2S3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2S3 "Salcâm" | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Clasificare | obuzier autopropulsat | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Greutate de luptă, t | 27.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
diagrama de dispunere | motor frontal | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Echipaj , pers. | patru | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Poveste | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dezvoltator | Uraltransmash , Planta nr. 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Producător | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ani de dezvoltare | din 1967 până în 1971 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ani de producție |
2S3 din 1968 până în 1975 2S3M din 1975 până în 1987 2S3M1 din 1987 până în 1993 2S3M2 din 2006 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ani de funcționare | din 1971 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Număr emise, buc. | in jur de 4000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operatori principali |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dimensiuni | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lungimea carcasei , mm | 6970 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lungime cu pistolul înainte, mm | 7765 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Latime, mm | 3250 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Înălțime, mm | 3050 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Baza, mm | 4622 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sine, mm | 2720 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Spațiu liber , mm | 450 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rezervare | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
tip de armură | anti-glont | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fruntea carenei, mm/grad. | treizeci | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Placă de cocă, mm/grad. | cincisprezece | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Frunte turn, mm/grad. | treizeci | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Placă turelă, mm/grad. | cincisprezece | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Armament | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Calibrul și marca armei | 152 mm 2А33 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
tip pistol | obuzier cu pistol | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lungimea butoiului , calibre | 28 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Muniție pentru arme | 46 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Unghiuri VN, deg. | −4...+60° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Unghiuri GN, deg. | 360° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Raza de tragere, km | până la 20,5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
obiective turistice | PG-4, OP5-38, TKN-3A | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
mitraliere | 1 × 7,62 mm PKT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mobilitate | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Puterea motorului, l. Cu. | 520 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Viteza pe autostrada, km/h | 60 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Viteza de cros, km/h | 25-30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Raza de croazieră pe autostradă , km | 500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Capacitate rezervor combustibil, l | 830 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Putere specifică, l. Sf | 19 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
tip suspensie | individual, torsiune | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Presiune specifică la sol, kg/cm² | 0,6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Urcare, grad. | 30° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zid trecabil, m | 0,7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Şanţ traversabil, m | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
vad traversabil , m | unu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fișiere media la Wikimedia Commons |
2S3 "Akatsiya" ( indice GABTU - Obiectul 303 ) - obuzier autopropulsat divizional sovietic de 152 mm .
Dezvoltat la uzina de inginerie de transport Ural . Proiectantul șef al șasiului este G.S. Efimov [1] , tunuri de 152 mm 2A33 - F.F. Petrov [2] . 2S3 „Acacia” este conceput pentru a suprima și distruge forța de muncă, bateriile de artilerie și mortar, lansatoare de rachete, tancuri, arme de foc, posturi de comandă și arme de atac nuclear tactic [3] .
Al Doilea Război Mondial s-a încheiat în 1945 , până atunci Uniunea Sovietică era înarmată în principal cu tunuri autopropulsate antitanc și de asalt . Principala utilizare a acestor tunuri autopropulsate a fost escorta directă a infanteriei și tancurilor și focul direct asupra țintelor inamice . În același timp, țările occidentale și Statele Unite aveau tunuri autopropulsate concepute să tragă din poziții închise [aprox. 1] . Treptat , artileria autopropulsată din aceste state a început să înlocuiască artileria tractată . Indispensabilitatea artileriei autopropulsate în conflictele locale a devenit evidentă, prin urmare, în perioada 1947-1953 , s-au efectuat cercetări pentru a crea noi obuziere autopropulsate , dar în 1955, la conducerea lui N. S. Hrușciov, majoritatea lucrărilor pe artileria autopropulsată a fost oprită. Un timp mai târziu , Ministerul Apărării al URSS a ajuns la concluzia că un război nuclear strategic era puțin probabil, deoarece ar duce la distrugerea ambilor beligeranți. În același timp, conflictele locale cu utilizarea armelor nucleare tactice ar putea deveni mai reale . În astfel de conflicte, artileria autopropulsată avea un avantaj incontestabil față de cele remorcate [4] [5] .
Odată cu demisia lui N. S. Hrușciov , dezvoltarea artileriei autopropulsate în URSS a fost reluată. Până atunci, SUA era deja înarmată cu un obuzier autopropulsat M109 de 155 mm , care includea o rundă nucleară M454 de 0,1 kt [6] . În 1965, pe baza terenului de antrenament din Lviv , trupele sovietice au efectuat exerciții la scară largă folosind instalații de artilerie din Marele Război Patriotic . Rezultatele exercițiilor au arătat discrepanța dintre instalațiile de artilerie autopropulsate aflate în serviciu cu cerințele războiului modern. Pentru a elimina acumularea de artilerie autopropulsată sovietică din artileria țărilor NATO în 1967, a fost emisă o rezoluție a Comitetului Central al PCUS și a Consiliului de Miniștri al URSS nr. 609-201 din 4 iulie. În conformitate cu acest decret, a fost lansată oficial dezvoltarea unui nou obuzier autopropulsat de 152 mm [5] [4] [7] .
Anterior , VNII-100 în perioada 1963-1965 a efectuat lucrări de cercetare pentru a determina aspectul și caracteristicile de bază ale noului ACS . În cursul cercetării, au fost dezvoltate două variante de ACS. Primul era bazat pe șasiul Object 124 (la rândul său, creat pe baza SU-100P ), al doilea se baza pe tancul mediu Object 432 , care era promițător la acea vreme . În ambele versiuni, armamentul principal era un obuzier de 152 mm cu balistică D-20 . Conform rezultatelor lucrărilor, s-a constatat că aspectul motorului din față, precum și prezența unei prize de putere suplimentare pentru echipamentele auxiliare, ar fi optime pentru noul obuzier autopropulsat. Motorul 5TDF nu a permis realizarea unor astfel de nevoi. Opțiunile VNII-100 au fost elaborate cu un aspect al motorului frontal, precum și cu posibilitatea unei prize de putere de la un ambreiaj liber, dar proiectele nu au fost implementate și s-a recomandat să se folosească un șasiu fabricat de Sverdlovsk . Uzina de construcții de mașini ca bază . Studiile rezultate au stat la baza cercetării și dezvoltării sub denumirea de „Salcâm” ( indice GRAU - 2C3 ). „Acacia” trebuia să intre în serviciu cu regimentele de artilerie ale diviziilor de tancuri și puști motorizate pentru a înlocui obuzierele de 152 mm ML-20 , D-1 și D-20 [7] [8] .
