U-196

U-196
Istoricul navei
stat de pavilion	Germania nazista
Port de origine	Kiel , Bordeaux , La Palis , Penang , Batavia
Lansare	24 aprilie 1942
Statut modern	a dispărut
Principalele caracteristici
tipul navei	Croazieră oceanică DPL
Desemnarea proiectului	tip IXD2
Viteza (suprafață)	19,2 noduri
Viteza (sub apă)	6,9 noduri
Adâncime maximă de scufundare	230 de metri
Autonomia navigatiei	23.700 mile la 12 noduri 57 mile la 4 noduri sub apă
Echipajul	65 de persoane
Dimensiuni
Deplasarea la suprafață	1 616 t
Deplasarea subacvatică	2 150 t
Lungimea maximă (în funcție de linia de plutire proiectată )	87,60 m
Latimea carenei max.	7,50 m
Înălţime	10,2 m
Pescaj mediu (în funcție de linia de plutire proiectată)	5,4 m
Power point
Diesel-electric, diesel 2 x 2 200 CP Cu. Motoare electrice 2 x 500 CP
Armament
Artilerie	1 x 10,5 cm L/45, 150 de ture
Armament de mine și torpile	6 TA calibrul 533 mm, 24 torpile sau 48 mine TMA
aparare aeriana	1 x 3,7 cm Flak, 1 x 2 cm Flak

U-196 este un mare submarin german de tip IXD2 de tip oceanic în timpul celui de-al Doilea Război Mondial . Ordinul de construire a submarinului a fost dat pe 4 noiembrie 1940 . Barca a fost așezată la 10 iunie 1941 la șantierul naval AG Weser din Bremen sub numărul de construcție 1042, lansată pe 24 aprilie 1942 , a intrat în serviciu pe 11 septembrie 1942 sub comanda locotenentului comandant Eitel-Friedrich Kentrath .

Comandanti de barci

11 septembrie 1942 - 21 septembrie 1944 Căpitanul de corvetă Eitel-Friedrich Kentrath
1 octombrie - 1 decembrie 1944 Werner Strigler

Flotile

11 septembrie 1942 - 31 martie 1943 Flotila a 4-a (antrenament)
1 aprilie 1943 - 30 septembrie 1944 Flotila a XII-a
1 octombrie - 1 decembrie 1944 Flotila a 33-a

Serviciul de luptă

Barca a făcut 3 campanii militare, a scufundat 3 nave cu o deplasare totală de 17.739 tone brute . Ea a dispărut pe 1 decembrie 1944 lângă strâmtoarea Sunda , la sud de Java , locul exact și cauza morții sunt necunoscute, probabil, barca a murit ca urmare a unei defecțiuni în timpul scufundării. La bord erau 65 de membri ai echipajului.

U-196 a făcut cea mai lungă călătorie dintre toate submarinele celui de-al Doilea Război Mondial, cu o durată de 225 de zile.

Link -uri

Helgason, Guðmundur U-196 (engleză) . uboat.net (1995-2009). Consultat la 24 iunie 2009. Arhivat din original pe 14 martie 2012.

Literatură

Taras A.E. Al Doilea Război Mondial pe mare. - Mn. : Harvest , 2003. - 640 p. - (Biblioteca de Istorie Militară). — ISBN 985-13-1707-1 .
Pillar L. Război submarin. Cronica bătăliilor navale. 1939-1945 = Léonce Peillard. Geschichte des U-Bootkrieges 1939-1945. — M .: Tsentrpoligraf , 2007. — 412 p. - (În spatele liniei frontului. Istorie militară). — ISBN 978-5-9524-2994-9 .
Dönitz, K. Zece ani și douăzeci de zile. Memoriile comandantului șef al forțelor navale germane. 1935-1945 = Zece ani și douăzeci de zile. Amintiri. — M .: Tsentrpoligraf , 2004. — 495 p. — ISBN 5-9524-1356-0 .
Episcopul K. Submarinele Kriegsmarine. 1939-1945. Ghid de flotilă = Kriegsmarine U-boats 1939-1945. — M .: Eksmo , 2007. — 192 p. - (Echipament militar al III-lea Reich). - ISBN 978-5-699-22106-6 .
Rover Yu. Submarine care aduc moartea. Victorii submarine ale Axei hitleriste = Jürgen Rohwer. Succesele submarinelor Axei 1939-1945. - M . : Editura CJSC Tsentrpoligraf, 2004. - 416 p. - 2000 de exemplare. — ISBN 5-9524-1237-8 .

Submarine germane de tip IX și modificări
Tip IX (IX-A):	U-37 U-38 U-39 U-40 U-41 U-42 U-43 U-44
Tip IXB:	U-64 U-65 U-103 U-104 U-105 U-106 U-107 U-108 U-109 U-110 U-111 U-122 U-123 U-124
Tip IXC:	U-66 U-67 U-68 U-125 U-126 U-127 U-128 U-129 U-130 U-131 U-153 U-154 U-155 U-156 U-157 U-158 U-159 U-160 U-161 U-162 U-163 U-164 U-165 U-166 U-171 U-172 U-173 U-174 U-175 U-176 U-501 U-502 U-503 U-504 U-505 U-506 U-507 U-508 U-509 U-510 U-511 U-512 U-513 U-514 U-515 U-516 U-517 U-518 U-519 U-520 U-521 U-522 U-523 U-524
Tip IXC/40:	U-167 U-168 U-169 U-170 U-183 U-184 U-185 U-186 U-187 U-188 U-189 U-190 U-191 U-192 U-193 U-194 U-525 U-526 U-527 U-528 U-529 U-530 U-531 U-532 U-533 U-534 U-535 U-536 U-537 U-538 U-539 U-540 U-541 U-542 U-543 U-544 U-545 U-546 U-547 U-548 U-549 U-550 U-801 U-802 U-803 U-804 U-805 U-806 U-841 U-842 U-843 U-844 U-845 U-846 U-853 U-854 U-855 U-856 U-857 U-858 U-865 U-866 U-867 U-868 U-869 U-870 U-877 U-878 U-879 U-880 U-881 U-889 U-1221 U-1222 U-1223 U-1224 U-1225 U-1226 U-1227 U-1228 U-1229 U-1230 U-1231 U-1232 U-1233 U-1234 U-1235
Tip IXD1:	U-180 U-195
Tip IXD2:	U-177 U-178 U-179 U-181 U-182 U-196 U-197 U-198 U-199 U-200 U-847 U-848 U-849 U-850 U-851 U-852 U-859 U-860 U-861 U-862 U-863 U-864 U-871 U-872 U-873 U-874 U-875 U-876
Tip IXD/42:	U-883 U-884 anulat la începutul construcției: U-885, U-886, U-887, U-888