BRDM-2

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 28 august 2022; verificările necesită 2 modificări .
BRDM-2
BRDM-2
Clasificare vehicul de recunoaștere de luptă / mașină blindată
Greutate de luptă, t 7.0
Echipaj , pers. patru
Poveste
Producător GAZ (1963-1982) AMZ (1982-1989)
Ani de producție din 1963 până în 1989
Număr emise, buc. peste 9400 [1]
Operatori principali

 Rusia

 Ucraina

 Angola

 Siria
Dimensiuni
Lungimea carcasei , mm 5750
Latime, mm 2350
Înălțime, mm 2395
Baza, mm 3100
Sine, mm 1840 fata
1790 spate
Spațiu liber , mm 330
Rezervare
tip de armură oțel laminat
Fruntea carenei (sus), mm/grad. 5
Fruntea carenei (inferioară), mm/grad. paisprezece
Placă de cocă, mm/grad. 7
Alimentare carenă, mm/grad. 7
De jos, mm 2..3
Acoperiș carenă, mm 7
Frunte turn, mm/grad. zece
Placă turelă, mm/grad. 7
Alimentare turn, mm/grad. 7
Acoperiș turn, mm/grad. 7
Armament
Unghiuri VN, deg. -5..+30
Unghiuri GN, deg. 360
Raza de tragere, km 1..2 ( KPVT )
1.5 ( PKT )
obiective turistice PP-61AM
mitraliere 1 x 14,5 mm KPVT
1 x 7,62 mm PKT
Motor
Mobilitate
Tip motor GAZ-41 [d]
Puterea motorului, l. Cu. 140
Viteza pe autostrada, km/h 95..100
Viteza de cros, km/h 8..10 plutitor
Raza de croazieră pe autostradă , km până la 750
Putere specifică, l. Sf 20,0
Formula roții 4×4 (8×8) [2]
tip suspensie pe arcuri semieliptice
Presiune specifică la sol, kg/cm² 0,5...2,7
Urcare, grad. treizeci
Zid trecabil, m 0,4
Şanţ traversabil, m 1.22
vad traversabil , m plutește
 Fișiere media la Wikimedia Commons

BRDM - 2 ( GAZ-41 [3] ) - vehicul blindat de recunoaștere și patrulare , este o dezvoltare ulterioară a BRDM-1 .

BRDM-2 a fost produs în serie din 1963 până în 1982 de Uzina de Automobile Gorki și din 1982 până în 1989 de Uzina de Construcție de Mașini Arzamas (precum și sub licență în Polonia, Cehoslovacia și Iugoslavia). În comparație cu vehiculele blindate moderne, BRDM-2 are o securitate scăzută, blindajul său protejează doar de gloanțe de arme de calibru mic și schije. Caracteristica principală a mașinii este o capacitate foarte mare de cross-country. Pe lângă șasiul principal cu tracțiune integrală, cu presiunea reglabilă a anvelopelor, în partea de mijloc a caroseriei există roți retractabile suplimentare speciale, care permit, în special, depășirea șanțurilor și șanțurilor semnificative. Utilizat în prezent în diferite grade în unitățile de informații din peste 50 de țări. Trupele au porecla „Bardak”. În URSS, producția a fost finalizată în noiembrie 1989.

Istoria creației și producției

În 1959, în legătură cu fabricarea primului prototip al camionului GAZ-66 cu un nou motor V8 de 4 litri (a cărui variantă ZMZ-513 a fost instalată pe GAZ-3307 până în 2008), Direcția principală blindată a Ministerul Apărării al URSS a emis cerințe tactice și tehnice pentru o nouă recunoaștere de luptă - un vehicul de patrulare cu un motor mai puternic decât BRDM ( cunoscut acum ca BRDM-1), un motor și arme pe șasiu, precum și anti- protecția nucleară [4] . Dezvoltarea a început la Biroul de Proiectare Specială al Departamentului de Proiectare și Experimentare al Uzinei de Automobile Gorki , care a produs acest șasiu și a fost condusă de V. A. Dedkov.

Primul prototip al mașinii, prezentat pentru testare în 1960, din cauza indisponibilității transmisiei și carburatorului GAZ-66, a folosit trenul de rulare prost potrivit de la BRDM-1 și carburatorul de la GAZ-12 și a fost înarmat cu un turelă antiaeriană cu KPVT de la T- 10 [4] . Pe baza rezultatelor testelor, militarii au prezentat o listă lungă de revendicări, inclusiv înlocuirea turelei cu o turelă: nu numai că prima era prost protejată, dar și protecția antinucleară și-a pierdut sensul când corpul a fost depresurizat. [4] . În 1962, BRDM-2 cu turelă, după unele modificări, a fost încă dat în exploatare, dar BRDM-1 a continuat să părăsească transportorul de gaz, deoarece militarii au refuzat categoric BRDM-2 original [5] . În anul următor, la Tula TsKIB a fost dezvoltată o singură turelă pentru BTR-60PB și BRDM-2 , iar după reducerea echipajului de la 5 la 4 persoane, producția în serie a acestora din urmă a început la GAZ în 1964 [4] . Din 1982, a fost lansat la Uzina de Construcții de Mașini Arzamas și a continuat până în 1989 [6] .,

Descrierea designului

BRDM-2 are un aspect cu locația compartimentului de control în față, compartimentul de luptă în mijloc și compartimentul motor în spatele vehiculului. Echipajul BRDM este format din patru persoane: comandantul și șoferul, situate în compartimentul de comandă din dreapta și respectiv din stânga, tunerul, situat în turn , și observatorul, care ocupă un loc în babord sau tribord. în compartimentul de luptă.

Se raportează că, spre deosebire de versiunea de bază, BRDM laotian sunt echipate cu motoare diesel (în URSS, pe mașini au fost instalate motoare GAZ-41 cu 8 cilindri pe benzină), o stație electro-optică montată în spatele turnului, precum și table de oțel deasupra capului ca ecrane care acoperă diferite părți vulnerabile ale corpului.