Tabel cu caracteristicile de performanță ale proiectelor de avans 2C3 realizate la VNII-100 [7] | ||
Baza | Obiectul 124 | Obiectul 432 |
Principalele caracteristici | ||
Echipaj, pers. | patru | patru |
Greutate de luptă, t | 25.842 | 25 |
Armament | ||
Marca pistolului | D-20 | D-20 |
Muniție transportată, rds. | 60 | 60 |
Mitralieră | 1 × 7,62 mm PKT | 1 × 7,62 mm PKT |
Muniție mitraliere, patr. | 2000 | 2000 |
Mobilitate | ||
Marca motorului | B-59 | UTD-35 |
tipul motorului | motorină | motorină |
Puterea motorului, l. Cu. | 500 | 500 |
Viteza maxima pe autostrada, km/h | 63-70 | 65 |
Raza de actiune pe autostrada, km | 500 | 500 |
Uzina de inginerie de transport din Ural a fost numită dezvoltatorul principal al 2S3 , obuzierul 2A33 (denumirea internă D-22) a fost proiectat la OKB-9 . La sfârșitul anului 1968, producția primelor două prototipuri 2S3 a fost finalizată, iar în octombrie 1969 au fost finalizate testele din fabrică. În paralel, în vara anului 1969, s-au mai fabricat încă 4 mașini de testare pe teren. Testele au evidențiat o contaminare mare cu gaz a compartimentului de luptă. În același timp, o situație similară s-a dezvoltat cu obuzierul autopropulsat regimental de 122 mm 2S1 . În același timp, pentru ambele monturi de artilerie autopropulsate, au fost elaborate variante de capac de obuzier. Pe baza 2A33, a fost dezvoltat un obuzier D-11 de 152 mm cu încărcare cu cartuș. În loc de o poartă cu pană, un pilon cu lanț și încărcături într-un manșon, D-11 a folosit o poartă cu piston, un pilon pneumatic și încărcături cu cartuș. Cu toate acestea, testele au arătat că deficiențele noului obuzier D-11 sunt similare, deoarece flacăra împușcăturilor a rămas aceeași, menținând în același timp aceeași precizie și rază de tragere. În plus, s-au dezvăluit inconveniente atunci când se lucrează cu recipiente de încărcare, precum și defecte de proiectare la pilonul pneumatic, în urma cărora cadența de foc a rămas la nivelul pistolului de bază. Îmbunătățirea ulterioară a designului D-11 a condus la crearea unui eșantion modernizat sub indicele D-11M, care a arătat o creștere a razei de tragere a unui proiectil cu fragmentare puternic explozivă la 19,3 km datorită unei camere lărgite și a utilizării încărcare mai puternică a cartuşelor [9] [10] [11] .
În 1971, Institutul Central de Cercetare al 3 -lea , în cadrul lucrării de cercetare „Răzviție”, a revizuit și a analizat rezultatele lucrărilor la versiunile cu plafon de obuziere de 122 mm și 152 mm. În ciuda rezultatelor obținute, Institutul Central de Cercetare al 3 -lea a emis o concluzie cu privire la inutilitatea de a efectua cercetări ulterioare asupra variantei cu plafon a obuzierului 2A33. Motivul principal a fost lipsa la acea vreme a unei soluții tehnice care să facă posibilă crearea și punerea în funcțiune a încărcături fiabile și sigure într-un capac rigid sau un manșon de ardere. În plus, varianta D-11M nu a avut avantaje semnificative față de D-22. S-a recomandat utilizarea bazelor științifice și tehnice pentru cercetările efectuate la crearea pistolului autopropulsat de 152 mm 2S11 "Hyacinth-SK" . Problema poluării cu gaz în compartimentul de luptă al SAU 2S3 a fost rezolvată într-un mod diferit, și anume prin utilizarea unui ejector mai puternic și a cartușelor cu obturație îmbunătățită . După îmbunătățiri, în 1971, montura de artilerie autopropulsată 2S3 Akatsiya a fost adoptată de armata sovietică [9] [4] [11] [12] .
2С3 [7] | 2S3M [7] | 2S3M1 [7] | 2S3M2 [13] | 2S3M2-155 [7] | 2S3M3 [7] | |
---|---|---|---|---|---|---|
Începutul producției de masă | 1970 | 1975 | 1987 | 2006 | cu experienta | cu experienta |
Greutate de luptă, t | 27.5 | 27.5 | 27.5 | 27.5 | 28 | 28 |
Indexul armei | 2A33 | 2A33 | 2A33 | 2A33 | M-385 | 2A33M |
Calibru pistol, mm | 152,4 | 152,4 | 152,4 | 152,4 | 155 | 152,4 |
Lungimea butoiului, klb. | 28 | 28 | 28 | 28 | 39 | 39 |
Unghiuri ВН , deg | −4…+60 | −4…+60 | −4…+60 | −4…+60 | −4…+65 | −4…+65 |
Muniție transportată, rds. | 40 | 46 | 46 | 46 | 45 | 45 |
Raza maximă de tragere OFS , km |
17.4 | 17.4 | 17.4 | 17.4 | 24 | 21.4 |
Raza maximă de tragere AR OFS , km |
20.5 | 20.5 | 20.5 | 20.5 | treizeci | 25.1 |
Raza maximă de tragere UAS , km |
douăzeci | douăzeci | douăzeci | douăzeci | 25 | 25 |
vedere panoramică | PG-4 | PG-4 | 1P5 | 1P5 | ||
post de radio | R-123 | R-123M | R-173 | R-173 | R-173 | R-168 |
Echipament de interfon | R-124 | R-124 | 1B116 | 1B116 | 1B116 | 1B116 |
Producția în serie de tunuri autopropulsate 2S3 a fost lansată în 1970 (adică înainte de adoptarea oficială) la uzina de inginerie de transport din Ural . Începând cu 1973, costul unei monturi de artilerie autopropulsată 2S3 a fost de 30,5 mii de ruble . Până în 1982, uzina Perm Lenin a fost angajată în fabricarea obuzierului 2A33 , apoi producția a fost transferată la uzina din Volgograd „ Barrikada ”. Producția de 2C3 a continuat până la prăbușirea Uniunii Sovietice și a fost oprită în 1993, în doar 23 de ani de producție au fost produse aproximativ 4000 de mașini 2C3 cu diverse modificări [7] [9] [14] [15] .
