul altor tipuri de arme. Mai mult, un singur tip de rachete pentru un transportator poate fi încărcat în lansatoare universale din SUA.

Dezafectat

Profil zbor

pătrat transparent.svg Tipuri de linii de desen tehnic, 0,35 mm dashed.svg Profilul de zbor al unei rachete în plan vertical depinde de sistemul de control al acesteia și de misiunea de luptă îndeplinită, înainte de a se apropia de țintă, o rachetă echipată cu un cap de orientare cu funcție de căutare a țintei începe să efectueze o alunecare ( mai sus ), o rachetă echipat cu echipament de navigație inerțială cu o rută de zbor programată începe imediat să se scufunde ( mai jos ).
Explosion.svg
pătrat transparent.svg Draw-1-black-line.svg
Explosion.svg

Sistemul de ghidare al rachetelor este aproape identic cu racheta antinavă Harpoon . [5] Profilul de zbor al unei rachete echipate cu un cap de orientare (sistem de achiziție și de orientare a țintei) este următorul: secțiunea de marș a traiectoriei de zbor implică aplecarea în jurul terenului în afara zonei de detectare efectivă de către radarul inamic , astfel încât zborul are loc cu ajutorul echipamentului de navigație inerțial încorporat (unitatea de ghidare la mijlocul cursei) la altitudini joase și extrem de scăzute, înainte de faza terminală a zborului, racheta câștigă altitudine, este activat capul de orientare a radarului dual-mod și căutarea țintei începe în modul de scanare pasivă, după ce ținta este detectată, modul activ de orientare a radarului este pornit și ținta este capturată de căutător, după care racheta intră în țintă. În absența coordonatelor exacte ale țintei (când trage în ținte în mișcare), racheta este ghidată de unele aproximative și într-un anumit sector al spațiului aerian trece la zbor în modul de căutare a țintei, în acest moment GOS scanează zona cercetată în emisfera înainte. pentru prezența țintelor, identificându-le după caracteristicile generale (lungime, lățime, înălțime, formă) din setul de parametri încorporați în software . Pentru modelele care nu au un căutător (conceput să tragă la ținte la sol staționare, nave și nave aflate la ancorare), profilul de zbor este practic același, cu excepția faptului că înainte de a se apropia de țintă, racheta nu se ridică, ci pur și simplu începe să se scufunde . , funcția de ghidare este efectuată cu pilot automat fără a căuta mai întâi o țintă [31] .

Producție

Cifrele medii lunare de producție în anii 1980 corespundeau definiției „producției la scară mică” și se ridicau la cinci rachete pe lună (capacitatea de producție a fabricilor Convair din San Diego era limitată de numărul de mașini-unelte și alte echipamente și nu nu depășește 60 de rachete pe lună, 20 cu utilizarea la capacitate maximă conform normelor de timp de pace și 60 la conectarea furnizorilor alternativi). [32] Performanța pentru alți contractori asociați nu a fost cu mult înaintea lor: Atlantic Research a furnizat 20 de motoare de lansare, Williams Research și Teledyne au furnizat 20 de motoare de susținere, McDonnell Douglas a furnizat 10 unități de navigație pentru modificări convenționale, Texas Instruments" - 15 blocuri de echipamente de navigație pentru modificarea anti-navă. Producția fiecăruia dintre aceste elemente ar putea fi mărită la 120 de bucăți. pe lună după angajarea suplimentară a întreprinderilor cu forță de muncă, introducerea unei zile de lucru în schimburi și conectarea furnizorilor alternativi dacă este necesar (amenințarea unui război regional major și situații similare). [33]

Structuri implicate

Spre deosebire de proiectele altor rachete de croazieră, proiectul Tomahawk nu avea un antreprenor general, în schimb avea patru sau cinci asociați , cu fiecare dintre care Marina avea un contract individual (au fost trei astfel de antreprenori inițial, la ei li s-au adăugat ulterior alții. ), [34] responsabil de producția de carene, elemente ale sistemului de ghidare, instrumentare, susținere și motoare de lansare, precum și subcontractanți contractați de antreprenorii asociați pentru a furniza componente și pentru a îndeplini alte sarcini de producție de importanță redusă. Următoarele structuri comerciale au participat la producerea diferitelor componente și ansambluri de rachete.

Integrarea sistemului Sistem de ghidare Power point

Modificări

„Tomahawk” a fost dezvoltat într-o serie de modificări, inclusiv opțiuni care diferă în ceea ce privește tipul de focos (cu un focos nuclear (strategic); cu un focos cu fragmentare puternic exploziv (operațional-tactic)) și în mediul de lucru al transportatorului [3] [39]

Primele modificări ale acestor rachete, cunoscute sub numele de Blocul Tomahawk I, au fost rachetele strategice BGM-109A TLAM-N ( Racheta Tomahawk Land-Attack - Nuclear ) cu un  focos termonuclear (similar celor utilizate pe AGM-86B și AGM-69B). ) [40] și anti -navă BGM- 109B TASM ( ing. Tomahawk Anti-Ship Missile ) cu un focos convențional. Inițial, modificările KR pentru diferite tipuri de mediu de lansare au fost desemnate prin alocarea unui sufix digital, astfel încât indicii BGM-109A-1 și -109B-1 au indicat rachete lansate la suprafață, iar BGM-109A-2 și -109B-2  - subacvatice . Cu toate acestea, în 1986, în locul sufixului digital pentru a desemna mediul de lansare, literele „R” pentru navele de suprafață și „U” pentru submarine au început să fie folosite ca prima literă a indexului („B” - denotă pluralitatea de medii de lansare).  

Rachete de croazieră lansate pe mare ( SLCM  )

După tipul de portavion plutitor ( pentru rachete de suprafață):

După tipul de transport și container de lansare [41] :

Conform sistemului de control al rachetelor pe secțiunea finală (terminală) a traiectoriei [40] :

Rachete de croazieră lansate la sol GLCM  Rachete lansate aerian  MRASM ( Rachetă aer-suprafață cu rază medie de acțiune )

Câteva indici militari:

8 din 16 variante testate în 1977 [42] [43]
Metoda de bazare focos Controlul rachetei în zbor Program stare
Aer YABCH navigație inerțială TALCM pentru tragerea la ținte de la sol închis
Teren YABCH navigație inerțială GLCM pentru tragerea la ținte de la sol finalizat
navă OFBCH deplasare SLCM anti-navă finalizat
Sub apă OFBCH deplasare SLCM anti-navă finalizat
navă YABCH navigație inerțială SLCM pentru tragerea la ținte de la sol finalizat
Sub apă YABCH navigație inerțială TSLCM pentru tragerea la ținte de la sol finalizat
Teren OFBCH deplasare GLCM anti-navă închis
     - programe care au primit o dezvoltare ulterioară.      - programe care nu au primit o dezvoltare ulterioară.

