Accidente și incidente aviatice , inclusiv deturnări , care au avut loc cu aeronavele Ministerului Aviației Civile al URSS ( Aeroflot ) în 1973 .
În acest an, cel mai mare accident cu aeronave al întreprinderii Aeroflot a avut loc în seara întunecată a zilei de 13 octombrie, în districtul Podolsky din regiunea Moscovei, lângă aeroportul Domodedovo , când aeronava Tu-104B a intrat într-o picătură în timpul apropierii de aterizare din cauza eșecului instrumentele de zbor și de navigație și dezorientarea echipajului și s-au prăbușit în pământ, ucigând 122 de persoane ( mai mult... ).
Accidente și incidente au fost observate în momentul recuperării aeronavei.
data | Loc | soare | Numărul consiliului |
Control | Victime | Descriere | Și |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1973 | N / A. | Aer 14 | 52064 | georgian | 0/? | N / A. | [unu] |
9 ianuarie 1973 | Inta | Mi-8 | 22504 | Komi | 1/4 | S-a prăbușit după decolare din cauza dezorientării pilotului și a erorilor de pilotare | [2] |
11 ianuarie 1973 | Ujhorod | Mi-2 | 23858 | ucrainean | 0/? | Aterizare bruscă | [3] |
18 ianuarie 1973 | Demyanskoye , districtul Uvatsky | Mi-4A | 36573 | Ural | 0/? | S-a prăbușit după defecțiunea motorului | [patru] |
21 ianuarie 1973 | Petukhovo , districtul Bolsesosnovsky | An-24B | 46276 | Caucazianul de Nord | 39/39 | Ciocnire în aer cu un obiect neidentificat ( mai mult... ) | [5] |
5 februarie 1973 | Districtul Tersky , lângă Upper Kurp | Mi-1 | 17958 | Caucazianul de Nord | 1/3 | Impact la sol din cauza pierderii de altitudine în timpul virajului în condiții de viscol | [6] |
6 februarie 1973 | Karamuryn , 35 km NE Chiili | An-2 | 70737 | kazah | 13/13 | Ciocnire cu un munte din cauza dezorientării echipajului în timpul zborului în SMU | [7] |
13 februarie 1973 | langa Tavda | Mi-4 | 31604 | Ural | 0/? | Impact la sol din cauza forței g în timpul zborului într-o furtună de zăpadă | [opt] |
17 februarie 1973 | Amderma | An-12BP | 11341 | Moscova | 0/? | Aterizare bruscă cu distrugerea trenului de aterizare drept | [9] |
19 februarie 1973 | Ruzyne , Praga | Tu-154 | 85023 | TSUMVS | 66/100 | Ciocnire la sol înaintea pistei din cauza pierderii controlului la apropiere (setare probabil incorectă a stabilizatorului) ( mai mult... ) | [zece] |
24 februarie 1973 | Regiunea Leninabad , la 8,4 km de Buston ( 40°27′12″ N 69°22′50″ E ) | IL-18V | 75712 | Tadjik | 79/79 | La coborâre, acesta a intrat într-o picătură și s-a prăbușit din cauza supraîncărcărilor ( mai mult ... ) | [unsprezece] |
28 februarie 1973 | Semipalatinsk | Iac-40 | 87602 | kazah | 32/32 | S-a prăbușit după decolare dintr-un motiv necunoscut ( mai mult... ) | [12] |
28 februarie 1973 | lângă Tazovsky | Mi-4A | 01831 | Tyumen | 0/? | Impact la sol în timpul zborului în condiții de alb | [13] |
6 martie 1973 | lângă Serov | An-2 | 93467 | Ural | 0/? | S-a prăbușit după defecțiunea motorului | [paisprezece] |
