Tomahawk (rachetă)

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă revizuită de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 27 octombrie 2017; verificările necesită 70 de modificări .

BGM-109 Tomahawk
Racheta BGM-109 „Tomahawk” în zbor (2002)
Tip de	rachetă de croazieră cu rază lungă de acțiune
stare	în funcțiune
Dezvoltator	Dinamica generală
Ani de dezvoltare	1972-1980
Începutul testării	martie 1980—1983
Adopţie	martie 1983
Producător	General Dynamics (inițial) Raytheon / McDonnell Douglas
Unități produse	7302 (producție în curs) [1] [ref. unu]
Cost unitar	Tomahawk tactic: 1,87 milioane USD (2017) [2] (Blocul IV)
Ani de funcționare	1983 - prezent timp
Operatori majori	Marina Statelor Unite Marina Regală Spaniolă
model de bază	BGM-109A
Modificări	BGM-109A/…/F RGM/UGM-109A/…/E/H BGM-109G AGM-109C/H/I/J/K/L
↓Toate specificațiile
Fișiere media la Wikimedia Commons

„Tomahawk” [sn. 2] ( ing.  Tomahawk - conform codificării NATO SS-66 ['tɒmə‚hɔ: k] orig. pron. " Tomahawk "; după numele toporului de luptă indieni din America de Nord cu același nume ) - o familie de americani Rachete de croazieră subsonice de înaltă precizie multifuncționale (CR) gamă largă de scopuri strategice și tactice de baze subacvatice, de suprafață, terestre și aeriene [3] . Zboară la altitudini extrem de joase cu teren învăluitor. Este în serviciu cu nave și submarine ale Marinei SUA , a fost folosit în toate conflictele militare semnificative care implică Statele Unite de la adoptarea sa în 1983. Costul estimat al rachetei în 2014 a fost de 1,45 [4] milioane de dolari.

Numire

„Tomahawk” este un mijloc funcțional de a rezolva o gamă largă de misiuni de luptă și, în loc de un focos standard, nuclear sau convențional, racheta poate servi ca transportator de muniții cu dispersie pentru a distruge ținte dispersate în grup (de exemplu, aeronave pe un aerodrom. , echipament de parcare sau o tabără de corturi). De asemenea, să fie echipat cu echipamente de recunoaștere și să îndeplinească funcțiile unei aeronave de recunoaștere fără pilot pentru fotografierea și filmarea video a terenului sau să livreze cu promptitudine orice sarcină utilă (muniție, echipament) la o distanță îndepărtată cu o aterizare cu parașuta pentru forțele avansate în situațiile în care livrarea a încărcăturii de către dispozitivele aeronavelor cu pilot este imposibil sau problematic (condiții meteorologice și climatice, opoziție față de sistemele de apărare aeriană inamice etc.). Raza de zbor este mărită în două moduri, în primul rând, prin reducerea masei încărcăturii de zbor și, în al doilea rând, prin creșterea altitudinii de zbor a rachetei pe secțiunea de marș a traiectoriei (înainte de a intra în zona de opoziție activă a apărării aeriene inamice). sisteme) [5] [6] .

Istorie

Fundal

După al Doilea Război Mondial, programele lor de dezvoltare a rachetelor de croazieră au fost desfășurate cu diferite grade de succes în Uniunea Sovietică și în Statele Unite ale Americii . În timp ce în Statele Unite, odată cu adoptarea rachetelor balistice de la submarinele Polaris și a rachetelor balistice intercontinentale terestre Atlas , Titan și Minuteman pe siloz , proiectele de dezvoltare a rachetelor de croazieră strategice ale flotei unei noi generații au fost reduse, drept urmare care a creat un gol în segmentul de arme operațional-tactice ale flotei.

În URSS, aceste proiecte au continuat și au obținut rezultate impresionante (omologii sovietici au fost rachetele antinave Termit-M , Metel și Basalt ) [7] . Aceasta, la rândul său, a dus la faptul că în 1972, impresionate de succesele sovietice, Statele Unite au reluat programele de dezvoltare a propriului CD.

În același timp, datorită realizărilor progresului științific și tehnologic în domeniul electronicii și aerodinamicii, proiectele noului CD american au fost mult mai mici ca dimensiune și greutate decât predecesorii lor de la sfârșitul anilor 1950 și începutul  anilor 1960 [ 8] .

Dezvoltare

În 1971, conducerea Marinei SUA a inițiat lucrări pentru a studia posibilitatea creării unei rachete de croazieră strategice cu o lansare subacvatică. În faza inițială a lucrării, au fost luate în considerare două opțiuni pentru CR:

• prima opțiune a avut în vedere dezvoltarea unui lansator de rachete greu lansat de submarine cu o rază de zbor lungă de până la 3.000 de mile marine (~ 5.500 km) și plasarea rachetelor la bordul a cinci SSBN George Washington și cinci Eten Allen în UGM-27 SLBM lansatoare " Polaris " (diametru 55 inci ), scoase din serviciu. Astfel, SSBN-urile au devenit purtători de rachete de croazieră strategice SSGN ;
• a doua opțiune a implicat dezvoltarea unui lansator de rachete mai ușor pentru tuburi torpilă submarine de 533 mm cu o rază de acțiune de până la 2.500 km.

Pe 2 iunie 1972, a fost aleasă o versiune mai ușoară pentru tuburile torpilă, iar în noiembrie același an au fost emise contracte către industrie pentru dezvoltarea SLCM ( ing.  Submarine-Launched Cruise Missile ), o rachetă de croazieră pentru submarine . . Ulterior, de la ofițerii flotei care au supravegheat proiectul, ea a primit numele verbal „Tomahawk”.

În ianuarie 1974, cele mai promițătoare două proiecte au fost selectate pentru a participa la lansări demonstrative competitive, iar în 1975, proiectelor General Dynamics și Ling-Temco-Vought li s- au atribuit denumirile ZBGM-109A și, respectiv, ZBGM-110A (prefixul „Z „în desemnare este statutul, iar în SUA sistemul de desemnare DoD a fost folosit pentru a desemna sisteme care există „pe hârtie”, adică într-un stadiu incipient de dezvoltare). În timp ce General Dynamics s-a concentrat pe lansări de probă hidrodinamică ale rachetei dintr-un submarin pentru a exersa secvența de ieșire a rachetei de la adâncime la suprafața apei (în această etapă, a fost efectuată o lansare „uscata”, când racheta părăsește siloz de lansare, împins în sus de aer comprimat și opt lansări „umede” cu pre-umplere a minei cu apă), „Lyn-Temko-Vote” a efectuat teste similare în prealabil și a început deja lucrările de integrare a motorului cu corpul rachetei și îmbunătățirea caracteristicilor aerodinamice ale prototipului lor [9] .

În februarie 1976, prima încercare de a lansa un prototip YBGM-110A (prefixul „Y” în denumire) dintr-un tub torpilă (TA) s-a încheiat fără succes din cauza unei defecțiuni a TA. A doua încercare nu a avut succes din cauza nedezvăluirii consolelor aripii. În martie 1976, având în vedere două lansări impecabile ale prototipului YBGM-109A și designul său mai puțin riscant, Marina SUA a anunțat că racheta BGM-109 este câștigătoarea competiției programului SLCM , iar lucrările la proiectul BGM-110 au fost întrerupte [10]. ] .

În aceeași perioadă, Marina a decis ca SLCM să fie adoptat de navele de suprafață, astfel încât sensul acronimului SLCM a fost schimbat în limba engleză.  Racheta de croazieră lansată pe mare este o  rachetă de croazieră lansată pe mare (SLCM). Testele de zbor ale YBGM-109A , inclusiv sistemul de corecție bazat pe relief TERCOM ( Tercom , English  Terrain Contour Matching , care, la rândul său, este o versiune modificată a sistemelor similare de navigație a aeronavei), [5] au continuat un număr de ani. Întocmirea hărților tridimensionale ale zonei pentru sistemele software și hardware ale echipamentelor de navigație cu rachete a fost efectuată de Agenția Cartografică Militară a Ministerului Apărării [11] . Sistemul TERCOM asigură rachetei un zbor sub orizontul radar, permițându-i să zboare la altitudine ultra-joasă, chiar deasupra vârfurilor copacilor sau a acoperișurilor clădirilor, complicând sarcina inamicului cu calea de zbor în zig-zag [12] . Pentru a crește și mai mult acuratețea lovirii, sistemul de măsurare a reliefului a fost suplimentat cu un software digital de corelație a zonei de afișare ( digital scene-matching area corelator ), pentru a, potrivit dezvoltatorilor, să lovească cu o precizie a unei adrese poștale și a lovit ținta „prin ușa din față”. [13]

• Unitate electronică de navigație inerțială produsă de E-Systems (stânga) și McDonnell Douglas (centru) pentru o rachetă de croazieră strategică și McDonnell Douglas (dreapta) pentru o rachetă de croazieră tactică

Din 1976, programul de lucru privind aviația Tomahawk (TALCM) a fost supravegheat în comun de Marina și Forțele Aeriene, care s-au alăturat, de asemenea, programului de dezvoltare a propriei rachete de croazieră lansate de aer ( ing.  Rachete de croazieră lansate de aer ) cu un ochi . pentru a-l dota cu bombardiere strategice. Principalul concurent al General Dynamics în clasa aer-sol a fost Boeing cu AGM-86 ALCM , cea mai intensă fază de testare a căzut în primăvară-vară și a durat până la sfârșitul anului 1976 (ceea ce este necaracteristic pentru proiectele americane de arme cu rachete). , de regulă, intensificarea lansărilor nu crește în primul an, ci pe măsură ce se apropie testele de control). Testarea comună cu AGM-86A a avut loc în cadrul programului US Strategic Air Command . Apoi, în 1976, versiunea terestră a Tomahawk (GLCM) a fost recunoscută ca îndeplinește cerințele Forțelor Aeriene [14] .

În ianuarie 1977, administrația Jimmy Carter a inițiat un program numit JCMP ( Joint Cruise Missile Project )  , care a direcționat Forțele Aeriene și Marinei să își dezvolte rachetele de croazieră pe o bază tehnologică comună. Una dintre consecințele implementării programului JCMP a fost că un singur tip de sistem de propulsie în marș ( turbofan Williams F107 al rachetelor AGM-86 ) și sistemul de corecție a terenului TERCOM ( McDonnell Douglas AN / DPW-23 al rachetelor BGM-109 ) a primit o dezvoltare ulterioară. O altă consecință a fost încetarea lucrărilor la modificarea de bază a rachetei de croazieră AGM-86A , aproape gata de producție, și efectuarea de teste de zbor competitive pentru rolul principalului rachetă de croazieră lansată prin aer între versiunea extinsă a AGM- 86 cu o rază de acțiune crescută la 2400 km, desemnat ca ERV ALCM ( ing . Extended Range Vehicle , a devenit mai târziu AGM-86B ) și AGM-109 (modificări ale YBGM-109A aeropurtate). După testele de zbor efectuate între iulie 1979 și februarie 1980, AGM-86B a fost declarat câștigător al competiției, iar dezvoltarea aeropurtatului AGM-109 a fost oprită [15] .    

Versiunea navală a BGM-109 a continuat să se dezvolte în acest timp. În martie 1980, a avut loc primul test de zbor de suprafață al rachetei seriale BGM-109A Tomahawk de la distrugătorul USS Merrill (DD-976) din clasa Spruence ( ing. USS Merrill (DD-976) ), iar în iunie al aceluiași anul o serie de lansare de succes „Tomahawk” de la submarinul USS Guitarro (SSN-665) de tip Stegen . A fost prima lansare din lume a unei rachete strategice de croazieră dintr-un submarin. Pentru a înarma navele de suprafață cu Tomahawk, racheta trebuia să fie asociată cu alte mijloace de luptă ale navei, [14] aceasta necesita un sistem de control al armelor la bord similar cu cel deja disponibil pe navele echipate cu rachete Harpoon [16] .  

Costul estimat al unei rachete în stadiul de dezvoltare și testare a fluctuat într-o direcție sau alta de la jumătate de milion de dolari, în funcție de volumul comenzii: 560,5 mii USD (1973), 443 mii USD (1976), 689 mii USD (1977) [17] .

Costul unei lansări a CD-ului Tomahawk în martie 2011 a fost de aproximativ 1,5 milioane de dolari SUA [18] .

Încercări

Testele de zbor ale Tomahawk SLCM au continuat timp de șase ani, testele de control timp de trei ani, timp în care au fost efectuate peste 100 de lansări, drept urmare, în martie 1983, racheta a fost declarată pregătită operațională și au fost emise recomandări pentru adoptare.

Din 1976, toate elementele programului de cercetare și dezvoltare au fost realizate înainte de termen. Programul inițial de testare prevedea 101 lansări de rachete echipate cu lansator de rachete antinavă Harpoon și sistemul de navigație a aeronavei TERCOM de la începutul anului 1977 până la sfârșitul anului 1979 (dintre care 53 de lansări au fost pentru evaluarea tehnică a performanței zborului, 10 lansări de rachete cu focos nuclear în cadrul programului Energy Research Administration and development , 38 lansări pentru evaluarea capacităților de luptă în diverse situații tactice introductive). [19] La poligonul White Sands au fost efectuate lansări experimentale pentru evaluarea vizuală și instrumentală a vizibilității de la sol a siluetei unei rachete zburătoare, precum și a urmei termice pe care aceasta o lasă (folosind echipamente speciale de fixare în infraroșu). . În plus, programul de testare a inclus lansări de testare la baza forțelor aeriene Hill din Utah . Măsurătorile de control ale zonei reflectorizante efective ale modelelor dimensionale de masă ale rachetelor LTV și General Dynamics au fost efectuate în instalația pentru determinarea secțiunilor radar ale aeronavei de la baza aeriană Holloman (ambele baze aeriene sunt situate în statul New Mexico ). Stabilitatea electronicelor de bord și a altor sisteme ale rachetei la efectele radiațiilor electromagnetice de la o explozie nucleară a fost măsurată la laboratoarele corporației IRT din San Diego , California [20] .

În ciuda intensității și productivității ridicate a muncii în stadiul inițial (în timpul lansărilor de testare în 1976, sistemul de ghidare a arătat rezultate de trei ori mai bune decât cele așteptate, zborurile cu rachete la altitudini ultra joase au depășit cerințele minime de altitudine) [21] , programul de testare s-a tras în timp în comparație cu planul inițial și drept urmare, de la începutul testelor și până la jumătatea anului 1982, au fost efectuate 89 de lansări. Pentru a economisi bani, prototipurile experimentale ale rachetelor au fost echipate cu un sistem de parașute în locul focosului, care a fost declanșat la finalizarea misiunii de zbor de către rachetă (sau la comanda centrului de control al testelor) pentru a asigura siguranța echipamentul de telemetrie încorporat și studiul ulterior al circumstanțelor fiecărei lansări experimentale [5] . În timpul primelor 20 de lansări, 17 rachete au fost ridicate cu succes [14] .

