U-185 | |
---|---|
| |
Istoricul navei | |
stat de pavilion | Germania |
Port de origine | Kiel , Lorient , Bordeaux |
Lansare | 2 martie 1942 |
Retras din Marina | 24 august 1943 |
Statut modern | scufundat |
Principalele caracteristici | |
tipul navei | Ocean mare DPL |
Desemnarea proiectului | IXC/40 |
Viteza (suprafață) | 19,0 noduri |
Viteza (sub apă) | 7,3 noduri |
Adâncime maximă de scufundare | 230 m |
Autonomia navigatiei | 13.850 de mile la 10 noduri |
Echipajul | 53 de persoane |
Dimensiuni | |
Deplasarea la suprafață | 1 120 t |
Deplasarea subacvatică | 1 545 t |
Lungimea maximă (în funcție de linia de plutire proiectată ) |
76,76 m |
Latimea carenei max. | 6,86 m |
Înălţime | 9,60 m |
Pescaj mediu (în funcție de linia de plutire proiectată) |
4,67 m |
Power point | |
9 cilindri 4 timpi "MAN" M9V40/46 2x2 200 Motor electric SSW GU345/34 2x370 |
|
Armament | |
Artilerie | 1 x 10,5 cm L/45 |
Armament de mine și torpile |
4 TA înainte și 2 pupa calibrul 533 mm, 22 torpile de diferite tipuri sau 44 de mine de tip TMA |
U-185 este un submarin german de tip IXC/40 din al Doilea Război Mondial .
Ordinul de construire a submarinului a fost dat pe 15 august 1940 . Barca a fost așezată la șantierul naval al companiei de construcții navale AG Weser din Bremen la 1 iulie 1941 sub numărul de construcție 1025, lansată pe 2 martie 1942, iar la 13 iunie 1942, sub comanda locotenentului comandant August Maus, a devenit parte a flotilei a 4- a de antrenament . 1 noiembrie 1942 a devenit parte a flotilei a 10-a .
Barca a făcut 3 campanii militare, în care a scufundat 9 nave (62.761 greutate brută ) și a avariat o navă (6.840 greutate brută). De asemenea, 2 avioane au fost doborâte de tunurile antiaeriene. La 24 august 1943, barca a fost scufundată în Atlanticul central în zona cu coordonatele 27 ° 00′ N. SH. 37°06′ V e. încărcături de adâncime de la trei avioane Wildcat și Avenger din grupul aerian al portavionului de escortă USS Core . 29 de persoane au murit, 22 au fost salvate.
Nume | Tip de | Afiliere | data | Tonajul (BRT) | Marfă | Soarta | Loc |
Peter Mærsk | navă de marfă | Marea Britanie | 7 decembrie 1942 | 5476 | 5244 de tone de marfă guvernamentală și generală | scufundat | 39°47′ N. SH. 41°00′ V e. |
James Sprunt | navă de marfă (tip Liberty) | STATELE UNITE ALE AMERICII | 10 martie 1943 | 7 177 | 4000 de tone de explozibil | scufundat | 19°49′ N. SH. 74°38′ V e. |
Virginia Sinclair | cisternă | STATELE UNITE ALE AMERICII | 10 martie 1943 | 6 151 | 66211 barili de benzină de aviație | scufundat | 20°11′ N. SH. 74°04′ V e. |
John Sevier | navă de marfă (tip Liberty) | STATELE UNITE ALE AMERICII | 6 aprilie 1943 | 7 176 | 9060 de tone de minereu de bauxită | scufundat | 20°49′ N. SH. 74°00′ V e. |
James Robertson | navă de marfă (tip Liberty) | STATELE UNITE ALE AMERICII | 7 iulie 1943 | 7 176 | în balast, cu excepția a 1,5 tone de cabluri radio | scufundat | 4°05′ S SH. 35°58′ V e. |
S.B. Hunt | cisternă | STATELE UNITE ALE AMERICII | 7 iulie 1943 | 6 840 | în balast | deteriorat | 3°51′S SH. 36°22′ V e. |
Thomas Sinnickson | navă de marfă (tip Liberty) | STATELE UNITE ALE AMERICII | 7 iulie 1943 | 7 176 | 700 de tone de minereu de mangan ca balast | scufundat | 3°51′S SH. 36°22′ V e. |
William Boyce Thompson | cisternă | STATELE UNITE ALE AMERICII | 7 iulie 1943 | 7061 | în balast | scufundat | 4°05′ S SH. 35°58′ V e. |
Bage | navă de marfă | Brazilia | 1 august 1943 | 8 235 | 4775 de tone de marfă generală, inclusiv cauciuc, fibre de lemn, nuci caju, piele, bumbac | scufundat | 11°29′ S SH. 36°58′ V e. |
Fort Halkett | navă de marfă | Marea Britanie | 6 august 1943 | 7 133 | în balast | scufundat | 9°30′ S SH. 26°50′ V e. |
Tip de | Afiliere | Unitate de aer | data |
Armstrong Whitworth Whitley | Marea Britanie | 10 OTU RAF/G | 14 iunie 1943 |
B-24 Eliberator | STATELE UNITE ALE AMERICII | Sqdn VB-107 | 11 august 1943 |
Helgason, Guðmundur U-185 (engleză) . uboat.net (1995-2009). Consultat la 24 iunie 2009. Arhivat din original pe 14 martie 2012.
Submarine germane de tip IX și modificări | |
---|---|
Tip IX (IX-A): | |
Tip IXB: | |
Tip IXC: |
|
Tip IXC/40: |
|
Tip IXD1: | |
Tip IXD2: | |
Tip IXD/42: |