Corp blindat și turelă

Corpul blindat al BRDM-2 din punct de vedere al securității corespunde clasei NATO 1 - în proiecție laterală și clasa NATO 2 în proiecție frontală (cu excepția turelei) - adică oferă protecție împotriva obișnuite (fără întărire termică). miez) gloanțe atât ale cartușelor automate, cât și ale puștii la tragerea în lateral, la distanță apropiată, fragmente de obuze de 155/152 mm de la o distanță de 100 de metri. Și de la gloanțe de pușcă (inclusiv cele cu un miez întărit la căldură) atunci când trageți la o distanță directă - când lovesc proiecția frontală. Cu toate acestea, gloanțe de calibru pușcă fabricate din aliaje pe bază de wolfram străpunge proiecția frontală a BRDM-2.

Cu gloanțe din cartușe de pușcă cu un miez din oțel, întărit la căldură 7N13 și B-32 (cartuș 7,62x54R) și M993AR (cartuș 7,62x51NATO), armura laterală a BRDM-2 este garantată să străpungă de la o distanță de 200 metri.

Gloanțe perforatoare de cartușe de calibru mare (12,7x108DShK, 12,7x99NATO) - proiecția frontală străpunge de la o distanță de 500 de metri, iar proiecția laterală - 1200 de metri.

Cartușele de mitraliere grele de 12,7 mm cu un glonț perforator cu un miez de carbură, precum și cartușe de 14,5x114, sparg armura BRDM-2 de la o distanță de până la 1200-1500 de metri.

Departamentul de Management

În prova carenei se află compartimentul de control. Departamentul de control adăpostește comenzile mașinii, precum și următoarele echipamente [8] :

  1. Scaunele comandantului și șoferului;
  2. Dispozitive de control si masura;
  3. post de radio ;
  4. Dispozitive de supraveghere.

Scaunele au sistem de reglare a poziției. În nișa roții din dreapta față există un suport pentru radiometrul DP-3B. Unitatea de la distanță a dispozitivului este fixată în carcasă pe foaia inferioară frontală [8] .

Compartiment de luptă

Compartimentul de luptă este situat în mijlocul vehiculului. Pentru a accesa centrala din interiorul autovehiculului, în spatele compartimentului de luptă există un despărțitor în care sunt instalate trape speciale [8] .

În compartimentul de luptă există două locuri pentru echipajul vehiculului. Pe acoperiș este instalată o curea de umăr, pe care este plasat turnul mașinii. Turela are un scaun agățat pentru a găzdui trăgătorul. În centru pe podea se află o carcasă etanșă, sub care se află cutia de transfer. În plus, există o nișă specială în podea pentru plasarea uneltelor. Nișa este închisă cu un capac cu balamale [8] .

Unitate de propulsie

În spatele carcasei se află compartimentul centralei electrice. În departamentul centralei electrice sunt plasate [8] [9] :

  1. Pornire manuală a motorului;
  2. Motor;
  3. Încălzitor pornire rezervor de combustibil;
  4. Set generator;
  5. unitate de filtrare;
  6. cutie de viteze ;
  7. baloane cu aer;
  8. Radiatoare cu apa si ulei ;
  9. baterie ;
  10. Schimbatoare de caldura apa si ulei ;
  11. Acționare cardan pentru propulsie cu reacție ;
  12. Compresor ;
  13. Supapă de pompare;
  14. Încălzitor de pornire;
  15. Pompa electrica de pompare a apei.

Armament

Armamentul BRDM-2 este o instalație dublă a unei mitraliere KPVT de 14,5 mm și a unui PKT de 7,62 mm . Instalarea este plasată pe toroane în partea frontală a turnului , ghidarea sa în plan vertical, în intervalul -5 ... + 30 °, se realizează manual cu ajutorul unui mecanism cu șuruburi, ghidarea orizontală se realizează prin rotirea turnului. Țintirea mitralierelor către țintă se efectuează folosind vizorul optic periscopic PP-61 sau PP-61AM , care are o mărire de 2,6 × cu un câmp vizual de 23 ° și oferă foc de la KPVT la o distanță de până la la 2000 de metri și de la PKT  - până la 1500 de metri. KPVT este conceput pentru a combate vehiculele inamice ușor blindate și neblindate și are o încărcătură de muniție de 500 de cartușe în 10 benzi, echipate cu gloanțe incendiare B-32 perforatoare și trasoare BZT sau incendiare perforatoare , cu un miez de carbură de tungsten , BS- 41 gloanțe și trasor BST , precum și RFP incendiar [10] . Mitraliera Kalashnikov este concepută pentru a distruge forța de muncă și puterea de foc a inamicului și are o încărcătură de muniție de 2000 de cartușe în 8 curele.

Caracteristicile de rezistență ale carenei blindate fac posibilă instalarea modulelor cu tunuri de până la 23 mm în calibrul în locul unei turele cu o mitralieră KPVT de 14,5 mm.

Tabel de penetrare a armurii pentru KPVT [11]
Glonț \ Distanță, m 100 250 500 750 1000
B-32
(unghi de înclinare 0°, armătură omogenă) treizeci; 27 [10]
BS
(unghi de înclinare 0°, armătură omogenă) cincizeci
Trebuie amintit că, în momente diferite și în țări diferite, s-au folosit diferite metode pentru a determina penetrarea armurii. În consecință, compararea directă cu date similare de la alte arme este adesea dificilă.