Lista lansărilor în cadrul programului de test de zbor [22] [23]
numărul de început	data si ora	numărul rachetei	tip PU	tip rachetă	Notă	rezultat
unu	13 februarie 1976	T4:1	TA	planor	Test de aruncare	de succes
2	15 februarie 1976	T6:1	TA	planor	Test de aruncare	de succes
3	28 martie 1976	T7:1	Aeronava A-6	planor	Integrarea telecomenzii și a sistemului de control cu ​​o rachetă. Primul test de zbor cu telecomandă de marș	de succes
patru	26 aprilie 1976	T8:1	A-6	planor	Stabilitatea și controlul flutterului	de succes
5	16 mai 1976	T8:2	A-6	planor	Extinderea modurilor de zbor	de succes
6	5 iunie 1976	T9:1	A-6	RPNC	Integrarea SU și DU cu o rachetă. Primul zbor cu SS cu corecție TERCOM	de succes
7	11 iunie 1976	T8:3	A-6	planor	Extinderea modurilor de zbor	de urgență
opt	16 iulie 1976	T9:2	A-6	RPNC	Dezvoltarea sistemului de navigație, TERCOM, primul zbor cu demonstrație de evitare a terenului	de succes
9	30 iulie 1976	T9:3	A-6	RPNC	Dezvoltarea sistemului de navigație, TERCOM, evitarea terenului	de urgență
zece	8 august 1976	T8:4	A-6	planor	Determinarea vitezei indicate; practică de zbor la joasă altitudine	de succes
unsprezece	27 august 1976	T10:1	A-6	RPNC	Creșterea performanței zborului	de succes
12	1 septembrie 1976	T8:5	A-6	planor	Exersarea manevrelor în secțiunea finală, extinderea modurilor de zbor	de succes
13A	28 septembrie 1976	T10:2	A-6	RPNC	Prima demonstrație a capacității țintei la sol	de succes
13B	30 septembrie 1976
paisprezece	14 octombrie 1976	T11:1	A-6	planor	Creșterea performanței zborului	de succes
cincisprezece	15 noiembrie 1976	T11:2	A-6	planor	Creșterea performanței zborului	de urgență
16	7 decembrie 1976	T12:1	A-6	RCC	Prima demonstrație de căutare și achiziție de suprafață peste orizont	de succes
17	29 ianuarie 1977	T10:3	Avion	RPNC	Primul test de zbor SMAC  - sisteme de corectare a imaginii terenului pentru reducerea KVO	de succes
optsprezece	11 februarie 1977	T12:2	Avion	RCC	Practicarea căutării peste orizont și a achiziției țintelor	de succes
19	24 februarie 1977	T5:1	Lansator la sol	planor	Prima lansare dintr-un container, prima lansare dintr-un lansator mobil la sol, testarea tranziției de la lansare la controlul de marș	de succes
douăzeci	19 martie 1977	T10:4	Avion	RPNC	Zbor liber la sol, testare SMAC	de succes
21	12 aprilie 1977	T12:3	Avion	RCC	Dezvoltarea proiectului de ghidare radar peste orizont „Outlaw Shark” printr-un intermediar submarin, extinderea modurilor de zbor	de succes
XXX	9 iunie 1977	T6:4	TA	RCC	Evaluarea posibilității de a zbura în sens invers	de succes
22	20 iunie 1977	T3:1	TA	RCC	Testarea ieșirii din apă și trecerea la motorul de propulsie, pregătitoare pentru prima lansare subacvatică	de urgență
23	7 ianuarie 1978	T10:5	Avion	RPNC	Primul test de zbor ca parte a evaluării supraviețuirii sistemelor de apărare aeriană, evaluarea sistemului „prieten sau dușman”	de succes
24	2 februarie 1978	T4:2	USS Barb	RPNC	Prima lansare dintr-un submarin, de la adâncimea periscopului	de succes
25	2 februarie 1978	T14:1	USS Barb	RCC	lansare din adâncimea periscopului	parțial reușită
26	16 martie 1978	T11:3	Avion	RPNC	lansare la altitudine joasă, zbor conform unei sarcini de zbor pregătite în prealabil, evaluarea supraviețuirii (din sistemele de apărare aeriană)	de succes
27	18 aprilie 1978	T11:4	Avion	RPNC	evaluarea supraviețuirii (din sistemele de apărare aeriană)	de succes
28	24 aprilie 1978	T4:3	Lansator la sol	RPNC	a 2-a lansare la sol; dezvoltarea lansatorului mobil, controlul lansării, sistem de control, evaluarea datelor de zbor	de succes
29	26 mai 1978	T10:6	Avion	RPNC	Prima demonstrație TAAM : evaluarea separării submunițiilor focoaselor cluster, care lovesc pista; corectare de la DSMAC	de succes
treizeci	21 iunie 1978	T11:5	Avion	RPNC	Zbor conform unei misiuni de zbor pregătite în prealabil, evaluarea supraviețuirii (din sistemele de apărare aeriană), pe parcurs, s-au verificat capacitățile de luptă pentru a captura și escorta o rachetă de croazieră de la sol cu ​​stații de ghidare radar pentru sistemele de apărare aeriană Hawk și Roland , IR GOS SAM Chaparral , Stinger și Redeye [24]	de succes
31	25 iulie 1978	T13:1	PL	RCC	estimarea traiectoriei peste orizont	de urgență
32	25 iulie 1978	T18:1	PL	RCC	Evaluarea traiectoriei pentru ghidarea peste orizont	de urgență
33	28 iulie 1978	T11:6	Avion	ținta la sol	Zbor conform unei sarcini de zbor pregătite în prealabil, testare pentru evitarea terenului, evaluarea capacității de supraviețuire	de succes
34	14 septembrie 1978	T4:4	Stand mobil	RPNC	Testarea lansării la suprafață de pe o platformă dinamică (așa-numitul „stand de balansare”), evaluarea supraviețuirii	de urgență
35	30 octombrie 1978	T11:7	Avion	RPNC	Zbor conform unui plan de zbor pregătit în prealabil, testare pentru evitarea terenului, evaluarea supraviețuirii	parțial reușită
36	13 decembrie 1978	T11:8	Avion	RPNC	Zbor conform unui plan de zbor pregătit în prealabil, testare pentru evitarea terenului, evaluarea supraviețuirii	de succes
37	29 ianuarie 1979	T20:1	Lansator la sol	RCC	Evaluarea sistemului de etanșare, a sistemului pirotehnic, lansarea telecomenzii și trecerea la marș	de succes
38	14 februarie 1979	T18:2	PL	RCC	Testarea unei lansări subacvatice la o adâncime și o viteză date: evaluarea sistemului de etanșare, a sistemului pirotehnic, lansarea telecomenzii și trecerea la croazieră	de succes
39	22 februarie 1979	T24:1	PL	RCC	Evaluarea TASM la adâncime, evaluarea sistemului de egalizare a presiunii	de succes
40	13 aprilie 1979	T20:2	Lansator la sol	RCC	Primul test de rachete antinava cu sistem de detectare pasiv PI / DE ; Controlul calității lansării PS, evaluarea zborului cu controlul calității PS	de succes
41	21 aprilie 1979	T11:9	Avion	RPNC	Testarea noului sistem TERCOM/hărți terminale. Evaluare de supraviețuire	de urgență
42	7 iunie 1979	T10:7	Avion	RPNC	Testarea noului sistem TERCOM/hărți terminale. Evaluare de supraviețuire	de urgență
43	28 iunie 1979	T18:3	PL	RCC	Ghidare în timp real peste orizont, prima lansare folosind Mk117 FCS , evaluarea supraviețuirii	de succes
44	17 iulie 1979	AL2:1	Avion	RPNC	Prima lansare cu un lansator rotativ. Dezvoltarea unui sistem de navigație modificat (Cazul I).	de succes
45	19 iulie 1979	T24:2	PL	RCC	Dezvoltarea ARLGSN în modurile de căutare PL2 și detecție pasivă PI/DE	de succes
46	1 august 1979	AL1:1	Avion	RPNC	Dezvoltarea sistemului de navigație	nu există date
47	8 august 1979	T17:1	PL	RPNC	Integrarea facilităților Departamentului de Energie (focos special sau stație de bruiaj). Demonstrarea unui atac asupra unei ținte terestre; actualizare TERCOM; descoperire a apărării aeriene	de urgență
48	9 august 1979	T20:3	PL	RCC	Evaluarea SLA Mk117 ; testarea ARLGSN în modurile de căutare PL2 și detecție pasivă PI / DE, ghidare peste orizont; evaluarea supraviețuirii	de urgență
49	9 septembrie 1979	T24:3	Avion		Prima lansare a AGM-109 de pe pilonul B-52	nu există date
cincizeci	(13) 14 septembrie 1979	T18:4	Lansator la sol	RCC	1 lansare verticală; utilizarea modului SWT ARLGSN	de succes
51	29 septembrie 1979	AL4:1	Avion	RPNC	Evaluarea performanței zborului	nu există date
52	27 octombrie 1979	AL2:2	Avion	RPNC	lovind ținta	nu există date
53	7 noiembrie 1979	T17:2	PL	RPNC	Verificarea transmițătorului în bandă S (Departamentul de Energie, focos special sau stație de bruiaj). Exersarea unui atac asupra unei ținte la sol; colectarea datelor privind condițiile de funcționare a focosului;	de succes
54	15 noiembrie 1979	AL6:1	Avion	RPNC	Lansare la mare altitudine și viteza de zbor a transportatorului	nu există date
55	6 decembrie 1979	AL1:2	Avion	RPNC	Evaluarea performanței zborului	nu există date
56	27 decembrie 1979	AL4:2	Avion	RPNC	Lansare la joasă altitudine zbor al transportatorului, evaluarea performanței zborului	nu există date
57	24 ianuarie 1980	AL7:1	Avion	RPNC	Lansați la mare altitudine și viteza de zbor a transportatorului, lovind ținta	nu există date
58	8 februarie 1980	AL5:1	Avion	RPNC	Lansare conform planului Comandamentului Aerien Strategic, evaluarea performanței zborului	nu există date
59	13 martie 1980	T19:1	Lansator la sol	RCC	Prima lansare dintr-un lansator quad înclinat Mk143 ABL pentru nave de suprafață; utilizarea modului SWT ARLGSN	de succes
60	19 martie 1980	T27:1	USS Merrill	RCC	prima lansare de pe o navă de suprafață; demonstrație a interacțiunii "navă / sistem integrat de control al armelor / lansator Mk143 ABL "	parțial reușită
61	16 mai 1980	T16:1	Lansator la sol	RPNC	Prima lansare în cadrul programului GLCM cu un lansator mobil TEL ; dezvoltarea unui focos special W84	de succes
62	6 iunie 1980	T20:4	Submarinul USS Guitarro	RCC	Dezvoltarea unui FCS Mk117 Mod (6T) modificat și ghidare peste orizont	de succes
63	8 iulie 1980	T24:4	PL	RCC	Adâncimea și viteza maximă a submarinului; desfăşurarea procesului de pregătire a traiectoriei zborului controlat	de urgență
64	16 august 1980	T15:1	Avion	RPNC	Demonstrarea caracteristicilor DSMAC Block I și SU Block III	de urgență
65	26 noiembrie 1980	T16:2	Lansator la sol	RPNC	Prima lansare de la un prototip de lansator vertical VLS (sol)	de succes
66	16 decembrie 1980	T27:2	PL	RCC	Adâncimea și viteza maximă a submarinului; dezvoltarea procesului de pregătire a sarcinilor de zbor	de urgență
67	15 ianuarie 1981	T42:1	PL	RCC	Demonstrarea caracteristicilor rachetei în modul de ghidare al GOS PL2, prima lovitură reală a țintei	de succes
68	21 ianuarie 1981	T28:1	PL	RCC	Demonstrarea caracteristicilor rachetei în modul de ghidare a căutării BOL („lansare numai cu rulment” - căutătorul se pornește imediat după lansare)	de succes
69	23 ianuarie 1981	T43:1	PL	RCC	Demonstrarea caracteristicilor rachetei în modul de ghidare al GOS PL4	de succes
70	15 februarie 1981	T17:3	PL	RPNC	Primul atac asupra unei ținte la sol cu ​​o rachetă complet standard cu echipament convențional; evaluarea sistemului DSMAC Block 1	de succes
71	20 martie 1981	T40:1	PL	RCC	Demonstrarea caracteristicilor rachetei în modul de ghidare al GOS PL3	de succes
72	28 martie 1981	T50:1	PL	RPNC	Prima lansare subacvatică a unei rachete în echipament convențional, împotriva unei ținte terestre; demonstrarea emiterii corecțiilor de către sistemele TERCOM și DSMAC	de succes
73	10 iulie 1981	T51:1	PL	RPNC	Prima înfrângere a unei ținte terestre reale; demonstrarea unui sistem de planificare a loviturilor cu rachete	de succes
74	30 iulie 1981	T50:2	PL	RPNC	Evaluarea rachetei în încărcare convențională	de succes
75	2 august 1981	T41:1	PL	RCC	Demonstrarea caracteristicilor rachetei în modul de ghidare al GOS PL2	de urgență
76	19 septembrie 1981	T17:4	Avion	RPNC	primul zbor pe timp de noapte; scorul DSMAC pe timp de noapte	de succes
77	27 octombrie 1981	T52:1	PL	RPNC	Certificare TLAM -C  - rachete în echipamente convenționale pentru atacarea unei ținte la sol	de succes
78	7 noiembrie 1981	T54:1	PL	RPNC	Certificare TLAM -C	de urgență
79	14 decembrie 1981	T53	PL	RPNC	Certificare TLAM -C	nu există date
80	28 ianuarie 1982	T48	PL	RCC		nu există date
81	25 februarie 1982	T72:1	Lansator la sol	RPNC	A 2-a lansare în cadrul programului GLCM cu transferul sarcinii de zbor către TEL de la LCC	nu există date
82	25 martie 1982	T73:1	Lansator la sol	RPNC	Scorul GLCM	nu există date
83	30 martie 1982	T56	PL	RPNC	Testele trupelor TLAM-C ( OPEVAL  - literalmente evaluarea operațiunilor )	nu există date
84	19 mai 1982	T74:1	Lansator la sol	RPNC	Evaluare GLCM de trupe (OPEVAL)	nu există date
85	21 mai 1982	T55	PL	RPNC	Scorul TLAM-C	nu există date
86	8 iulie 1982	T60	PL	RCC	Evaluarea TASM într-un mediu militar (OPEVAL)	ținta lovită
87	18 iulie 1982	T45	PL	RCC	Evaluarea TASM în condiții militare (OPEVAL). Focos adevărat, scufundare țintă ( distrugător dezafectat " Agerholm ")	ținta lovită
88	20 iulie 1982	T46	PL	RCC	Evaluarea TASM într-un mediu militar (OPEVAL)	domnisoara
89	26 iulie 1982	T107	PL	RCC	Evaluarea trupelor TASM (OPEVAL)	domnisoara
	octombrie 1986		RK	RPNC	Verificarea capacităților de luptă ale rachetei, lansarea de pe o navă de transport în Golful Mexic pe un buncăr îngropat la sol la o distanță de peste 800 km, zburând la o altitudine de până la 150 de metri cu o manevră anti-radar la apropierea de ținta [25]	ținta lovită

Trebuie avut în vedere faptul că lista de teste nu includea încercări de lansare care au eșuat din motive tehnice ( no-go ), precum: defecțiunea sistemului de aprindere și alte motive din cauza cărora una sau alta lansare nu a avut loc . În plus, oficialii militari au preferat să nu folosească expresia „lansare nereușită” ( eșec ), folosind în schimb formularea mai simplificată „lansare parțială cu succes” ( succes parțial ), în timp ce sugerau că totul a mers bine până la eșecul sau eșecul unuia sau mai multor alt subsistem [26] .