În total, 16 programe erau în curs de dezvoltare (8 secrete și 8 secrete ) care combină parametrii de mai sus în diferite combinații (de exemplu, KRVB-OFBCH-GSN-PKR , KRPL-YABCH -INS- STs , KRNB-YABCH-INS-STs și etc.), între care a existat un grad ridicat de interschimbabilitate a elementelor aerodinamice, elementelor sistemelor de ghidare, motoare etc., reducând în același timp costul și simplificarea tehnologică a producției [44] .

Modificările bazate pe submarin (SLCM) au fost optimizate pentru a se potrivi la bordul oricărui submarin de atac american , iar modificările la suprafață au fost destinate să înarmeze diferite tipuri de nave. Au fost dezvoltate modificări de rachete terestre (GLCM) și aeriene (TALCM) pentru Forțele Aeriene, pentru a fi plasate pe lansatoare autopropulsate de tractoare de tip camioane cu roți (de la comanda armatei, așa cum este de obicei cazul în Statele Unite). Statele, nu și-au manifestat interes) și pe punctele de suspendare exterioare ale pilonilor de sub aripi bombardiere strategice (în acest segment de activitate de dezvoltare, Tomahawk a concurat cu promițătorul AGM-86A , care a fost în cele din urmă preferat). [5]

Modificări navale

RGM/UGM-109A

Modificarea inițială a Tomahawk (deși a fost adoptată ulterior de TASM antinavă ) a fost o rachetă de croazieră cu rază lungă de acțiune cu un focos nuclear . Prima lansare a unui model de serie a fost efectuată în 1980, dar datorită unui lung perfecționare, racheta a fost pusă oficial în funcțiune abia în 1983 [45] .

Racheta avea un sistem de control inerțial, completat de sistemul de corectare a contorului de relief TERCOM. Era echipat cu un focos nuclear W-80 cu putere de ieșire variabilă de la 5 la 200 de kilotone . Raza de acțiune a rachetei a depășit 2500 km (cea mai lungă modificare cu rază de acțiune). Rachetele BGM-109A au fost destinate a fi plasate pe nave de suprafață (numite mai târziu RGM) în lansatoare ABL și pe submarine (modificare UGM), pentru a fi lansate printr-un TA standard de 533 mm [45] .

Din punct de vedere tehnic, BGM-109A a fost considerat de Marina SUA ca o armă de lovitură preventivă /de răzbunare la fel de eficientă, deoarece posibilitatea de a se baza pe transportatori nespecializați a facilitat desfășurarea sa în apropierea teritoriului inamic, iar detectarea și interceptarea unei rachete din cauza altitudinea sa joasă de zbor a fost o problemă serioasă pentru sistemele de apărare antiaeriană existente în 1980 [46] .

Toate rachetele BGM-109A au fost scoase din funcțiune sub START-I [sn. 3] la începutul anilor 1990.

RGM/UGM-109B Rachetă anti-navă Tomahawk (TASM)

Unul dintre primele modele non-nucleare ale rachetei (și primul model adoptat pentru serviciu) a fost o rachetă antinavă cu rază lungă de acțiune sub denumirea RGM / UGM-109B TASM. Din punct de vedere structural, TASM a fost un Tomahawk, pe care sistemul TERCOM, care era inutil atunci când zbura deasupra mării, a fost înlocuit cu un radar activ similar cu rachetele antinavă GOS Harpoon . Racheta a fost proiectată pentru a distruge ținte de suprafață la distanțe mari și a fost echipată cu un focos semi -perforant de 450 de kilograme .

Raza maximă de acțiune a TASM a fost de 450 de kilometri. Spre deosebire de rachetele antinavă sovietice cu rază lungă de acțiune, cum ar fi P-700 Granit , TASM a zburat toată această distanță la altitudine ultra-joasă (aproximativ 5 metri deasupra nivelului mării) și nu a putut fi detectată de radarul navei la o distanță mare [47] .

Datorită vitezei subsonice a rachetei, zborul până la distanța maximă a durat aproximativ o jumătate de oră. În acest timp, o navă de mare viteză ar putea părăsi zona de locație estimată, prin urmare, după ce a ajuns în punctul de locație prevăzută a țintei, TASM a început manevra de căutare „șarpe” [48] . TASM GOS putea recunoaște dimensiunea navelor și le putea selecta pe cele mai mari [49] . Când se apropie de țintă, racheta a efectuat manevre de evaziune programate și fie a atacat-o într-un zbor de mitralare, lovind lateral (pentru navele mari), fie a efectuat o manevră „deal” și a căzut pe țintă dintr-o scufundare (pentru ambarcațiunile mici manevrabile) . Căutătorul de rachete a operat la frecvențe variabile și putea funcționa într-un mod pasiv, țintând spre radarele inamice.

Racheta ar putea fi lansată din aceleași lansatoare ca și Tomahawk-ul convențional, precum și din tuburile torpile submarine.

În ciuda razei mari de acțiune și a altitudinii reduse, TASM era o rachetă destul de primitivă, incapabilă să efectueze modele de atac coordonate, așa că Marina SUA nu și-a estimat prea mult valoarea de luptă. În plus, racheta nu avea un sistem de identificare „prieten sau dușman”, ceea ce a făcut dificilă utilizarea ei în prezența navelor prietene sau neutre din apropierea țintei. Au fost înaintate o serie de propuneri pentru modernizarea rachetei, în special pentru a o dota cu o desemnare suplimentară a țintei de pe o platformă orbitală sau un elicopter de transport, dar acestea nu au fost implementate. La începutul anilor 2000, din cauza scăderii relative a tensiunii internaționale, racheta a fost retrasă din serviciu, iar toate mostrele existente au fost transformate în alte modificări [49] [sn. 4] .

