U-869 | |
---|---|
Istoricul navei | |
stat de pavilion | Germania nazista |
Lansare | 5 octombrie 1943 |
Retras din Marina | a murit la 11 februarie 1945 |
Statut modern | scufundat în largul New Jersey, SUA |
Principalele caracteristici | |
tipul navei | Ocean DPL |
Desemnarea proiectului | tip IXC/40 |
Viteza (suprafață) | 19,0 noduri |
Viteza (sub apă) | 7,3 noduri |
Adâncime maximă de scufundare | 230 de metri |
Autonomia navigatiei |
13.850 mile la 10 noduri la suprafață 63 mile la 4 noduri sub apă |
Echipajul | 57 de persoane |
Dimensiuni | |
Deplasarea la suprafață | 1 120 t |
Deplasarea subacvatică | 1 545 t |
Lungimea maximă (în funcție de linia de plutire proiectată ) |
76,76 m |
Latimea carenei max. | 6,86 m |
Înălţime | 9,60 m |
Pescaj mediu (în funcție de linia de plutire proiectată) |
4,67 m |
Power point | |
9 cilindri 4 timpi "MAN" M9V40/46 2x2 200 Motor electric SSW GU345/34 2x370 |
|
Armament | |
Artilerie | 1 x 10,5 cm L/45 |
Armament de mine și torpile |
4 TA înainte și 2 pupa calibrul 533 mm, 22 torpile de diferite tipuri sau 44 de mine de tip TMA |
aparare aeriana | 1 x 3,7 cm Flak, 1 x 2 cm Flak |
U-869 este un submarin german din clasa IXC/40 . Ordinul de construire a bărcii a fost dat la 25 august 1941 . Barca a fost așezată la 5 aprilie 1943 la șantierul naval al companiei de construcții navale AG Weser , Bremen , sub numărul de construcție 1077, lansată la 5 octombrie 1943 , la 26 ianuarie 1944, sub comanda locotenentului comandant Helmut Neuerburg (Hellmut). Neuerburg) a devenit parte din antrenamentul 4 și flotilă . 1 decembrie 1944 a devenit parte a flotilei a 33-a .
Ea a murit în prima campanie militară, nu a obținut succes.
U-869 a pornit din portul Kristiansand din Norvegia pe 8 decembrie 1944 [1] . Trei săptămâni mai târziu, pe 29 decembrie, sediul comandantului flotei de submarine germane (denumit în continuare BdU, prescurtare de la „Befehlshaber der U-Boote”) i-a atribuit o zonă de patrulare în largul coastei de est a SUA, lângă portul New York [2] ] , de care Aliații au luat cunoștință datorită interceptării radio și decriptării serviciului „ Ultra ” [3] . Dintr-un motiv necunoscut, comunicarea radio între submarin și BdU a fost întreruptă, iar sediul nu a primit confirmarea de la submarin că ordinul a fost primit. Abia pe 6 ianuarie 1945, BdU a primit un raport de poziție de la U-869 care indica că se află departe la nord-est de poziția sa așteptată. De îngrijorare că U-869 nu avea suficient combustibil, pe 8 ianuarie, BdU i-a transmis noi ordine: U-869 i s-a ordonat acum să patruleze zona de vest de Gibraltar [4] . Din acel moment, BdU a crezut că U-869 va ajunge în zona Gibraltar până la 1 februarie și va opera acolo. Aceste informații au intrat în posesia Aliaților și din datele de interceptare radio [5] .
Neavând vești de la U-869, BdU a considerat-o dispărută în zona Gibraltarului în jurul datei de 20 februarie 1945. În perioada postbelică, această informație a fost comparată cu un atac comun al distrugătorului american de escortă USS Fowler (DE-222) și al vânătorului de submarine francez L'Indiscret asupra unui submarin neidentificat în zonă, pe 28 februarie. Astfel, scufundarea U-869 a fost mult timp atribuită acestor două nave [3] .
De fapt, se pare că nu primise ordin de schimbare a zonei de patrulare, U-869 a continuat să se deplaseze în zona portului New York, unde a murit într-un punct cu coordonatele 39 ° 33′ N. SH. 73°02′ V e. cu toți membrii echipajului la bord (56 din 57 de persoane). Singurul membru supraviețuitor al echipajului, Herbert Guschewski, nu a plecat în campanie din cauza bolii [3] .
În 1991, în largul coastei New Jersey , SUA , un pescar și-a pierdut plasa - s-a prins de ceva în partea de jos. Un grup de scafandri amatori a devenit interesat de acest lucru. Pe 2 septembrie, au descoperit epava din partea de jos și au văzut o torpilă în trapa deschisă. La următoarea scufundare, ei au putut determina că acestea erau rămășițele unui submarin german din cel de- al Doilea Război Mondial .
Identificarea exactă a rămășițelor a fost foarte dificilă din cauza distrugerii, precum și a unei adâncimi semnificative (peste 70 de metri) și a necesitat mai mult de cinci ani. Trei scafandri au murit în timp ce se scufundau. Primele dovezi materiale găsite (o plăcuță cu informații despre tipul și locul construcției submarinului, un cuțit de masă cu numele unuia dintre membrii echipajului pe mâner) au contrazis datele oficiale privind moartea U-869 în zona Gibraltar și au fost considerate nesigure. În cele din urmă, în primăvara anului 1997 s-au găsit dovezi decisive: o plăcuță cu numărul U-869 pe o cutie de piese de schimb din compartimentul motorului electric [3] .
Există două versiuni despre cauza morții lui U-869:
Submarine germane de tip IX și modificări | |
---|---|
Tip IX (IX-A): | |
Tip IXB: | |
Tip IXC: |
|
Tip IXC/40: |
|
Tip IXD1: | |
Tip IXD2: | |
Tip IXD/42: |