7 martie 1973 | lângă Smolensk | An-2 | 70816 | Regiunile centrale | 0/? | S-a prăbușit după defecțiunea motorului | [cincisprezece] |
9 martie 1973 | Okrug autonom Khanty -Mansi , la 57 km V de Kondinsky | An-2 | 01262 | Tyumen | 3/3 | Ciocnire cu solul din cauza huliganismului aerian (acrobație la altitudine joasă) a unui echipaj beat | [16] |
10 martie 1973 | Barabinsk | Mi-1AU | 40359 | Siberia de Vest | 2/2 | S-a prăbușit după decolare din motive necunoscute | [17] |
11 martie 1973 | Insula Johov | Il-14M | 04192 | Yakutsk | ?? | Incendiul a izbucnit după aterizare | [optsprezece] |
12 martie 1973 | gura Nerutei, 67 km NNE Naryan-Mar | Mi-4 | 29006 | Arhanghelsk | 9/9 | A căzut la pământ după separarea palei rotorului principal și impactul acesteia asupra brațului de coadă | [19] |
12 martie 1973 | lângă Nalcik | Mi-4A | 66879 | Caucazianul de Nord | 0/? | Ciocnire cu solul în timpul zborului în SMU fără copilot | [douăzeci] |
13 martie 1973 | lângă Inta | Mi-4A | 29090 | Komi | 0/? | S-a prăbușit după defecțiunea motorului | [21] |
18 martie 1973 | Krasnoarmeysk | Mi-4A | 29089 | Volga | 3/3 | Impact la sol în timpul zborului în SMU la o altitudine sigură | [22] |
21 martie 1973 | Okrug autonom Khanty -Mansi , la 25 km NE de Nijnevartovsk | Mi-8 | 25264 | Tyumen | 2/5 | S-a prăbușit la apropiere din cauza unei defecțiuni a transmisiei principale | [23] |
22 martie 1973 | Regiunea Shamakhi , la 4 km SSE de Kushchu | Mi-2 | 15688 | Azerbaidjan | 5/5 | La aterizarea într-o zonă muntoasă și cu norii în coborâre, rotorul de coadă a prins firul de susținere a viei și, pierzând controlul, a căzut la pământ | [24] |
23 martie 1973 | Verbki , lângă Globin | Mi-4 | 19122 | Kremenchug LU GA | 1/2 | Ciocnire cu copaci după pierderea înălțimii din cauza defecțiunii roții libere | [25] |
24 martie 1973 | Districtul Ust-Bolsheretsky , la 9 km de Ozernaya | An-2 | 05670 | Orientul îndepărtat | 2/3 | Ciocnire cu un munte în timp ce zbura în SMU din cauza unui pilot beat | [26] |
4 aprilie 1973 | lângă Ukhta | Mi-8 | 25634 | Komi | 0/? | A căzut la pământ în timpul unei decolare nocturne dintr-o parcare forțată | [27] |
6 aprilie 1973 | lângă Vilnius | An-2 | 05820 | lituanian | 0/? | S-a prăbușit după defecțiunea motorului | [28] |
14 aprilie 1973 | districtul Andreevsky , 15 km NE Andreevka | An-2 | 35577 | kazah | 1/3 | Ciocnire cu un munte din cauza îndreptării traseului | [29] |
14 aprilie 1973 | Syktyvkar | Mi-2 | 15695 | Komi | 0/? | S-a prăbușit după defecțiunea motorului | [treizeci] |
23 aprilie 1973 | Pulkovo , Leningrad | Tu-104B | 42505 | Leningrad | 2/57 | Se afla într-un zbor Leningrad-Moscova când pasagerul Ivan Bidyuk, amenințat cu o bombă, a cerut să plece în Suedia. În timp ce inginerul de zbor Vikenty Gryaznov i-a distras atenția, echipajul a făcut o întoarcere și s-a întors la Leningrad. Dar la aterizare, deturnătorul a activat bomba, omorându-se pe sine și pe inginerul de zbor și, de asemenea, a deteriorat în mod semnificativ aeronava ( mai mult... ). | [31] |