Supraveghere și comunicații

Ca mijloc de recunoaștere, BRDM-2 are un set dezvoltat de echipamente de supraveghere. Comandantul vehiculului are o panoramă de rezervor periscopic binocular TPKU-2B , oferind o mărire de 5 × cu un câmp vizual de 7,5 °, ceea ce a făcut posibilă observarea la o distanță de până la 3.000 de metri și oferind o vedere circulară [10] . Noaptea, la locul TPKU-2B, a fost instalat un dispozitiv monocular de vedere nocturnă TKN-1S , care avea o mărire de 2,75 × și un câmp vizual de 10 ° și a oferit observație la o distanță de până la 250-300 de metri. când este iluminat de un iluminator cu infraroșu OU-3 [12] . În plus față de acestea, comandantul are patru dispozitive de periscop fix: unul TNPO-115 și trei TPN-B , oferind o privire de ansamblu asupra sectorului frontal și lateral drept. Șoferul are șase dispozitive de vizualizare periscopice: două TNPO-115 și patru TPN-B , oferind o vedere de ansamblu asupra sectorului frontal și lateral stâng. Pe timp de noapte, dispozitivul central TNPO-115 este înlocuit cu un dispozitiv binocular de vedere nocturnă imobil TVNO-2B , care asigură observarea în sectorul de 30 ° la o distanță de 50-60 de metri [12] . În condiții care nu sunt de luptă, comandantul și șoferul puteau observa prin trape de inspecție din placa frontală a carenei. Observatorul din fiecare dintre locurile sale avea trei dispozitive periscopice TPN-B , care ofereau o imagine de ansamblu asupra sectorului aerian corespunzător. TPN-B și TNPO-115 au avut o singură creștere și s-au remarcat prin prezența încălzirii electrice în acestea din urmă, care a îmbunătățit vizibilitatea prin ele la temperaturi scăzute. Tunerul turelei, pe lângă vederea monturii mitralierei , pe care a folosit-o ca mijloc principal de observare, avea un dispozitiv periscop TNPT-1 , care a fost instalat pe acoperișul turelei și a asigurat observarea sectorului pupa. la 52 °.

Motor și transmisie

BRDM-2 este echipat cu un motor pe benzină în patru timpi în formă de V cu opt cilindri GAZ-41, a cărui versiune modificată a fost folosită și pe limuzina GAZ-13 Chaika. Același motor derivat din Chaika a fost folosit și în camionul GAZ-53 . Puterea motorului este de 140 litri. Cu. Motorul folosește un sistem combinat de lubrifiere (presiune și stropire). Pompa de ulei este de tip angrenaj cu două secțiuni. Se folosește și un filtru de ulei centrifugal cu jet. Capacitatea totală a rezervoarelor de combustibil este de 280 litri [13] .

Transmisia este mecanica . Are 4 trepte înainte și una înapoi. Ambreiajul este monodisc, amortizor cu un diametru exterior al discului antrenat de 300 mm [14] .

Șasiu

Șasiu cu roți. Unghiul de cambra este de 0°45'. Sunt instalate anvelope auto 12.00-18 " cu control central al presiunii, similare cu anvelopele autoturismelor GAZ-63 , GAZ-66 și ZIL-157 . Suspensie cu arc cu arcuri semi-eliptice longitudinale . Capetele arcurilor sunt instalate în perne de cauciuc [14] .Fiecare pod are două amortizoare hidraulice de tip telescopic cu acţiune bilaterală [15] .

Pentru a depăși tranșee și tranșee , BRDM-2 are două roți pneumatice pe fiecare parte. Dimensiunea roții este de 700×250 mm. Înainte de a depăși obstacolele, roțile sunt coborâte, iar după depășire sunt ridicate cu ajutorul a patru dispozitive de ridicare hidraulice cu blocare cu bilă. Roțile, precum și cele principale, conduc. Acestea sunt puse în mișcare datorită prizei de putere prin antrenări cu lanț [16] .

Unitatea de propulsie cu reacție este instalată în partea din spate a mașinii. Apa se ia de sub fund. Elicele sunt echipate cu elice cu diametrul de 500 mm. Forța de tracțiune la 900-1100 rpm elice este de 700 kgf . Elicea este antrenată de o priză de putere specială montată pe partea stângă a cutiei de viteze [16] .

