U-516

U-516

Istoricul navei
stat de pavilion	Germania nazista
Port de origine	Kiel (oraș)
Lansare	16 decembrie 1941
Retras din Marina	2 ianuarie 1946
Statut modern	scufundat
Principalele caracteristici
tipul navei	tip IXC
Viteza (suprafață)	18,3 noduri
Viteza (sub apă)	7,3 noduri
Adâncime maximă de scufundare	230 de metri
Echipajul	48 – 56 persoane
Dimensiuni
Deplasarea la suprafață	1 120 t
Deplasarea subacvatică	1 540 t
Lungimea maximă (în funcție de linia de plutire proiectată )	76,76 m
Latimea carenei max.	6,76 m
Înălţime	9,4 m
Pescaj mediu (în funcție de linia de plutire proiectată)	4,7 m
Power point
9 cilindri 4 timpi "MAN" M9V40/46 2x2 200 Motor electric SSW GU345/34 2x370
Armament
Artilerie	1 x 10,5 cm L/45
Armament de mine și torpile	6 TA calibrul 533 mm, 22 de torpile sau 66 de mine
aparare aeriana	1 x 3,7 cm Flak, 1 x 2 cm Flak

U-516 este un mare submarin german de tip IX-C de tip IX-C al celui de- al Doilea Război Mondial .

Comanda de construire a bărcii a fost dată companiei de construcții navale Deutsche Werke din Hamburg la 14 februarie 1940 . Barca a fost așezată la 12 mai 1941 sub clădirea numărul 312, lansată pe 16 decembrie 1941, a fost finalizată la 21 februarie 1942, iar la 10 martie 1942, sub comanda căpitanului de corvetă Gerhard Wiebe, a devenit parte a antrenamentul flotilă a 4-a . 1 septembrie 1942 a devenit parte a Flotilei a 10-a , 1 octombrie 1944 a devenit parte a Flotilei a 33- a .

Barca a făcut 6 campanii militare, în care a scufundat 16 nave (89.385 TRB ) și a avariat o navă (9.687 GRT).

La momentul predării Germaniei naziste , barca se afla pe mare, după ce a primit vestea sfârșitului războiului, a fost predată în portul Loch Foyle, Irlanda de Nord . Pe 14 mai 1945, a fost transferată la Lisakhalli. Scufundat la 2 ianuarie 1946 la 56°06′ N. SH. 09°00′ V e. ca parte a Operațiunii Deadlight .

Link -uri

Helgason, Guðmundur U-516 (engleză) . uboat.net (1995-2009). Consultat la 24 iunie 2009. Arhivat din original pe 11 martie 2012.

Literatură

Taras A.E. Al Doilea Război Mondial pe mare. - Mn. : Harvest , 2003. - 640 p. - (Biblioteca de Istorie Militară). — ISBN 985-13-1707-1 .
Pillar L. Război submarin. Cronica bătăliilor navale. 1939-1945 = Léonce Peillard. Geschichte des U-Bootkrieges 1939-1945. — M .: Tsentrpoligraf , 2007. — 412 p. - (În spatele liniei frontului. Istorie militară). — ISBN 978-5-9524-2994-9 .
Dönitz, K. Zece ani și douăzeci de zile. Memoriile comandantului șef al forțelor navale germane. 1935-1945 = Zece ani și douăzeci de zile. Amintiri. — M .: Tsentrpoligraf , 2004. — 495 p. — ISBN 5-9524-1356-0 .
Episcopul K. Submarinele Kriegsmarine. 1939-1945. Ghid de flotilă = Kriegsmarine U-boats 1939-1945. — M .: Eksmo , 2007. — 192 p. - (Echipament militar al III-lea Reich). - ISBN 978-5-699-22106-6 .

Submarine germane de tip IX și modificări
Tip IX (IX-A):	U-37 U-38 U-39 U-40 U-41 U-42 U-43 U-44
Tip IXB:	U-64 U-65 U-103 U-104 U-105 U-106 U-107 U-108 U-109 U-110 U-111 U-122 U-123 U-124
Tip IXC:	U-66 U-67 U-68 U-125 U-126 U-127 U-128 U-129 U-130 U-131 U-153 U-154 U-155 U-156 U-157 U-158 U-159 U-160 U-161 U-162 U-163 U-164 U-165 U-166 U-171 U-172 U-173 U-174 U-175 U-176 U-501 U-502 U-503 U-504 U-505 U-506 U-507 U-508 U-509 U-510 U-511 U-512 U-513 U-514 U-515 U-516 U-517 U-518 U-519 U-520 U-521 U-522 U-523 U-524
Tip IXC/40:	U-167 U-168 U-169 U-170 U-183 U-184 U-185 U-186 U-187 U-188 U-189 U-190 U-191 U-192 U-193 U-194 U-525 U-526 U-527 U-528 U-529 U-530 U-531 U-532 U-533 U-534 U-535 U-536 U-537 U-538 U-539 U-540 U-541 U-542 U-543 U-544 U-545 U-546 U-547 U-548 U-549 U-550 U-801 U-802 U-803 U-804 U-805 U-806 U-841 U-842 U-843 U-844 U-845 U-846 U-853 U-854 U-855 U-856 U-857 U-858 U-865 U-866 U-867 U-868 U-869 U-870 U-877 U-878 U-879 U-880 U-881 U-889 U-1221 U-1222 U-1223 U-1224 U-1225 U-1226 U-1227 U-1228 U-1229 U-1230 U-1231 U-1232 U-1233 U-1234 U-1235
Tip IXD1:	U-180 U-195
Tip IXD2:	U-177 U-178 U-179 U-181 U-182 U-196 U-197 U-198 U-199 U-200 U-847 U-848 U-849 U-850 U-851 U-852 U-859 U-860 U-861 U-862 U-863 U-864 U-871 U-872 U-873 U-874 U-875 U-876
Tip IXD/42:	U-883 U-884 anulat la începutul construcției: U-885, U-886, U-887, U-888