3 mai 1973 | Oceanul Arctic ( 82°15′ N 125°00′ W ) | Li-2T | 04244 | Yakutsk | 0/9 | După ce a aterizat pe un slip de gheață în timpul rulării, trenul de aterizare a căzut prin gheață din cauza grosimii insuficiente a acesteia din urmă. Avionul a fost aruncat ulterior în aer; echipajul și pasagerii au fost evacuați în stația SP-21 . | [32] |
7 mai 1973 | Vnukovo , Moscova | Tu-154 | 85030 | Moscova | 0/4 | Aterizare forțată în pădure după decolare din cauza creșterii motoarelor exterioare din cauza spoilerelor interne extinse | [33] |
11 mai 1973 | 84 South Semipalatinsk ( 49°35.50′ N 80°30′ E ) | Il-18B | 75687 | Azerbaidjan | 63/63 | Urmând eșalonul, dintr-un motiv necunoscut, acesta a intrat într-o coborâre rapidă și s-a prăbușit din cauza supraîncărcărilor ( mai mult... ) | [34] |
11 mai 1973 | lângă Kursk | An-2M | 05915 | Regiunile centrale | 0/? | S-a prăbușit după defecțiunea motorului | [35] |
14 mai 1973 | lângă Vologda | An-2 | 70569 | De Nord | 0/? | S-a prăbușit din cauza supraîncărcării | [36] |
17 mai 1973 | langa Ivdel | Mi-2 | 15759 | Ural | 0/? | S-a prăbușit după oprirea motoarelor din cauza epuizării combustibilului | [37] |
18 mai 1973 | 97 km V de Chita | Tu-104A | 42379 | Siberia de Est | 81/81 | Se afla pe zborul Irkutsk-Chita când pasagerul Chingis Yunus-oglu Rzayev, amenințat cu o bombă, a cerut să plece în China. Polițistul însoțitor Vladimir Yezhikov a împușcat deturnătorul, ceea ce a dus, totuși, la detonarea explozivilor care au distrus avionul ( mai mult... ) | [38] |
20 mai 1973 | Districtul Starobeshevsky , ferma de stat „Gornyak” | An-2 | 55798 | ucrainean | 1/2 | Blocarea și impactul la sol în timpul lucrărilor chimice aeronautice din cauza unei erori de pilot | [39] |
22 mai 1973 | lângă Tyumen | Mi-8 | 22539 | Regiunile centrale | unu/? | S-a prăbușit la decolare din cauza unei erori de pilot | [40] |
22 mai 1973 | lângă Krasnoyarsk | Mi-6 | 21866 | Regiunile centrale | 0/? | S-a prăbușit după ce cablul de suspensie extern a lovit rotorul de coadă | [41] |
2 iunie 1973 | lângă Kezhma | Mi-1M | 21866 | Regiunile centrale | 0/? | S-a prăbușit din cauza distragerii atenției echipajului de la pilotaj | [42] |
11 iunie 1973 | Cartierul Ardon , lângă Ardon | Iac-12 | 90571 | Caucazianul de Nord | 1/1 | Ciocnire cu liniile electrice în timpul lucrărilor chimice ale aviației | [43] |
14 iunie 1973 | Regiunea Aldan , lângă Tommot | Mi-2 | 20060 | Caucazianul de Nord | 0/? | S-a răsturnat în timpul aterizării forțate pe teren după cedarea motorului | [44] |
14 iunie 1973 | Districtul Nadymsky , lângă Longyugan | Mi-6 | 21871 | Tyumen | 0/? | Aterizare accidentată cu defecțiuni structurale din cauza erorilor de pilotare în timpul aterizării | [45] |
19 iunie 1973 | Regiunea Herson | Ka-26 | 24089 | Tyumen | 0/? | În timpul zborului, acesta a căzut la pământ din cauza suprapunerii palelor rotorului. | [46] |