Modificări

  • BRDM-2M(A)  este o versiune actualizată a BRDM-2. Producator - Uzina de Constructii de Masini Arzamas . Mașina este ușoară - mecanismele roților de la bord pentru creșterea capacității de cross-country sunt eliminate, în loc de ele au apărut ușile trapezoidale de la BTR-70 . Suspensia este unificată cu BTR-80 . În locul unui motor pe benzină , a fost instalat un motor turbodiesel D-245.9 cu o capacitate de 136 de litri. Cu. . BRDM este echipat cu o turelă BPU-1 înarmată cu o mitralieră KPVT de 14,5 mm și o mitralieră PKT de 7,62 mm (în plus, unghiul de tragere al KPVT este crescut la +60 °) și este echipat cu R-163 modern. sau radiouri R-173.
  • BRDM-2LD  - Modernizarea ucraineană a BRDM-2 (cu trape laterale de aterizare și un motor diesel de fabricație ucraineană SMD-21-08), produs de Întreprinderea de Stat „Uzina de reparații mecanice Nikolaev” [17] . Producția a fost întreruptă din cauza falimentului fabricii Sickle and Hammer (producător de motoare din seria SMD) [18]
  • BRDM-2M  - Modernizarea ucraineană a BRDM-2. La fel ca BRDM-2LD , dar cu motor standard pe benzină. Produs de SE „Uzina de reparații mecanice Nikolaev”. [19]
  • BRDM-2DI „Khazar”  - Modernizarea ucraineană a BRDM-2, dezvoltată în 2005 la Întreprinderea de Stat „Uzina de reparații mecanice Nikolaev”. Au fost instalate uși laterale de palier de tip BRDM-2LD și BRDM-2M, un motor diesel FPT IVECO Tector cu preîncălzitor, o termocamera [20] și un nou sistem de arme [21] .
  • BRDM-2L1  - Modernizarea ucraineană a BRDM-2. Varianta de modernizare a SE „Uzina mecanică și reparații Nikolaev”. Mașina a primit trape de tip BRDM-2LD și BRDM-2M și lacune pentru tragere, a fost instalată o stație de radio modernă fabricată din Ucraina și au fost folosite anvelope noi fără cameră cu presiune reglabilă. [22]
  • BRDM-2DP  este o modernizare ucraineană a BRDM-2, dezvoltată de Mayak Plant JSC . Modificare ușoară (au fost eliminate turela și mecanismele roților de la bord pentru creșterea capacității de traversare a terenului), a fost echipată o ușă laterală pentru aterizare, au fost instalate un motor diesel și un dispozitiv pentru depășirea șanțurilor și a șanțurilor, au fost schimbate armele (12,7 mm). mitralieră cu arc DShKM și mitralieră cu 2 laturi de 7,62 mm SGMB ). De asemenea, mașina poate fi echipată cu plase anti-cumulative detașabile [23] .
  • BRDM-2I  - Modernizarea ucraineană a BRDM-2, propusă de cea de -a 45-a uzină mecanică experimentală (Vinnitsa) . Motorul obișnuit pe benzină a fost înlocuit cu un motor diesel ISUZU cu zgomot redus, cu o capacitate de 156 CP. Cu. Rotile cu jet de apa si anti-transe au fost retinute in perioada modernizarii. În plus, a fost instalat un sistem electronic pentru umflarea centralizată a anvelopelor din producția ucraineană. [24] [25] Armament: mitraliera KPVT de 14,5 mm, mitraliera PKT de 7,62 mm, lansator de grenade AGS-17, bariera ATGM. [26]
  • BRDM-2T  este o modernizare ucraineană a BRDM-2, dezvoltată de NPK Techimpeks LLC (Kiev).
  • BRDM-2 „VEPR”  - modernizarea ucraineană a BRDM-2, propusă de compania „ VEPR ”. Vizibilitate îmbunătățită prin geamarea cockpitului cu sticlă blindată. Fundul este blindat. Rotile laterale au fost scoase. În schimb, au instalat uși cu profil complet pentru aterizare și aterizare. Armamentul a fost întărit. Pe lângă armamentul standard, a fost adăugată o mitralieră de pupa, stația mitralierului a fost echipată în locul unității de propulsie cu jet de apă demontată. În prova este prevăzută instalarea unui lansator automat de grenade de curs. Echipamentele de iluminat au fost modificate pentru deplasarea pe drumurile publice [27] .
  • BKM „Gecko”  este o modernizare ucraineană a BRDM-2, prezentată în 2016 de Arey Engineering Group. Protecția armurii a fost întărită. Motorul standard GAZ-41 pe benzină și transmisia mecanică au fost înlocuite cu un nou motor diesel General Motors cu o capacitate de 215 CP. Cu. cu actionare hidraulica. Două perechi de roți pneumatice concepute pentru a depăși șanțurile și șanțurile și ascensoarele hidraulice ale acestora au fost demontate. Laturile au două portiere pentru tragerea cu arme de calibru mic și două uși laterale. Pentru deplasarea pe apă, sunt instalate două unități de propulsie cu jet de apă de fabricație italiană. Armament: mitraliera NSVT de 12,7 mm, mitraliera PKT de 7,62 mm si 4 lansatoare de grenade fumigene. [28] .
  • BRM „Mongoose”  este o modernizare ucraineană a BRDM-2, introdusă pentru prima dată în 2017 sub numele BRDM-NIK. Dispunerea părții frontale a fost schimbată, volumul intern al mașinii a fost mărit. S-a făcut o rezervare suplimentară. Centrală electrică de tip BRDM-2DI . Abilitatea de a înota este păstrată. Armament: modul de luptă robotizat cu mitraliere de 14,5 mm și 7,62 mm. [26] [29]
  • Amulet ATGM  este o versiune ucraineană a ATGM bazată pe șasiul BRDM-2, introdusă de KB Luch în 2019. ATGM folosește rachete ghidate RK-2S (încălzire în tandem) și RK-2OF (fragmentare cu explozie mari), similare cu ATGM Stugna . Pe mașină au fost instalate noi posturi de radio, o vizor pentru imagini termice și un sistem suplimentar de navigație CH-3003N „Basalt”. [30] [31]
  • BRDM-2MB1  este o modernizare din Belarus a BRDM-2, din 2011 fiind produs de Uzina de reparații OAO 140 [32] . Propulsie cu reacție dezmembrată și roți suplimentare. Au fost instalate trape de aterizare laterale, o stație radio R-173, un nou motor diesel D245.30E2 cu o capacitate de 155 litri. cu., modul de luptă Adunok și sistem de supraveghere video. Înarmat cu o mitralieră NSVT de 12,7 mm . Echipajul a fost mărit la 7 persoane.
  • MBTS " Caiman "  - modernizarea belarusă a BRDM-2. Prototipul a fost prezentat în 2015 de OAO 140 Repair Plant. Corpul obișnuit al mașinii a suferit o modificare radicală. Partea din față a carenei este smălțuită cu sticlă blindată. Roțile laterale anti-tranșeu au fost demontate, iar în locul lor au fost montate uși de palier. Partea de jos este în formă de V. Poduri, roți dințate și suspensie independentă cu bară de torsiune de la BTR-60. Motorul obișnuit a fost înlocuit cu diesel D 245 cu sistem de control electronic. Cutie de viteze - mecanică cu cinci trepte. Mașina a rămas plutitoare. Pentru deplasarea pe apă, a fost folosit un nou motor cu prize de putere pentru a antrena elicele. Greutatea totală a mașinii este de 7 tone. Viteza pe autostradă - 110 km/h. Rezerva de putere - 1000 km. Echipaj - 6 persoane [33] .
  • ZKDM Zubastik  este o versiune modernizată dezvoltată în Azerbaidjan. Echipat cu protecție sporită împotriva minelor, o nouă turelă (în care sunt instalate un tun cu două țevi de 23 mm GSh-23, o mitralieră de 7,62 mm, un lansator de grenade automat AGS-30 de 30 mm și patru lansatoare de grenade fumigene de 81 mm - două pe fiecare parte a turelei), un nou motor diesel D-245.30E2 cu o capacitate de 150 de litri. Cu. Propulsie cu reacție dezmembrată și roți suplimentare. Trape laterale de aterizare instalate [34] . Un eșantion demonstrativ a fost dezvoltat în septembrie 2013, în decembrie 2013 a fost trimis pentru testare [35]
  • BRDM-2  este o opțiune de upgrade propusă de Centrul de Cercetare și Dezvoltare Delta. Jeturile de apă și roțile suplimentare au fost demontate, un modul de luptă (cu un tun automat 2A14 de 23 mm și o mitralieră PKT de 7,62 mm) și două lansatoare de grenade fumigene cu patru țevi au fost instalate pe vehicul [36] . O mașină a fost prezentată pe 24 mai 2014 la o paradă militară la Tbilisi în onoarea Zilei Independenței Georgiei.
  • BRDM-KZ  este o versiune modernizată dezvoltată în 2013-2014. Companiile din Kazahstan „Semey Engineering” și „Kazahstan Aselsan Engineering”. Pista a fost extinsă datorită instalării podurilor de la BTR-80, a fost montat un motor diesel Iveco. În mai 2014, un eșantion demonstrativ a fost prezentat la expoziția KADEX-2014 [37]
  • BRDM-2M96i  - versiune poloneză îmbunătățită cu un motor diesel Iveco Aifo 8040 , dezvoltat în 1994-1997. Produs în mai multe versiuni.
  • BRDM-2MS  este o modificare rusă dezvoltată în 2016-2018.
  • Kurjak  este o versiune modernizată a producției sârbești.
  • LOT-B  - versiune cehă actualizată.
  • LOT-V  - versiunea de comandă a LOT-B.

