U-104 (1940)

U-104
Istoricul navei
stat de pavilion	Germania
Lansare	25 mai 1940
Principalele caracteristici
tipul navei	IX-B
Viteza (suprafață)	18,2 noduri
Viteza (sub apă)	7,3 noduri
Adâncime maximă de scufundare	230 m
Echipajul	4 ofițeri 44 de marinari
Dimensiuni
Deplasarea la suprafață	1051 m
Deplasarea subacvatică	1 178 m
Lungimea maximă (în funcție de linia de plutire proiectată )	76,5 m
Latimea carenei max.	6,76 m
Înălţime	9,6 m
Pescaj mediu (în funcție de linia de plutire proiectată)	4,7 m
Power point
9 cilindri 4 timpi "MAN" M9V40/46 2x2 200 Motor electric SSW GU345/34 2x370
Armament
Artilerie	1 x 10,5 cm L/45, 1 x 3,7 cm Flak, 1 x 2 cm Flak
Armament de mine și torpile	6 torpile TA 22 sau 66 de mine

U-104 este un mare submarin german de tip IX-B , de mare navigație oceanică, în timpul celui de -al Doilea Război Mondial . Număr de serie 967.

Dat în funcțiune la 19 august 1940 . A făcut parte din flota a 2-a până la 28 noiembrie 1940. A făcut 1 campanie militară, a scufundat 1 navă (8.240 gt ) și a avariat 1 navă (10.516 gt). Submarinul a dispărut pe 28 noiembrie 1940 la nord-vest de Irlanda .

Nave scufundate

data	Tip de	Afiliere	data	Tonajul (BRT)	Marfă	Soarta	Loc
Charles F. Meyer	cisternă	Marea Britanie	27 noiembrie 1940	10 516		deteriorat	56°00′ s. SH. 13°52′ V e.
diplomat	navă de marfă	Marea Britanie	27 noiembrie 1940	8 240	4484 de tone de bumbac, 2760 de tone de fier și oțel, 1603 de tone de marfă generală	scufundat	55°42′ N. SH. 11°37′ V e.

Link -uri

U- 104 pe Uboat.net

Submarine germane de tip IX și modificări
Tip IX (IX-A):	U-37 U-38 U-39 U-40 U-41 U-42 U-43 U-44
Tip IXB:	U-64 U-65 U-103 U-104 U-105 U-106 U-107 U-108 U-109 U-110 U-111 U-122 U-123 U-124
Tip IXC:	U-66 U-67 U-68 U-125 U-126 U-127 U-128 U-129 U-130 U-131 U-153 U-154 U-155 U-156 U-157 U-158 U-159 U-160 U-161 U-162 U-163 U-164 U-165 U-166 U-171 U-172 U-173 U-174 U-175 U-176 U-501 U-502 U-503 U-504 U-505 U-506 U-507 U-508 U-509 U-510 U-511 U-512 U-513 U-514 U-515 U-516 U-517 U-518 U-519 U-520 U-521 U-522 U-523 U-524
Tip IXC/40:	U-167 U-168 U-169 U-170 U-183 U-184 U-185 U-186 U-187 U-188 U-189 U-190 U-191 U-192 U-193 U-194 U-525 U-526 U-527 U-528 U-529 U-530 U-531 U-532 U-533 U-534 U-535 U-536 U-537 U-538 U-539 U-540 U-541 U-542 U-543 U-544 U-545 U-546 U-547 U-548 U-549 U-550 U-801 U-802 U-803 U-804 U-805 U-806 U-841 U-842 U-843 U-844 U-845 U-846 U-853 U-854 U-855 U-856 U-857 U-858 U-865 U-866 U-867 U-868 U-869 U-870 U-877 U-878 U-879 U-880 U-881 U-889 U-1221 U-1222 U-1223 U-1224 U-1225 U-1226 U-1227 U-1228 U-1229 U-1230 U-1231 U-1232 U-1233 U-1234 U-1235
Tip IXD1:	U-180 U-195
Tip IXD2:	U-177 U-178 U-179 U-181 U-182 U-196 U-197 U-198 U-199 U-200 U-847 U-848 U-849 U-850 U-851 U-852 U-859 U-860 U-861 U-862 U-863 U-864 U-871 U-872 U-873 U-874 U-875 U-876
Tip IXD/42:	U-883 U-884 anulat la începutul construcției: U-885, U-886, U-887, U-888