În 2012, Raytheon a propus să revină TASM ca o modificare ieftină pentru Tomahawk-urile existente [50] . Proiectul a fost considerat de flotă ca o soluție de rezervă în cazul defecțiunii noii rachete antinavă cu rază lungă de acțiune LRASM; cu toate acestea, principala plângere cu privire la proiect a fost EPR relativ ridicat al rachetei, care (cu viteza sa subsonică și incapacitatea de a se ascunde în spatele terenului atunci când operează peste mare) a făcut din noul TASM o victimă ușoară pentru navele moderne cu rază scurtă de acțiune. sisteme de apărare aeriană. În prezent[ ce? ] proiectul a fost revizuit într-un plan pentru a crea o modificare cu dublu scop capabil să lovească atât ținte terestre, cât și maritime [51] .

Rachetă de atac terestră RGM/UGM-109C Tomahawk - convențională (TLAM-C)

Prima modificare cu un focos non-nuclear, conceput pentru a distruge ținte terestre. A fost dezvoltat de Marina SUA pentru distrugerea precisă a obiectelor importante din punct de vedere strategic din spatele liniilor inamice.

În loc de un focos nuclear, racheta a primit un focos de fragmentare puternic exploziv WDU-25 / B cu o greutate de 450 kg. Mai greu în comparație cu focosul nuclear, forțat să reducă raza de acțiune a rachetei la 1250 km (1600 - în modificarea Blocului III).

Deoarece sistemul de ghidare inerțială a furnizat un QUO de ordinul a 80 de metri, ceea ce nu era suficient pentru un focos nenuclear, racheta a fost echipată cu sistemul optoelectronic de recunoaștere a țintei AN / DXQ-1 DSMAC (Digital Scene Matching Area Correlation). Sistemul permite rachetei să recunoască ținte terestre, să le compare cu imaginea țintei din memoria computerului de bord și să efectueze ghidare cu un QUO cu o precizie de 10 metri [52] .

Prima modificare a rachetei - Block-II - a atacat ținta doar la zbor la nivel scăzut , strict pe curs. Modificarea ulterioară - Block-IIA - a avut două moduri de atac: „alunecare” urmată de o scufundare pe țintă de sus și Programed Warhead Detonation - racheta a fost detonată exact în momentul zborului deasupra țintei.

Modificarea Block-III, adoptată în 1994, avea un motor mai puternic și un nou focos WDU-36 / B de greutate mai mică, dar putere comparabilă. Acest lucru a făcut posibilă creșterea razei de tragere la 1600 km. TLAM-C Block-III a fost prima rachetă din familie care a primit un sistem de ghidare GPS pe lângă ghidarea inerțială și sistemul TERCOM .

Planificată, dar neimplementată din motive economice, modificarea Block-IV TMMM (Tomahawk Multi-Mode Missile) a presupus crearea unui singur model de rachetă capabilă să atace atât ținte terestre, cât și nave. Trebuia să instaleze un nou sistem radar de recunoaștere a țintei. Programul a fost închis în favoarea programului Tactical Tomahawk.

RGM/UGM-109D

Modificarea TLAM-C cu un focos cluster , inclusiv 166 de submuniții BLU-97/B CEB. Era destinat distrugerii țintelor din zonă, cum ar fi aerodromurile și concentrările de trupe inamice. Datorită masei mari a focoasei cluster, această modificare a rachetei avea cea mai scurtă rază de acțiune dintre toate, egală cu 870 de kilometri [52] .

BGM-109E

Modificare asumată anti-navă, pentru a înlocui TASM. Neimplementat, dezvoltarea a fost întreruptă la mijlocul anilor 1980. Denumirea BGM-109E a fost ulterior transferată la o altă modificare a rachetei [52] .

BGM-109F

Versiunea anti-aerodrom destinată a BGM-109D cu submuniții mai grele pentru a dezactiva efectiv pista aerodromului. Neimplementată, dezvoltarea s-a oprit la mijlocul anilor 1980 [52] .

BGM-109H

Versiunea prevăzută a rachetei TLAM-C Block-IV cu un focos de penetrare pentru a distruge instalațiile și fortificațiile subterane. Neimplementat. Denumirea BGM-109H a fost ulterior transferată la o altă modificare.

RGM/UGM-109E Tomahawk tactic

O modificare a rachetei concepută pentru a o face mai potrivită pentru sprijinul tactic al trupelor, adică utilizarea în imediata apropiere a liniei frontului. În timpul programului, au fost luate măsuri pentru a reduce costul rachetei în comparație cu mostrele anterioare prin utilizarea de materiale mai ușoare și a unui motor Williams F415-WR-400/402 mai ieftin. Sistemul de comunicații prin satelit UHF face posibilă redirecționarea rachetei în zbor către oricare dintre cele 15 ținte preprogramate. O cameră TV instalată la bord face posibilă evaluarea stării țintei atunci când racheta se apropie de ea și luarea unei decizii dacă să continue atacul sau să redirecționeze racheta către o altă țintă.

Datorită designului său ușor, racheta nu mai este potrivită pentru lansarea din tuburile torpilă. Cu toate acestea, submarinele echipate cu Mk-41 TLU pot folosi în continuare această rachetă.

În prezent, racheta este principala modificare folosită de Marina SUA. Pe 5 noiembrie 2013, Raytheon a furnizat Marinei SUA cea de-a 3000-a rachetă a acestei modificări [53] începând din 2004 [54] .

Varianta de penetrare tactică Tomahawk RGM/UGM-109H

Modificarea Tactical Tomahawk, echipat cu un focos penetrant conceput pentru a distruge ținte îngropate sau bine protejate.

RGM/UGM-109E TLAM-E (Tomahawk Block IV)

O modificare a Tactical Tomahawk în curs de dezvoltare, cu capacități tactice îmbunătățite și capacitate suplimentară de a lovi ținte în mișcare (inclusiv nave de suprafață).