Vehicule bazate pe BRDM-2

  • 9P19  - vehicul de luptă ATGM " Glaz "
  • 9P122  - vehicul de luptă ATGM 9K11M "Baby-M" (șasiu GAZ-41-02).
  • 9P124  - vehicul de luptă ATGM 2K8M "Falanga-M"
  • 9P133  - vehicul de luptă ATGM 9K11P "Malyutka-P" (șasiu GAZ-41-06).
  • 9P137  - vehicul de luptă ATGM 2K8P "Falanga-P"
  • 9P148  - vehicul de luptă ATGM 9K113 „Competiție” (șasiu GAZ-41-08).
  • BRDM-2RHB "Dolphin" - un vehicul de recunoaștere a radiațiilor și chimice, cu un detector automat de gaz GSA-12, VPKhR, un contor DP-5V, un radiometru DP-3B (șasiu GAZ-41-05).
  • BRDM-2U  - vehicul de control al comandantului batalionului. Cu post de radio suplimentar R-123. fără turelă
  • 9A31  - vehicul de luptă SAM 9K31 "Strela-1"
  • ZS-72B  - stație de difuzare a sunetului de putere medie
  • ZS-82  - stație de difuzare a sunetului de putere medie
  • Alesya-1  - vehicul de transport de urgență din Belarus [38] , echipaj de 8-10 persoane
  • ATM-1  - vehicul universal de transport de urgență
  • TM-1P  - vehicul plutitor de transport rusesc
  • BI-1  - vehicul blindat rusesc pentru transportul numerar în tranzit
  • PSM-8  - vehicul de căutare și salvare
  • UDDS-BRDM  - stand de antrenament
  • GAZ-41D  - experimental, 1962-64 Aterizare, cu turelă BMP-1. Echipaj - 2 persoane. Motor YaMZ, diesel
  • BRDM-2D  - opțiune de modernizare (1999), cu motor de 195 CP. cu., fără role suplimentare
  • BRDM-2M  - opțiune de modernizare (2001), cu un motor diesel YaMZ-3460 cu o capacitate de 160 litri. Cu.
  • BRDM-2M  - opțiune de modernizare (JSC „Muromteplovoz”, 2005), cu un motor diesel cu patru cilindri YaMZ-E534.10 cu o capacitate de 160 de litri. Cu. Fără roți suplimentare
  • BRDM-2M  - opțiune de upgrade. Cu suport pentru mitralieră cu turelă MA7 (12,7 mm " Kord "; 7,62 mm PKT )
  • BRDM-2-122  - Mortar autopropulsat cubanez de 120 mm bazat pe BRDM-2 - turela a fost îndepărtată, a fost instalat un mortar de 120 mm de fabricație sovietică ca armă (un total de 40-50 de vehicule au fost produse pentru armata cubaneză în două versiuni)

Operatori

Modern

Țări operaționale nerecunoscute

  •  NKR  - o anumită cantitate de BRDM-2, începând cu 2019 [85]
  •  Statul Palestinei - o anumită cantitate de BRDM-2, (în 1995-1996, 45 de unități au fost livrate din Rusia, iar în 2007 alte 25 de unități [84] )

Stare necunoscută

Fost

Fost defunct

  •  URSS - a trecut la statele formate după prăbușire [89]
  •  RDG - 1579 de unități livrate din URSS în perioada 1975-1976, utilizate sub denumirea SPW-40P2 [84] , trecute înGermania [89]
  •  Yemenul de Nord - 50 de unități BRDM-2 livrate din URSS în 1980 [84]
  •  Cehoslovacia - 100 de unități BRDM-2 au fost livrate din URSS în perioada 1975-1976 [84]
  •  Iugoslavia - 50 de unități BRDM-2 livrate din URSS în 1970 [84]
  •  Yemenul de Sud - 100 de unități BRDM-2 au fost livrate din URSS în 1972 [84]