Cronologie [21] [19] [27]

Etapa de pregătire anteproiect

• Trimestrul I 1973 - începutul studiului conceptual, formularea sarcinii tactice și tehnice
• Trimestrul II 1973 - alegerea direcției de lucru (rachetă de croazieră a submarinelor)

Etapa de proiectare

• Q1 1974 - Consiliul de achiziții al Apărării din cadrul Departamentului de Apărare al SUA aprobă începerea lucrărilor la proiectul unei noi rachete de croazieră pentru armarea flotei
• Trimestrul 2 1974 - studiu conceptual avansat al proiectului
• 12 iunie 1974 - au fost atribuite pe bază de concurență două contracte pentru dezvoltarea unui sistem de ghidare a rachetelor și de navigație inerțială ( McDonnell Douglas și E-Systems)
• Q1 1975 - Consiliul de achiziții al apărării aprobă începerea lucrărilor la noul proiect de rachete de croazieră DSARC 1A
• Trimestrul II 1975 - Evaluarea marinei a proiectelor concurente (modele în mărime naturală și proiecte tehnice) depuse de diverse corporații participante la competiție ( LTV și General Dynamics  - rachetă, Williams Research și Teledyne  - motor susținător, Atlantic Research și Thiokol  - motor de pornire)
• Trimestrul III 1975 - a fost semnat un contract pentru crearea unui sistem de ghidare/navigație inerțială pentru rachete ( McDonnell Douglas )

Etapa de testare și evaluare a parametrilor tehnici

• 13 februarie 1976 - prima lansare a unui prototip neghidat
• Martie 1976 - a fost semnat un contract pentru crearea unei carene, elemente aerodinamice ( Convair ), cu o lună înainte de termen
• 28 martie 1976 - prima lansare a unui prototip controlat, cu două luni înainte de termen
• Iunie 1976 - a fost semnat un contract pentru crearea unui motor de rachetă ( Williams Research )
• 5 iunie 1976 - primul zbor cu rachetă complet autonom, cu patru luni înainte de termen
• Trimestru III 1976 - evaluarea potențialului și eficacității integrării sistemelor de produse ale diverșilor contractori
• 24 februarie 1977 - prima lansare dintr-un lansator terestre, Consiliul de Achiziție al Apărării aprobă decizia de a crea, pe baza dezvoltărilor existente, o versiune terestră a rachetei pentru echiparea unităților terestre ale Forțelor Aeriene ale SUA în viitor
• 14 ianuarie 1977 - decizia Ministerului Apărării de a începe testarea la scară largă a opțiunilor de rachete pe submarine și nave
• 20 iulie 1977 - după o lungă dezvoltare operațională și strângere de dovezi, cetățeanul american Karl Heiser și cetățeanul german Karl Weischenberg au fost arestați de FBI la Miami sub acuzația că au încercat să achiziționeze părți din racheta Tomahawk pentru 250 de mii de dolari în interesul URSS pentru introducerea de contrabandă către o barcă de agrement prin Golful Mexic către un reprezentant al serviciilor secrete sovietice din Cuba
• 26 iulie 1982 - finalizarea testelor cu rachete.

Constructii

Lansare

Lansarea rachetelor de pe vehiculele de lansare se realizează prin tuburi torpilă ale submarinelor de calibrul 533 mm sau mai mare și de pe nave de suprafață de la lansatoare înclinate de tip ABL (Mk 143) și lansatoare verticale Mk 41 (de asemenea sunt echipate unele tipuri de submarine nucleare ). cu aceste lansatoare verticale). Pentru a lansa rachete ale modificării BGM-109G, au fost utilizate lansatoare de containere terestre TEL, dar, în legătură cu încheierea unui acord între URSS și SUA privind eliminarea rachetelor cu rază medie și mai mică de acțiune în 1987 , acestea au fost retrase din service și distrus până în 1991.

• Tub torpilă și instalarea unei lansări verticale a unui submarin, instalarea unei lansări verticale și a unui lansator retractabil al unei nave de suprafață adaptate pentru a găzdui rachete Tomahawk

Purtători

Inițial (90 de bărci și 5 în proiect) [28]

• Submarine de atac nuclear (SSN) de tip Thresher , Sturgeon , Los Angeles ;
• Long Beach , Bainbridge , Trakstan , California , crucișătoare cu rachete cu propulsie nucleară (CGN) de clasă Virginia ;
• Cruiser cu rachete ghidate (CG) din clasa Belknap ;
• distrugătoare de clasă Spruence (DD) .

Modern

• 32 de submarine nucleare din clasa Los Angeles , 12 CD-uri - un total de 384 CD-uri;
• 4 submarine nucleare de tip Ohio modernizate , până la 154 CR (7 rachete în lansatoare de tip tambur pentru fiecare dintre cele 22 de silozuri de la Trident SLBM) - până la 616 CR în total;
• 3 submarine nucleare din clasa Sivulf , până la 50 de încărcări pentru tuburi torpilă, inclusiv rachete de croazieră - până la 150 CR în total;
• 14 submarine nucleare din clasa Virginia , până la 12 rachete de croazieră - un total de 108 rachete de croazieră;
• Submarin nuclear britanic de tip Swiftshur, deplasare 4900 tone, 5 tuburi torpilă, 20 torpile și rachete;
• Submarin nuclear britanic de tip Trafalgar, deplasare 5200 tone, 5 tuburi torpilă, 25 torpile și rachete;
• Submarin nuclear de lovitură britanic de tip Astyut (2007, primul dintre patru din această clasă), deplasare 7200/7800 tone, durată de viață ~ 30 de ani, 6 tuburi torpile, 48 ​​torpile și rachete;
• 64 Arleigh Burke - distrugător de clasă în serviciu, capacitatea a două TLU-uri Aegis Mk41 este de 90/96 celule (în funcție de seria navei) [29] [30] . În versiunea universală a armamentului, nava poartă 8 Tomahawks, în versiunea de lovitură - 56, în total de la 512 la 3584 CR;
• 22 de crucișătoare de rachete de tip Ticonderoga , capacitatea sistemului Mk41 Mk41 al sistemului Aegis este de 122 de celule, sarcina tipică este de 26 de rachete de croazieră Tomahawk - un total de 2648 de rachete de croazieră;
• Din 2016, lansarea a 2 noi distrugătoare de tip DDG-1000 cu câte 80 de lansatoare [29]  - un total de 160 CR

În total, conform datelor pentru 2016, Marina SUA poate instala simultan de la 4671 la 7743 de rachete de croazieră Tomahawk pe mai mult de 120 de transportoare de suprafață și subacvatice. Dacă există un număr adecvat de acestea și în detrimentul altor tipuri de arme. Mai mult, un singur tip de rachete pentru un transportator poate fi încărcat în lansatoare universale din SUA.

Dezafectat

• 31 distrugătoare din clasa Spruence , 8 KR în două lansatoare ABL cu patru lovituri
• 4 nave de luptă clasa Iowa , 32 de rachete în opt lansatoare ABL cu patru lovituri
• 1 crucișător cu rachete nucleare din clasa Long Beach , 8 lansatoare de rachete în două lansatoare ABL cu patru lovituri
• 37 de submarine din clasa Stegen , 8 rachete lansate prin tuburi torpile

Profil zbor

		Profilul de zbor al unei rachete în plan vertical depinde de sistemul de control al acesteia și de misiunea de luptă îndeplinită, înainte de a se apropia de țintă, o rachetă echipată cu un cap de orientare cu funcție de căutare a țintei începe să efectueze o alunecare ( mai sus ), o rachetă echipat cu echipament de navigație inerțială cu o rută de zbor programată începe imediat să se scufunde ( mai jos ).

Sistemul de ghidare al rachetelor este aproape identic cu racheta antinavă Harpoon . [5] Profilul de zbor al unei rachete echipate cu un cap de orientare (sistem de achiziție și de orientare a țintei) este următorul: secțiunea de marș a traiectoriei de zbor implică aplecarea în jurul terenului în afara zonei de detectare efectivă de către radarul inamic , astfel încât zborul are loc cu ajutorul echipamentului de navigație inerțial încorporat (unitatea de ghidare la mijlocul cursei) la altitudini joase și extrem de scăzute, înainte de faza terminală a zborului, racheta câștigă altitudine, este activat capul de orientare a radarului dual-mod și căutarea țintei începe în modul de scanare pasivă, după ce ținta este detectată, modul activ de orientare a radarului este pornit și ținta este capturată de căutător, după care racheta intră în țintă. În absența coordonatelor exacte ale țintei (când trage în ținte în mișcare), racheta este ghidată de unele aproximative și într-un anumit sector al spațiului aerian trece la zbor în modul de căutare a țintei, în acest moment GOS scanează zona cercetată în emisfera înainte. pentru prezența țintelor, identificându-le după caracteristicile generale (lungime, lățime, înălțime, formă) din setul de parametri încorporați în software . Pentru modelele care nu au un căutător (conceput să tragă la ținte la sol staționare, nave și nave aflate la ancorare), profilul de zbor este practic același, cu excepția faptului că înainte de a se apropia de țintă, racheta nu se ridică, ci pur și simplu începe să se scufunde . , funcția de ghidare este efectuată cu pilot automat fără a căuta mai întâi o țintă [31] .

• Apropierea unei rachete de țintă pe o traiectorie descendentă și detonarea ulterioară (cu o întârziere a detonării) a focosului după contactul cu ținta sau deasupra țintei - explozie de aer

Producție

Cifrele medii lunare de producție în anii 1980 corespundeau definiției „producției la scară mică” și se ridicau la cinci rachete pe lună (capacitatea de producție a fabricilor Convair din San Diego era limitată de numărul de mașini-unelte și alte echipamente și nu nu depășește 60 de rachete pe lună, 20 cu utilizarea la capacitate maximă conform normelor de timp de pace și 60 la conectarea furnizorilor alternativi). [32] Performanța pentru alți contractori asociați nu a fost cu mult înaintea lor: Atlantic Research a furnizat 20 de motoare de lansare, Williams Research și Teledyne au furnizat 20 de motoare de susținere, McDonnell Douglas a furnizat 10 unități de navigație pentru modificări convenționale, Texas Instruments" - 15 blocuri de echipamente de navigație pentru modificarea anti-navă. Producția fiecăruia dintre aceste elemente ar putea fi mărită la 120 de bucăți. pe lună după angajarea suplimentară a întreprinderilor cu forță de muncă, introducerea unei zile de lucru în schimburi și conectarea furnizorilor alternativi dacă este necesar (amenințarea unui război regional major și situații similare). [33]

Structuri implicate

Spre deosebire de proiectele altor rachete de croazieră, proiectul Tomahawk nu avea un antreprenor general, în schimb avea patru sau cinci asociați , cu fiecare dintre care Marina avea un contract individual (au fost trei astfel de antreprenori inițial, la ei li s-au adăugat ulterior alții. ), [34] responsabil de producția de carene, elemente ale sistemului de ghidare, instrumentare, susținere și motoare de lansare, precum și subcontractanți contractați de antreprenorii asociați pentru a furniza componente și pentru a îndeplini alte sarcini de producție de importanță redusă. Următoarele structuri comerciale au participat la producerea diferitelor componente și ansambluri de rachete.

Integrarea sistemului

• Cocă și elemente aerodinamice - General Dynamics Corp. , Divizia Convair , zona industrială din San Diego , California . Diviziuni: [35]
  • Fabricarea elementelor aerodinamice din tablă, prelucrarea metalelor - Lindbergh Facility, Lindbergh Field ;
  • Prelucrarea pieselor - Uzina Air Force 19, Lindbergh Field ;
  • Producția de focoase - Sycamore  Canyon Test Facility, Miramar ; Pomona Standard Arm Missile Production, Pomona ;
  • Ansamblu rachete, testare în fabrică - Facilitatea Kearny Mesa, Kearny Mesa ;

Sistem de ghidare

• Echipamente de navigație inerțială  - McDonnell Douglas Astronautics Co. , St. Louis , Missouri ; [36]
• Sistem de orientare  - Texas Instruments, Inc. , Dallas , Texas ; [36]
• Instrumentație electronică încorporată  - Litton Guidance and Control Systems, Inc. , Woodland Hills , California ; Litton Systems Ltd , Toronto , Ontario ; [36]
• Altimetru radio  - Honeywell International, Inc. , Minneapolis , Minnesota ; Kollsman Instrument Co., Merrimack , New Hampshire ; [36]

Power point

• Motor de marș  - Williams Research Corp., Walled Lake , Michigan (dezvoltare), Detroit , Michigan (producție); Ogden , Utah (producție); Teledyne Industries, Inc., Teledyne CAE Division, Toledo , Ohio (producție); [37]
• Motor de pornire  - Atlantic Research Corp., Alexandria , Virginia (dezvoltare și producție); [38]

Modificări

„Tomahawk” a fost dezvoltat într-o serie de modificări, inclusiv opțiuni care diferă în ceea ce privește tipul de focos (cu un focos nuclear (strategic); cu un focos cu fragmentare puternic exploziv (operațional-tactic)) și în mediul de lucru al transportatorului [3] [39]

Primele modificări ale acestor rachete, cunoscute sub numele de Blocul Tomahawk I, au fost rachetele strategice BGM-109A TLAM-N ( Racheta Tomahawk Land-Attack - Nuclear ) cu un  focos termonuclear (similar celor utilizate pe AGM-86B și AGM-69B). ) [40] și anti -navă BGM- 109B TASM ( ing. Tomahawk Anti-Ship Missile ) cu un focos convențional. Inițial, modificările KR pentru diferite tipuri de mediu de lansare au fost desemnate prin alocarea unui sufix digital, astfel încât indicii BGM-109A-1 și -109B-1 au indicat rachete lansate la suprafață, iar BGM-109A-2 și -109B-2  - subacvatice . Cu toate acestea, în 1986, în locul sufixului digital pentru a desemna mediul de lansare, literele „R” pentru navele de suprafață și „U” pentru submarine au început să fie folosite ca prima literă a indexului („B” - denotă pluralitatea de medii de lansare).  

Rachete de croazieră lansate pe mare ( SLCM  )

• bazat pe submarin
• pe bază de suprafață

După tipul de portavion plutitor ( pentru rachete de suprafață):

• puntea navei
• pe o platformă plutitoare de rachete

După tipul de transport și container de lansare [41] :

• într-un recipient de oțel sigilat dintr-un tub torpilă umplut cu apă (lansare „umedă” de sub apă)
• într-un container de aluminiu sigilat cu blindaj protejat al unui lansator de punte retractabil sau al unui lansator vertical

Conform sistemului de control al rachetelor pe secțiunea finală (terminală) a traiectoriei [40] :

• modificări de orientare cu OFBCH (pentru lovirea țintelor în mișcare, a navelor)
• modificări de navigație inerțială cu focoase nucleare (pentru lovirea țintelor staționare)

Rachete de croazieră lansate la sol GLCM  Rachete lansate aerian  MRASM ( Rachetă aer-suprafață cu rază medie de acțiune )

Câteva indici militari:

• Rachetă de croazieră de atac la sol lansată de submarin cu un focos nuclear (BGM-109A)
• Rachetă anti-navă submarină (BGM-109B)
• Rachetă de croazieră lansată de submarin cu un focos cu fragmentare cu explozie ridicată (BGM-109C)
• Rachetă de croazieră lansată aerian (AGM-109C, AGM-109I)

8 din 16 variante testate în 1977 [42] [43]
Metoda de bazare	focos	Controlul rachetei în zbor	Program	stare
Aer	YABCH	navigație inerțială	TALCM pentru tragerea la ținte de la sol	închis
Teren	YABCH	navigație inerțială	GLCM pentru tragerea la ținte de la sol	finalizat
navă	OFBCH	deplasare	SLCM anti-navă	finalizat
Sub apă	OFBCH	deplasare	SLCM anti-navă	finalizat
navă	YABCH	navigație inerțială	SLCM pentru tragerea la ținte de la sol	finalizat
Sub apă	YABCH	navigație inerțială	TSLCM pentru tragerea la ținte de la sol	finalizat
Teren	OFBCH	deplasare	GLCM anti-navă	închis
- programe care au primit o dezvoltare ulterioară.      - programe care nu au primit o dezvoltare ulterioară.