21 iunie 1973 | Districtul Altaisky , ferma de stat „Rusia” | An-2 | 09228 | Krasnoyarsk | 2/3 | În timpul lucrărilor chimice aviatice în timpul unei viraj, din cauza distragerii atenției piloților, a pierdut altitudine și s-a prăbușit în pământ | [47] |
23 iunie 1973 | lângă Novokuznetsk | Mi-2 | 23838 | Krasnoyarsk | 0/? | După ce a decolat la munte, a lovit panta din cauza căderii într-un curent de aer descendent | [48] |
24 iunie 1973 | Cartierul Adamovsky , lângă Blak , ferma de stat „Obilny”. | An-2R | 01353 | Volga | 2/2 | Ciocnire cu solul în timpul zborului unui pilot beat la joasă altitudine după o plecare neautorizată | [49] |
25 iunie 1973 | lângă Irkutsk | An-2R | 32558 | Siberia de Est | 0/? | Ciocniți cu obstacole în timp ce zburați sub o altitudine sigură | [cincizeci] |
28 iunie 1973 | Districtul Tobolsk , la 10 km NV de Tobolsk | Mi-2 | 15726 | Tyumen | 3/3 | Aterizare forțată în pădure după oprirea motoarelor din cauza epuizării combustibilului | [51] |
30 iunie 1973 | Amman | Tu-134A | 65668 | armean | 7+2/84 | În timpul unei decolare întrerupte, a derapat de pe pistă și s-a prăbușit într-o casă ( mai mult... ) | [52] |
4 iulie 1973 | Krasnov , lângă Shakhtyorsk | IL-14 | 91534 | Orientul îndepărtat | 18/18 | Ciocnire cu un munte la apropiere | [53] |
5 iulie 1973 | lângă Gorna-Oryakhovitsa | Mi-1M | 17976 | ucrainean | 1/1 | Ciocnire cu liniile electrice | [54] |
5 iulie 1973 | Vinnitsa | An-2 | 17976 | Regiunile centrale | 3/3 | S-a prăbușit după decolare în timpul unui zbor de probă (după reparație) din cauza conexiunii necorespunzătoare a cablurilor de control al eleronului | [55] |
9 iulie 1973 | Shigony , regiunea Kuibyshev | Tu-124V | 45062 | Volga | 2/61 | În zbor, turbina motorului din dreapta s-a prăbușit, fulgerând fuselajul cu resturi ( mai mult... ) | [56] |
12 iulie 1973 | Districtul Ramensky , lângă Malyshev | Mi-2 | 20085 | Regiunile centrale | 1/1 | S-a agățat de copaci și a căzut la pământ în timpul unei aterizări forțate după distrugerea unui motor și defecțiunea celui de-al doilea în timpul lucrărilor chimice ale aviației | [57] |
12 iulie 1973 | lângă Tyumen | Mi-8 | 25262 | Tyumen | 0/? | S-a prăbușit la aterizare, prinzând un obstacol cu rotorul de coadă | [58] |
12 iulie 1973 | lângă Vladivostok | Mi-4A | 36533 | Orientul îndepărtat | 0/? | Impact la sol din cauza coborârii sub altitudinea de siguranță | [59] |
13 iulie 1973 | lângă Kyzyl | Mi-1AU | 17723 | Krasnoyarsk | 0/? | Aterizare accidentată cu defecțiuni structurale din cauza erorilor de pilotare în timpul aterizării | [60] |
18 iulie 1973 | Zeravshan | Mi-2 | 15656 | uzbec | 0/? | A căzut în râu după cedarea motorului | [61] |
20 iulie 1973 | Regiunea Saatly , fermă colectivă numită după M. F. Akhundov | An-2 | 15656 | Azerbaidjan | 1/2 | Aterizare forțată pe teren accidentat după cedarea motorului din cauza loviturii cu păsări | [62] |
20 iulie 1973 | districtul Pechorsky , 28 km SE Pechory | Mi-4 | 36531 | Komi | 4/4 | În timpul zborului a căzut la sol din cauza unei defecțiuni a sistemului de control | [63] |
