MTU (strat punte)

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă revizuită de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 3 noiembrie 2017; verificările necesită 17 modificări .

MTU
MTU în Muzeul de Artilerie din Sankt Petersburg
MTU-12
Clasificare	stratul de punte al rezervorului
Greutate de luptă, t	34
Echipaj , pers.	2
Poveste
Producător
Ani de producție	din 1955
Ani de funcționare	din 1955
Operatori principali
Dimensiuni
Lungimea carcasei , mm	6040 12 300 cu echipament
Latime, mm	3280
Spațiu liber , mm	500
Rezervare
Fruntea carenei, mm/grad.	100
Armament
mitraliere	1 x 12,7 mm DShKM
Motor
B-54 date comune Producător ChTZ Tip de motorină Resursă 365 de ore garantate. mii de km. Performanţă Putere maxima 382 kW ( 520  CP ) la 2000 rpm Cuplu maxim 2254 Nm , la 1300 rpm Camera de ardere Configurare V12 Volum 38 880 cm 3 cilindrii 12 supape 24 Diametrul cilindrului 150 mm cursa pistonului 180 mm Ciclu (numar de cicluri) patru Alimente Combustibil recomandat DL, DZ, DA Răcire lichid
Mobilitate
Puterea motorului, l. Cu.	520
Viteza pe autostrada, km/h	48
Raza de croazieră pe autostradă , km	400
Putere specifică, l. Sf	15.3
Presiune specifică la sol, kg/cm²	0,77
Urcare, grad.	treizeci
vad traversabil , m	1.4
Fișiere media la Wikimedia Commons

MTU (K-67, MTU-12, MTU-54 , MT-54) este primul strat de pod de tancuri sovietic produs în masă [1] .

Era un mijloc regimental de inginerie de arme. Scopul principal este de a asigura depășirea obstacolelor de către tanc și alte unități din primele eșaloane [2] .

Istoricul creației

Cerințe tactice și tehnice pentru dezvoltarea și fabricarea unui strat de pod  - un rezervor de pod bazat pe T-54 , aprobat de mareșal P. S. Rybalko în octombrie 1946 . Potrivit TTT, tancul de pod trebuia să „blocheze micile obstacole naturale și artificiale cu podul său pentru a permite trecerea vehiculelor de luptă pe șenile și pe roți ”. În același timp, lungimea podului trebuia să fie de cel puțin 15 m, capacitatea de transport a fost de 75 de tone.Ca armă pentru autoapărarea vehiculului, a fost planificată instalarea a două gemene antiaeriene de 14,5 mm. mitraliere cu posibilitate de foc circular.

Dezvoltarea rezervorului de pod a fost încredințată Biroului de Proiectare al Uzinei Nr. 75 . Până la începutul anilor 1950. crearea sa a procedat într-un ritm lent. Proiectarea preliminară a tancului de pod MT-54 a fost finalizată în august 1948 , cu toate acestea, proiectarea tehnică a stratului de pod a fost aprobată de Comitetul științific și tehnic al trupelor de inginerie abia în noiembrie 1951 . Desenele corpului blindat al vehiculului au fost transferate la fabrica nr. 264 pentru fabricarea pieselor blindate, iar fabrica nr. 75 a început să producă restul pieselor și ansamblurilor pentru asamblarea prototipurilor.

Primele două prototipuri ale stratului de punte, care au primit denumirea de fabrică „ Object 421 ”, au fost produse de fabrica numărul 75 în 1952 și trimise pentru testare în fabrică. În 1954, a fost fabricat un alt „Obiect 421”, destinat testării pe teren . Pe baza rezultatelor acestor teste, stratul de punte Object 421 sub marca MTU-54 a fost adoptat de armata sovietică, iar producția sa în serie a fost organizată în 1956-1957 la fabricile nr. 75 și nr. 183 .

Din 1956, podurile pentru MTU au fost fabricate la o fabrică de metalurgie din Vorozhba [3] [4] .

În viitor, MTU a fost produs într-o serie destul de mare.