În total, 16 programe erau în curs de dezvoltare (8 secrete și 8 secrete ) care combină parametrii de mai sus în diferite combinații (de exemplu, KRVB-OFBCH-GSN-PKR , KRPL-YABCH -INS- STs , KRNB-YABCH-INS-STs și etc.), între care a existat un grad ridicat de interschimbabilitate a elementelor aerodinamice, elementelor sistemelor de ghidare, motoare etc., reducând în același timp costul și simplificarea tehnologică a producției [44] .

Modificările bazate pe submarin (SLCM) au fost optimizate pentru a se potrivi la bordul oricărui submarin de atac american , iar modificările la suprafață au fost destinate să înarmeze diferite tipuri de nave. Au fost dezvoltate modificări de rachete terestre (GLCM) și aeriene (TALCM) pentru Forțele Aeriene, pentru a fi plasate pe lansatoare autopropulsate de tractoare de tip camioane cu roți (de la comanda armatei, așa cum este de obicei cazul în Statele Unite). Statele, nu și-au manifestat interes) și pe punctele de suspendare exterioare ale pilonilor de sub aripi bombardiere strategice (în acest segment de activitate de dezvoltare, Tomahawk a concurat cu promițătorul AGM-86A , care a fost în cele din urmă preferat). [5]

Modificări navale

RGM/UGM-109A

Modificarea inițială a Tomahawk (deși a fost adoptată ulterior de TASM antinavă ) a fost o rachetă de croazieră cu rază lungă de acțiune cu un focos nuclear . Prima lansare a unui model de serie a fost efectuată în 1980, dar datorită unui lung perfecționare, racheta a fost pusă oficial în funcțiune abia în 1983 [45] .

Racheta avea un sistem de control inerțial, completat de sistemul de corectare a contorului de relief TERCOM. Era echipat cu un focos nuclear W-80 cu putere de ieșire variabilă de la 5 la 200 de kilotone . Raza de acțiune a rachetei a depășit 2500 km (cea mai lungă modificare cu rază de acțiune). Rachetele BGM-109A au fost destinate a fi plasate pe nave de suprafață (numite mai târziu RGM) în lansatoare ABL și pe submarine (modificare UGM), pentru a fi lansate printr-un TA standard de 533 mm [45] .

Din punct de vedere tehnic, BGM-109A a fost considerat de Marina SUA ca o armă de lovitură preventivă /de răzbunare la fel de eficientă, deoarece posibilitatea de a se baza pe transportatori nespecializați a facilitat desfășurarea sa în apropierea teritoriului inamic, iar detectarea și interceptarea unei rachete din cauza altitudinea sa joasă de zbor a fost o problemă serioasă pentru sistemele de apărare antiaeriană existente în 1980 [46] .

Toate rachetele BGM-109A au fost scoase din funcțiune sub START-I [sn. 3] la începutul anilor 1990.

RGM/UGM-109B Rachetă anti-navă Tomahawk (TASM)

Unul dintre primele modele non-nucleare ale rachetei (și primul model adoptat pentru serviciu) a fost o rachetă antinavă cu rază lungă de acțiune sub denumirea RGM / UGM-109B TASM. Din punct de vedere structural, TASM a fost un Tomahawk, pe care sistemul TERCOM, care era inutil atunci când zbura deasupra mării, a fost înlocuit cu un radar activ similar cu rachetele antinavă GOS Harpoon . Racheta a fost proiectată pentru a distruge ținte de suprafață la distanțe mari și a fost echipată cu un focos semi -perforant de 450 de kilograme .

Raza maximă de acțiune a TASM a fost de 450 de kilometri. Spre deosebire de rachetele antinavă sovietice cu rază lungă de acțiune, cum ar fi P-700 Granit , TASM a zburat toată această distanță la altitudine ultra-joasă (aproximativ 5 metri deasupra nivelului mării) și nu a putut fi detectată de radarul navei la o distanță mare [47] .

Datorită vitezei subsonice a rachetei, zborul până la distanța maximă a durat aproximativ o jumătate de oră. În acest timp, o navă de mare viteză ar putea părăsi zona de locație estimată, prin urmare, după ce a ajuns în punctul de locație prevăzută a țintei, TASM a început manevra de căutare „șarpe” [48] . TASM GOS putea recunoaște dimensiunea navelor și le putea selecta pe cele mai mari [49] . Când se apropie de țintă, racheta a efectuat manevre de evaziune programate și fie a atacat-o într-un zbor de mitralare, lovind lateral (pentru navele mari), fie a efectuat o manevră „deal” și a căzut pe țintă dintr-o scufundare (pentru ambarcațiunile mici manevrabile) . Căutătorul de rachete a operat la frecvențe variabile și putea funcționa într-un mod pasiv, țintând spre radarele inamice.

Racheta ar putea fi lansată din aceleași lansatoare ca și Tomahawk-ul convențional, precum și din tuburile torpile submarine.

În ciuda razei mari de acțiune și a altitudinii reduse, TASM era o rachetă destul de primitivă, incapabilă să efectueze modele de atac coordonate, așa că Marina SUA nu și-a estimat prea mult valoarea de luptă. În plus, racheta nu avea un sistem de identificare „prieten sau dușman”, ceea ce a făcut dificilă utilizarea ei în prezența navelor prietene sau neutre din apropierea țintei. Au fost înaintate o serie de propuneri pentru modernizarea rachetei, în special pentru a o dota cu o desemnare suplimentară a țintei de pe o platformă orbitală sau un elicopter de transport, dar acestea nu au fost implementate. La începutul anilor 2000, din cauza scăderii relative a tensiunii internaționale, racheta a fost retrasă din serviciu, iar toate mostrele existente au fost transformate în alte modificări [49] [sn. 4] .

În 2012, Raytheon a propus să revină TASM ca o modificare ieftină pentru Tomahawk-urile existente [50] . Proiectul a fost considerat de flotă ca o soluție de rezervă în cazul defecțiunii noii rachete antinavă cu rază lungă de acțiune LRASM; cu toate acestea, principala plângere cu privire la proiect a fost EPR relativ ridicat al rachetei, care (cu viteza sa subsonică și incapacitatea de a se ascunde în spatele terenului atunci când operează peste mare) a făcut din noul TASM o victimă ușoară pentru navele moderne cu rază scurtă de acțiune. sisteme de apărare aeriană. În prezent[ ce? ] proiectul a fost revizuit într-un plan pentru a crea o modificare cu dublu scop capabil să lovească atât ținte terestre, cât și maritime [51] .

Rachetă de atac terestră RGM/UGM-109C Tomahawk - convențională (TLAM-C)

Prima modificare cu un focos non-nuclear, conceput pentru a distruge ținte terestre. A fost dezvoltat de Marina SUA pentru distrugerea precisă a obiectelor importante din punct de vedere strategic din spatele liniilor inamice.

În loc de un focos nuclear, racheta a primit un focos de fragmentare puternic exploziv WDU-25 / B cu o greutate de 450 kg. Mai greu în comparație cu focosul nuclear, forțat să reducă raza de acțiune a rachetei la 1250 km (1600 - în modificarea Blocului III).

Deoarece sistemul de ghidare inerțială a furnizat un QUO de ordinul a 80 de metri, ceea ce nu era suficient pentru un focos nenuclear, racheta a fost echipată cu sistemul optoelectronic de recunoaștere a țintei AN / DXQ-1 DSMAC (Digital Scene Matching Area Correlation). Sistemul permite rachetei să recunoască ținte terestre, să le compare cu imaginea țintei din memoria computerului de bord și să efectueze ghidare cu un QUO cu o precizie de 10 metri [52] .

Prima modificare a rachetei - Block-II - a atacat ținta doar la zbor la nivel scăzut , strict pe curs. Modificarea ulterioară - Block-IIA - a avut două moduri de atac: „alunecare” urmată de o scufundare pe țintă de sus și Programed Warhead Detonation - racheta a fost detonată exact în momentul zborului deasupra țintei.

Modificarea Block-III, adoptată în 1994, avea un motor mai puternic și un nou focos WDU-36 / B de greutate mai mică, dar putere comparabilă. Acest lucru a făcut posibilă creșterea razei de tragere la 1600 km. TLAM-C Block-III a fost prima rachetă din familie care a primit un sistem de ghidare GPS pe lângă ghidarea inerțială și sistemul TERCOM .

Planificată, dar neimplementată din motive economice, modificarea Block-IV TMMM (Tomahawk Multi-Mode Missile) a presupus crearea unui singur model de rachetă capabilă să atace atât ținte terestre, cât și nave. Trebuia să instaleze un nou sistem radar de recunoaștere a țintei. Programul a fost închis în favoarea programului Tactical Tomahawk.

RGM/UGM-109D

Modificarea TLAM-C cu un focos cluster , inclusiv 166 de submuniții BLU-97/B CEB. Era destinat distrugerii țintelor din zonă, cum ar fi aerodromurile și concentrările de trupe inamice. Datorită masei mari a focoasei cluster, această modificare a rachetei avea cea mai scurtă rază de acțiune dintre toate, egală cu 870 de kilometri [52] .

BGM-109E

Modificare asumată anti-navă, pentru a înlocui TASM. Neimplementat, dezvoltarea a fost întreruptă la mijlocul anilor 1980. Denumirea BGM-109E a fost ulterior transferată la o altă modificare a rachetei [52] .

BGM-109F

Versiunea anti-aerodrom destinată a BGM-109D cu submuniții mai grele pentru a dezactiva efectiv pista aerodromului. Neimplementată, dezvoltarea s-a oprit la mijlocul anilor 1980 [52] .

BGM-109H

Versiunea prevăzută a rachetei TLAM-C Block-IV cu un focos de penetrare pentru a distruge instalațiile și fortificațiile subterane. Neimplementat. Denumirea BGM-109H a fost ulterior transferată la o altă modificare.

RGM/UGM-109E Tomahawk tactic

O modificare a rachetei concepută pentru a o face mai potrivită pentru sprijinul tactic al trupelor, adică utilizarea în imediata apropiere a liniei frontului. În timpul programului, au fost luate măsuri pentru a reduce costul rachetei în comparație cu mostrele anterioare prin utilizarea de materiale mai ușoare și a unui motor Williams F415-WR-400/402 mai ieftin. Sistemul de comunicații prin satelit UHF face posibilă redirecționarea rachetei în zbor către oricare dintre cele 15 ținte preprogramate. O cameră TV instalată la bord face posibilă evaluarea stării țintei atunci când racheta se apropie de ea și luarea unei decizii dacă să continue atacul sau să redirecționeze racheta către o altă țintă.

Datorită designului său ușor, racheta nu mai este potrivită pentru lansarea din tuburile torpilă. Cu toate acestea, submarinele echipate cu Mk-41 TLU pot folosi în continuare această rachetă.

În prezent, racheta este principala modificare folosită de Marina SUA. Pe 5 noiembrie 2013, Raytheon a furnizat Marinei SUA cea de-a 3000-a rachetă a acestei modificări [53] începând din 2004 [54] .

Varianta de penetrare tactică Tomahawk RGM/UGM-109H

Modificarea Tactical Tomahawk, echipat cu un focos penetrant conceput pentru a distruge ținte îngropate sau bine protejate.

RGM/UGM-109E TLAM-E (Tomahawk Block IV)

O modificare a Tactical Tomahawk în curs de dezvoltare, cu capacități tactice îmbunătățite și capacitate suplimentară de a lovi ținte în mișcare (inclusiv nave de suprafață).

Modificări de teren

GLCM (Ground-Launched Cruise Missile) ( BGM-109G Gryphon ) este o modificare terestră a BGM-109A adaptată pentru a fi lansată dintr-un lansator mobil. Dezvoltat în comun de US Navy și Air Force pentru a înlocui învechita rachetă de croazieră nucleară MGM-13 Mace . Proiectul unui lansator autopropulsat a fost o cuplare a unui camion tractor cu o platformă de tip semiremorcă , pe care au fost amplasate patru rachete. Pentru testare, a fost folosit un camion standard cu brațe combinate M35 , a cărui caroserie a fost transformată pentru a găzdui patru tuburi de lansare (fiecare fiind același container de aluminiu ca pentru lansatoarele de punte de pe nave), cu o ridicare acționată hidraulic. dispozitiv [6] .

Din punct de vedere structural, racheta a fost identică cu BGM-109A, cu singura excepție - utilizarea unui focos termonuclear W-84 cu putere variabilă de la 0,2 la 150 de kilotone. Raza efectivă a rachetei a fost de aproximativ 2500 km. A fost lansat dintr-o instalație TEL special concepută în patru tiruri, montată pe o semiremorcă cu două axe cu un tractor MAN AG cu o formulă de roți 8 × 8 .

Pe timp de pace, rachetele se aflau în adăposturi subterane fortificate GAMA (Zona de alertă și întreținere GLCM). În cazul unei amenințări militare, bateriile de rachete trebuiau să avanseze către poziții de luptă secrete precalculate. Fiecare baterie conținea 16 rachete. În total, din 1982 până în 1988, 6 aripi de rachete au fost dislocate cu 448 de rachete de luptă, dintre care 304 au fost în Europa de Vest. Împreună cu rachetele Pershing-2 , Griffins au fost văzute ca un răspuns adecvat la IRBM-urile sovietice Pioneer din Europa de Est.

Conform tratatului din 1987 ( Tratatul INF ), Griffins (deși nu erau rachete balistice) au fost retrase împreună cu rachetele Pershing-2.

La începutul anului 2020, USMC a devenit prima unitate militară americană care a primit rachete de croazieră Tomahawk lansate pe uscat: Tomahawk-urile sunt planificate să fie desfășurate pe litoral pentru a fi utilizate ca arme antinavă la sol ( nicio unitate a armatei SUA nu are în prezent Tomahawk-uri). ”, care poate fi lansat de la sol - aceste sisteme au fost anterior dezafectate în temeiul Tratatului INF). [55]

Modificări aeropurtate

AGM-109 TALCM (Rachetă de croazieră lansată de aer Tomahawk)

Versiunea BGM-109A modificată pentru lansarea aeriană dintr-un avion bombardier. A fost folosit în timpul lucrului comun al flotei și al Forțelor Aeriene în cadrul programului JCMP (Joint Cruise Missile Project) în 1979. A pierdut competiția pentru racheta Boeing AGM-86 ALCM [49] .