Alte foste

Operare și utilizare în luptă

Utilizarea în luptă

  1. Războiul din Vietnam (1955-1975) - Folosit de armata nord-vietnameză.
  2. Operațiunea Dunărea - Invazia Cehoslovaciei (1968) [99]
  3. Războiul Yom Kippur (1973) - una dintre cele mai mari bătălii cu BRDM-2, înarmat cu ATGM Malyutka , a avut loc pe 6 octombrie 1973, când armata egipteană a traversat Canalul Suez . Trupele egiptene care traversau canalul au fost atacate de tancurile israeliene M48 Patton și M60 Patton ale Diviziei 252 blindate. Tancurile au defilat fără recunoaștere preliminară și fără infanterie, ceea ce a dus la înfrângerea lor. BRDM-urile egiptene și infanteriei au doborât și au ars 165 de tancuri israeliene M48 și M60. Tancurile arse au presărat deșertul în fața pozițiilor egiptene. Vehiculele de aterizare au fost folosite și pe frontul sirian. În special, pe 12 octombrie, BRDM-2 și infanterie siriană au oprit înaintarea tancurilor israeliene ale brigăzii 188 de rezervă de-a lungul autostrăzii Quneitra-Damasc, în timp ce israelienii au suferit pierderi grele [100] [101] [102] [103] .
  4. Războiul afgan (1979-1989) [104]
  5. Războaiele iugoslave (1991-1995) - utilizate de diferite părți în conflict.
  6. Evenimentele din octombrie la Moscova (1993) [105] [106] .
  7. Războaie cecene (1994-1996, 1999-2009) - folosit de trupele ruse și de luptătorii ceceni. Sa bucurat în trupe de o dragoste binemeritată pentru nepretenție, întreținere ridicată și supraviețuire .
  8. Conflict armat în Osetia de Sud (2008)  - conform experților independenți ai Centrului de Analiză a Strategiilor și Tehnologiilor, trupele ruse au pierdut 3 BRDM. Unul dintre șoferii BRDM-2 rusesc, Oleg Rudel , a primit medalia „ Pentru curaj ” [107] [108]
  9. Război civil în Libia (din 2011) [109] .
  10. Conflict armat în estul Ucrainei (din 2014)
  11. BRDM-2 cu diverse îmbunătățiri este folosit de toate părțile războiului civil din Siria [110]

Exponate la muzeu

Vezi și

  • BRDM-3  - creat pe baza transportorului de personal blindat BTR-80 A. Armamentul, centrala electrică, transmisia și șasiul sunt identice cu vehiculul de bază. O caracteristică distinctivă este absența lacunelor pentru armele mici în părțile laterale ale carenei.
  • D442  - versiunea maghiară a BRDM-1
  • PSZH D944  - versiunea maghiară a BRDM, combinând caracteristicile BRDM-1 și BRDM-2
  • Cadillac Commando
  • VAB
  • BRDM