Modificări de teren

GLCM (Ground-Launched Cruise Missile) ( BGM-109G Gryphon ) este o modificare terestră a BGM-109A adaptată pentru a fi lansată dintr-un lansator mobil. Dezvoltat în comun de US Navy și Air Force pentru a înlocui învechita rachetă de croazieră nucleară MGM-13 Mace . Proiectul unui lansator autopropulsat a fost o cuplare a unui camion tractor cu o platformă de tip semiremorcă , pe care au fost amplasate patru rachete. Pentru testare, a fost folosit un camion standard cu brațe combinate M35 , a cărui caroserie a fost transformată pentru a găzdui patru tuburi de lansare (fiecare fiind același container de aluminiu ca pentru lansatoarele de punte de pe nave), cu o ridicare acționată hidraulic. dispozitiv [6] .

Din punct de vedere structural, racheta a fost identică cu BGM-109A, cu singura excepție - utilizarea unui focos termonuclear W-84 cu putere variabilă de la 0,2 la 150 de kilotone. Raza efectivă a rachetei a fost de aproximativ 2500 km. A fost lansat dintr-o instalație TEL special concepută în patru tiruri, montată pe o semiremorcă cu două axe cu un tractor MAN AG cu o formulă de roți 8 × 8 .

Pe timp de pace, rachetele se aflau în adăposturi subterane fortificate GAMA (Zona de alertă și întreținere GLCM). În cazul unei amenințări militare, bateriile de rachete trebuiau să avanseze către poziții de luptă secrete precalculate. Fiecare baterie conținea 16 rachete. În total, din 1982 până în 1988, 6 aripi de rachete au fost dislocate cu 448 de rachete de luptă, dintre care 304 au fost în Europa de Vest. Împreună cu rachetele Pershing-2 , Griffins au fost văzute ca un răspuns adecvat la IRBM-urile sovietice Pioneer din Europa de Est.

Conform tratatului din 1987 ( Tratatul INF ), Griffins (deși nu erau rachete balistice) au fost retrase împreună cu rachetele Pershing-2.

La începutul anului 2020, USMC a devenit prima unitate militară americană care a primit rachete de croazieră Tomahawk lansate pe uscat: Tomahawk-urile sunt planificate să fie desfășurate pe litoral pentru a fi utilizate ca arme antinavă la sol ( nicio unitate a armatei SUA nu are în prezent Tomahawk-uri). ”, care poate fi lansat de la sol - aceste sisteme au fost anterior dezafectate în temeiul Tratatului INF). [55]

Modificări aeropurtate

AGM-109 TALCM (Rachetă de croazieră lansată de aer Tomahawk)

Versiunea BGM-109A modificată pentru lansarea aeriană dintr-un avion bombardier. A fost folosit în timpul lucrului comun al flotei și al Forțelor Aeriene în cadrul programului JCMP (Joint Cruise Missile Project) în 1979. A pierdut competiția pentru racheta Boeing AGM-86 ALCM [49] .

La dezvoltarea unei rachete de aviație, s-a pus un accent deosebit nu numai și nu atât pe racheta în sine, ci și pe vehiculele de lansare, iar Boeing, ca dezvoltator al ALCM, și General Dynamics, ca dezvoltator al TALCM, au avut o viziune asupra rachete de interfață cu sistemele de control al armelor la bord produse de acestea, convertite pentru a fi echipate cu rachete de croazieră ale bombardierului strategic B-52G / H (12 AGM-86B pe o praștie externă) și avionului de luptă-bombardier FB-111H (8 -10 AGM-86B pe o sling externă sau, respectiv, 3 AGM-86A în compartimentul intern pentru bombe). Lin-Temko-Vout, care a renunțat la competiție în prima rundă, avea, de asemenea, planuri de a dezvolta o rachetă de aviație pentru propria sa aeronavă - aeronava de atac A-7 . În plus, s-a desfășurat în paralel un program de lucru pentru crearea unei aeronave speciale de transport de rachete pe baza celor existente sau dezvoltarea unuia nou ( Cruise Missile Carrier Aircraft , pres. CMCA ), care a satisfăcut și mai mult interesele marilor afaceri, cu cât a promis comenzi pentru fabricarea de noi avioane. În același timp, Boeing a apărat constant ideea de suspendare a rachetelor pe stâlpii sub aripi, în timp ce concurenții lor de la General Dynamics au promovat ideea de a plasa rachete pe un lansator rotativ (care permitea lansarea în orice direcție fără a se schimba cursul aeronavei, în acest sens, operatorul de arme dirijate în aer nu depindea de pilot și putea acționa complet independent). [56] [57] Pentru a muta problema alegerii unui vehicul de transport dincolo de granițele a doi dezvoltatori de rachete concurenți, acesta trebuia să reechipeze bombardierul strategic B-2 , care era atunci în curs de dezvoltare, pentru desfășurarea de rachete. rachete de croazieră , sau folosiți vehicule de transport convertite în aceleași scopuri.aeronave Lockheed C-5 , Lockheed L-1011 , Boeing 747 sau McDonnell Douglas DC-10 [58] .

AGM-109C/H/I/J/K/L MRASM (rachetă aer-suprafață cu rază medie de acțiune)

Planificate în anii 1980, proiecte de rachete BGM-109 pentru Forțele Aeriene. Principalele modificări au fost similare cu cele ale Marinei, cu excepția adecvării pentru lansare de la bombardiere și a variațiilor focoaselor utilizate. AGM-109I trebuia să fie o rachetă multifuncțională cu un sistem de recunoaștere a țintei în infraroșu. Proiectul s-a împărțit ulterior în Navy AGM-109L și Air Force AGM-109K. Din cauza lipsei de interes pentru program din partea flotei, care se temea de costurile excesive de dezvoltare, programul comun a fost închis în 1984. Nu a fost implementată nici măcar o rachetă [49] .

Eficiența aplicării

Eficacitatea aplicației se realizează datorită:

Avantaje și dezavantaje

Următoarele sunt avantajele și dezavantajele rachetelor de croazieră pe mare "Tomahawk" în comparație cu alte mijloace ale arsenalului de rachete nucleare din SUA , arme strategice și operaționale-tactice, în contextul dezbaterii privind fezabilitatea practică a producției și implementării în masă. de rachete (rezumate din discursul șefului submarinelor de atac US Naval Command contraamiralul Thomas Malone ). [60] Trebuie avut în vedere faptul că avantajele și dezavantajele din punct de vedere tehnici (în ceea ce privește sistemul de ghidare și performanța de zbor a rachetei) sunt aceleași pentru Tomahawk, Griffon și ALC , care au un mediu și o metodă diferită de bazare ( mare, uscat și, respectiv, aer).