La începutul anilor 1970, Transmash Central Design Bureau a desfășurat lucrări de modernizare a obuzierului autopropulsat 2S3 , deoarece modificarea de bază a avut defecte semnificative în structura compartimentului de luptă și în proiectarea mecanismului de încărcare. Principalele modificări au afectat pozarea mecanizată. Pe versiunea modernizată, a fost instalat un stivuitor de tip tambur mecanizat, în loc de două pe cel de bază, ceea ce a făcut posibilă creșterea muniției transportabile de la 40 la 46 de cartușe. În plus, configurația și locația trapelor în partea din spate a carenei și a turelei au fost schimbate, a fost introdusă o aprovizionare mecanizată de focuri de la sol, o antenă radio a fost mutată pe acoperișul turelei și R-123. postul de radio a fost înlocuit cu postul de radio R-123M. Versiunii actualizate i s-a atribuit indexul 2S3M . Producția de masă a tunurilor autopropulsate 2S3M a fost lansată în 1975 . Până în 1975 au fost produse aproximativ 200 de mașini în modificarea de bază [5] [7] .
Ultima modificare sovietică a 2S3 a fost pistolul autopropulsat 2S3M1 . Spre deosebire de 2S3M, tunnerul avea instalată pe această modificare o vizor panoramică 1P5. Echipamentul de interfon R-124 a fost înlocuit cu un nou 1V116. În locul stației de radio R-123M, a fost instalată stația de radio R-173. În plus, 2S3M1 a fost echipat suplimentar cu echipament 1V519 pentru primirea informațiilor de comandă din vehiculul ofițerului superior al bateriei (MSOB). Această modificare a fost pusă în producție din 1987 [7] .
Ministerul Apărării al Federației Ruse a revenit deja la problema modernizării obuzierului autopropulsat 2S3 . Noua modificare a primit indexul 2S3M2 . Spre deosebire de predecesorii săi, mașina este echipată cu un sistem automat de ghidare și control al incendiului 1V514-1 "Mekhanizator-M". Securitatea vehiculului a fost îmbunătățită și prin instalarea sistemului de cortină de fum 902B pentru tragerea de grenade fumigene de 81 mm. În plus față de versiunea principală destinată armatei ruse , Uzina de Inginerie de Transport Ural, împreună cu OKB-9 , a dezvoltat o versiune de export a tunurilor autopropulsate 2S3M2, care a primit numele neoficial 2S3M2-155, destinată potențialilor clienți străini. interesat să transfere tunurile autopropulsate 2S3 existente la calibrul standard NATO [7 ] .
Ultima modernizare experimentală profundă a obuzierului autopropulsat 2S3M2 a fost efectuată sub simbolul 2S3M3 . Modificările au afectat unitatea de artilerie a obuzierului autopropulsat. Obuzierul 2A33 a fost înlocuit cu un 2A33M mai puternic de 152 mm, unificat din punct de vedere al soluției balistice cu obuzierul 2A64, care a oferit o rază de tragere mărită (până la 19,8 km la încărcare completă și până la 18,9 km pe o rază variabilă). un proiectil cu fragmentare explozivă mare 3OF25 în comparație cu versiunile anterioare, precum și posibilitatea de a folosi focuri proiectate pentru tunurile 2S19 și 2A65 . În plus, ASUNO standard a fost înlocuit cu un set unificat de echipamente de bord cu caracteristici îmbunătățite [7] [16] .