Note

  1. ↑ 6620 de unități au fost livrate din URSS și Rusia conform Institutului de Cercetare pentru Pace din Stockholm , peste 2000 de unități sunt în serviciu cu Rusia , 600 de unități din Ucraina , 170 din Turkmenistan , 13 unități din Uzbekistan conform The Military Balance 2010
  2. ↑ V. I. Medvedkov , Fundamentele teoriei și proiectării tancurilor, vehiculelor de luptă de infanterie, vehiculelor blindate de transport de trupe și vehiculelor armatei, p. 42
  3. ↑ Stepanov V. „... Am onoarea!” : la aniversarea a 110 de ani de la nașterea lui V. A. Dedkov: partea a doua: [despre remarcabilul designer sovietic GAZ] / V. Stepanov, N. Kolesnikova, A. Gordin // Avtozavodets. - 2014. - 24 iulie (nr. 82). - P. 7. . Preluat la 9 iunie 2020. Arhivat din original la 5 martie 2016.
  4. ↑ 1 2 3 4 Cum sa făcut la GAZ . Preluat la 19 ianuarie 2020. Arhivat din original la 19 ianuarie 2020.
  5. ↑ https://modelist-konstruktor.com/bronekollekcziya/pol-veka-v-boevom-dozore _
  6. ↑ Armamentul, echipamentul militar și uniformele armatei și marinei ruse în secolul XX: vehicul blindat de recunoaștere și patrulare BRDM-2
  7. ↑ Șeful Ministerului rus al Apărării a numit cooperarea cu Bișkek un factor important în stabilitatea regională . Preluat la 30 aprilie 2019. Arhivat din original la 21 octombrie 2020.
  8. ↑ 1 2 3 4 5 BRDM-2. Instrucțiuni de utilizare, pagina 6
  9. ↑ BRDM-2. Instrucțiuni de utilizare, pagina 7
  10. ↑ 1 2 3 M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Vehicule blindate domestice 1945-1965 // Echipamente și arme: ieri, azi, mâine. - Moscova: Tekhinform, 2008. - Nr. 12 . - S. 47 .
  11. ↑ M. Baryatinsky. Transportoare de trupe blindate interne cu roți BTR-60, BTR-70, BTR-80. - M . : Modelist, 2007. - S. 23. - 64 p. - (Colecție blindată, ediție specială nr. 11). - 1500 de exemplare.
  12. ↑ 1 2 M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Vehicule blindate domestice 1945-1965 // Echipamente și arme: ieri, azi, mâine. - Moscova: Tekhinform, 2009. - Nr. 1 . - S. 45 .
  13. ↑ BRDM-2. Instrucțiuni de utilizare, paginile 9-10
  14. ↑ 1 2 BRDM-2. Instrucțiuni de utilizare, pagina 11
  15. ↑ BRDM-2. Instrucțiuni de utilizare, pagina 12
  16. ↑ 1 2 BRDM-2. Instrucțiuni de utilizare, pagina 13
  17. ↑ Nikolaev Armored Vehicle Repair Plant Nr. 346 Copie de arhivă din 26 decembrie 2014 pe site-ul Wayback Machine // Army Guide
  18. ↑ A. I. Veretennikov. Dezvoltarea vehiculelor blindate ucrainene în ultimii 20 de ani (1992-2011) // jurnalul „Tehnologii de integrare și economisire a energiei”, nr. 4, 2012. pp. 117-130
  19. ↑ BRDM-2M la punctul de control . Data accesului: 26 septembrie 2015. Arhivat din original pe 27 septembrie 2015.
  20. ↑ Uzina blindată Nikolaev a început să producă o copie actualizată de arhivă BRDM-2 „Khazar” din 21 martie 2015 pe Wayback Machine // „AUTO-Consulting.UA” din 29 decembrie 2014
  21. ↑ BRDM-2DI KhaZAR . Data accesului: 8 ianuarie 2012. Arhivat din original pe 2 noiembrie 2013.
  22. ↑ Kiev, expoziție de echipamente militare 27.08.2017 pe Khreshchatyk. Nr. 33 BRDM-2L1 . Preluat la 29 august 2017. Arhivat din original la 22 iulie 2021.
  23. ↑ BRDM-2DP Copie de arhivă din 3 februarie 2018 pe Wayback Machine // site-ul oficial al fabricii Mayak
  24. ↑ Arms and security 2015. Eseu foto . Data accesului: 26 septembrie 2015. Arhivat din original pe 27 septembrie 2015.
  25. ↑ http://mil.in.ua/forum/viewtopic.php?f=45&t=3126&start=510 Arhivat 27 septembrie 2015 la Wayback Machine Modernization of the BRDM-2
  26. ↑ 1 2 Preocuparea suverană „Ukroboronprom”. Catalog de produse. Tanc blindat și echipament special. . Preluat la 29 aprilie 2020. Arhivat din original la 8 septembrie 2018.
  27. ↑ Modernizarea BRDM-2 la PAT „VEPR” (m. Kremenchuk) . Consultat la 17 iulie 2015. Arhivat din original la 21 iulie 2015.
  28. ↑ BRDM se transformă în Gekon ... (link inaccesibil) . Preluat la 29 august 2017. Arhivat din original la 30 august 2017. 
  29. ↑ Vitchiznyan BRM Mangoose este prezentat la Polonia. . Consultat la 7 septembrie 2018. Arhivat din original pe 8 septembrie 2018.
  30. ↑ Biroul de Proiectare „LUCH” prezentând Amulet ATGM pe șasiul BRDM-2 . Preluat la 24 martie 2020. Arhivat din original la 4 martie 2020.
  31. ↑ „Inovator” și „Amulet” marcate în Donbas . Preluat la 24 martie 2020. Arhivat din original la 4 martie 2020.
  32. ↑ Uzina de reparații OJSC 140 își sărbătorește cea de-a 70-a aniversare pe 7 mai Copie de arhivă din 19 iulie 2019 la Wayback Machine // Știri TsAMTO din 30 aprilie 2013
  33. ↑ Armurii din Belarus au creat mașina blindată Cayman pe baza BRDM (link inaccesibil) . Data accesului: 30 iulie 2015. Arhivat din original pe 24 iulie 2015. 
  34. ↑ ZKDM - Modernizarea azeră a copiei de arhivă BRDM-2 din 11 septembrie 2018 pe Wayback Machine // „VPK News” din 24 noiembrie 2014
  35. ↑ Rashad Suleymanov. Testarea unui nou vehicul blindat de recunoaștere și luptă a început în Azerbaidjan
  36. ↑ Modernizarea copiei de arhivă BRDM-2 din 26 martie 2016 pe site-ul oficial Wayback Machine // Delta SEC
  37. ↑ Semey Engineering of Kazakhstan prezintă o gamă completă de noi vehicule de luptă și blindate (link inaccesibil) . Consultat la 8 februarie 2015. Arhivat din original pe 8 februarie 2015. 
  38. ↑ A 140-a fabrică de reparații // Întreprinderile complexului militar-industrial din Rusia și țările CSI. Director. ed. a 4-a, per. M., 2008. p.448
  39. ↑ Balanța militară 2019. - P. 332.
  40. ↑ Balanța militară 2019. - P. 451.
  41. ↑ Balanța militară 2017. - P. 203.
  42. ↑ Balanța militară 2019. - P. 453.
  43. ↑ Balanța militară 2019. - P. 455.
  44. ↑ Balanța militară 2019. - P. 315.
  45. ↑ Balanța militară 2019. - P. 472.
  46. ↑ Balanța militară 2019. - P. 473.
  47. ↑ Balanța militară 2019. - P. 464.
  48. ↑ Balanța militară 2019. - P. 337.
  49. ↑ Balanța militară 2021. - P. 498.
  50. ↑ Balanța militară 2019. - P. 275.
  51. ↑ Balanța militară 2019. - P. 376.
  52. ↑ Balanța militară 2019. - P. 458.
  53. ↑ Balanța militară 2019. - P. 191.
  54. ↑ Balanța militară 2019. - P. 239.
  55. ↑ Balanța militară 2019. - P. 255.
  56. ↑ Balanța militară 2019. - P. 462.
  57. ↑ Balanța militară 2021. - P. 458.
  58. ↑ Balanța militară 2019. - P. 411.
  59. ↑ Balanța militară 2019. - P. 475.
  60. ↑ Balanța militară 2019. - P. 356.
  61. ↑ Balanța militară 2019. - P. 476.
  62. ↑ Balanța militară 2021. - P. 476.
  63. ↑ Balanța militară 2019. - P. 480.
  64. ↑ Balanța militară 2019. - P. 292.
  65. ↑ Balanța militară 2019. - P. 481.
  66. ↑ Balanța militară 2019. - P. 424.
  67. ↑ Balanța militară 2019. - P. 428.
  68. ↑ Balanța militară 2019. - P. 135.
  69. ↑ Balanța militară 2019. - P. 197, 209.
  70. ↑ Balanța militară 2019. - P. 128.
  71. ↑ Balanța militară 2019. - P. 487.
  72. ↑ Balanța militară 2019. - P. 142.
  73. ↑ Balanța militară 2019. - P. 368.
  74. ↑ Balanța militară 2019. - P. 145.
  75. ↑ Balanța militară 2019. - P. 495.
  76. ↑ Balanța militară 2019. - P. 211.
  77. ↑ Balanța militară 2019. - P. 217.
  78. ↑ Balanța militară 2019. - P. 213.
  79. ↑ Balanța militară 2021. - P. 456.
  80. ↑ Balanța militară 2019. - P. 460.
  81. ↑ Balanța militară 2019. - P. 465.
  82. ↑ Balanța militară 2019. - P. 466.
  83. ↑ Balanța militară 2019. - P. 468.
  84. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Stockholm International Peace Research Institute - Baza de date privind transferurile de arme . Data accesului: 8 ianuarie 2011. Arhivat din original pe 14 aprilie 2010.
  85. ↑ Balanța militară 2019. - P. 187.
  86. ↑ Avanpost cu întrebări | Săptămânal „Curier militar-industrial” . vpk-news.ru. Preluat la 26 mai 2018. Arhivat din original la 20 iunie 2020.
  87. ↑ Balanța militară 2010. - P. 356.
  88. ↑ Balanța militară 2010. - P. 122.
  89. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 M. Baryatinsky. Vehicule blindate sovietice 1945-1995. - Moscova: Modelist-Designer, 2000. - T. 2. - 32 p. - (Colectia blindata Nr. 4 (31) / 2000). - 4000 de exemplare.
  90. ↑ Balanța militară 2010. - P. 146.
  91. ↑ Balanța militară 2010. - P. 317.
  92. ↑ Balanța militară 2016. - P. 188.
  93. ↑ Balanța militară 2010. - P. 324.
  94. ↑ Balanța militară 2007. - P. 141.
  95. ↑ Balanța militară 2010. - P. 327.
  96. ↑ Forțele armate ale țărilor străine // Foreign Military Review, nr. 7 (772), 2011, p. 101-102
  97. ↑ Baltijas valstu armijas: Igaunijai 88 bruņutransportieri, Lietuvai 197, Latvijai - 0 - Latvijā - nra.lv . Preluat la 29 aprilie 2020. Arhivat din original la 18 septembrie 2020.
  98. ↑ Balanța militară 2016. - P. 492.
  99. ↑ Designer de modele. 2013, numărul 4
  100. ↑ Vehicule blindate în războaiele din Orientul Mijlociu. Mihail Nikolsky. Echipament și arme 3.99
  101. ↑ David Isby, Lon Nordeem. M60 vs T-62: Cold War Combatants, 1956-92 - Editura Osprey, 2010. - P. 22.
  102. ↑ Războiul Yom Kippur . Preluat la 29 aprilie 2020. Arhivat din original la 10 mai 2019.
  103. ↑ Tancuri arse în nisipurile din Sinai . Preluat la 7 iulie 2014. Arhivat din original la 14 iulie 2014.
  104. ↑ VEHICULE BLINDATE ÎN AFGANISTAN (1979-1989) (link inaccesibil) . Preluat la 19 august 2011. Arhivat din original la 15 iunie 2012. 
  105. ↑ Anatoly Tsyganok: „Echipa populară din Moscova în octombrie 93” Copie de arhivă din 14 octombrie 2013 pe Wayback Machine . „Politkom.RU”, 04.10.2006
  106. ↑ 4 octombrie. A paisprezecea zi de confruntare. Împușcarea Casei Sovietelor. Arhivat pe 9 iunie 2011 la Wayback Machine „The 20th Century and the World”, 1994.
  107. ↑ Experții au calculat pierderile de luptă ale Rusiei în conflictul din Osetia de Sud . Preluat la 29 aprilie 2020. Arhivat din original la 12 ianuarie 2021.
  108. ↑ Pentru curaj și vitejie . Preluat la 29 aprilie 2020. Arhivat din original la 8 iulie 2018.
  109. ↑ Continuarea războiului: ce forțe vrea armata libiană să asalteze Tripoli  (5 aprilie 2019). Arhivat din original pe 8 aprilie 2019. Preluat la 8 aprilie 2019.
  110. ↑ BRDM-2 cu „protecție dinamică” de casă a fost observat în Siria . ziar rusesc . Preluat la 24 octombrie 2020. Arhivat din original la 8 iunie 2019.