Descrierea designului

Șasiul tancului principal și mediu T-54 a fost folosit ca bază . Acesta diferă de vehiculul de bază într-un design modificat al cocii: în loc de o turelă cu arme, au fost instalate echipamente și mecanisme suplimentare pentru transportul și instalarea unui pod de oțel cu o singură travă, cu două căi, cântărind 5 tone pe un obstacol. În plus, modificările au afectat sistemul de răcire și încălzire a motorului, sistemul de combustibil și transmisia. Echipajul a fost format din trei persoane: comandant, șofer și artișar.

Viteza medie a unei mașini cu un pod instalat de-a lungul autostrăzii a fost de 20-25 km/h, de-a lungul unui drum de țară - 12-18 km/h.

Stratul de pod a făcut posibilă instalarea de poduri cu o capacitate de transport de până la 50 de tone și o lățime a obstacolelor de depășit până la 11 m, precum și obstacole de până la 2,5 m înălțime. Lățimea fiecăreia dintre cele două șine de podul avea 1,2 m. Instalarea s-a realizat în mod glisant [1] . Podul a fost construit de la distanță, fără a depresuriza carena și a lăsa echipajul afară [5] .

Armament

Armamentul principal este o mitralieră DShKM de 12,7 mm . Sarcina de muniție include 400 de cartușe [5] .

Setul de arme suplimentare include [5] :

• pușcă de asalt AK -47 . Muniție 150 de cartușe.
• 10 grenade F-1 .
• 2 bombe fumigene BDSH .
• Pistol de semnalizare SPSh . Muniție 30 de focuri.

Operatori

•  URSS
•  GDR - 12 unități MTU-12 au fost livrate dinURSSîn perioada 1969-1970
•  Bangladesh  - un număr de MTU, începând cu2012 [6]
•  Belarus  - un număr de MTU, începând cu2012 [7]
•  Bosnia și Herțegovina  - un număr de MTU, începând cu2012 [8]
•  Ungaria  - un număr de MTU, începând cu2012 [9]
•  Egipt  - un număr de MTU, începând cu2012 [10]
•  Zimbabwe  - un număr de MTU, începând cu2012 [11]
•  Israel  - un număr de MTU, începând cu2012 [12]
•  Yemen  - un număr de MTU, începând cu2012 [13]
•  China  - un număr de MTU, începând cu2012 [14]
•  Côte d'Ivoire  - un număr de MTU, începând cu2012 [15]
•  Laos  - un număr de MTU, începând cu2012 [16]
•  Rusia  - un număr de MTU, începând cu2012 [17]
•  Siria  - un număr de MTU, începând cu2012 [18]
•  Slovenia  - un număr de MTU, începând cu2012 [19]
•  Uganda  - un număr de MTU, începând cu2012 [20]
•  Finlanda  - 5 unități MTU-12 au fost livrate dinURSSîn1966 [21]
•  Eritreea  - un număr de MTU, începând cu2012 [22]
•  Etiopia  - un număr de MTU, începând cu2012 [23]

Evaluarea mașinii

Transmisia surprinzător de simplă a sistemului de ghidare a podului este foarte fiabilă și ușor de reparat în armată. Acest lucru a oferit MTU-ului o mare capacitate de supraviețuire în condițiile de lucru pe el de către vitejii noștri „studenți excelenți în luptă și pregătire politică”. Pur și simplu, este imposibil să dezactivați MTU-ul printr-o funcționare ineptă. Dar cisternele podului MTU s-au temut. În timpul conducerii tancurilor, obstacolul „podul de cale” a fost considerat unul dintre cele mai dificile. Totuși - trebuie să mergeți cu precizie la axa podului, iar în momentul în care rezervorul intră în pod, tancul vede doar cerul în dispozitivele de observare. „Ei bine, cum a intrat tancul oblic pe pod și acum se va trânti?! La naiba săpați, n-au putut să vină cu un pod mai lat, vreo zece metri! Și aici, dacă doriți, conduceți peste pod, a cărui lățime nu este mai mare decât rezervorul în sine! Nu, este imposibil!”. Și rezervorul îngheață în mijlocul podului. Și ceea ce este cel mai interesant, cu adevărat oblic. Nu am reușit niciodată să înțeleg cum este posibil să mergi direct pe pod într-un unghi.- Veremeev Yu. G. [5]