23 iulie 1973 | Cartierul Tselinny , la 22 km de Elista | Mi-2 | 36531 | Caucazianul de Nord | 1/1 | În timpul zborului a căzut la pământ după o scădere a puterii motorului | [64] |
25 iulie 1973 | Trabzon | An-2 | 0/? | El zbura la Rostov-pe-Don - Salsk , când a fost capturat de pasagerul A.V. Petrov , un muncitor al fabricii de reparații de avioane, care i-a forțat pe piloți să urmeze în Turcia. Potrivit altora, Petrov a fost de fapt un fost pilot care a deturnat un avion gol. | [65] | ||
26 iulie 1973 | lângă Ordzhonikidze | An-2 | 35559 | Caucazianul de Nord | 0/? | Când a zburat în căldură a intrat într-o tarabă și sa prăbușit în pământ | [66] |
26 iulie 1973 | IL-14 | 0/? | O încercare de a deturna o aeronavă în timpul zborului Vilnius - Palanga de către unul dintre pasageri, în timp ce o persoană a fost rănită. | [65] | |||
30 iulie 1973 | Krasnoyarsk Krai , lângă Kuragin | Mi-1M | 17930 | Krasnoyarsk | 0/? | S-a prăbușit după ce a fost lovit de o pasăre | [67] |
2 august 1973 | Chumikan | An-2 | 33242 | Orientul îndepărtat | 0/? | S-a prăbușit după defecțiunea motorului | [68] |
2 august 1973 | lângă Mine | An-2 | 70807 | Caucazianul de Nord | 0/? | S-a prăbușit pe o aterizare accidentată | [69] |
8 august 1973 | Talagi , Arhangelsk | Iac-40 | 87790 | Arhanghelsk | 1/31 | Din cauza blocării liftului în timpul decolării, acesta a derapat de pe pistă și s-a izbit de obstacole ( mai mult... ) | [70] |
16 august 1973 | lângă Vuktyl | Mi-6 | 21851 | Komi | 0/? | Aterizare forțată în taiga după creșterea unui motor și oprirea celuilalt | [71] |
16 august 1973 | Kotuy , 290 km Yu Khatanga | An-2V | 41373 | Krasnoyarsk | 0/? | Ciocnire cu un deal în timp ce zbori sub o altitudine sigură | [72] |
18 august 1973 | Baku | An-24B | 46435 | Azerbaidjan | 56/64 | S-a pierdut altitudinea după decolare din cauza unei defecțiuni a motorului și s-a prăbușit într-o platformă petrolieră și o conductă ( mai mult... ) | [73] |
26 august 1973 | Teritoriul Krasnoyarsk , gura Turei | Mi-4 | 04307 | Krasnoyarsk | 0/? | S-a prăbușit după distrugerea palei rotorului principal | [74] |
28 august 1973 | Districtul Omsukchansky , lângă Dukat | Mi-4A | 38254 | Magadan | 5/5 | S-a pierdut altitudinea și s-a prăbușit în versantul muntelui după cedarea roții libere | [75] |
29 august 1973 | Salatau ( 42°53′ N 46°39′ E ) | An-2 | 01794 | Azerbaidjan | 8/14 | Ciocnire cu muntele din cauza dezorientării echipajului | [76] |
29 august 1973 | Cartierul Nizhneudinsky , lângă Nerkha | An-2 | 28954 | Siberia de Est | 0/? | Impact la sol în timp ce zburați sub altitudinea de siguranță | [77] |
29 august 1973 | lângă Kyzyl | An-2 | 09649 | Krasnoyarsk | 0/? | Impact la sol în timp ce zburați sub altitudinea de siguranță | [78] |
2 septembrie 1973 | lângă Boguchany | Mi-4P | 09649 | Krasnoyarsk | 0/? | S-a răsturnat în timpul aterizării forțate într-o zonă de defrișare după cedarea motorului | [79] |