Literatură

  • 41-3902010 IE. Vehicul blindat de recunoaștere și patrulare BRDM-2. Manual de utilizare. - ediția a 22-a. — 352 p.
  • Arzhanukhin G. V., Mamleev A. I. Fundamentele teoriei și proiectării vehiculelor blindate de transport de trupe și vehiculelor armatei // Fundamentele teoriei și proiectării tancurilor, vehiculelor de luptă de infanterie, vehiculelor blindate de transport de trupe și vehiculelor armatei. Manual / Medvedkov V. I .. - M . : Editura Militară a Ministerului Apărării al URSS, 1973. - T. Partea a doua. - S. 42. - 383 p.
  • colonel-inginer V. Knyazkov. În intelligence // revista „Tânărul tehnician”, nr. 9, 1982. p. 17-21
  • locotenent colonel-inginer G. Trebuhov. Pregatirea BRDM-2 pentru tragere // „Tehnica si arme”, nr. 2, 1984. p.30
  • colonel-inginer G. Trebuhov. Îmbunătățirea BRDM-2 // „Echipamente și arme”, nr. 6, 1984. pp. 28-29
  • Karpenko A.V. Transportoare blindate de personal // Revizuirea vehiculelor blindate interne (1905-1995). - Sankt Petersburg. : Bastionul Nevski, 1996. - S. 80. - 480 p. — 10.000 de exemplare.
  • Baryatinsky M. Vehicule blindate sovietice 1945-1995. - M . : Modelist-Designer, 2000. - T. 2. - 32 p. - (Colectia blindata Nr. 4 (31) / 2000). - 4000 de exemplare.
  • Serghei Monetcikov. Arsenal: Steel Scouts // Brother, decembrie 2010

Link -uri

 Al Doilea Război Mondial → Vehicule blindate din perioada URSS din 1945 până în 1991 → Rusia , Ucraina , Belarus
*  - produs numai pentru export; prototipurile și mostrele care nu au intrat în producție de serie sunt scrise cu caractere cursive Lista vehiculelor blindate în serie sovietice și rusești
 Al Doilea Război Mondial → Vehicule blindate ale Cehoslovaciei din 1945 până în 1993 → Republica Cehă , Slovacia
* - echipamente străine produse în Cehoslovacia sub licență; prototipurile și mostrele care nu au intrat în producție de masă sunt
cu caractere cursive
Armata Populară Cehoslovacă