Note

1. ↑ 1 2 Karpenko, 1996 , p. 455.
2. ↑ Tankmaster Nr. 6 2002 S.7
3. ↑ K. Yanbekov. Bridgelayer MTU (K-67). Partea 2 // revista „Echipamente și arme”, Nr. 6, iunie 2013
4. ↑ M. Baryatinsky. T-54 și T-55. Soldat de tanc. M., „Yauza”, 2015
5. ↑ 1 2 3 4 Veremeev Yu. G. Bridgelayer MT (link inaccesibil) . „Sapper”. Consultat la 24 octombrie 2010. Arhivat din original pe 9 iulie 2011. (nedefinit) 
6. ↑ Balanța militară 2012. - P. 229.
7. ↑ Balanța militară 2012. - P. 94.
8. ↑ Balanța militară 2012. - P. 97.
9. ↑ Balanța militară 2012. - P. 124.
10. ↑ Balanța militară 2012. - P. 320.
11. ↑ Balanța militară 2012. - P. 461.
12. ↑ Balanța militară 2012. - P. 329.
13. ↑ Balanța militară 2012. - P. 355.
14. ↑ Balanța militară 2012. - P. 235.
15. ↑ Balanța militară 2012. - P. 429.
16. ↑ Balanța militară 2012. - P. 263.
17. ↑ Balanța militară 2012. - P. 194.
18. ↑ Balanța militară 2012. - P. 349.
19. ↑ Balanța militară 2012. - P. 153.
20. ↑ Balanța militară 2012. - P. 459.
21. ↑ Stockholm International Peace Research Institute - Baza de date privind transferurile de arme . Consultat la 7 mai 2012. Arhivat din original la 14 aprilie 2010. (nedefinit)
22. ↑ Balanța militară 2012. - P. 434.
23. ↑ Balanța militară 2012. - P. 435.

Literatură

• Karpenko A. V. Revizuirea vehiculelor blindate interne (1905-1995). - Sankt Petersburg. : „Bastionul Nevski”, 1996. - 480 p. — 10.000 de exemplare.
• Pavlov M. V., Pavlov I. V. Vehicule blindate domestice 1945-1965. // Echipament și arme: ieri, azi, mâine. - M . : Tekhinform, 2009. - Nr. 8 . - S. 56 .

Link -uri

• Echipamentul de inginerie al armatei sovietice: strat de pod MTU

Mijloace de depășire a barierelor de apă
parcuri cu pontoane brațe combinate Mute Park Parcul Tomilovsky Float Polyansky TZI PA-3 MdPA-3 NLP H2P N2P-41 N2P-45 DMP-42 DDP DLP TMP BOB CCI PMP PMP-M SPP span profesori PPS-84 PP-91 PP-91M (PP-2005) A aterizat PVD-20 DPP-40 spate SP-19 NARM NZhM-56 MLZH-M
Mijloace de motorizare a trecerilor Remorcare și barci cu motor NKL-27 SMK-75 BMK-70 BMK-90 BMK-90M BMK-130 BMK-130M BMK-130ML BMK-150 BMK-150M BMK-150M1 BMK-T BMK-225 BMK-460 Legături cu motor MZ-235 MZ-330 Motoare exterioare SZ-10 SZ-20 MV-72 MV-180 SZM-45
Vehicule de asalt amfibie autopropulsate Feriboturi autopropulsate GSP PMM PMM-2 PMM-2M RAP Transportatorii MAV BAS K-61 PTS PTS-M PTS-2 PTS-3 PTS-4 Barci de debarcare barca lui Iolshin Geanta Iolshin PMK MIK-39 A-3 LG-12 LMN DSL MSL SDL PC IPC DL-10 NDL-10 NDL-20 NL-5 NL-8 NL-15 NL-30 SNL-8
Poduri mecanizate Straturi de pod de rezervor MTU MTU-20 MT-55 MTU-72 MTU-90 Straturi de poduri auto KMM TMM TMM-3 TMM-3M TMM-3M1 TMM-6
Poduri demontabile Întinderi mici MARM TARM MMP Întinderi medii și mari SARM DROJDIE DE BERE TRM BCH GARM RMM-4 DHS
Facilități de construire a podurilor brațe combinate KMS KMS-E USM USM-2 USM-3 spate PSK-2-500 SMP-86 UZS USB