4 septembrie 1973 | Razmessovo , Kashin | An-2 | 01616 | Regiunile centrale | 15/15 | Ciocnire cu turnul TV în timp ce zburați la altitudine joasă | [80] |
5 septembrie 1973 | lângă Mui Buryatia | Mi-1M | 13303 | Siberia de Est | 0/? | S-a prăbușit din cauza supraîncărcării | [81] |
6 septembrie 1973 | Regiunea Kazahstanului de Est | Mi-1M | 14858 | kazah | 0/? | S-a prăbușit la aterizare pe un loc nepotrivit | [82] |
8 septembrie 1973 | Bogashevo , Tomsk | An-2 | 41913 | Siberia de Vest | 3/3 | Într-un zbor de antrenament, a căzut după decolare din cauza defectării eleronului (cablu strâns) | [83] |
14 septembrie 1973 | lângă Krasnodar | Ka-26 | 19284 | VNII Pankh GA | 0/? | S-a prăbușit după cedarea angrenajului | [84] |
15 septembrie 1973 | districtul Tashauz , NV Tashauz | An-2 | 70212 | Volga | 1/2 | Ciocnire cu un stâlp de telegraf în timpul lucrărilor chimice aeronautice la joasă altitudine | [85] |
15 septembrie 1973 | Regiunea Samarkand | An-2 | 32213 | Volga | 0/? | Efectuând lucrări chimice aviatice, în timpul decolare, a prins un obstacol cu trenul de aterizare | [86] |
17 septembrie 1973 | lângă Frunze | Mi-2 | 15812 | Kârgâz | 0/? | S-a prăbușit după defecțiunea motorului | [87] |
21 septembrie 1973 | lângă Saratov | Mi-2 | 20018 | Azerbaidjan | 0/? | S-a prăbușit după defecțiunea motorului | [88] |
23 septembrie 1973 | Cheremkhovo , districtul Krasnocikoysky | Mi-1MNH | 20018 | Siberia de Est | 4/5 | Ciocnire cu clădiri atunci când zboară la altitudine joasă; pilotul era foarte beat. | [89] |
30 septembrie 1973 | 10 km SW Koltsova , Sverdlovsk | Tu-104B | 42506 | Orientul îndepărtat | 108/108 | S-a prăbușit după decolare din cauza instrumentelor de zbor și de navigație nefuncționale (lipsa puterii) ( mai mult... ) | [90] |
1 octombrie 1973 | Regiunea Leninabad , la 35 km sud de Penjikent | Mi-8 | 20018 | Tadjik | 9/16 | S-a agățat de o stâncă și a căzut într-un defileu în timp ce ateriza pe un loc nepotrivit din munți | [91] |
2 octombrie 1973 | lângă Magadan | An-12B | 12967 | Yakutsk | 10/10 | Ciocnire cu un munte în timpul unei deplasări ( mai mult... ) | [92] |
5 octombrie 1973 | Districtul Priuralsky , pinteni ai Uralilor Polari | An-2 | 04340 | Tyumen | 0/8 | Ciocnire cu un munte din cauza sustragerii traseului și coborârii la o înălțime sigură | [93] |
6 octombrie 1973 | Districtul Priuralsky , pinteni ai Uralilor Polari | Mi-4A | 35243 | Tyumen | 2/3 | Ciocnire cu un munte în timpul zborului de căutare An-2 n/n 04340 | [94] |
10 octombrie 1973 | Tashauz | Li-2 | 71209 | turkmeni | 5/5 | S-a prăbușit după decolare din cauza unei defecțiuni a motorului [*1] | [95] |
10 octombrie 1973 | Regiunea Sumy | Mi-2 | 20077 | ucrainean | 0/? | S-a prăbușit în timp ce zbura în SMU | [96] |
11 octombrie 1973 | lângă Goris | An-2 | 70880 | armean | 0/? | Impact la sol în timp ce zburați sub o altitudine sigură | [97] |