Nomenclatura muniției noi pentru tunurile autopropulsate 2S3M3 [17] | |||||
Indexul loviturilor | Indicele proiectilelor | Indicele de încărcare | Greutatea proiectilului, kg | Masa explozibililor, kg | Raza maximă de tragere, km |
Casetă | |||||
3VO28 | 3-O-23 | 4Ж61 | 42,8 | 40×0,042 | 21 |
3VO29 | 3-O-23 | 54-Zhn-546 | 42,8 | 40×0,042 | |
3BO30 | 3-O-23 | 54-Zh-546U | 42,8 | 40×0,042 | |
Fragmentare puternic explozivă | |||||
3VOF58(-1) | 3DIN45 | 54-ZhN-546/4Zh38 | 43,56 | 7,65 | 19.2 |
3VOF72 | 3DIN45 | 4Ж61 | 43,56 | 7,65 | 21.4 |
3VOF73(-1) | 3DIN45 | 54-Zh-546U | 43,56 | 7,65 | 14.2 |
3VOF91 ( activ-reactiv ) | 3OF61 | 4Ж61 | 43,56 | 7.8 | 25.1 |
3VOF96 | 3DIN64 | 4Ж61 | 43,56 | 7.8 | 21.4 |
3VOF97 | 3DIN64 | 54-Zhn-546 | 43,56 | 7.8 | 19.2 |
3VOF98 | 3DIN64 | 54-Zh-546U | 43,56 | 7.8 | 14.2 |
Obuzierul autopropulsat 2S3 „Acacia” este realizat după schema turnului devenit clasică pentru artileria autopropulsată. Caroseria vehiculului este sudată din tablă blindată laminată de oțel și este împărțită în trei compartimente: putere (motor-transmisie), compartiment de comandă și luptă. În fața carenei, pe partea tribord, se află compartimentul motorului. În stânga lui se află scaunul șoferului cu comenzile șasiului. Compartimentul de luptă este situat în părțile din mijloc și din spate ale carenei. Un turn sudat este instalat pe acoperișul carenei pe o curea de umăr cu bilă. Turela are un pistol, precum și scaune pentru echipaj. Scaunul încărcătorului este situat pe partea tribord, scaunul trăgătorului și ochiurile sunt instalate pe babord, în fața turelei. În spatele tunarului se află locul comandantului tunurilor autopropulsate. Postul de comandant este echipat cu o turelă rotativă montată pe acoperișul turelei. În partea din spate a turnului a fost instalată o stivă cu încărcături, precum și stive cu obuze (înlocuite ulterior cu o stivă mecanizată cu un singur tambur). Sub turnul din partea de jos a carenei este o platformă rotativă. Platforma are o stivă pentru încărcături, precum și o cutie pentru depozitarea fasciculelor suplimentare de praf de pușcă. Două stive mecanizate pentru obuze și încărcături ale pistolului principal sunt instalate în partea din spate a carenei. Hrănirea în ouat poate fi efectuată de la sol prin trape speciale de pupa. Rezervarea ACS 2S3 oferă echipajului protecție antiglonț și anti-fragmentare. Grosimea plăcilor frontale ale carenei și turelei este de 30 mm, iar laturile sunt de 15 mm [7] [9] .
Armamentul principal al tunurilor autopropulsate 2S3 este obuzierul de 152 mm 2A33. Arma este complet unificată în ceea ce privește performanța balistică și muniția utilizată cu obuzierul remorcat D-20 de 152 mm . Componentele principale ale pistolului 2A33 sunt: țeava, șurubul, echipamentul electric, pilonul, dispozitivele de recul, leagănul, gardul, mecanismele de echilibrare și ridicare. Țava pistolului este o țeavă conectată la culpă printr-un cuplaj, în fața țevii există un ejector , o frână de bot este fixată pe botul țevii . În clapă există o poartă verticală cu pană cu semi-automată tip copiator. Pistolul poate fi tras atât manual, cât și cu declanșatorul electric. Obturatorul semi-automat al copiatorului este proiectat pentru a deschide obturatorul atunci când se rulează după tragerea pistolului. Pentru prima încărcare în dreapta clapei există un mâner pentru deschiderea manuală a panei. Leagănul este sudat, tija dispozitivelor de recul și sectorul mecanismului de ridicare sunt fixate în leagăn. O balustradă este fixată cu șuruburi în spatele leagănului. Pe gard există elemente ale mecanismului de declanșare, un pilon, o riglă pentru măsurarea lungimii derulării înapoi, precum și un mecanism de blocare a declanșatorului. Pilonul electromecanic al proiectilului și încărcăturii, precum și dispozitivul de prindere al cartușului uzat, sunt concepute pentru a facilita munca încărcătorului. Dispozitivele de recul constau dintr-o frână hidraulică cu recul, al cărei cilindru este fixat în clapa pistolului și dintr-o moletă pneumatică umplută cu azot . Mecanismul de ridicare de tip sector asigură ghidarea pistolului în intervalul de unghiuri de la -4 la +60° pe verticală. Ridicarea utilajului poate fi efectuată fie manual cu un volant, fie cu ajutorul unui motor electric. În plus, butonul de eliberare electrică este amplasat în mânerul volantului mecanismului de ridicare. Mecanismul pneumatic de echilibrare servește la compensarea momentului de dezechilibru al părții oscilante a sculei. Sarcina de muniție portabilă a tunurilor autopropulsate 2S3 este de 40 de focuri (46 pentru 2S3M și modificările ulterioare) [7] [9] [18] .
Muniția principală a obuzierului autopropulsat 2A33 include obuze cu fragmentare explozivă mare 53-OF-540 cu o rază de tragere maximă de 17,05 km, precum și obuze 3OF25 cu un design aerodinamic îmbunătățit și o rază de tragere maximă de 17,4 km. În prezent, proiectilele corective „ Sentimeter ” și „ Krasnopol ” au fost dezvoltate pentru 2S3 pentru a distruge vehiculele blindate în locurile de concentrare a lansatoarelor, structuri defensive pe termen lung, poduri și treceri. În plus, prevede utilizarea carcaselor de iluminat, perforarea betonului, chimice și nucleare, precum și carcase pentru interferențe radio. Pentru a combate vehiculele blindate în muniția obișnuită 2S3 există 4 muniții cumulate 53-BP-540. Muniția este capabilă să pătrundă oțel blindat omogen de 250 mm la distanțe de până la 3 km. În plus, obuzele perforatoare 53-Br-540 și 53-Br-540B, care nu sunt incluse în muniția standard, pot fi trase asupra țintelor blindate. Obuzele sunt capabile să pătrundă armuri omogene cu o grosime de 120 mm și, respectiv, 115 mm, la o distanță de 1000 m. În plus față de tipurile obișnuite de muniție, Akatsiya poate trage muniție specială, de exemplu, nuclear 3VB3 cu o putere. de 1 kt și o rază de tragere de 17,4 km. În plus, pentru obuzierele de 152 mm ML-20 , D-1 , D-20 și 2S3 , au fost dezvoltate în URSS proiectile chimice și chimice de fragmentare echipate cu diferite substanțe otrăvitoare . Caracteristicile balistice și a masei generale ale acestor obuze corespundeau aproximativ cu omologii lor cu fragmentare puternic explozivă (de exemplu, balistica obuzelor 53-KhN-530 și 53-XC-530 a corespuns proiectilului cu fragmentare puternic explozivă 53-OF- 530). În plus, tunurile autopropulsate 2S3 sunt echipate cu o mitralieră PKT de 7,62 mm . Mitralieră este montată pe o turelă rotativă pentru comandantul tunurilor autopropulsate, unghiurile de ghidare verticale variază de la -6° la +15°. Pentru armele personale ale calculului obuzierului, sunt furnizate două suporturi pentru puști de asalt AKMS , precum și o montură pentru un pistol de rachetă . Încărcătura de muniție portabilă a armelor suplimentare include: 1500 de cartușe pentru o mitralieră, 600 de cartușe pentru mitraliere și 18 rachete pentru un pistol de semnalizare [7] [10] [19] . Volumul camerei de încărcare este de 12,8 litri [20] .