Avantaje Defecte

Principalele neajunsuri ale rachetei au fost dictate în principal de motive independente de dezvoltatori (trăsături geografice și meteo-climatice ale țării-probabil inamic nr. 1 la acea vreme, adică URSS). Experiența utilizării rachetelor împotriva altor țări în perioada post-sovietică a istoriei mondiale a arătat că , ceteris paribus , rachetele demonstrează o eficiență ridicată de luptă în alte teatre de operațiuni militare care nu au factorii limitatori enumerați împotriva țărilor care nu au protecție împotriva rachetelor de tip Tomahawk.

Opoziție

Deoarece Tomahawk zboară la viteze subsonice (800 km pe oră), nu poate manevra cu supraîncărcări mari și nu poate folosi momeli , racheta detectată poate fi lovită de sistemele moderne de apărare aeriană și antirachetă care îndeplinesc restricțiile de altitudine. [70] [71] [72]

Potrivit experților în război electronic , „Tomahawks” „este o țintă dificilă și nu există mijloace suficient de eficiente de război electronic în lume care să fie garantat să-i distrugă sau să le dezactiveze” [73] .

Utilizarea în luptă

În total, peste 2.000 de CD-uri au fost folosite în operațiuni de luptă din momentul în care au fost puse în funcțiune [74] . Cea de-a 2000-a rachetă a fost lansată în 2011 de la distrugătorul USS Barry (DDG-52) în timpul Operațiunii Odyssey Dawn din Libia [75] , în același an fiind efectuată cea de-a 500-a lansare de probă a acestui CD în perioada de operare [76] .

În serviciu

Principalii operatori sunt SUA și Marea Britanie.
Țările de Jos (în 2005) și Spania (în 2002 și 2005) au fost interesate să achiziționeze Tomahawks, dar ulterior, în 2007, respectiv 2009, au refuzat să le cumpere.

Livrări și exporturi

În perioada 1998-2011 a fost livrat [82] :

Achiziția de rachete pentru Marina SUA [83] :

An Rachete, buc. Rachete, milioane de dolari Cercetare și dezvoltare, milioane de dolari Piese de schimb, mln $ Total, milioane de dolari
1991 678 1045,9 12.2 28.1 1097,4
1992 176 411,2 33.1 15.9 470,8
1993 200 404,2 3.7 14.7 422,6

În 2012, Marina SUA a comandat o rachetă de croazieră Tomahawk Block IV de 338 de milioane de dolari de la Raytheon 361. Acordul prevede transferul a 238 de rachete de lansare verticală pentru nave de suprafață și a 123 de rachete pentru submarine. Livrarea ar trebui să fie finalizată în august 2014 [84] .

Caracteristici tactice și tehnice

Există multe modificări ale acestei rachete, care diferă în principal prin tipul de focos, raza maximă de zbor și tipul de sistem de ghidare.

Perioada de garanție pentru racheta Block IV este de 15 ani. Durata de viață totală, ținând cont de modernizare, va fi de cel puțin 30 de ani. Deoarece 3.600 de Tomahawk din ultima modificare au intrat în serviciu în 2004, primul test va fi în anul fiscal 2019, în același timp modernizarea lor în rachete varianta Block V în două modificări: indicele Block Va (desemnarea RGM-109E / UGM-109E) primesc rachete de croazieră convertibile în varianta Maritime Strike Tomahawk (MST), echipate cu un sistem de ghidare pentru a putea atinge ținte de suprafață. Indexul Block Vb (desemnarea RGM-109M / UGM-109M) va primi rachete care își păstrează scopul principal pentru a lovi țintele terestre și vor echipa (după 2022) cu noul focos penetrant Joint Multiple Effects System (JMEWS). JMEWS combină o preîncărcare cumulativă cu un focos penetrant și poate fi asigurată și detonarea aerului sau la sol (nepenetrantă) a focosului. [85]

RGM/UGM-109A TLAM-N
RGM/UGM-109B TASM
BGM- 109GGLCM
RGM/UGM-109C TLAM-C
RGM/UGM-109D TLAM-D
RGM/UGM-109E
Tomahawk tactic
RGM/UGM-109H TTPV
AGM-109H/K MRASM
AGM-
109L MRASM
Imagine
Etapa de modernizare Blocul Tomahawk I Blocul Tomahawk II/IIA Blocul Tomahawk III Blocul Tomahawk II/IIB Blocul Tomahawk III Tomahawk Block IV
(fost Bloc V)
Bazarea Suprafață / Subacvatic Teren mobil Suprafață / Subacvatic Suprafață/Sub apă (cu UVP ) Suprafață / Subacvatic Aeropurtat ( B-52 ) Aeropurtat ( A-6E )
Anul începerii livrărilor 1983 1986 1993 1988 1993 2004 2005 (plan) dezvoltarea sa oprit în 1984
Gamă 2500 km 460 km (550 km [86] ) 2500 km 1250 km 1600 km (până în 1850) 870 km 1250 km [87] 1600 km [87] (2400 [88] ) nu există date 2500 km (~ 600 [89] )
472/509 km (H/K) [sn. 6] [90]
~600 km [89] (564 [90] )
Lungime 5,56 m
6,25 m (cu booster)
5,84 m (5,94 [90] ) 4,88 m
Anvergura aripilor 2,62 m
Diametru 531 mm (518 [87] ) 518 mm 531 mm (518 [87] )
Greutate 1180 kg
1450 kg (cu CDS)
1200 kg
1470 kg (cu CDS)
1310 kg
1590 kg (cu CDS)