Al Doilea Război Mondial → Vehicule blindate din perioada URSS din 1945 până în 1991 → Rusia , Ucraina , Belarus
tancuri Tancuri ușoare R-39 K-90 PT-76 PT-76M Obiectul 906 Obiectul 911B Obiectul 685 Obiectul 788 Obiectul 934 tancuri medii T-44 T-54 T-55 Obiectul 416 Obiectul 141 Obiectul 139 Obiectul 907 Obiectul 140 Obiectul 142 Obiectul 430 Obiectul 435 Obiectul 167 T-62 T-62A Obiectul 920 T-64 Tancuri grele IS-3 IS-4 IS-7 T-10 Obiectul 266 Obiectul 277 Obiectul 278 Obiectul 279 Obiectul 726 Obiectul 770 Rezervoare principale T-62B T-64A T-64B Obiectul 476 Obiectul 172 Obiectul 172-2M T-72 T-72A T-72B T-74 Obiectul 450 T-80 T-80A Obiectul 478 Obiectul 785 Obiectul 187 Obiectul 477 Obiectul 292 T-80U T-80UD Tancuri de rachete IT-1 Articol 64992 Obiectul 170 Obiectul 431 Obiectul 757 Obiectul 772 Obiectul 282 Obiectul 906B Obiectul 775 Obiectul 287 Obiectul 780 Tancuri aruncătoare de flăcări OT-54 Obiectul 483 TO-55 BMPT Obiectul 781 Obiectul 782 Obiectul 787 Obiectul 199 „Cadru” *
Vehicule blindate de luptă vehicule de luptă de infanterie Obiectul 659 Obiectul 1200 Obiectul 911 Obiectul 914 Obiectul 19 BMP-1 GAZ-50 Obiectul 768 Obiectul 680 Obiectul 769 BMP-2 „Cutie” Obiectul 681 Obiectul 688 BMP-3 Vehicule de luptă aeropurtate BMD-1 BMD-2 „Cabină” BMD-3 "Bakhcha" Vehicule de luptă ATGM 2P27 „Bumblebee” 2P32 "Falanga" 9P19 „Ochi” 9P110 „Copilul” 9P122 "Malyutka-M" 9P124 „Falanga-M” 9P133 „Malyutka-P” 9P137 „Flaut” 9P148 „Competiție” 9P149 „Shturm-S” Vehicule de recunoaștere de luptă BRDM-1 Obiectul 760 ("tanc de aeroglisor") BRDM-VPK BRDM-VPS Obiectul 8M-906 BRDM-2 BRDM-3 BRM-1K BRM-2 Vehicule de luptă cu aruncătoare de flăcări BMO-1 transportoare blindate de personal K-75 BTR-40 BTR-112 K-78 BTR-152 ZIS-153 BTR-50 BTR-E152V ZIL-153 GT-L GT-LB Obiectul 1015  BTR-60 MT-LB MT-LBu GT-MU BTR-D BTR-70 BTR-80 DT-10 DT-30
Monturi de artilerie ACS Pistoale de asalt Obiectul 261 Obiectul 263 SU-152P SU-122-54 Obiectul 268 anticar ASU-76 K-73 SU-100P SU-100M  ASU-57 BSU-11-57F Obiectul 574 ASU-85  SU-152 "Taran"  2S14 „Sting-S” 2S15 "Norov" " Hermes " Obuziere autopropulsate  SU-152G 2A3 "Condensator-2P" ACS cu D-80 ACS cu D-80S ACS cu D-80-2  2S1 „Goafă”  2S3 "Salcâm"  2S5 „Hyacinth-S”  2S7 „Bujor” 2S11 "Hyacinth-SK" 2S18 „Pat-S” Obiectul 327  2S19 „Msta-S”  2S21 „Msta-K” 2S26 „Pat-K” 2S27 „Reef” 2S30 "Iset" Mortare autopropulsate 2B1 „Bine” 2S12B "Tundzha-Sani" *  2S2 „Violet”  2S4 „Lalea”  2S8 "Astra"  2S9 "Nona-S" 2S17 "Nona-SV" 2S17-2 „Nona-SV” 2S22 "Kolba-3"  2S23 "Nona-SVK" 2S24 „Fecioara” „ Strângeți ” " Compartiment " De coastă A-222 „Coast” BM MLRS și OTRK BMRA Obiectul 280 BM-24T BM TOS-1 "Pinocchio" SPU SPU 2P2 „Marte” SPU 2P4 "Filin" SPU 2P5 „Zmeu” SPU 2P16 „Luna”