Fotografii aplicabileNomenclatura muniției [17] [21] [10] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32] [33] [34 ] ] [35] [36] [37] | |||||||
Indexul loviturilor | Indicele proiectilelor | Indicele de încărcare | Greutatea proiectilului, kg | Masa explozibililor / OV , kg | Marca siguranței | Viteza botului, m/s [sn 1] | Raza maximă de tragere, km |
Cumulativ | |||||||
3VBP2 | 53-BP-540 | 4Ж6 | 27.67 | 5.6 | GKV, GPV-3 | 676 | patru |
3VBP5 | |||||||
Piercing armuri | |||||||
53-VBR-546 [sn 2] | 53-BR-540 | 54-ZhD-546B | 48,8 | 0,66 | MD-7 | 600 | patru |
53-VBR-546B [sn 3] | 53-BR-540B | 54-ZhD-546B | 46,5 | 0,48 | DBR | 600 | patru |
Perforarea betonului | |||||||
53-G-530 | 54-ZhN-546 (nr. 1) | 40 | 5.1 | KTD, DBT | 619 | 14.82 | |
53-G-530 | 54-Zh-546U | 40 | 5.1 | KTD, DBT | 530 | 12.74 | |
53-G-530Sh | 54-Zhn-546 | 40 | 4.9 | KTD, DBT | 670 | 15.84 | |
53-G-530Sh | 54-Zh-546U | 40 | 4.9 | KTD, DBT | 530 | 12.74 | |
53-G-545 | 54-ZhN-546 (nr. 1) | 56 | 4.22 | KTD | 552 | 15.8 | |
53-G-545 | 54-Zh-546U | 56 | 4.22 | KTD | 529 | cincisprezece | |
Casetă | |||||||
DP-ICM [SN 4] | 53-CG-540 | 44.6 | 56×0,044 | M138 | 648 | 17.3 | |
ER DP-ICM ( activ-reactiv ) [SN 5] | 53-CG-540ER | 42.9 | 49×0,044 | M138 | 670 | 20.3 | |
3BO13 | 3-O-13 | 54-Zhn-546 | 41.4 | 8×0,23 | DTM-75 | 655 | 14.5 |
3VO14 | 3-O-13 | 54-Zh-546U | 41.4 | 8×0,23 | DTM-75 | unsprezece | |
fragmentare | |||||||
53-O-530A | 54-Zhn-546 | 40 | 5.31 | RGM-2, D-1-U | 670 | 15.92 | |
53-O-530A | 54-Zh-546U | 40 | 5.31 | RGM-2, D-1-U | 530 | 12.89 | |
Fragmentare puternic explozivă | |||||||
53-DIN-530 | 54-Zhn-546 | 40 | 5,83 | RGM-2, D-1-U, AR-5 | 670 | 15.92 | |
53-DIN-530 | 54-Zh-546U | 40 | 5,83 | RGM-2, D-1-U, AR-5 | 530 | 12.89 | |
53-VOF-546V | 53-OF-540V | 54-Zhn-546 | 43,56 | 4,80 | RGM-2, V-90, D-1-U, AR-5 | 655 | 17.05 |
53-VOF-546VU | 53-OF-540V | 54-Zh-546U | 43,56 | 4,80 | RGM-2, V-90, D-1-U, AR-5 | 509 | 13.3 |
53-VOF-546 | 53-OF-540(W) | 54-ZhN-546/4Zh38 | 43,56 | 5,86 | RGM-2, V-90, D-1-U, AR-5 | 655 | 17.05 |
53-VOF-546U | 53-OF-540(W) | 54-Zh-546U | 43,56 | 5,86 | RGM-2, V-90, D-1-U, AR-5 | 509 | 13.3 |
3VOF27 ( activ-reactiv ) | 3DIN 22 | 54-ZhN-546/4Zh38 | 43.33 | 4,88 | B-429, AR-5 | 651 | 20.5 |
3VOF32(-1) | 3DIN 25 | 54-ZhN-546/4Zh38 | 43,56 | 6,88 | RGM-2, V-90, AR-5 | 655 | 17.4 |
3VOF33(-1) | 3DIN 25 | 54-Zh-546U | 43,56 | 6,88 | RGM-2, V-90, AR-5 | 511 | 13.4 |
HE ER EOFd ( activ-reactiv ) [SN 6] | 54-ZhN-546/4Zh38 | 43,56 | 8.1 | RGM-2, KZ-88 | 655 | douăzeci | |
Gestionate | |||||||
3VOF63 | 3DIN 38 | 54-ZhN-546 (nr. 1) | 49,5 | 8,5 ( echivalent TNT ) | 12 | ||
3VOF64 | 3DIN 39 | 54-ZhN-546 (nr. 1) | 50,8 | 6.6 | 3VT25 | 561 | douăzeci |
3VOF64M | 3OF39M | 54-Zhn-546 | 43 | 10 ( echivalent TNT ) | douăzeci | ||
3VOF66 | 3DIN 38 | 54-Zh-546U | 49,5 | 8,5 ( echivalent TNT ) | opt | ||
3VOF93 | 3DIN 39 | 54-Zh-546U | 50,8 | 6.6 | 3VT25 | opt | |
"Centimetru-M" | 3DIN75 | 41 | 10 ( echivalent TNT ) | optsprezece | |||
Șrapnel | |||||||
3VSh2 | 3Sh2 | 54-ZhN-546/4Zh38 | 43,56 | DTM-75 | 651 | 10.2 | |
3VSh5 | 3Sh2 | 54-Zh-546U | 43,56 | DTM-75 | 509 | 9 | |
Brumator HF / VHF | |||||||
53-VRS-546 [sn 7] | |||||||
3VRB36 | 3РБ30(-1…8) | 54-Zh-546U | 43,56 | — | 13.5 | ||
3VRB37 | 3РБ30(-1…8) | 54-Zhn-546 | 43,56 | — | optsprezece | ||
Fum | |||||||
53-VD-546 | 53-D-540 | 54-Zhn-546 | 43,53 | 6.626 | 655 | 17.4 | |
53-VD-546U | 53-D-540 | 54-Zh-546U | 43,53 | 6.626 | 511 | 13.4 | |
Iluminat | |||||||
3BC16 | 3С6(-1) | 54-ZhN-546/4Zh38 | 39,7 | — | T-90 | 14.94 | |
