Submarine de tip IX

DPL tip IX
U-Boot-Klasse IX
U-505 Type IXC la Muzeul American
Istoricul navei
stat de pavilion	Germania nazista
Principalele caracteristici
tipul navei	DPL mare
Desemnarea proiectului	tipul IX
Adâncime de operare	230 m
Echipajul	48-56 de persoane
Power point
Diesel-electric 2 diesel, 3200 kW 2 motoare electrice, 740 kW 2 arbori de elice
Armament
Artilerie	105 mm SK C/32
Armament de mine și torpile	4 TA -uri la prova și 2 la pupa , 22 de torpile
aparare aeriana	variat
Fișiere media la Wikimedia Commons

Submarinele de tip IX sunt submarine diesel germane .

Dezvoltarea proiectului a început în 1935, primele bărci de tip IX au intrat în funcțiune în 1938. În viitor, bărcile s-au îmbunătățit, doar șapte modificări - A B C C / 40 D1 D2 D / 42. În total, au fost construite 193 de bărci de tip IX cu diverse modificări, astfel că bărci de acest tip au devenit a doua ca mărime dintre toate submarinele germane (după submarinele de tip VII ).

Modificări

Tipul IXA - doar opt bărci, au fost construite până în 1939 .
Tipul IXB - puțin mai mare decât tipul IX A, cu o rază de croazieră mai mare, construit între 1937 și 1940, au fost construite 14 bărci în total.
Tip IXC - capacitate de combustibil crescută la 43 de tone, construită din 1939 până în 1942 , au fost construite 54 de bărci.
Tipul IXC/40 - puțin mai mare decât tipul IX C, avea o capacitate de combustibil și mai mare, al treilea periscop a fost îndepărtat. Construite între 1940 și 1944, au fost construite în total 87 de bărci.
Tip IXD1 - erau cu 10 metri mai lungi și cu 500 de tone mai grele decât C/40, au fost construite doar două submarine, U-180 și U-195 , remarcate prin instalarea a șase motoare diesel Daimler-Benz MB501 cu o putere totală de 9000 CP, ceea ce a dus la o creștere semnificativă a vitezei de suprafață, o scădere a intervalului de croazieră, precum și la supraîncălzirea și demascarea bărcii. Din 1943 până în 1944, motoarele au fost înlocuite cu MAN standard, tuburile torpile au fost scoase de pe bărci, ambele bărci au fost adaptate pentru transport și misiuni speciale, în urma cărora bărcile puteau prelua încă 252 de tone de sarcină utilă. În viitor, bărcile au servit drept marfă pentru a trece prin blocada.
Tipul IXD2 - a transportat două motoare suplimentare de progres economic, care au făcut posibilă creșterea semnificativă a razei de acțiune a bărcilor, unele dintre submarinele de acest tip aveau la bord un autogiro fără motor de tip Focke-Achgelis Fa 330 , care a fost remorcat când submarinul se mișca.
Tip IXD / 42 - modificări minore, un total de șase bărci stabilite, U-883 - U-888. Construcția ultimelor patru a fost anulată curând, ca urmare, doar o singură barcă a fost finalizată, U-883 , în 1945 a fost capturată de britanici și ulterior scufundată în timpul Operațiunii Deadlight .