La dezvoltarea unei rachete de aviație, s-a pus un accent deosebit nu numai și nu atât pe racheta în sine, ci și pe vehiculele de lansare, iar Boeing, ca dezvoltator al ALCM, și General Dynamics, ca dezvoltator al TALCM, au avut o viziune asupra rachete de interfață cu sistemele de control al armelor la bord produse de acestea, convertite pentru a fi echipate cu rachete de croazieră ale bombardierului strategic B-52G / H (12 AGM-86B pe o praștie externă) și avionului de luptă-bombardier FB-111H (8 -10 AGM-86B pe o sling externă sau, respectiv, 3 AGM-86A în compartimentul intern pentru bombe). Lin-Temko-Vout, care a renunțat la competiție în prima rundă, avea, de asemenea, planuri de a dezvolta o rachetă de aviație pentru propria sa aeronavă - aeronava de atac A-7 . În plus, s-a desfășurat în paralel un program de lucru pentru crearea unei aeronave speciale de transport de rachete pe baza celor existente sau dezvoltarea unuia nou ( Cruise Missile Carrier Aircraft , pres. CMCA ), care a satisfăcut și mai mult interesele marilor afaceri, cu cât a promis comenzi pentru fabricarea de noi avioane. În același timp, Boeing a apărat constant ideea de suspendare a rachetelor pe stâlpii sub aripi, în timp ce concurenții lor de la General Dynamics au promovat ideea de a plasa rachete pe un lansator rotativ (care permitea lansarea în orice direcție fără a se schimba cursul aeronavei, în acest sens, operatorul de arme dirijate în aer nu depindea de pilot și putea acționa complet independent). [56] [57] Pentru a muta problema alegerii unui vehicul de transport dincolo de granițele a doi dezvoltatori de rachete concurenți, acesta trebuia să reechipeze bombardierul strategic B-2 , care era atunci în curs de dezvoltare, pentru desfășurarea de rachete. rachete de croazieră , sau folosiți vehicule de transport convertite în aceleași scopuri.aeronave Lockheed C-5 , Lockheed L-1011 , Boeing 747 sau McDonnell Douglas DC-10 [58] .

AGM-109C/H/I/J/K/L MRASM (rachetă aer-suprafață cu rază medie de acțiune)

Planificate în anii 1980, proiecte de rachete BGM-109 pentru Forțele Aeriene. Principalele modificări au fost similare cu cele ale Marinei, cu excepția adecvării pentru lansare de la bombardiere și a variațiilor focoaselor utilizate. AGM-109I trebuia să fie o rachetă multifuncțională cu un sistem de recunoaștere a țintei în infraroșu. Proiectul s-a împărțit ulterior în Navy AGM-109L și Air Force AGM-109K. Din cauza lipsei de interes pentru program din partea flotei, care se temea de costurile excesive de dezvoltare, programul comun a fost închis în 1984. Nu a fost implementată nici măcar o rachetă [49] .

Eficiența aplicării

Eficacitatea aplicației se realizează datorită:

• altitudine joasă de zbor;
• precizie ridicată pe obiecte staționare;
• neincadrarea sub efectul tratatelor de arme strategice in curs de implementare [59] ;
• cost scăzut de menținere în stare de luptă;
• ușurința de desfășurare pe nave și submarine nespecializate;
• ieftinitate și, ca urmare, un număr mare de rachete în serviciu

Avantaje și dezavantaje

Următoarele sunt avantajele și dezavantajele rachetelor de croazieră pe mare "Tomahawk" în comparație cu alte mijloace ale arsenalului de rachete nucleare din SUA , arme strategice și operaționale-tactice, în contextul dezbaterii privind fezabilitatea practică a producției și implementării în masă. de rachete (rezumate din discursul șefului submarinelor de atac US Naval Command contraamiralul Thomas Malone ). [60] Trebuie avut în vedere faptul că avantajele și dezavantajele din punct de vedere tehnici (în ceea ce privește sistemul de ghidare și performanța de zbor a rachetei) sunt aceleași pentru Tomahawk, Griffon și ALC , care au un mediu și o metodă diferită de bazare ( mare, uscat și, respectiv, aer).

Avantaje

• Acoperirea întregului glob, posibilitatea lansării unei lovituri cu rachete nucleare împotriva oricărei ținte și revenirea la practica „ diplomației cu canoniera ” față de țările în curs de dezvoltare ;
• Precizie ridicată a armelor și posibilitatea de a lansa o lovitură precisă de către o rachetă cu un focos convențional asupra țintelor de interes fără a crea o zonă de distrugere continuă, daune populației civile locale și amenințarea implicării într-un război regional sau mondial major;
• Extinderea capacităților de luptă ale flotei, capacitatea de a rezolva în mod independent o gamă largă de misiuni de luptă până la participarea autonomă la conflicte militare limitate, fără implicarea altor tipuri de forțe armate (atacuri cu rachete, lovituri cu avioane de transport , acțiuni ale forțelor speciale de flota și formațiunile colaboraționiste locale de pe uscat);
• Independența deplină a comandanților nivelului operațional în ceea ce privește alegerea țintelor și lansarea de lovituri împotriva acestora fără a fi nevoie de coordonare interspecifică și proceduri birocratice aferente, nefiind nevoie de a contacta comandamentele superioare și agențiile militare de comandă și control pentru ajutor;
• Mobilitate strategică mai mare a forțelor și mijloacelor implicate în comparație cu alte metode de bazare (cu excepția bazei aeriene, care, la rândul său, necesită acces nestingherit la spațiul aerian al țării gazdă și crearea unei rețele de aerodrom și a unei infrastructuri terestre acolo, gata primirea și desfășurarea transportatorilor de rachete, încheierea și extinderea regulată a acordurilor interstatale relevante privind utilizarea în comun a spațiului aerian și a instalațiilor terestre, precum și multe alte activități pregătitoare);
• Absența consecințelor politice și juridice ale desfășurării unui grup de nave purtătoare de rachete și forțe submarine într-unul sau altul punct al planetei în ape neutre , care nu necesită coordonare cu autoritățile guvernamentale locale și autoritățile internaționale , nu este contrar. la tratatele juridice internaționale (care a fost deosebit de relevantă în lumina protestelor activiștilor anti-război , partidelor de opoziție și mișcărilor din țările NATO cu privire la desfășurarea de rachete strategice americane acolo) și, ca urmare, o scădere a tensiunii politice ;
• Masarea forțelor de atac cu rachete, datorită faptului că locațiile și traseele de zbor ale rachetelor desfășurate pe capetele de pod terestre sunt bine cunoscute inamicului și sunt urmărite în mod continuu de acesta folosind diverse mijloace de detectare și avertizare a unui atac cu rachete , precum și marea. zona de coastă a teritoriului inamicului este atât de mare încât o astfel de monitorizare de înaltă calitate a acesteia, precum coridoarele aeriene ale apropierii de rachete peste partea europeană a țării , este extrem de dificilă și permite bombardarea simultană din mai multe direcții;
• Posibilitatea constituirii grupării, dacă este cazul, fără încălcarea obligațiilor legale (conform tratatelor privind limitarea armelor ofensive , forțele terestre americane în Europa și mijloacele lor de război au fost limitate cantitativ);
• Posibilitatea unei schimbări imediate a poziției, mai puțină vulnerabilitate la o lovitură de răzbunare (dacă pozițiile rachetelor din teatrele terestre au fost lungi și recunoscute cu precizie de un potențial inamic, atunci bazarea pe mare a eliminat această problemă de pe ordinea de zi) și absența unui amenințare la adresa populației civile din teritoriile adiacente, așa cum este cazul sistemelor de rachete terestre desfășurate în țările NATO;
• Un nivel ridicat de mascare în infraroșu și lumină a unei lansări de rachetă, datorită unei amprente termice reduse și absenței unui fulger luminos în timpul lansării și în faza inițială a zborului, pentru a preveni recunoașterea acesteia din spațiu de către sateliți a avertismentului de atac cu rachetă sistem (spre deosebire de rachetele balistice) și alte mijloace de detectare vizuală optică sau termică, ceea ce îl face mai preferabil ca mijloc de lansare a unei lovituri preventive ascunse;
• Secretul relativ al mișcării și plasării transportatorilor subacvatici în zona misiunii operaționale, factor de surpriză pentru inamic;
• Supraviețuire mai mare a forțelor de descurajare nucleară ca urmare a circumstanțelor de mai sus;
• O gamă mai largă de sarcini îndeplinite de un grup de nave de lovitură navală, spre deosebire de unitățile de rachete terestre ( măsuri anti-submarine , asigurarea siguranței căilor maritime și a navigației proprii, dezactivarea transportului inamic etc.);
• Nepretenția operațională a mijloacelor disponibile pentru lansarea unei lovituri de rachetă, care sunt amplasate în containere metalice sigilate și nu necesită inspecții regulate de întreținere și control;
• Ieftin relativ în comparație cu alte tipuri de arme de rachetă datorită costurilor de operare și cheltuielilor mai mici pentru plata activităților personalului de întreținere;
• Mai puțin probabil să fie provocat represalii de către un potențial adversar dacă este detectată o singură lansare intenționată (provocatoare) sau accidentală (accidentală) de rachetă, spre deosebire de reacția intenționată la detectarea unui ICBM de tip Peekeper sau lansare ICBM de tip Pershing 2 " ;
• Eficiență ridicată a sistemului de măsurare a reliefului atunci când zburați o rachetă pe teren muntos, deluros și crest.

Defecte

• Necesitatea unor hărți topografice digitale tridimensionale precise ale terenului de-a lungul întregii rute de zbor a rachetei, care a necesitat implicarea tuturor forțelor disponibile și a mijloacelor de recunoaștere specifice (în timpul Războiului Rece, soluția acestei sarcini a fost complicată de opoziție foarte activă a URSS față de orice încercări ale agențiilor de informații ale SUA și NATO de a supraveghea teritoriul lor și teritoriul țărilor socialiste de orientare [61] , după dezintegrarea URSS, au primit acces practic nelimitat la întregul post-sovietic spațiu și către teritoriile țărilor aliate și acces la hărți topografice secrete anterior);
• Eficiență scăzută a sistemului de relief atunci când trageți asupra obiectelor de pe teren plat, tundră și pădure-tundra sau într-o zonă de coastă cu o coastă în pantă ușor. Potrivit unui înalt oficial al Pentagonului, „unele regiuni ale URSS sunt la fel de plate ca o masă de biliard , TERCOM nu va funcționa acolo”, în timp ce cea mai mare parte a testelor au avut loc în regiunile muntoase ale Statelor Unite; [62]
• Fluctuații mari ale nivelului de zăpadă în regiunile de nord ale URSS, care afectează funcționarea radioaltimetrului și, ca urmare, calitatea sistemului de relief, dând naștere caracterului sezonier al utilizării acestuia sau necesității de a determina grosimea stratului de zăpadă de-a lungul rutei de zbor, care este practic irealizabilă; [63]
• Lipsa regiunilor arctice ale URSS pentru repere și puncte de referință pentru sistemul de relief; [64]
• Vulnerabilitatea radioaltimetrului la interferența radar în general și mijloacele de stabilire a bruiajului radar artificial în special; [65]
• Defecțiuni la sistemul de aprindere al motoarelor rachete la temperaturi sub zero în timpul fazei de testare (ulterior, problema a fost remediată); [12]
• Viteza de zbor relativ scăzută ( mai mică decât Mach 1 ) pe secțiunile de croazieră și terminale ale zborului și, ca urmare, vulnerabilitatea rachetei, pe de o parte, la mijloacele de detectare și interceptare a inamicului și, pe de altă parte, de mână, la vânt puternic rafale și condiții meteorologice nefavorabile similare care afectează turbulența maselor atmosferice; [64]
• Spre deosebire de rachetele balistice intercontinentale și rachetele balistice cu rază medie de acțiune, datorită caracteristicilor sale aerodinamice (viteza de zbor) și dimensională a masei ( kilotonajul focosului ), nu poate fi folosită ca principală armă de primă lovitură pentru a dezarma inamicul. Potrivit lui Leonard Bertin, angajat al Institutului Internațional de Studii Strategice , „nici o singură putere din lume cu un potențial de rachete nucleare dezvoltat nu va îndrăzni să schimbe ICBM-uri cu o durată de zbor de douăzeci de minute către cele mai îndepărtate ținte strategice aflate în adâncime. teritoriul inamic cu rachete de croazieră care zboară patru ore către ținte aflate la doar 3.000 de kilometri distanță. Dar, cu toate acestea, racheta poate fi folosită ca armă auxiliară pentru lansarea de lovituri împotriva cartierului general și a organelor de control ale inamicului, completând astfel arsenalul nuclear existent; [66]
• Probabilitate scăzută de a depăși sistemul de apărare antirachetă stratificat al inamicului, care include avioane de luptă și sisteme tactice de apărare aeriană la sol. Exercițiile comune între armata și forțele aeriene americane au arătat că sistemele standard de rachete antiaeriene Hawk avansate ale armatei pot fi detectate în raza radarului, escortate în zona afectată și doborând condiționat o rachetă de tip Tomahawk în șapte până la nouă cazuri. de multe ori. Și conform informațiilor americane, luptătorii sovietici MiG-25 din echipamentele de interceptare de serviciu, care stăteau la o altitudine de peste șase kilometri, au asigurat distrugerea eficientă a rachetelor de croazieră care zburau la altitudine joasă; [67] Potrivit secretarului adjunct al Apărării al SUA , William Perry , datorită capacității mari de a detecta ținte mici pe fondul interferențelor din partea obiectelor locale, pe care le poseda sistemele de apărare aeriană sovietică de tip S-300 , un potențial adversar avea un mijloace destul de eficiente de contracarare a amenințării utilizării rachetelor de croazieră din partea SUA și NATO, în plus, conform publicației autorizate în domeniul aviației și rachetării „Săptămâna aviației”, au fost desfășurate exerciții și activități de antrenament de luptă pentru piloții de apărare aeriană. URSS să detecteze și să învingă simulatoarele de rachete de croazieră folosind rachete de apărare aeriană ; [68]
• Proteste ale activiștilor anti-război și ale susținătorilor dezarmării nucleare chiar în Statele Unite, din cauza capacității rachetei de a transporta un focos nuclear [69] .

Principalele neajunsuri ale rachetei au fost dictate în principal de motive independente de dezvoltatori (trăsături geografice și meteo-climatice ale țării-probabil inamic nr. 1 la acea vreme, adică URSS). Experiența utilizării rachetelor împotriva altor țări în perioada post-sovietică a istoriei mondiale a arătat că , ceteris paribus , rachetele demonstrează o eficiență ridicată de luptă în alte teatre de operațiuni militare care nu au factorii limitatori enumerați împotriva țărilor care nu au protecție împotriva rachetelor de tip Tomahawk.

Opoziție

Deoarece Tomahawk zboară la viteze subsonice (800 km pe oră), nu poate manevra cu supraîncărcări mari și nu poate folosi momeli , racheta detectată poate fi lovită de sistemele moderne de apărare aeriană și antirachetă care îndeplinesc restricțiile de altitudine. [70] [71] [72]

Potrivit experților în război electronic , „Tomahawks” „este o țintă dificilă și nu există mijloace suficient de eficiente de război electronic în lume care să fie garantat să-i distrugă sau să le dezactiveze” [73] .

Utilizarea în luptă

În total, peste 2.000 de CD-uri au fost folosite în operațiuni de luptă din momentul în care au fost puse în funcțiune [74] . Cea de-a 2000-a rachetă a fost lansată în 2011 de la distrugătorul USS Barry (DDG-52) în timpul Operațiunii Odyssey Dawn din Libia [75] , în același an fiind efectuată cea de-a 500-a lansare de probă a acestui CD în perioada de operare [76] .