3BC17 | 3С6(-1) | 54-Zh-546U | 39,7 | — | T-90 | 508 | 11.79 |
3BC22 | 3C1 | 54-ZhN-546/4Zh38 | 40.2 | — | T-7 | paisprezece | |
3BC23 | 3C1 | 54-Zh-546U | 40.2 | — | T-7 | 11.25 | |
Chimic | |||||||
53-XC-530 [sn 8] | 38,8 | 670 | 15.9 | ||||
53-XS-530D | 42.5 | 5.4 [sn 9] | |||||
53-ХН-530 [sn 10] | 39.1 | KTM-2 | 670 | 15.9 | |||
53-OH-530 | 40 | KTM-2, RG-6 | 670 | 15.9 | |||
53-OH-540 | 655 | 17.05 | |||||
3x3 | 40 | 2.873 [sn 11] | RGM-2 | ||||
3X3-35 | 40 | 2,82 [sn 12] | RGM-2 | ||||
Nuclear | |||||||
3VB3 [38] [39] | 1 kt ( echivalent TNT ) | 17.4 | |||||
Educational | |||||||
53-VOF-546IN | 53-DIN-540IN | 54-ZhN-546/4Zh38 | 43,56 | — | — | 655 | 17.05 |
53-VPBR-546 | 53-PBR-540 | 54-ZhD-546B | 48,78 | — | — | 600 | patru |
Inactiv | — | 4X13 | — | — | — | — | — |
Pentru țintirea pistolului, efectuarea de recunoașteri în timpul zilei și noaptea, precum și pentru tragerea cu o mitralieră, în cupola comandantului este instalată o vizor combinat TKN-3A cu un reflector OU-3GK. Stația de artilerie este echipată cu o vizor de artilerie panoramică pentru tragerea din poziții de tragere închise și o vizor cu foc direct OP5-38 pentru tragerea în ținte observate. Scaunul șoferului este echipat cu două dispozitive de supraveghere cu prismă TNPO-160, precum și un dispozitiv de viziune nocturnă TVNE-4B pentru conducerea pe timp de noapte [40] .
Comunicația radio externă este acceptată de postul de radio R -123 [7] . Stația radio funcționează în banda VHF și asigură o comunicare stabilă cu stații de același tip la o distanță de până la 28 km, în funcție de înălțimea antenei ambelor posturi radio [41] . Negocierile între membrii echipajului se desfășoară prin intermediul echipamentului de interfon R-124 [7] .
În 2S3 este instalat motorul V-59U V-59U în patru timpi , în formă de V, cu 12 cilindri , supraalimentat, răcit cu lichid , cu o capacitate de 520 CP . În plus față de motorină , motorul are capacitatea de a funcționa cu kerosen de gradele TS-1, T-1 și T-2 [42] .
Transmisia este mecanică , cu două linii, cu mecanism de rotație planetară. Are șase trepte înainte și două trepte înapoi. Viteza maximă teoretică de conducere în treapta a șasea înainte este de 60 km/h . A doua treaptă de marșarier oferă o viteză de până la 14 km/h [43] .
Șasiul 2S3 este un șasiu SPTP SU-100P modificat și este format din șase perechi de roți de drum acoperite cu cauciuc și patru perechi de role de susținere . În spatele mașinii sunt roți de ghidare , în față . Centura omida este formată din verigi mici cu balamale cauciuc-metal ale angrenajului lanternului. Lățimea fiecărei piste este de 484 mm cu un pas de 125 mm. Suspensie 2C3 - bară de torsiune individuală . Pe prima, a șasea roată de drum sunt instalate amortizoare hidraulice cu două sensuri [44] . Pentru ca trenul de rulare să ofere parametrii specificați, proiectarea pistoalelor autopropulsate SU-100P a fost supusă unei procesări semnificative. În comparație cu mașina de bază, rolele de șenile și sistemul de suspensie ale lui ACS 2S3 au fost întărite, în plus, sistemul de răcire a fost schimbat [5] .
Obuzierul autopropulsat 2S3 a intrat în serviciu cu batalioane de artilerie ale regimentelor de artilerie ale diviziilor de tancuri și puști motorizate ale Forțelor Terestre ale URSS pentru a înlocui obuzierele ML-20 , D-1 și D-20 de 152 mm . Divizia standard era formată din 3 baterii de șase tunuri 2S3 autopropulsate (în total 18 tunuri în divizie), totuși, în unele divizii existau 4 baterii de tunuri de 152 mm (adică 24 de tunuri în divizie) [72] .
