U-123 (1940)

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 8 iulie 2020; verificările necesită 2 modificări .
U-123

U-123 și U-201
Istoricul navei
stat de pavilion Germania , Franta 
Lansare 2 martie 1940
Retras din Marina 1959
Statut modern tăiat în metal
Principalele caracteristici
tipul navei IX-B
Viteza (suprafață) 18.2
Viteza (sub apă) 7.3
Adâncime maximă de scufundare 230
Echipajul 4 ofițeri 44 de marinari
Dimensiuni
Deplasarea la suprafață 1051
Deplasarea subacvatică 1178
Lungimea maximă
(în funcție de linia de plutire proiectată )		 76,5
Latimea carenei max. 6,76
Înălţime 9.6
Pescaj mediu
(în funcție de linia de plutire proiectată)		 4.7
Power point
9 cilindri 4 timpi "MAN" M9V40/46 2x2 200
Motor electric SSW GU345/34 2x370
Armament
Artilerie 1 x 10,5 cm L/45, 1 x 3,7 cm Flak, 1 x 2 cm Flak

Armament de mine și torpile		 6 torpile TA 22 sau 66 de mine
 Fișiere media la Wikimedia Commons

U-123  este un mare submarin german de tip IX-B , de mare navigație oceanică, în timpul celui de -al Doilea Război Mondial .

Istoricul construcției

Ordinul de construire a U-123 a fost emis la 15 decembrie 1937 . Barca a fost așezată la 15 aprilie 1939 la șantierul naval AG Weser , Bremen , sub numărul de construcție 955. Barca a fost lansată pe 2 martie 1940, pusă în funcțiune la 30 mai 1940 sub comanda locotenentului comandant Karl-Heinz Möhle.

Istoricul serviciului

A fost parte a flotilei a 2-a până la 1 august 1944. A făcut 12 campanii militare, a scufundat 42 de nave (219.924 TRB ), 1 navă de război (683 TRB), 1 navă de război auxiliară (3.209 TRB), a avariat 5 nave (39.584 TRB) și 1 navă de război auxiliară (13.984 TRB). A fost scufundată la 17 iunie 1944 în orașul francez Lorient .

Cavaleri

Dintre cei 144 de submarinieri Knight's Cross, majoritatea erau comandanți, 14 erau ingineri șefi și 7 erau alți membri ai echipajului.

U-123 se remarcă prin numărul record de deținători ai Crucii de Fier a Cavalerului la bord. Pe lângă cei trei comandanți care s-au înlocuit succesiv unul pe celălalt - locotenentul comandant Karl-Heinz Möhle , locotenentul comandant Reinhard Hardegen și Oberleutnant Horst von Schroeter , echipajul ambarcațiunii a inclus inginerul șef Oberleutnant Reinhardt König , care anterior servise , navigatorul Walter Atlantis . Kading , care a stabilit rutele tuturor excursiilor cu barca și a stat la bord mai mult de 700 de zile, și comandantul Rudolf Muhlbauer , care a descoperit de două ori pericolul și a salvat astfel nava de la moarte, au petrecut 748 de zile pe barcă.

Serviciu postbelic

U-123 a fost ridicat de francezi în 1945 și a intrat în flota franceză sub denumirea de „Blaison” (Blaison, Q165) , după ce a servit timp de aproape 15 ani. Retras din flota franceză pe 18 august 1959, ulterior tăiat în metal.

Galerie

Link -uri