• Războiul din Golf (1991) - pe întreaga durată a operațiunii, conform Raportului Rezumat al Războiului din Golf, au fost trase 297 de rachete, dintre care 282 au lovit cu succes țintele stabilite, 6 rachete au eșuat imediat după lansare și lansarea a 9. rachetele nu au avut loc din cauza defecțiunilor la bord. [77] [78]
  În primele 4 zile ale operațiunii, rachetele de croazieră au reprezentat doar 16% din loviturile aeriene, iar după 2 luni ponderea lor a atins 55% din numărul total de lovituri, cu 80% din toate loviturile KR în scădere. pe Tomahawks. Printre neajunsurile semnificative care s-au manifestat se numără timpul îndelungat pentru pregătirea unei sarcini de zbor pentru acest tip de CR, dotat cu sisteme de corectare relief-metrică și optoelectronice folosind hărți digitale de teren, chiar dacă calculul are imaginile necesare. În plus, terenul plat cu informație scăzută care nu conține un număr suficient de repere sau, dimpotrivă, terenul care contribuie la mascarea țintei, a forțat utilizarea acelorași rute de apropiere către țintă - ca urmare, pierderile de rachete au crescut [79] .
• Operațiunea Resolute Force (1995)
• Operațiunea Lovitură în deșert (1996)
• Operațiunea Desert Fox (1998) - KR (Tomahawk și CALCM ) a reprezentat 72% din toate loviturile aeriene, în timp ce pregătirea pentru lansare a fost redusă la 25 de ore. În total, s-au folosit 370 KR, dintre care doar 13 nu au lovit ținte [79] .
• Războiul NATO împotriva Iugoslaviei (1999) - au fost folosite peste 700 de rachete din diferite baze.
• Invazia Irakului (2003)
• Intervenție în Libia (2011) - au fost trase peste 200 de rachete [80] [75]
• Războiul în Siria : bombardarea bazei aeriene Shayrat (2017) - 59 de rachete [81] ; atac asupra Siriei (aprilie 2018)  - 106 rachete

În serviciu

Principalii operatori sunt SUA și Marea Britanie.
Țările de Jos (în 2005) și Spania (în 2002 și 2005) au fost interesate să achiziționeze Tomahawks, dar ulterior, în 2007, respectiv 2009, au refuzat să le cumpere.

Livrări și exporturi

În perioada 1998-2011 a fost livrat [82] :

• În Marea Britanie
  • 55 de rachete de atac la sol Tomahawk Block III (26 în 1998, 7 în 2000 și 22 în 2003)
  • 65 de rachete tactice Tomahawk de atac la sol (între 2007 și 2011)
• forțele armate americane
  • 2.135 de rachete tactice de atac la sol Tomahawk (440 de rachete anual din 2007 [ref. 5] )

Achiziția de rachete pentru Marina SUA [83] :

An	Rachete, buc.	Rachete, milioane de dolari	Cercetare și dezvoltare, milioane de dolari	Piese de schimb, mln $	Total, milioane de dolari
1991	678	1045,9	12.2	28.1	1097,4
1992	176	411,2	33.1	15.9	470,8
1993	200	404,2	3.7	14.7	422,6

În 2012, Marina SUA a comandat o rachetă de croazieră Tomahawk Block IV de 338 de milioane de dolari de la Raytheon 361. Acordul prevede transferul a 238 de rachete de lansare verticală pentru nave de suprafață și a 123 de rachete pentru submarine. Livrarea ar trebui să fie finalizată în august 2014 [84] .

Caracteristici tactice și tehnice

Există multe modificări ale acestei rachete, care diferă în principal prin tipul de focos, raza maximă de zbor și tipul de sistem de ghidare.

Perioada de garanție pentru racheta Block IV este de 15 ani. Durata de viață totală, ținând cont de modernizare, va fi de cel puțin 30 de ani. Deoarece 3.600 de Tomahawk din ultima modificare au intrat în serviciu în 2004, primul test va fi în anul fiscal 2019, în același timp modernizarea lor în rachete varianta Block V în două modificări: indicele Block Va (desemnarea RGM-109E / UGM-109E) primesc rachete de croazieră convertibile în varianta Maritime Strike Tomahawk (MST), echipate cu un sistem de ghidare pentru a putea atinge ținte de suprafață. Indexul Block Vb (desemnarea RGM-109M / UGM-109M) va primi rachete care își păstrează scopul principal pentru a lovi țintele terestre și vor echipa (după 2022) cu noul focos penetrant Joint Multiple Effects System (JMEWS). JMEWS combină o preîncărcare cumulativă cu un focos penetrant și poate fi asigurată și detonarea aerului sau la sol (nepenetrantă) a focosului. [85]

	RGM/UGM-109A TLAM-N	RGM/UGM-109B TASM	BGM- 109GGLCM	RGM/UGM-109C TLAM-C		RGM/UGM-109D TLAM-D		RGM/UGM-109E Tomahawk tactic	RGM/UGM-109H TTPV	AGM-109H/K MRASM	AGM- 109L MRASM
Imagine
Etapa de modernizare	Blocul Tomahawk I			Blocul Tomahawk II/IIA	Blocul Tomahawk III	Blocul Tomahawk II/IIB	Blocul Tomahawk III	Tomahawk Block IV (fost Bloc V)
Bazarea	Suprafață / Subacvatic		Teren mobil	Suprafață / Subacvatic				Suprafață/Sub apă (cu UVP )	Suprafață / Subacvatic	Aeropurtat ( B-52 )	Aeropurtat ( A-6E )
Anul începerii livrărilor	1983			1986	1993	1988	1993	2004	2005 (plan)	dezvoltarea sa oprit în 1984
Gamă	2500 km	460 km (550 km [86] )	2500 km	1250 km	1600 km (până în 1850)	870 km	1250 km [87]	1600 km [87] (2400 [88] )	nu există date	2500 km (~ 600 [89] ) 472/509 km (H/K) [sn. 6] [90]	~600 km [89] (564 [90] )
Lungime	5,56 m 6,25 m (cu booster)									5,84 m (5,94 [90] )	4,88 m
Anvergura aripilor	2,62 m
Diametru	531 mm (518 [87] )		518 mm	531 mm (518 [87] )
Greutate	1180 kg 1450 kg (cu CDS)		1200 kg 1470 kg (cu CDS)	1310 kg 1590 kg (cu CDS)	1450 kg [86]	1220 kg 1490 kg (cu CDS)		~1500 kg	1200 kg	1315 kg (H) 1193 kg (K) [90]	1009 kg [90]
Alimentare cu combustibil				~365 kg	~465 kg	~365 kg	~465 kg			~205 kg
Viteza aerului	până la 880 km/h (0,5-0,75 M )
motor de sustinere	Turboventilator Williams F107-WR-400 cu tracțiune de 2,7 kN				Turboventilator Williams F107-WR-402 cu tracțiune de 3,1 kN	Turboventilator Williams F107-WR-400 cu tracțiune de 2,7 kN	Turboventilator Williams F107-WR-402 cu tracțiune de 3,1 kN	Turboventilator Williams F415 -WR-400/402 cu tracțiune de 3,1 kN		TRD Teledyne CAE J402-CA-401 tracțiune 3,0 kN
pornirea motorului	Motor rachetă cu combustibil solid Atlantic Research Mk 106 tracțiune 26,7 kN timp de 12 s							Motor rachetă cu combustibil solid Mk 135		nu se aplica
focos	nuclear W80 (5-200 kt ), 110 kg [86]	semi-armour- piercing WDU-25 / B , 450 kg (de la Bullpup B )	nuclear W84 (5-150 kt)	semi-armur- piercing WDU-25/B , 450 kg	OFBCH WDU-36 / B , 340 kg ( VV  - PBXN-107)	caseta 166 BE actiune combinata BLU-97/B CEB(1,5 kg fiecare) în 24 de casete		OFBCH WDU-36/B, 340 kg ( PBXN-107 Tip 2 )	pătrunzând WDU-43/B	AGM-109H: 28 BLU-106/B BKEP perforare beton 19 kg (58 TAAM, total 481 kg [90] ) AGM-109K: WDU-25A/B cu explozibil mare 450 kg (425 [90] )	OFBCH WDU-7/B 295 kg (WDU-18/B Condor penetrant [89] )
Sistem de control pe secția de marș	inerțial ( INS ) cu corectare a conturului terenului ( TERCOM AN/DPW-23 )	INS	INS + TERCOM	INS P-1000 + TERCOM AN/DPW-23	INS RPU (pe KLG ) + corecție de la TERCOM AN/DPW-23 și receptorul NAVSTAR (5 canale)	INS P-1000 + TERCOM AN/DPW-23	INS RPU (pe KLG ) + corecție de la TERCOM AN/DPW-23 și receptorul NAVSTAR (5 canale)	INS (pe VOG ) + NAVSTAR imunitar la zgomot + TERCOM + comunicație bidirecțională prin satelit ( VHF ) cu un operator		SINS LN-35 (pe KLG ) + TERCOM AN/DPW-23
Sistem de ghidare a țintei		ARLGSN AN/DSQ-28 (10-20 GHz)		OESC pe hărți digitale de teren AN / DXQ-1 ( DSMAC)	OESC DSMAC IIA	OESC AN/DXQ-1 ( DSMAC )	OESC DSMAC IIA	OESC DSMAC IV	OESC DSMAC IV	OESK DSMAC II + Căutare în infraroșu ( IIR , AGM-109K/L)
Precizie ( KVO )	80 m (35 m [86] )		80 m	20-25 m (10 m [86] )	10-15 m (8 m [86] )	20-25 m (10 m [86] )	10-15 m	5-10 m

Analogii

• 3M10
• 3M14
• Zircon (3M22)

Note

Comentarii

1. ↑ Achiziționat până în anul fiscal 2011.
2. ↑ Ortografia și pronunția indicată a numelui rachetei au devenit stabilite în presa militară sovietică și rusă modernă în limba rusă și în vorbirea orală, deoarece acest împrumut exista deja în lexiconul în limba rusă cu mult înainte de a fi folosit în Statele Unite. State în raport cu modelul de arme de rachete.
3. ↑ Tratatul permite doar bombardiere strategice ca purtători de rachete nucleare .
4. ↑ Potențial, nu există nicio barieră în calea restabilirii producției TASM în orice moment: ambele componente ale acestuia, rachetele BGM-109 și rachetele AGM-84 „Harpoon”, sunt în prezent în producție.
5. ↑ Cu excepția a 65 de rachete de acest tip livrate în perioada specificată de Regatul Unit.
6. ↑ Când zbori la nivelul mării la Mach 0,6.