Obuzierele autopropulsate 2S3 erau în serviciu cu următoarele formațiuni :
RusiaObuzierul autopropulsat 2S3 a primit botezul focului în timpul războiului din Afganistan . Obuzierul 2S3 a fost cea mai comună montură de artilerie autopropulsată a Armatei a 40-a, prin urmare a efectuat adesea escorta directă a unităților de pușcă motorizate în timpul operațiunilor de asalt [77] , unde a fost baza grupurilor regimentare de artilerie ale Armatei a 40-a a URSS . La 1 august 1987, Armata a 40-a a URSS avea trei batalioane de artilerie autopropulsate înarmate cu tunuri autopropulsate 2S3 cu o putere totală de 50 de unități [78] . Pentru a proteja corpul Akatsiya de foc de la mitralierele DShK de 12,7 mm , tunurile autopropulsate au fost atârnate cu șenile de rezervă și au fost folosite cutii de obuze umplute cu nisip. Din 1984, OKSVA a început să folosească 2S3 pentru a escorta convoaiele prin Pasul Salang . Natura terenului predispus la ambuscade frecvente ale mujahidinilor afgani . Inițial, obuzierele autopropulsate 2S3 au fost confundate cu tancuri , unul dintre dezavantajele cărora este unghiurile mici de elevație ale tunului. Cu toate acestea, spre deosebire de tancuri, tunurile autopropulsate Akatsiya au efectuat cu succes sprijinul artileriei în timp ce escortau coloanele, trăgând în forțele inamice cu obuze de schije . În 1985, în timpul unei operațiuni împotriva forțelor contrarevoluționare din provincia Khost , tunurile autopropulsate 2S3 au oferit și sprijin de artilerie forțelor OKSVA. În apropiere de Paktia , tunurile autopropulsate au fost ambuscate, în urma căreia cel puțin un 2S3 a fost distrus [79] .
Conflicte în spațiul post-sovietic„Salcâmii” au fost folosiți în iunie 1992 în timpul conflictului transnistrean , nu sunt disponibile detalii despre utilizare [80] . Un obuzier autopropulsat 2S3 a fost folosit de unitățile de artilerie georgiană în timpul războiului din Abhazia , după 80-100 de focuri, pistolul a eșuat [81] .
ACS 2S3 a fost folosit și de trupele ruse în timpul primului și al doilea conflict cecen [7] . În august 2008, monturile de artilerie autopropulsate 2S3 au fost folosite de forțele ruse în Osetia de Sud . Unul dintre episoadele aplicației a fost un duel de artilerie între grupuri de artilerie rusă și georgiană în satul Shanghai. În timpul duelului, comandantul unuia dintre tunurile autopropulsate 2S3 al regimentului 693 de puști motorizate a murit din cauza unei răni de schije, motivul pierderii a fost alegerea unei poziții de tragere convenabile, dar bine vizibile din partea georgiană [ 82] .
În 2014, în timpul conflictului armat din estul Ucrainei, 2С3 au fost folosite de ambele părți ale conflictului [83] [84] [85] [86] .
În 2016, în timpul agravării conflictului din Nagorno-Karabah , convoiul 2C3 a fost văzut pe străzile din Stepanakert [87] . Au existat și fotografii cu pistoale autopropulsate în poziții din NKR [88] .
Orientul Mijlociu și AfricaAproape la începutul războiului Iran-Irak , au început livrările de tunuri autopropulsate 2S1 și 2S3 în Irak din URSS , care a stat la baza grupărilor de artilerie irakiene [89] . În 1991, în timpul Operațiunii Desert Storm, tunurile autopropulsate 2S3 au fost folosite de forțele irakiene. În general, experiența utilizării artileriei de către Irak a fost evaluată ca negativă, ceea ce, la rândul său, a contribuit la apariția mitului că artileria sovietică era ineficientă. Cu toate acestea, la evaluarea acțiunilor artileriei irakiene, nu au fost luate în considerare faptul că sistemul de comandă și control și echipamentele grupurilor de artilerie ale forțelor irakiene nu îndeplineau standardele sovietice ale vremii [90] .
În 2011 , în timpul Războiului Civil din Libia, tunurile autopropulsate 2S3 au fost folosite de forțele guvernamentale [91] .
În timpul războiului civil din Siria , obuzierele autopropulsate Akatsiya au fost folosite de unitățile Armatei Arabe Siriene , inclusiv cele folosite pentru foc direct pentru a avea un efect psihologic negativ asupra unităților inamice [92] . În primăvara anului 2018, SAA a fost utilizat activ în operațiuni de luptă, în timpul Operațiunii Damascus Steel, în regiunea Damasc [61] .
SU-152G [93] | 2S3 (2S3M) | 2S19 [94] | M109A7 [95] [96] | |
---|---|---|---|---|
Anul adoptiei | 1949 | 1971 (1975) | 1989 | 2019 |
Greutate de luptă, t | 23.8 | 27.5 | 42,0 | 38.1 |
Echipaj, pers. | 5 | patru | 5 | patru |
Tip de montare a instrumentului | deschis | închis | închis | închis |
Marca pistolului, mm | D-50/D-1 | 2A33 | 2A64 | M182A1 |
Lungimea butoiului, klb. | 23 | 28 | 47 | — |
Unghiuri ВН , deg | −5…+40 | −4…+60 | −4…+68 | — |
Unghiuri GN , deg | 143 | 360 | 360 | — |
Muniție transportată, rds. | 42 | 40 (46) | cincizeci | 42 |
Raza maximă de tragere OFS , km |
13.7 | 17.4 | 24.7 | 22 |
Raza maximă de tragere AR OFS , km |
— | 20.5 | 29 | treizeci |
Raza maximă de tragere UAS , km |
— | douăzeci | 25 | — |
Greutate OFS, kg | 40.00 | 43,56 | 43,56 | — |
Viteza de foc de luptă, rds/min | 3-4 | 1,9—3,5 | 7-8 | patru |
Viteza maxima pe autostrada, km/h | 65 | 60 | 60 | 61 |
Raza de actiune pe autostrada, km | 290 | 500 | 500 | 300 |
În anii 1970, Uniunea Sovietică a încercat să reechipeze armata sovietică cu noi modele de arme de artilerie. Primul exemplu a fost obuzierul autopropulsat 2S3 prezentat publicului în 1973, urmat de: 2S1 în 1974 , 2S4 în 1975 , iar în 1979 au fost introduse 2S5 și 2S7 . Datorită noii tehnologii, Uniunea Sovietică a crescut semnificativ capacitatea de supraviețuire și manevrabilitatea trupelor sale de artilerie; în plus, potrivit experților occidentali, obuzierele autopropulsate 2S1 și 2S3 au făcut posibilă implementarea doctrinei militare URSS privind distrugerea vehiculelor de livrare a armelor nucleare chiar înainte ca comandamentul NATO să aibă timp să decidă asupra utilizării acesteia [97]. ] .