1450 kg [86]
1220 kg
1490 kg (cu CDS)
~1500 kg 1200 kg 1315 kg (H)
1193 kg (K) [90]
1009 kg [90]
Alimentare cu combustibil ~365 kg ~465 kg ~365 kg ~465 kg ~205 kg
Viteza aerului până la 880 km/h (0,5-0,75 M )
motor de sustinere Turboventilator Williams F107-WR-400
cu tracțiune de 2,7 kN
Turboventilator Williams F107-WR-402
cu tracțiune de 3,1 kN
Turboventilator Williams F107-WR-400
cu tracțiune de 2,7 kN
Turboventilator Williams F107-WR-402
cu tracțiune de 3,1 kN
Turboventilator Williams F415 -WR-400/402 cu tracțiune de 3,1 kN TRD Teledyne CAE J402-CA-401
tracțiune 3,0 kN
pornirea motorului Motor rachetă cu combustibil solid Atlantic Research Mk 106
tracțiune 26,7 kN timp de 12 s
Motor rachetă cu combustibil solid Mk 135 nu se aplica
focos nuclear
W80 (5-200 kt ),
110 kg [86]
semi-armour- piercing WDU-25 / B ,
450 kg (de la Bullpup B )
nuclear W84 (5-150 kt) semi-armur- piercing WDU-25/B , 450 kg OFBCH WDU-36 / B , 340 kg ( VV  - PBXN-107) caseta
166 BE actiune combinata BLU-97/B CEB(1,5 kg fiecare) în 24 de casete
OFBCH WDU-36/B, 340 kg ( PBXN-107 Tip 2 ) pătrunzând
WDU-43/B
AGM-109H: 28 BLU-106/B BKEP perforare beton 19 kg (58 TAAM, total 481 kg [90] ) AGM-109K: WDU-25A/B cu explozibil mare 450 kg (425 [90] )
OFBCH WDU-7/B 295 kg
(WDU-18/B Condor penetrant [89] )
Sistem de control pe secția de marș inerțial ( INS ) cu corectare a conturului terenului ( TERCOM AN/DPW-23 )
INS INS + TERCOM INS P-1000 + TERCOM AN/DPW-23 INS RPU (pe KLG ) + corecție de la TERCOM AN/DPW-23 și receptorul NAVSTAR (5 canale) INS P-1000 + TERCOM AN/DPW-23 INS RPU (pe KLG ) + corecție de la TERCOM AN/DPW-23 și receptorul NAVSTAR (5 canale) INS (pe VOG ) + NAVSTAR imunitar la zgomot + TERCOM + comunicație bidirecțională prin satelit ( VHF ) cu un operator SINS LN-35 (pe KLG ) + TERCOM AN/DPW-23
Sistem de ghidare a țintei ARLGSN AN/DSQ-28 (10-20 GHz) OESC pe hărți digitale de teren AN / DXQ-1 ( DSMAC) OESC DSMAC IIA OESC AN/DXQ-1 ( DSMAC ) OESC DSMAC IIA OESC DSMAC IV OESC DSMAC IV OESK DSMAC II
+ Căutare în infraroșu ( IIR , AGM-109K/L)
Precizie ( KVO ) 80 m (35 m [86] ) 80 m 20-25 m (10 m [86] ) 10-15 m (8 m [86] ) 20-25 m (10 m [86] ) 10-15 m 5-10 m