Surse

1. ↑ Achiziții de arme,  Marina . Anul Fiscal 2014 Departamentul Marinei Materiale bugetare Volumul 1-17. Departamentul Marinei, SUA (aprilie 2013). — Materiale bugetare pentru anul fiscal 2014, Departamentul Marinei din SUA . Preluat: 21 noiembrie 2013.
2. ↑ Departamentul de Apărare al Statelor Unite pentru anul fiscal 2017 Program de solicitare de buget Cost de achiziție prin sistem de arme (pdf) 63. Biroul Subsecretarului Apărării (Controller) / Chief Financial Officer (ianuarie 2016). Preluat la 6 mai 2018. Arhivat din original la 1 decembrie 2017. (nedefinit)
3. ↑ 1 2 Audieri în fața Subcomisiei pentru cercetare și dezvoltare, 1977 , Caracteristici de proiectare, p. 6400.
4. ↑ Copie arhivată (link nu este disponibil) . Preluat la 16 ianuarie 2014. Arhivat din original la 8 decembrie 2013. (nedefinit) 
5. ↑ 1 2 3 4 5 Audieri în fața Subcomisiei pentru cercetare și dezvoltare, 1977 , Caracteristici de proiectare, p. 6393.
6. ↑ 1 2 Audieri în fața Subcomisiei pentru cercetare și dezvoltare, 1977 , Caracteristici de proiectare, p. 6402.
7. ↑ Audieri în fața subcomisiei pentru cercetare și dezvoltare, 1977 , Contextul rachetelor de croazieră, p. 6397.
8. ↑ Audieri în fața Subcomisiei pentru cercetare și dezvoltare, 1977 , Scurt istoric, p. 6393.
9. ↑ Navy Sets 1976 Cruise Missile Decision Arhivat 13 aprilie 2017 la Wayback Machine . // Săptămâna aviației și tehnologie spațială , 12 august 1974, v. 101, nr. 6, p. 17.
10. ↑ Andreas Parsch. LTV BGM-110  (engleză) . Site-ul web Designation-Systems.net (2002). Consultat la 14 iunie 2010. Arhivat din original pe 25 februarie 2012.
11. ↑ FY 1978 Supplemental Military Authorization, 1977 , Cruise Missiles Initiatives, p. 38.
12. ↑ 1 2 Rosenblum. Rachete greșite, 1985 , p. 49.
13. ↑ Rosenblum. Rachete greșite, 1985 , p. 48.
14. ↑ 1 2 3 Audieri în fața Subcomitetului pentru cercetare și dezvoltare, 1977 , Status of Tomahawk Development, p. 6394.
15. ↑ Andreas Parsch. Boeing AGM -86ALCM  . Site-ul web Designation-Systems.net (2002). Consultat la 15 iunie 2010. Arhivat din original pe 25 februarie 2012.
16. ↑ Audieri în fața subcomisiei pentru cercetare și dezvoltare, 1977 , Caracteristici de proiectare, p. 6401.
17. ↑ Audieri în fața subcomisiei pentru cercetare și dezvoltare, 1977 , Costul mediu unitar de zbor, p. 6409.
18. ↑ SUA dezvăluie costul operațiunii în Libia Arhivat la 1 aprilie 2011 pe Wayback Machine Lenta.ru
19. ↑ 1 2 Audieri în fața Subcomitetului pentru cercetare și dezvoltare, 1977 , Tomahawk Cruise Rachete Full Scale Development Schedules, p. 6396.
20. ↑ Audieri în fața subcomisiei pentru cercetare și dezvoltare, 1977 , Extensive Testing Assures Tomahawk Survivability, p. 6404.
21. ↑ 1 2 Audieri în fața Subcomitetului pentru cercetare și dezvoltare, 1977 , Milestones Passed since Fiscal Year 1976 Briefing, pp. 6394-6395.
22. ↑ Werrell, Kenneth P. Evoluția rachetei de croazieră . - Maxwell Air Force Base, Alabama: Air University Press, 1985. - P. 265-270 - 289 p.
23. ↑ Înregistrarea testului rachetelor de croazieră: Declarația Dr. William J. Perry, Director, Cercetare și Inginerie în Apărare; însoțit de John B. Walsh, director adjunct, Cercetare și inginerie în apărare pentru sisteme strategice și spațiale Arhivat 29 iunie 2021 la Wayback Machine . : Audieri în fața Subcomisiei pentru Cercetare și Dezvoltare a Comitetului pentru Servicii Armate, Senatul Statelor Unite, Congresul 95, Prima Sesiune, 27 iulie 1977. - Washington, DC: Imprimeria Guvernului SUA, 1997. - P. 25 - 299 p.
24. ↑ Succesful Test Flight Arhivat pe 29 iunie 2021 la Wayback Machine . // Jurnalul de management al apărării . - septembrie 1978. - Vol. 14 - nr. 5 - P. 46.
25. ↑ Tomahawk este la țintă . // Mecanica populară . - octombrie 1986. - Vol. 163 - nr. 10 - P. 66 - ISSN 0032-4558.
26. ↑ Rosenblum. Rachete greșite, 1985 , pp. 49-50.
27. ↑ Audieri în fața subcomisiei pentru cercetare și dezvoltare, 1977 , Planul programului Tomahawk, p. 6403.
28. ↑ Audieri în fața subcomisiei pentru cercetare și dezvoltare, 1977 , Tomahawk Launch Platforms, p. 6412.
29. ↑ 1 2 Rusia-2020, gzt.ru, 28.02.2008 . Consultat la 28 februarie 2008. Arhivat din original la 13 februarie 2008. (nedefinit)
30. ↑ newalgorithm.com, „Tomahawks” la bordul unui distrugător american din portul Odessa sunt „orbi”, 9 iulie 2007 . Data accesului: 27 iulie 2007. Arhivat din original la 28 septembrie 2007. (nedefinit)
31. ↑ Audieri în fața subcomisiei pentru cercetare și dezvoltare, 1977 , Caracteristici de proiectare, pp. 6393-6394.
32. ↑ Autorizarea DoD pentru credite, 1981 , SLCM Production, p. 4088.
33. ↑ DoD Authorization for Appropriations, 1981 , Executive Summary of Tomahawk Acceleration Potential, p. 4073.
34. ↑ FY 1978 Supplemental Military Authorization, 1977 , Întrebări înaintate de senatorul McIntyre, p. 155.
35. ↑ DoD Authorization for Appropriations, 1981 , Air Vehicle, p. 4071-4072.
36. ↑ 1 2 3 4 Autorizarea DoD pentru credite, 1981 , Ghid, p. 4073.
37. ↑ DoD Authorization for Appropriations, 1981 , Engine, pp. 4072-4073.
38. ↑ Autorizarea DoD pentru credite, 1981 , Booster, p. 4073.
39. ↑ DoD Authorization for Appropriations, 1981 , Executive Summary of Tomahawk Acceleration Potential, p. 4071.
40. ↑ 1 2 Audieri în fața Subcomisiei pentru cercetare și dezvoltare, 1977 , Caracteristici de proiectare, p. 6399.
41. ↑ Audieri în fața subcomisiei pentru cercetare și dezvoltare, 1977 , Caracteristici de proiectare, pp. 6399-6400.
42. ↑ Audieri în fața Subcomisiei pentru cercetare și dezvoltare, 1977 , Programe Tomahawk/ALCM, p. 6392.
43. ↑ Audieri în fața subcomisiei pentru cercetare și dezvoltare, 1977 , Caracteristici de proiectare, p. 6398.
44. ↑ Audieri în fața subcomisiei pentru cercetare și dezvoltare, 1977 , Programe Tomahawk/ALCM, pp. 6391-6393.
45. ↑ 1 2 Andreas Parsch. Raytheon (General Dynamics) AGM/BGM/RGM/UGM-109 Tomahawk  (engleză) . Site-ul web Designation-Systems.net (2004). Data accesului: 14 iunie 2010. Arhivat din original la 26 februarie 2012.
46. ↑ N. Friedman: „World Naval Weapons Systems, 1997/98”
47. ↑ Amenințarea rachetelor RGM/UGM-109B TASM (link indisponibil) . Preluat la 6 august 2012. Arhivat din original la 18 octombrie 2012. (nedefinit) 
48. ↑ Copie arhivată (link nu este disponibil) . Preluat la 6 august 2012. Arhivat din original la 5 martie 2016. (nedefinit) 
49. ↑ 1 2 3 4 Rachete de croazieră Părțile I, II . Preluat la 6 august 2012. Arhivat din original la 12 februarie 2008. (nedefinit)
50. ↑ Back to the Future - Targeting the New TASM Arhivat 23 ianuarie 2015 la Wayback Machine // Diseminarea informațiilor
51. ↑ Raytheon demonstrează o nouă tehnologie de căutare pentru racheta Tomahawk Block IV - POINT LOMA, California, oct. 7, 2013 Arhivat 23 ianuarie 2015 la Wayback Machine // PRNewswire
52. ↑ 1 2 3 4 Raytheon AGM/BGM/RGM/UGM-109 Tomahawk Arhivat 19 septembrie 2017 la Wayback Machine // designation-systems.net
53. ↑ Marina SUA sărbătorește livrarea celei de- a 3.000-a rachete tactice Tomahawk  . Comandamentul Sistemului Aerian Naval (8 noiembrie 2013). Consultat la 12 noiembrie 2013. Arhivat din original pe 10 noiembrie 2013.
54. ↑ Barbara Grijalva. Raytheon sărbătorește  piatra de hotar militară . Tucson News Now (6 noiembrie 2013). Consultat la 12 noiembrie 2013. Arhivat din original pe 12 noiembrie 2013.
55. ↑ SUA se întoarce la Tomahawks de la sol. Nu au fost folosite de armată din secolul trecut Arhivate 29 iunie 2021 la Wayback Machine // 7 martie 2020
56. ↑ FY 1978 Supplemental Military Authorization, 1977 , Cruise Missiles Initiatives, p. 40-43.
57. ↑ FY 1978 Supplemental Military Authorization, 1977 , Comparația programului de rachete de croazieră, pp. 57-60.
58. ↑ FY 1978 Supplemental Military Authorization, 1977 , Întrebări înaintate de senatorul McIntyre, p. 164.
59. ↑ Creșterea superiorității nucleare americane (link inaccesibil) . Keir A. Lieber, Daryl G. Press, Afaceri Externe, SUA . inosmi.ru (2 mai 2006). Consultat la 11 septembrie 2007. Arhivat din original la 25 februarie 2012. (nedefinit) 
60. ↑ Audieri în fața subcomisiei pentru cercetare și dezvoltare, 1977 , Land Attack Tomahawk: Advantages of Sea-Basing. Declarația contraadm. TL Malone, director al Diviziei de submarine de atac, Biroul șefului operațiunilor navale, pp. 6410-6411.
61. ↑ Rosenblum. Rachete greșite, 1985 , pp. 50-52.
62. ↑ Rosenblum. Rachete greșite, 1985 , pp. 50-51.
63. ↑ Rosenblum. Rachete greșite, 1985 , pp. 51-52.
64. ↑ 1 2 Rosenblum. Rachete greșite, 1985 , p. 52.
65. ↑ Rosenblum. Rachete greșite, 1985 , p. 55-56.
66. ↑ Rosenblum. Rachete greșite, 1985 .
67. ↑ Rosenblum. Rachete greșite, 1985 , p. 56.
68. ↑ Rosenblum. Rachete greșite, 1985 , p. 55.
69. ↑ Rosenblum. Rachete greșite, 1985 , p. 53.
70. ↑ Osa, (9K33, SA-8, SA-8A, Gecko) sistem de rachete antiaeriene (link inaccesibil) . Consultat la 1 noiembrie 2008. Arhivat din original pe 3 septembrie 2008. (nedefinit) 
71. ↑ „Thor” (9K330, SA-15, Gauntlet), sistem de rachete antiaeriene  (link inaccesibil)
72. ↑ http://www.arms-expo.ru/site.xp/049056051055124057056050.html Copie de arhivă din 14 ianuarie 2011 la Wayback Machine Pantsir-S1 (SA-20), sistem de rachete și tunuri antiaeriene
73. ↑ Dezvoltator de sisteme de război electronic: „American Tomahawks are difficult targets” Copie de arhivă din 29 aprilie 2017 la Wayback Machine // Izvestia
74. ↑ Raytheon a livrat al 3000-lea bloc Tomahawk 4 Marinei SUA . Site-ul web TsAMTO (12 noiembrie 2013). Consultat la 12 noiembrie 2013. Arhivat din original pe 12 noiembrie 2013. (Rusă)
75. ↑ 1 2 Marina recunoaște USS Barry Sailors pentru cea de-a 2000-a etapă de lansare  Tomahawk . America's NAVY (9 august 2011). Consultat la 12 noiembrie 2013. Arhivat din original la 21 august 2018.
76. ↑ Tomahawk: Serving the US and Allied Warfighte  (în engleză)  (link nu este disponibil) . De. Site-ul web Raytheon (2012). Consultat la 12 noiembrie 2013. Arhivat din original pe 12 noiembrie 2013.
77. ↑ Raport de sinteză asupra forțelor aeriene în războiul din Golf  . Consultat la 14 iunie 2012. Arhivat din original pe 26 iunie 2012.
78. ↑ PBS Frontline - Arme:  rachetă Tomahawk . Preluat la 27 octombrie 2017. Arhivat din original la 26 iunie 2012.
79. ↑ 1 2 Experiență în utilizarea în luptă a rachetelor de croazieră maritime din SUA Arhivă din 21 august 2018 la Buletinul Armatei Wayback Machine
80. ↑ Marina SUA a lovit Libia cu o copie de arhivă „Tomahawks” din 21 martie 2011 pe Wayback Machine // Lenta.ru
81. ↑ SUA lansează rachete la o bază siriană după un atac cu arme chimice  , NBC News . Arhivat din original pe 7 aprilie 2017. Preluat la 7 aprilie 2017.
82. ↑ Raport Tomahawk 1998-2011  (engleză)  (downlink) . Deagel.com (24 februarie 2012). Consultat la 29 februarie 2012. Arhivat din original pe 5 aprilie 2013.
83. ↑ Costurile de achiziție a programului în funcție de sistemul de arme. Bugetul Departamentului de Apărare pentru anul fiscal 1993 Arhivat la 25 februarie 2017 la Wayback Machine . - 29 ianuarie 1992. - P. 57 - 124 p.
84. ↑ US Navy comandă 337 de milioane de dolari pentru Tomahawks . Lenta.ru (06.08.2012). Consultat la 9 iunie 2012. Arhivat din original pe 10 iunie 2012. (nedefinit)
85. ↑ Rachetă de croazieră RGM/UGM-109E TAC TOM Block IV . Preluat la 20 decembrie 2021. Arhivat din original la 20 decembrie 2021. (nedefinit)
86. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Belov, Valentinov, 1996 , Îmbunătățirea rachetei de croazieră Tomahawk.
87. ↑ 1 2 3 4 The US Navy Fact File. Rachetă de croazieră Tomahawk® Arhivată pe 27 august 2017 la Wayback Machine Of. Site-ul Marinei SUA
88. ↑ Şevcenko, 2009 , nr. 8, p. 68.
89. ↑ 1 2 3 Carlo Kopp. Variante de rachete de croazieră Tomahawk  . Air Power Australia (iulie 2005). — Raport tehnic APA-TR-2005-0702. Preluat la 4 martie 2012. Arhivat din original la 26 iunie 2012.
90. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Bill Gunston. Un ghid ilustrat pentru rachetele aeriene moderne. - New York: Arco Pub., 1983. - P. 118-119. — 159p. - (Seria Ghiduri Militare Ilustrate). - ISBN 0-668-05822-6 .

Literatură

• Anul fiscal 1978 Autorizaţie militară suplimentară . : Audieri în fața Subcomisiei pentru Cercetare și Dezvoltare a Comisiei pentru Servicii Armate, Senatul Statelor Unite, Congresul 95, Prima Sesiune. — Washington, DC: US ​​​​Government Printing Office, 1977. — 299 p.
• Declarația pregătită a Capt. Walter M. Locke, Marina SUA, Manager de proiect pentru rachete de croazieră Tomahawk . / Audieri în fața Subcomisiei pentru Cercetare și Dezvoltare a Comisiei pentru Servicii Armate, Senatul Statelor Unite, 31 martie 1977. - Washington, DC: US ​​​​Government Printing Office, 1977. - 6454 p.
• Declarația contraadm. Walter Locke, Biroul comun de proiect pentru rachete de croazieră, director . / Autorizarea Departamentului Apărării pentru credite pentru anul fiscal 1982: Audieri în fața Comisiei pentru Serviciile Armate, Senatul Statelor Unite, al 97-lea Congres, prima sesiune, 11 martie 1981. - Washington, DC: Imprimeria guvernamentală SUA, 1981. - 4385 p.
• Werrell, Kenneth P. Evoluția rachetei de croazieră. - Maxwell Air Force Base, Alabama: Air University Press, 1985. - 289 p.
• Rosenblum, Simon . Rachete greșite: Canada, Cruise și Star Wars . - Toronto: James Lorimer & Company, 1985. - 234 p. - (Număr canadian) - ISBN 0-88862-698-3 .
• Gibson, James N. Armele nucleare ale Statelor Unite: o istorie ilustrată. - Atglen, Pennsylvania: Schiffer Publishing Ltd., 1996. - 240 p. - (Istoria militară Schiffer). — ISBN 0-7643-0063-6 .
• Belov A., Valentinov A. Îmbunătățirea rachetei de croazieră „Tomahawk”  // Revista militară străină. - M . : „Steaua roșie”, 1996. - Numărul. 596 , nr 11 . - S. 44-49 . — ISSN 0134-921X . (Rusă)
• Kozhevnikov V. Sistem de rachete Tomahawk pe mare  // Foreign Military Review. - M .: „Steaua roșie”. — ISSN 0134-921X . (Rusă)
• Krasnov A., Bessarabov N. Utilizarea rachetelor de croazieră și lupta împotriva lor de către luptătorii de apărare aeriană  // Foreign Military Review. - M . : „Steaua roșie”, 1995. - Nr. 6 . - S. 30-33 . — ISSN 0134-921X . (Rusă)
• Lumpurov K. Rachete de croazieră „Tomahawk” în Marina SUA  // Revista militară străină. - M . : „Steaua roșie”, 1992. - Nr. 2 . - S. 58-60 . — ISSN 0134-921X . (Rusă)
• La terenurile de antrenament din lume: Testele SLCM „Tomahawk” în SUA  // Revista militară străină. - M . : „Steaua roșie”, 2009. - Numărul. 744 , nr 3 . - S. pe coperta . — ISSN 0134-921X . (Rusă)
• Golful Persic: război în aer  // Wings of the Motherland . - M. , 1992. - Nr. 6 . - S. 18-19 . — ISSN 0130-2701 . (Rusă)
• Radomirov R. Rachete de croazieră maritime americane  // Foreign Military Review. - M . : „Steaua roșie”, 1982. - Nr. 2 . - S. 79-82 . — ISSN 0134-921X . (Rusă)
• Shevchenko I. Rachete de croazieră pe mare  // Foreign Military Review. - M . : „Steaua roșie”, 2011. - Numărul. 876 , nr 11 . - S. 83-87 . — ISSN 0134-921X . (Rusă)
• Shevchenko I. Starea actuală și perspectivele dezvoltării rachetelor de croazieră pe mare ale Marinei SUA  // Foreign Military Review. - M . : „Steaua roșie”, 2009. - Numărul. 749 , nr 8 . - S. 66-73 . — ISSN 0134-921X . (Rusă)

Link -uri

• Rachetă de croazieră "Tomahawk" BGM-109 A / C / D. IS „Tehnologia rachetei” BSTU . Consultat la 14 iunie 2010. Arhivat din original pe 25 februarie 2012. (Rusă)
• Rachetă antinavă "Tomahawk" BGM-109 B / E. IS „Tehnologia rachetei” BSTU . Data accesului: 14 iunie 2010. Arhivat din original la 26 februarie 2012. (Rusă)
• Tomahawk // „Enciclopedia navelor”
• Rachetele americane au lovit punctul dureros al Rusiei (traducere). Paritatea strategică a Rusiei cu SUA // zavtra.com.ua
• Posibilul rezultat al unei ciocniri nucleare între SUA și Rusia zavtra.com.ua
• Anatoly Sokolov . "Rachete de croazieră: este posibil să le lupți?" // "Razboi si pace"
• Mobil „Topol” la acțiunea pistolului „Tomahawk” // NVO NG

limbă străină

• Sisteme de rachete Raytheon Rachetă  de croazieră Tomahawk . De. Site-ul Raytheon . Data accesului: 14 iunie 2010. Arhivat din original la 26 februarie 2012.
• Andreas Parsch. Raytheon (General Dynamics) AGM/BGM/RGM/UGM-109 Tomahawk  (engleză) . Site-ul web Designation-Systems.net (2004). Data accesului: 14 iunie 2010. Arhivat din original la 26 februarie 2012.
• BGM-109 Tomahawk  (engleză) . Site-ul web GlobalSecurity.org (27 aprilie 2005). Preluat: 14 iunie 2010.
• Greg Goebel. Rachete de croazieră. ALCM & SLCM  (engleză) . ÎN DOMENIUL PUBLIC al lui Greg Goebel. Data accesului: 14 iunie 2010. Arhivat din original la 26 februarie 2012.
• Dosar de fapt Marina SUA