2S3 | M109A1 [15] [98] | Tip 75 [99] | Tip 83 [15] [100] | 2S3M1 | M109A6 [101] | |
---|---|---|---|---|---|---|
Începutul producției de masă | 1971 | 1973 | 1975 | 1984 | 1987 | 1991 |
Greutate de luptă, t | 27.5 | 24.07 | 25.3 | treizeci | 27.5 | 28.9 |
Echipaj, pers. | patru | 6 | 6 | 5 | patru | 6 |
Calibru pistol, mm | 152,4 | 155 | 155 | 152,4 | 152,4 | 155 |
Lungimea butoiului, klb. | 28 | 39 [102] [103] [104] | treizeci | 28 | 28 | 39 |
Unghiuri ВН , deg | −4…+60 | −3…+75 | −5…+65 | −4…+65 | −4…+60 | −3…+75 |
Unghiuri GN , deg | 360 | 360 | 360 | 360 | 360 | 360 |
Muniție transportată, rds. | 40 | 28 | 28 | treizeci | 46 | 39 |
Raza maximă de tragere OFS , km |
17.4 | 18.1 | cincisprezece | 17.23 | 17.4 | 22 |
Raza maximă de tragere AR OFS , km |
20.5 | 23.5 | 19 | 21.88 | 20.5 | treizeci |
Raza maximă de tragere UAS , km |
douăzeci | treizeci | douăzeci | douăzeci | treizeci | |
Greutate OFS, kg | 43,56 | 43,88 | 43,88 | 43,56 | 43,56 | 43,88 |
Viteza de foc de luptă, rds/min | 1,9—3,5 | 1-4 | pana la 6 | pana la 4 | 1,9—3,5 | 1-4 |
Mitralieră antiaeriană calibru, mm | 7,62 | 12.7 | 12.7 | 12.7 | 7,62 | 12.7 |
Viteza maxima pe autostrada, km/h | 60 | 61 | 47 | 55 | 60 | 56 |
Raza de actiune pe autostrada, km | 500 | 299 | 300 | 450 | 500 | 299 |
Scopul și aspectul lui 2S3 seamănă cu omologul său, obuzierul autopropulsat M109 . Cu toate acestea, la momentul adoptării în 1971, 2S3 era superior lui M109 în ceea ce privește principalii parametri: raza de tragere a OFS (17,4 km față de 14,6 km), sarcina de muniție (40 față de 28), numărul de echipaj (4 față de 6), putere specifică ( 19 CP/t față de 15,5). În 1973, o versiune modificată a M109A1 a primit un obuzier nou și îmbunătățit și a reușit să depășească raza 2S3. Printre deficiențele 2S3, experții occidentali remarcă armura insuficientă a corpului, ceea ce permite protejarea echipajului numai de armele mici și fragmentele de obuze, precum și unghiurile de țintire verticale insuficiente ale pistolului principal. Acțiunea de fragmentare explozivă mare la ținta proiectilului 3OF25 de 152 mm a fost aproximativ egală cu proiectilul de fragmentare exploziv mare de 155 mm M107, cu toate acestea, ratele de cost pentru lovirea țintelor blindate au fost semnificativ mai mici decât cele ale NATO . În 1988, Statele Unite au efectuat o serie de teste conform metodologiei sovietice pentru a revizui normele de consum de muniție, conform rezultatelor testelor, s-a constatat că cantitatea de muniție consumabilă coincide cu standardele sovietice. Principalii analogi domestici ai tunurilor autopropulsate 2S3 sunt obuzierul autopropulsat SU-152G al celui precedent, precum și tunurile autopropulsate de generația următoare 2S19 . Comparația cu sistemul de artilerie autopropulsat din generația anterioară este condiționată, deoarece, în ciuda faptului că a fost pus în funcțiune, datorită politicii urmate de N. S. Hrușciov , ACS SU-152G nu a fost în producție de masă. În general, de-a lungul anilor de serviciu, obuzierul autopropulsat 2S3 s- a dovedit bine a fi o mașină fiabilă, nepretențioasă și ușor de utilizat [105] [106] . În 1989, armata sovietică a primit un nou obuzier autopropulsat divizional 2S19 pentru a înlocui vechile tunuri autopropulsate 2S3, care aveau o rază de acțiune mai mare, o rată de foc și o putere mai mare a muniției . Cu toate acestea, în ciuda acestui fapt, împreună cu proiectilele ghidate și corectate, tunurile autopropulsate 2S3 formează un sistem modern de lovitură cu foc care rezolvă eficient misiunile de luptă atribuite. În același timp, manevrabilitatea ridicată, manevrabilitatea și rezerva de putere asigură autonomia grupărilor de artilerie și permit, de asemenea, sprijinirea unităților de pușcă motorizate în toate etapele operațiunilor de luptă moderne [107] [108] [109] [110] .
Artileria URSS după 1945 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|