Analogii

Note

Comentarii
  1. Achiziționat până în anul fiscal 2011.
  2. Ortografia și pronunția indicată a numelui rachetei au devenit stabilite în presa militară sovietică și rusă modernă în limba rusă și în vorbirea orală, deoarece acest împrumut exista deja în lexiconul în limba rusă cu mult înainte de a fi folosit în Statele Unite. State în raport cu modelul de arme de rachete.
  3. ↑ Tratatul permite doar bombardiere strategice ca purtători de rachete nucleare .
  4. Potențial, nu există nicio barieră în calea restabilirii producției TASM în orice moment: ambele componente ale acestuia, rachetele BGM-109 și rachetele AGM-84 „Harpoon”, sunt în prezent în producție.
  5. Cu excepția a 65 de rachete de acest tip livrate în perioada specificată de Regatul Unit.
  6. Când zbori la nivelul mării la Mach 0,6.
Surse
  1. Achiziții de arme,  Marina . Anul Fiscal 2014 Departamentul Marinei Materiale bugetare Volumul 1-17. Departamentul Marinei, SUA (aprilie 2013). — Materiale bugetare pentru anul fiscal 2014, Departamentul Marinei din SUA . Preluat: 21 noiembrie 2013.
  2. Departamentul de Apărare al Statelor Unite pentru anul fiscal 2017 Program de solicitare de buget Cost de achiziție prin sistem de arme (pdf) 63. Biroul Subsecretarului Apărării (Controller) / Chief Financial Officer (ianuarie 2016). Preluat la 6 mai 2018. Arhivat din original la 1 decembrie 2017.
  3. 1 2 Audieri în fața Subcomisiei pentru cercetare și dezvoltare, 1977 , Caracteristici de proiectare, p. 6400.
  4. Copie arhivată (link nu este disponibil) . Preluat la 16 ianuarie 2014. Arhivat din original la 8 decembrie 2013. 
  5. 1 2 3 4 5 Audieri în fața Subcomisiei pentru cercetare și dezvoltare, 1977 , Caracteristici de proiectare, p. 6393.
  6. 1 2 Audieri în fața Subcomisiei pentru cercetare și dezvoltare, 1977 , Caracteristici de proiectare, p. 6402.
  7. Audieri în fața subcomisiei pentru cercetare și dezvoltare, 1977 , Contextul rachetelor de croazieră, p. 6397.
  8. Audieri în fața Subcomisiei pentru cercetare și dezvoltare, 1977 , Scurt istoric, p. 6393.
  9. Navy Sets 1976 Cruise Missile Decision Arhivat 13 aprilie 2017 la Wayback Machine . // Săptămâna aviației și tehnologie spațială , 12 august 1974, v. 101, nr. 6, p. 17.
  10. Andreas Parsch. LTV BGM-110  (engleză) . Site-ul web Designation-Systems.net (2002). Consultat la 14 iunie 2010. Arhivat din original pe 25 februarie 2012.
  11. FY 1978 Supplemental Military Authorization, 1977 , Cruise Missiles Initiatives, p. 38.
  12. 1 2 Rosenblum. Rachete greșite, 1985 , p. 49.
  13. Rosenblum. Rachete greșite, 1985 , p. 48.
  14. 1 2 3 Audieri în fața Subcomitetului pentru cercetare și dezvoltare, 1977 , Status of Tomahawk Development, p. 6394.
  15. Andreas Parsch. Boeing AGM -86ALCM  . Site-ul web Designation-Systems.net (2002). Consultat la 15 iunie 2010. Arhivat din original pe 25 februarie 2012.
  16. Audieri în fața subcomisiei pentru cercetare și dezvoltare, 1977 , Caracteristici de proiectare, p. 6401.
  17. Audieri în fața subcomisiei pentru cercetare și dezvoltare, 1977 , Costul mediu unitar de zbor, p. 6409.
  18. SUA dezvăluie costul operațiunii în Libia Arhivat la 1 aprilie 2011 pe Wayback Machine Lenta.ru
  19. 1 2 Audieri în fața Subcomitetului pentru cercetare și dezvoltare, 1977 , Tomahawk Cruise Rachete Full Scale Development Schedules, p. 6396.
  20. Audieri în fața subcomisiei pentru cercetare și dezvoltare, 1977 , Extensive Testing Assures Tomahawk Survivability, p. 6404.
  21. 1 2 Audieri în fața Subcomitetului pentru cercetare și dezvoltare, 1977 , Milestones Passed since Fiscal Year 1976 Briefing, pp. 6394-6395.
  22. Werrell, Kenneth P. Evoluția rachetei de croazieră . - Maxwell Air Force Base, Alabama: Air University Press, 1985. - P. 265-270 - 289 p.
  23. Înregistrarea testului rachetelor de croazieră: Declarația Dr. William J. Perry, Director, Cercetare și Inginerie în Apărare; însoțit de John B. Walsh, director adjunct, Cercetare și inginerie în apărare pentru sisteme strategice și spațiale Arhivat 29 iunie 2021 la Wayback Machine . : Audieri în fața Subcomisiei pentru Cercetare și Dezvoltare a Comitetului pentru Servicii Armate, Senatul Statelor Unite, Congresul 95, Prima Sesiune, 27 iulie 1977. - Washington, DC: Imprimeria Guvernului SUA, 1997. - P. 25 - 299 p.
  24. Succesful Test Flight Arhivat pe 29 iunie 2021 la Wayback Machine . // Jurnalul de management al apărării . - septembrie 1978. - Vol. 14 - nr. 5 - P. 46.
  25. Tomahawk este la țintă . // Mecanica populară . - octombrie 1986. - Vol. 163 - nr. 10 - P. 66 - ISSN 0032-4558.
  26. Rosenblum. Rachete greșite, 1985 , pp. 49-50.
  27. Audieri în fața subcomisiei pentru cercetare și dezvoltare, 1977 , Planul programului Tomahawk, p. 6403.
  28. Audieri în fața subcomisiei pentru cercetare și dezvoltare, 1977 , Tomahawk Launch Platforms, p. 6412.
  29. 1 2 Rusia-2020, gzt.ru, 28.02.2008 . Consultat la 28 februarie 2008. Arhivat din original la 13 februarie 2008.
  30. newalgorithm.com, „Tomahawks” la bordul unui distrugător american din portul Odessa sunt „orbi”, 9 iulie 2007 . Data accesului: 27 iulie 2007. Arhivat din original la 28 septembrie 2007.
  31. Audieri în fața subcomisiei pentru cercetare și dezvoltare, 1977 , Caracteristici de proiectare, pp. 6393-6394.
  32. Autorizarea DoD pentru credite, 1981 , SLCM Production, p. 4088.
  33. DoD Authorization for Appropriations, 1981 , Executive Summary of Tomahawk Acceleration Potential, p. 4073.
  34. FY 1978 Supplemental Military Authorization, 1977 , Întrebări înaintate de senatorul McIntyre, p. 155.
  35. DoD Authorization for Appropriations, 1981 , Air Vehicle, p. 4071-4072.
  36. 1 2 3 4 Autorizarea DoD pentru credite, 1981 , Ghid, p. 4073.
  37. DoD Authorization for Appropriations, 1981 , Engine, pp. 4072-4073.
  38. Autorizarea DoD pentru credite, 1981 , Booster, p. 4073.
  39. DoD Authorization for Appropriations, 1981 , Executive Summary of Tomahawk Acceleration Potential, p. 4071.
  40. 1 2 Audieri în fața Subcomisiei pentru cercetare și dezvoltare, 1977 , Caracteristici de proiectare, p. 6399.
  41. Audieri în fața subcomisiei pentru cercetare și dezvoltare, 1977 , Caracteristici de proiectare, pp. 6399-6400.
  42. Audieri în fața Subcomisiei pentru cercetare și dezvoltare, 1977 , Programe Tomahawk/ALCM, p. 6392.