13 octombrie 1973 | Yakovlevo , districtul Podolsky , 17 km NV Domodedovo | Tu-104B | 42486 | georgian | 122/122 | S-a prăbușit în timpul apropierii de aterizare din cauza instrumentelor de zbor și de navigație nefuncționale (lipsa puterii) ( mai mult... ) | [98] |
19 octombrie 1973 | 61,5 km SV de Anadyr | Mi-6 | 21171 | Magadan | 9/9 | A căzut la pământ după distrugere și incendiu la motor | [99] |
20 octombrie 1973 | Kazan | Tu-124V | 45031 | Volga | 0/? | La aterizarea pe o pistă înzăpezită, viteza excesivă a ieșit din ea și s-a ciocnit cu obstacole | [100] |
25 octombrie 1973 | Nyrob , districtul Cherdynsky | An-2 | 01609 | Ural | 0/? | S-a prăbușit la decolare din cauza supraîncărcării | [101] |
27 octombrie 1973 | lângă Kolpaşev | An-2 | 70408 | Siberia de Vest | 0/? | S-a prăbușit după decolare din cauza înghețului | [102] |
2 noiembrie 1973 | Vnukovo , Moscova | Iac-40 | 87607 | Regiunile centrale | 2/31 | El zbura Moscova - Bryansk când a fost capturat de un grup de 4 bărbați care au cerut să se întoarcă la Moscova, după aterizare în care au cerut o răscumpărare pentru ostatici și posibilitatea de a zbura în Suedia . În urma unei operațiuni speciale, avionul a fost eliberat, în timp ce 2 deturnatori au fost uciși ( mai mult... ) | [103] |
4 noiembrie 1973 | lângă Kirensk | An-2 | 41978 | Siberia de Est | 0/? | S-a prăbușit după defecțiunea motorului | [104] |
17 noiembrie 1973 | Pyasino , regiunea autonomă Taimyr | Mi-8 | 22191 | Krasnoyarsk | 8/8 | După decolare, acesta a căzut pe gheața lacului din cauza dezorientării echipajului. | [105] |
17 noiembrie 1973 | lângă Voronej | Mi-2 | 20000 | Regiunile centrale | 8/8 | S-a prăbușit la aterizare din cauza căderii într-un vârtej de zăpadă | [106] |
7 decembrie 1973 | Domodedovo , Moscova | Tu-104B | 42503 | georgian | 16/75 | Ciocnire la sol înaintea pistei în timpul apropierii de aterizare ( mai mult... ) | [107] |
16 decembrie 1973 | Karacharovo , districtul Volokolamsky | Tu-124V | 45061 | lituanian | 51/51 | A trecut într-o scufundare după defecțiunea trimmerului liftului și apoi a căzut într-o picătură din cauza defecțiunii instrumentelor și a dezorientării echipajului ( mai mult... ) | [108] |
19 decembrie 1973 | 10 km până la Urzhum | An-2 | 40521 | Ural | 2/2 | A pierdut controlul și a căzut la pământ după înghețare | [109] |
21 decembrie 1973 | Erebuni , Erevan | Iac-40 | 87629 | armean | 0/3+ | S-a prăbușit în timpul unei aterizări accidentate în ceață | [110] |
23 decembrie 1973 | 18 km până la Lviv | Tu-124V | 45044 | Volga | 17/17 | S-a prăbușit după decolare din cauza distrugerii și a incendiului motorului ( mai mult... ) | [111] |
24 decembrie 1973 | Taimyr Autonomous Okrug , 28 km B Lacul Khantayskogo | An-2V | 32448 | Krasnoyarsk | 1/2 | Ciocnire cu un munte după coborârea la o altitudine sigură și evitarea traseului din cauza dezorientării echipajului din cauza defecțiunilor sistemelor radio aerodromului | [112] |
Direcției Principale a Flotei Aeriene Civile / MGA a URSS (" Aeroflot ") | Accidentele de aviație ale||
---|---|---|