Caracteristici tactice și tehnice

Specificatii tehnice	IX-A	IX-B	IX-C	IX-C/40	IX-D
Deplasare la suprafață (tone)	1032	1051	1 120	1144	1616
Deplasare subacvatică (tone)	1 153	1178	1 232	1 257	1804
Lungime totala ( metri )	76,5		76,76		87,6
Lățimea totală a cocii (metri)	6.51	6,76			7.5
Înălțime (metri)	9.4	9.6	9.4	9.6	10.2
Pescaj mediu (metri)	4.7				5.35
Adâncime de scufundare max. (metri)	230
Centrală electrică diesel (CP)	9 cilindri în 4 timpi „MAN” M9V40/46 2 × 2200				2×2700
Motor electric al centralei electrice (CP)	SSW GU345/34 2 × 370				2x550
Viteza (suprafață) (noduri)	18.2				19.2
Viteza (sub apă)	7.7	7.3	7.0		6.9
Artilerie	1 x 10,5 cm L/45, 1 x 3,7 cm Flak, 1 x 2 cm Flak
Armamentul minelor de torpile	6 torpile TA 22 sau 66 de mine				24 de torpile sau 72 de mine
Distanța la suprafață mile (la 10 noduri)	10 500	12 000	13 450	13 850	31 500
Distanța scufundată mile (la 4 noduri)	78	64			57
Echipaj (persoana)	4 ofițeri 44 de marinari				4 ofițeri 51 marinari în călătorii lungi 7/54

Copii supraviețuitoare

U-505 (tip IXC) - a fost capturat pe mare, datorită căruia a fost complet conservat. Expus la Muzeul Științei și Industriei din Chicago ( SUA ).
U-534 (tip IXC/40) - a fost ridicat de jos în 1993 și nu a fost restaurat în interior. Expoziție în patru secțiuni la Birkenhead , vizavi de Liverpool ( Marea Britanie ).

Vezi și

Note

Literatură

Groener, Erich. Nave de război germane 1815–1945 / Erich Gröner, Dieter Jung, Martin Maass. - Londra : Conway Maritime Press, 1991. - Vol. 2: U-boats și nave de război minelor. — ISBN 0-85177-593-4 .
Thew, Robert W. (1991). „U-Boat-ul de tip IX”. navă de război internațională . Organizația Internațională de Cercetare Navală. XXVIII(1): 14-29. ISSN 0043-0374 .

Submarine germane de tip IX și modificări
Tip IX (IX-A):	U-37 U-38 U-39 U-40 U-41 U-42 U-43 U-44
Tip IXB:	U-64 U-65 U-103 U-104 U-105 U-106 U-107 U-108 U-109 U-110 U-111 U-122 U-123 U-124
Tip IXC:	U-66 U-67 U-68 U-125 U-126 U-127 U-128 U-129 U-130 U-131 U-153 U-154 U-155 U-156 U-157 U-158 U-159 U-160 U-161 U-162 U-163 U-164 U-165 U-166 U-171 U-172 U-173 U-174 U-175 U-176 U-501 U-502 U-503 U-504 U-505 U-506 U-507 U-508 U-509 U-510 U-511 U-512 U-513 U-514 U-515 U-516 U-517 U-518 U-519 U-520 U-521 U-522 U-523 U-524
Tip IXC/40:	U-167 U-168 U-169 U-170 U-183 U-184 U-185 U-186 U-187 U-188 U-189 U-190 U-191 U-192 U-193 U-194 U-525 U-526 U-527 U-528 U-529 U-530 U-531 U-532 U-533 U-534 U-535 U-536 U-537 U-538 U-539 U-540 U-541 U-542 U-543 U-544 U-545 U-546 U-547 U-548 U-549 U-550 U-801 U-802 U-803 U-804 U-805 U-806 U-841 U-842 U-843 U-844 U-845 U-846 U-853 U-854 U-855 U-856 U-857 U-858 U-865 U-866 U-867 U-868 U-869 U-870 U-877 U-878 U-879 U-880 U-881 U-889 U-1221 U-1222 U-1223 U-1224 U-1225 U-1226 U-1227 U-1228 U-1229 U-1230 U-1231 U-1232 U-1233 U-1234 U-1235
Tip IXD1:	U-180 U-195
Tip IXD2:	U-177 U-178 U-179 U-181 U-182 U-196 U-197 U-198 U-199 U-200 U-847 U-848 U-849 U-850 U-851 U-852 U-859 U-860 U-861 U-862 U-863 U-864 U-871 U-872 U-873 U-874 U-875 U-876
Tip IXD/42:	U-883 U-884 anulat la începutul construcției: U-885, U-886, U-887, U-888