Instalatii antiaeriene ZSU 57 mm ZSU-57-2 Obiectul 530 37 mm ZSU-37-2 "Yenisei" Obiectul 130 30 mm 2S6 "Tunguska" ZPRK "roman" 23 mm ZSU-23-4 "Shilka" BM ZRK și ZRS Strela-1 BM 9A31 ZRK 9K31 "Strela-1" Strela-10 BM 9A35 ZRK 9K35 "Strela-10-SV" Viespe BM 9A33B ZRK 9K33 „Viespă” Thor BM 9A330 SAM 9K330 "Tor" cub SURN 1S91 ZRK 2K12 „Cube” SPU 2P25 ZRK 2K12 „Cube” SOU 9A38 ZRK 2K12M4 „Kub-M4” Fag KP 9S470 ZRK 9K37 "Buk" SOC 9S18 ZRK 9K37 „Buk” SOU 9A310 ZRK 9K37 "Buk" ROM 9A39 ZRK 9K37 "Buk" Comutator sub sarcină 9S36 ZRK 9K317 „Buk-M2” Un cerc SOC 1S12 ZRK 2K11 „Cerc” SNR 1S32 ZRK 2K11 „Cerc” SPU 2P24 ZRK 2K11 „Circle” S-300V KP 9S457 ZRS 9K81 "Antey-300" Radar 9S15 ZRS 9K81 "Antey-300" Radar 9S19 ZRS 9K81 "Antey-300" MSNR 9S32 ZRS 9K81 "Antey-300" PU 9A82 ZRS 9K81 "Antey-300" PU 9A83 ZRS 9K81 "Antey-300" ROM 9A84 ZRS 9K81 "Antey-300" ROM 9A85 ZRS 9K81 "Antey-300"
Inginerie și vehicule speciale GMZ GMZ-1 GMZ-2 GMZ-3 BIS UR-67 UR-77 UR-88 UR-93 UR-07 BMR-1 BMR-2 ACEASTA IMR-1 IMR-2 IMR-3 " Pena-1 " AZM ADZM "Vostorg-2" BAT-M BAT-2 MTU MTU MTU-20 MTU-55 MTU-72 MTU-90 RHM BRDM-2RHB KDHR-1N RHM RHM-2 RHM-3 RHM-4 BREM BREM-1 BREM-2 BREM-3 BREM-L BREM-D BREM-K ICC MTP-1 MTP-2 MTP-3 MTP-A5 Tractoare BTS-2 BTS-4 BTS-600 (BTS-5) AT-T AT-P MT-T MT-S MT-SM T-34-T BTT-1 BTT-1T Macarale KT-15 SPK-5 SPK-12G Alte SPU-117 IRM YPRES PTS BTZ-3 LKM-1 LKM-3 P-256G RPM-2 XTV-64
Vehicule de inteligență și control PNP Obiectul 610 APNP-1 APNP-2 KShM BTR-50PU R-145BM Chaika BMP-1KSh Potok-2 BMD-1KSh „Vircă” PRP și PPU PRP-3 "Val" PRP-4 "Nard" PRP-4M "Deuteriu" PRRU-1 "Gadfly-M-SV" 9S482 (PU-12) 9S482M6 (PU-12M6) 9S737 „Rang” 15Я56 (MBP) KSAUO 1B13 1B14 1B15 1B16 Obiectul 940 1В18 „Arțar-1” 1В19 „Arțar-2” 1B117 1B118 1V119 „Reostat” 1B152 1B157 1B21 1B22 1B23 1B24 1B25 1B31 radar 1RL232 "Leopard" SNAR-15 "Selenit" 1RL239 „Lynx” 1L219 „Grădina Zoologică” război electronic 1L21 (SPR-1) 1L29 (SPR-2)
Sisteme laser autopropulsate 1K11 „Stiletto” " Sanguin " 1K17 „Compresie”
*  - produs numai pentru export; prototipurile și mostrele care nu au intrat în producție de serie sunt scrise cu caractere cursive Lista vehiculelor blindate în serie sovietice și rusești