  43. Audieri în fața subcomisiei pentru cercetare și dezvoltare, 1977 , Caracteristici de proiectare, p. 6398.
  44. Audieri în fața subcomisiei pentru cercetare și dezvoltare, 1977 , Programe Tomahawk/ALCM, pp. 6391-6393.
  45. 1 2 Andreas Parsch. Raytheon (General Dynamics) AGM/BGM/RGM/UGM-109 Tomahawk  (engleză) . Site-ul web Designation-Systems.net (2004). Data accesului: 14 iunie 2010. Arhivat din original la 26 februarie 2012.
  46. N. Friedman: „World Naval Weapons Systems, 1997/98”
  47. Amenințarea rachetelor RGM/UGM-109B TASM (link indisponibil) . Preluat la 6 august 2012. Arhivat din original la 18 octombrie 2012. 
  48. Copie arhivată (link nu este disponibil) . Preluat la 6 august 2012. Arhivat din original la 5 martie 2016. 
  49. 1 2 3 4 Rachete de croazieră Părțile I, II . Preluat la 6 august 2012. Arhivat din original la 12 februarie 2008.
  50. Back to the Future - Targeting the New TASM Arhivat 23 ianuarie 2015 la Wayback Machine // Diseminarea informațiilor
  51. Raytheon demonstrează o nouă tehnologie de căutare pentru racheta Tomahawk Block IV - POINT LOMA, California, oct. 7, 2013 Arhivat 23 ianuarie 2015 la Wayback Machine // PRNewswire
  52. 1 2 3 4 Raytheon AGM/BGM/RGM/UGM-109 Tomahawk Arhivat 19 septembrie 2017 la Wayback Machine // designation-systems.net
  53. ↑ Marina SUA sărbătorește livrarea celei de- a 3.000-a rachete tactice Tomahawk  . Comandamentul Sistemului Aerian Naval (8 noiembrie 2013). Consultat la 12 noiembrie 2013. Arhivat din original pe 10 noiembrie 2013.
  54. Barbara Grijalva. Raytheon sărbătorește  piatra de hotar militară . Tucson News Now (6 noiembrie 2013). Consultat la 12 noiembrie 2013. Arhivat din original pe 12 noiembrie 2013.
  55. SUA se întoarce la Tomahawks de la sol. Nu au fost folosite de armată din secolul trecut Arhivate 29 iunie 2021 la Wayback Machine // 7 martie 2020
  56. FY 1978 Supplemental Military Authorization, 1977 , Cruise Missiles Initiatives, p. 40-43.
  57. FY 1978 Supplemental Military Authorization, 1977 , Comparația programului de rachete de croazieră, pp. 57-60.
  58. FY 1978 Supplemental Military Authorization, 1977 , Întrebări înaintate de senatorul McIntyre, p. 164.
  59. Creșterea superiorității nucleare americane (link inaccesibil) . Keir A. Lieber, Daryl G. Press, Afaceri Externe, SUA . inosmi.ru (2 mai 2006). Consultat la 11 septembrie 2007. Arhivat din original la 25 februarie 2012. 
  60. Audieri în fața subcomisiei pentru cercetare și dezvoltare, 1977 , Land Attack Tomahawk: Advantages of Sea-Basing. Declarația contraadm. TL Malone, director al Diviziei de submarine de atac, Biroul șefului operațiunilor navale, pp. 6410-6411.
  61. Rosenblum. Rachete greșite, 1985 , pp. 50-52.
  62. Rosenblum. Rachete greșite, 1985 , pp. 50-51.
  63. Rosenblum. Rachete greșite, 1985 , pp. 51-52.
  64. 1 2 Rosenblum. Rachete greșite, 1985 , p. 52.
  65. Rosenblum. Rachete greșite, 1985 , p. 55-56.
  66. Rosenblum. Rachete greșite, 1985 .
  67. Rosenblum. Rachete greșite, 1985 , p. 56.
  68. Rosenblum. Rachete greșite, 1985 , p. 55.
  69. Rosenblum. Rachete greșite, 1985 , p. 53.
  70. Osa, (9K33, SA-8, SA-8A, Gecko) sistem de rachete antiaeriene (link inaccesibil) . Consultat la 1 noiembrie 2008. Arhivat din original pe 3 septembrie 2008. 
  71. „Thor” (9K330, SA-15, Gauntlet), sistem de rachete antiaeriene  (link inaccesibil)
  72. http://www.arms-expo.ru/site.xp/049056051055124057056050.html Copie de arhivă din 14 ianuarie 2011 la Wayback Machine Pantsir-S1 (SA-20), sistem de rachete și tunuri antiaeriene
  73. Dezvoltator de sisteme de război electronic: „American Tomahawks are difficult targets” Copie de arhivă din 29 aprilie 2017 la Wayback Machine // Izvestia
  74. Raytheon a livrat al 3000-lea bloc Tomahawk 4 Marinei SUA . Site-ul web TsAMTO (12 noiembrie 2013). Consultat la 12 noiembrie 2013. Arhivat din original pe 12 noiembrie 2013.
  75. 1 2 Marina recunoaște USS Barry Sailors pentru cea de-a 2000-a etapă de lansare  Tomahawk . America's NAVY (9 august 2011). Consultat la 12 noiembrie 2013. Arhivat din original la 21 august 2018.
  76. Tomahawk: Serving the US and Allied Warfighte  (în engleză)  (link nu este disponibil) . De. Site-ul web Raytheon (2012). Consultat la 12 noiembrie 2013. Arhivat din original pe 12 noiembrie 2013.
  77. ↑ Raport de sinteză asupra forțelor aeriene în războiul din Golf  . Consultat la 14 iunie 2012. Arhivat din original pe 26 iunie 2012.
  78. PBS Frontline - Arme:  rachetă Tomahawk . Preluat la 27 octombrie 2017. Arhivat din original la 26 iunie 2012.
  79. 1 2 Experiență în utilizarea în luptă a rachetelor de croazieră maritime din SUA Arhivă din 21 august 2018 la Buletinul Armatei Wayback Machine
  80. Marina SUA a lovit Libia cu o copie de arhivă „Tomahawks” din 21 martie 2011 pe Wayback Machine // Lenta.ru
  81. SUA lansează rachete la o bază siriană după un atac cu arme chimice  , NBC News . Arhivat din original pe 7 aprilie 2017. Preluat la 7 aprilie 2017.
  82. Raport Tomahawk 1998-2011  (engleză)  (downlink) . Deagel.com (24 februarie 2012). Consultat la 29 februarie 2012. Arhivat din original pe 5 aprilie 2013.
  83. Costurile de achiziție a programului în funcție de sistemul de arme. Bugetul Departamentului de Apărare pentru anul fiscal 1993 Arhivat la 25 februarie 2017 la Wayback Machine . - 29 ianuarie 1992. - P. 57 - 124 p.
  84. US Navy comandă 337 de milioane de dolari pentru Tomahawks . Lenta.ru (06.08.2012). Consultat la 9 iunie 2012. Arhivat din original pe 10 iunie 2012.
  85. Rachetă de croazieră RGM/UGM-109E TAC TOM Block IV . Preluat la 20 decembrie 2021. Arhivat din original la 20 decembrie 2021.
  86. 1 2 3 4 5 6 7 Belov, Valentinov, 1996 , Îmbunătățirea rachetei de croazieră Tomahawk.
  87. 1 2 3 4 The US Navy Fact File. Rachetă de croazieră Tomahawk® Arhivată pe 27 august 2017 la Wayback Machine Of. Site-ul Marinei SUA
  88. Şevcenko, 2009 , nr. 8, p. 68.
  89. 1 2 3 Carlo Kopp. Variante de rachete de croazieră Tomahawk  . Air Power Australia (iulie 2005). — Raport tehnic APA-TR-2005-0702. Preluat la 4 martie 2012. Arhivat din original la 26 iunie 2012.
  90. 1 2 3 4 5 6 7 Bill Gunston. Un ghid ilustrat pentru rachetele aeriene moderne. - New York: Arco Pub., 1983. - P. 118-119. — 159p. - (Seria Ghiduri Militare Ilustrate). - ISBN 0-668-05822-6 .

Literatură

Link -uri

limbă străină