U-178

U-178
Istoricul navei
stat de pavilion Germania nazista
Port de origine Kiel , Bordeaux , Penang , Singapore
Lansare 25 octombrie 1941
Retras din Marina 25 august 1944
Statut modern tăiat în metal
Principalele caracteristici
tipul navei Croazieră oceanică DPL
Desemnarea proiectului tip IXD2
Viteza (suprafață) 19,2 noduri
Viteza (sub apă) 6,9 noduri
Adâncime maximă de scufundare 230 de metri
Autonomia navigatiei 23.700 mile la 12 noduri
57 mile la 4 noduri sub apă
Echipajul 65 de persoane
Dimensiuni
Deplasarea la suprafață 1 616 t
Deplasarea subacvatică 2 150 t
Lungimea maximă
(în funcție de linia de plutire proiectată )
87,60 m
Latimea carenei max. 7,50 m
Înălţime 10,2 m
Pescaj mediu
(în funcție de linia de plutire proiectată)
5,4 m
Power point
Diesel-electric, diesel 2 x 2 200 CP Cu.
Motoare electrice 2 x 500 CP
Armament
Artilerie 1 x 10,5 cm L/45, 150 de ture

Armament de mine și torpile
6 TA calibrul 533 mm, 24 torpile sau 48 mine TMA
aparare aeriana 1 x 3,7 cm Flak, 1 x 2 cm Flak

U-178  este un mare submarin german de tip IXD2 de tip oceanic în timpul celui de-al Doilea Război Mondial . Ordinul de construire a submarinului a fost dat pe 28 mai 1940 . Barca a fost așezată pe 24 decembrie 1940 la șantierul naval AG Weser din Bremen sub numărul de construcție 1018, lansată pe 25 octombrie 1941 și a intrat în serviciu pe 14 februarie 1942 sub comanda căpitanului de fregate Hans Ibecken.

Comandanti de barci

Flotile

Serviciul de luptă

Barca a făcut 3 campanii militare, a scufundat 13 nave cu o deplasare totală de 87.030 GRT , a avariat o navă (6.348 GRT). A fugit pe 25 august 1944 la Bordeaux , deoarece nu era pregătită să plece pe mare la evacuare. Ridicat și tăiat în metal în 1947 .

Vezi și

Link -uri

Literatură