Rachete americane cu un focos nuclear
ICBM -uri și IRBM -uri timpurii	SM-65 Atlas PGM-17Thor PGM-19 Jupiter HGM-25A Titan I LGM-25C Titan II LGM-30A Minuteman-I LGM-30F Minuteman II LGM-30G Minuteman III LGM-118A Menținerea păcii (MX) MGM-134 Midgetman
SLBM	UGM27A Polaris A1 UGM27B Polaris A2 UGM27C Polaris A3 Polaris A3TK UGM73A Poseidon C3 UGM-96A Trident I С4 UGM-133A Trident II D5
KR	MGM-1 Matador RGM-6 Regulus AGM-12D Bullpup MGM-13 Mace RGM-15 Regulus II AGM-28 Hound Dog AGM-69 SRAM AGM-86ALCM RGM/UGM-109A Tomahawk AGM-129 ACM
IRBM târziu și tactic	MGR-1A Cinstite Ioane MGR-3 Micul Ioan Caporalul MGM-5 PGM-11 Redstone MGM-18 Lacrosse Sergent MGM-29 MGM-31 Pershing 1A MGM-31B Pershing 2 MGM-52 Lance
V-V, P-V și P-P	AIR-2Genie VIER RIM-2D Terrier RIM-8 Talos CIM-10 Bomarc MIM-14 Nike-Hercules AIM-26 Soimul RUR-5 ASROC UUM-44 SUBROC AGM-48 Skybolt LIM-49 Nike Zeus / LIM-49A Spartan Sprint AGM-62 Walleye
nu sunt incluse în serie	RIM-50 Typhon LR AIM-68 Big Q BGM-110 RUM/UUM-125 Sea Lance AGM-131 SRAM II

arme de rachete americane
"aer-aer"	corp la corp Genie (AIR-2) Burghiu Mighty Mouse NAKA Zuni raza scurta si medie Aerowolf Agil (AIM-95) AIM-82 (AIM-82) AMRAAM (AIM-120) ASRAAM (AIM-132) ATAS (AIM-92) BDM Big Q (AIM-68) bombardament Brazo GHEARĂ spate de diamant rață Falcon (AIM-4) Falcon (AIM-26) Falcon (AIM-47) Ia Dash Neplăcut Pye Wacket Berbec Sidewinder (AIM-9) Vrabie (AIM-7) Sparrow II (AIM-7B) Sparrow III (AIM-7M) SRAAM raza lunga AAAM (AIM-152) AIAAM Vultur (AAM-N-10) Phoenix (AIM-54) Seekbat (AIM-97) Sky Scorcher STM "spațiu aerian" ASAT (ASM-135) Orion îndrăzneț Fecioară înaltă
"suprafață la suprafață"	anticar purtabil AAWS-M ARBALIST BRAT ghiulea de tun (D-40) Cobra Lance Dragon (M47) Dragon II (FGM-77) ENTAC (MGM-32) FOG-M ( HAC RAY ) IMAAWS Javelin (FGM-148) MAW DC-MAW POLCAT Acompaniamentul SRAW (FGM-172) SS.10 (MGM-21) Atacant Spărgător de rezervor ( H.A.C. MDAC RIC TI ) Thunderstick Tomahawk TopKick Viperă purtat AAWS-H Assault Breaker CKEM putere de foc GLH-H KEM LOSAT (MGM-166) SS.11B REMORCARE (BGM-71) ITOW (BGM-71C) REMORCARE 2 (BGM-71D) ATGM POLCAT Shillelagh (MGM-51) SOLO antisubmarin Alfa (RUR-4) Asroc (RUR-5) Aster Caribe Katie Sea Lance (UMM-125) SUBŢIRE Subroc (UUM-44) Terne III VLA (RUM-139) înaripat mobil Gryphon (BGM-109G) Lacrosse (MGM-18) buzdugan (MGM-13) Matador (MGM-1) Snark (SM-62) staționar Gander Navaho (SM-64) maritim Exocet Harpon (UGM-84) LRCSW Perseus (UGM-89) Regulus I (RGM-6) Regulus II (RGM-15) SLCM (BGM-110) Tomahawk (BGM-109) balistic purtabil AUTO-MET Șurub (M55) Davy Crockett (M388) Foc Minge de foc (F-42) GPSSM M109 recunoastere Taur (RGM-59) mobil Alpha Draco ATACMS (MGM-140) Balistă Caporal (MGM-5) Sincer John (MGR-1) Iosua Lance (MGM-52) Micul Jim Micul Ioan (MGR-3) Midgetman (MGM-134) Racheta A Racheta B Racheta C Racheta D MLRS (M270) Minuteman mobil MRBM MMRBM Garnizoana feroviară de menținere a păcii Pershing (MGM-31) Pershing 1A (MGM-31A) Pershing II (MGM-31C) sergent (MGM-29) Slim John staționar AICBM (BGM-75) Atlas (SM-65) rachetă comună Jupiter (PGM-19) Arcul lung Puternic Minuteman (LGM-30) Muroc Om musculos ICBM orbital-suborbital (SR-199A) Menținerea păcii (LGM-118) Redstone (PGM-11) Storic TCBM Thor (PGM-17) toric Titan (LGM-25) Titan II (LGM-25C) TMX Wagmight Salcie maritim rachetă comună lovitură scăzută Lulubelle Polaris (UGM-27) Poseidon (UGM-73) Trident I (UGM-96) Trident II (UGM-133)
"aer-suprafață"	strategic ACM (AGM-129) ASALM Băț mare BoMi scoici Hound Dog (AGM-28) Skybolt (AGM-48) SLAM tactic ALCM (AGM-86) VIER Condor (AGM-53) Focus (AGM-87) Burghiu Grebel HARM (AGM-88) Ia un pui de somn (AGM-142) Hopi Hidra 70 JASSM (AGM-158) JSOW (AGM-154) MCG (AGM-130) LRCCM Mighty Mouse Pinguin (AGM-119) Corb Semper Comandantul II (AGM-123) SLAM (AGM-84E) SRARM TALCM (AGM-109) TSSAM (AGM-137) Codobatură White Lance (GAM-79) anticar BĂŢ Focul Iadului (AGM-114) Hornet (AGM-64) JCM (AGM-169) HVM ( Vought Lockheed ) Maverick (AGM-65) SS.11 (AGM-22) TETON TOW-HELO (AGM-71) TSSAM (AGM-137) Viespă (AGM-124) Zuni suprimarea apărării aeriene Bulldog (AGM-83) Bullpup (AGM-12) Ochi albastru (AGM-79) SRAM (AGM-69) SRAM II (AGM-131) Viper (AGM-80) ZAP (AGR-14) anti -radar Falcon (AGM-76) Seek Spinner (CGM-121B) Shrike (AGM-45) Armă de mână (AGM-122) ARM standard (AGM-78) Curcubeu tacit (AGM-136) anti-navă Cobra Harpon (AGM-84) LRASM (AGM-158C) Pinguin (AGM-119) Comandantul II (AGM-123) momeli Gâscă (SM-73) I-TALD (ADM-141) Pave Tiger (CQM-121) Prepeliță (ADM-20) SCAD Tartă TEDS (MQM-107A) UAB ochi mare Briteye Deneye ochi de foc ochi de poiana Padeye Rockeye Sadeye Snakeye walleye Ochi umed
„solă-aer”	portabil Suflantă Harpie Lancer Ochi roșii (FIM-43) Redeye II Sabre SLAM Stinger (FIM-92) Stinger Alternant Thunderstick mobil ADATS (MIM-146) Avenger (M1097) Chaparral (MIM-72) Arbaletă Apărător Apărătorul II Derviş FABMIDS Javelot Hawk (MIM-23) LAV-AD Sabie cu rază lungă Mauler (MIM-46) Terrierul mobil Patriot (MIM-104) Platon Roland (MIM-115) staționar BAMBI Bomarc (CIM-10) Caleb (EV-2) ieftina primavara timpurie GBI ERINT Ultimul șanț MCM Nike Ajax (MIM-3) Nike Hercules (MIM-14) Nike Tomahawk Nike Zeus (LIM-49A) Pilot (EV-1) Skeet Căpitanul Spartan (LIM-49) Sprint Talos W (SM-70) maritim ESSM (RIM-162) GNAT punct fierbinte LRDMM RAM (RIM-116) Vrabia de mare (RIM-7) SIAM standard ER standard (RIM-67A) SM 1 (RIM-66) SM 2 (RIM-156) SM 3 (RIM-161) SM 6 (RIM-174) Talos (RIM-8) Tartru (RIM-24) Terrier (RIM-2) Typhon LR (RIM-50) Typhon MR (RIM-55)
Cursivele indică mostre promițătoare, experimentale sau non-seriale. Începând din 1986, literele au început să fie folosite în index pentru a indica mediul/ținta de lansare. „A” pentru aeronave, „B” pentru mai multe medii de lansare, „R” pentru nave de suprafață, „U” pentru submarine etc.

Marina SUA în perioada postbelică (1946-1991)

Navele marinei americane în perioada postbelică Portavion ( lista ) Essex independenţă La jumătatea drumului Saipan Statele Unite Forrestal pisicuta soim Afacere Nimitz Cuirasate Iowa Conducători de crucișătoare și distrugătoare de rachete Baltimore Orașul Oregon Des Moines Fargo Worcester Norfolk Boston Galveston Providența plaja lunga Albany Leahy Bainbridge Belknap Truxtun California Virginia Ticonderoga distrugătoare Allen M. Sumner angrenaj Mitcher Forrest Sherman Kunz (Farragut) Charles F. Adams Spruance Kidd Arleigh Burke Fregate Bronstein Garcia Glover Brooke Knox Oliver Hazard Perry Submarine diesel Tang greyback Submarine nucleare multifuncționale ( listă ) Nautilus Lup de mare Patine Triton Halibutul negru lista Tullibee Treierator/Permis Sturion Glenard P. Lipscomb Los Angeles Lup de mare SSBN ( listă ) George Washington Ethan Allen Lafayette James Madison Benjamin Franklin Ohio Nave de debarcare Iwo Jima Tarawa Viespe Ashland Casa Grande Thomaston Ancorare Insula Whidbey Raleigh Austin Cleveland Trenton  Armamentul Marinei SUA în perioada postbelică Artilerie 406 mm Mk7 155 mm AGS 127 mm Mk42 127 mm Mk45 76 mm Mk33 76 mm Mk75 35 mm MDG-351 30 mm Mk44 25 mm Mk38 20mm Mk15 CIWS 12,7 mm M2 Rachete și sisteme de rachete Regulus Regulus II Polaris Poseidon Trident Trident II Terrier Tartru Talos Arma Alpha Harpon Tomahawk LRASM Vrabia de mare ESSM standard SM-1 SM-2 SM-3 Berbec SUBROC ASROC lancea de mare Interferență: SRBOC Nulka SAM: Talos Terrier Tartru Vrabia de mare Lansatoare Listă Mk13 Mk21 Mk22 Mk26 Mk29 Mk41 Mk48 Mk141 Mk143 ABL torpile Listă Mk27 Mk28 Mk32 Mk34 Mk35 Mk37 Mk39 Mk43 Mk44 Mk45 Mk46 Mk48 Mk50 Mk54 tuburi torpilă Mk32  Sistemele electronice ale marinei americane în perioada postbelică radare PL: AN/BPS-15/16 Vizualizare 2D: AN/SPQ-9 AN/SPS-10 AN/SPS-29 AN/SPS-32 AN/SPS-37 AN/SPS-40 AN/SPS-43 AN/SPS-49 AN/SPS-55 AN/SPS-67 Vizualizare 3D: AN/SPS-8 AN/SPS-26 AN/SPS-30 AN/SPS-33 AN/SPS-39 AN/SPS-42 AN/SPS-48 AN/SPS-52 Controlul armelor: AN/SPG-49 AN/SPG-51 AN/SPG-53 AN/SPG-55 AN/SPG-60 AN/SPG-62 Mc 23 Mc 95 Mc 115 Multifuncțional: AN/SPG-59 AN/SPY-1 AN/SPY-2 AN/SPY-3 EW: AN/SLQ-32 Controlul traficului: AN/SPN-35 AN/SPN-41 AN/SPN-42 AN/SPN-43 AN/SPN-44 AN/SPN-45 AN/SPN-46 Navigație: AN/SPS-64 Altele: AN/SPS-60 AN/SPS-73 Sisteme: SCANFAR DBR AMDR Listă Sonare submarine AN/BQG-5 Wide Aperture Array AN/BQQ-5 AN/BQQ-6 AN/BQQ-9 TASPE AN/BQQ-10A-RCI AN/BQR-2 AN/BQR-7 AN/BQR-15 AN/BQR-19 AN/BQR-20/22/23/23A AN/BQR-2 AN/BQS-4 AN/BQS-13 AN/BQS-14 AN/BQS-15 Tractat: TB-16 TB-23 TB-29 Sonare pentru nave de suprafață Staționar: AN/SQS-23 AN/SQQ-23 AN/SQQ-30 AN/SQS-26 AN/SQS-29 AN/SQS-35 AN/SQS-53 AN/SQS-56 Tractat: AN/SQR-18 AN/SQR-19 AN/SQQ-32 AN/UQQ-2 Sondele eco : AN/UQN-1 AN/UQN-4 AN/WQN-1 AN/WQN-2 Procesoare de semnal: AN/UYS-1 AN/UYS-2 AN/SQQ-28 TASP Momeli: AN/SLQ-25 Nixie Sonobuoys AN/SSQ-2 AN/SSQ-23 AN/SSQ-36 AN/SSQ-41 AN/SSQ-47 AN/SSQ-50 AN/SSQ-53 AN/SSQ-57 AN/SSQ-58 AN/SSQ-62 AN/SSQ-71 AN/SSQ-77 AN/SSQ-83 AN/SSQ-86 AN/SSQ-101 AN/SSQ-110 Sisteme: Julie Codar Izabela DIFER DICAS CICS și sisteme de control al incendiilor NTDS ACDS SSDS CEC Typhon AEGIS AN/SQQ-89 ITAWDS TSCE Mk37 Mk68 Mk74 Mk76 Mk77 Mk86 Mk91 Mk92 Mk99 Calculatoare AN/UYK-7 AN/UYK-14 AN/UYK-15 AN/UYK-20 AN/USQ-20 AN/UYK-30 AN/UYK-43 AN/UYK-44  Avioane și echipamente ale Marinei SUA în perioada postbelică Aviaţie A-1 A-2 A-3 A-4 A-5 A-6 A-7 FJ FH-1 F2H F-3 F-4 F-6 F7U F-8 F9F F-9 F-10 F-11 F-14 F/A-18 P-2 P-3 SH-2 SH-3 SH-60 AF S-2 S-3 C-1 C-2 E-1 E-2 EA-6 Mijloace pentru efectuarea operațiunilor speciale ASDS SDV DDS CRRC  Programele marinei americane în perioada postbelică Programe GUPPY FRAM SCB-27 SCB-101 SCB-110 SCB-125 NTU Marina de 600 de nave